Quelltext der Seite Frühbucherrabatt

Der '''Frühbucherrabatt''' ist in der [[Reisebranche]] ein [[Rabatt]] für [[Reise]]n, deren [[Buchung (Reise)|Buchung]] ([[Flugbuchung]]) langfristig vor [[Abflug|Reiseantritt]] erfolgt. Der Gegensatz eines Früchbucherrabattes ist ein [[last minute|Last-Minute-Preis]]. Der Rabatt wird beispielsweise von [[Reiseveranstalter]]n gewährt für [[Pauschalreise]]n oder sonstige [[Dienstleistung]]en wie [[Flugreise]], [[Hotel]], [[Leihwagen|Mietwagen]] oder bei [[Veranstaltung]]en ([[Messe (Wirtschaft)|Messen]], [[Schulung]]en oder [[Tagung]]en). Ausgangspunkt ist der [[Reisekatalog]]preis oder [[Reisepreis]], von dem der Rabatt abgezogen wird. Frühbucherangebote gibt es bereits vier bis sechs Monate ''vor'' der [[Saison|Reisesaison]]. Um einen Frühbucherrabatt handelt es sich auch, wenn bei einer 14-tägigen Urlaubsreise beispielsweise nur 12 Tage bezahlt werden müssen („14=12“).

== Rechtsfragen ==
Wird ein Frühbucherrabatt als eine befristete Rabattaktion angeboten, die ohne ersichtlichen Grund nach Ablauf der Frist weiter bestehen bleibt, so gilt dies in der [[Rechtsprechung]] als [[irreführende Werbung]] und wird damit als unzulässig eingestuft.<ref>BGH, Urteil vom 7. Juli 2011, Az.: I ZR 181/10 = {{Rspr|MDR 2012, 240}}</ref> Nach {{§|5|uwg_2004|juris}} Abs. 1 Satz 2 Nr. 2 [[Gesetz gegen den unlauteren Wettbewerb|UWG]] ist eine geschäftliche Handlung irreführend, wenn sie unwahre Angaben oder sonstige zur Täuschung geeignete Angaben über den Anlass des Verkaufs wie das Vorhandensein eines besonderen Preisvorteils enthält. Eine Verlängerung der Frist für den Frühbucherrabatt ist nach dem zitierten Urteil allerdings zulässig, wenn die Umstände, welche die Verlängerung des Frühbucherrabatts ermöglichen, erst nach der Angebotsveröffentlichung auftreten. Der [[Verbraucher]] wird allgemein durch die zeitliche Begrenzung der Gewährung eines Rabattes gezwungen, die [[Kaufentscheidung]] unter einem [[Zeitdruck]] vorzunehmen, der die Gefahr begründet, dass ein ruhiger und genauer Leistungsvergleich verhindert und er sich nicht mehr mit Angeboten von Mitkonkurrenten befassen wird.<ref>BGH, Urteil vom 7. Juli 2011, Az.: I ZR 181/10 = {{Rspr|BGH MDR 2012, 240}}, 241</ref>

== Wirtschaftliche Aspekte ==
Vor allem im [[Dienstleistungssektor]] dient das [[Ertragsmanagement]] der Reiseveranstalter dazu, wegen kurzfristig nicht veränderbarer [[Kapazität (Wirtschaft)|Kapazitäten]] (beispielsweise [[Sitzplatz|Sitzplätze]] in [[Flugzeug]]en, [[Hotelzimmer]] in [[Hotel]]s) im Rahmen der [[Preispolitik]] eine zeitliche [[Preisdifferenzierung]] nach dem Buchungszeitpunkt vorzunehmen. Beim Buchungsverhalten der Nachfrager ist zu berücksichtigen, dass [[Geschäftsreise]]nde eine höhere [[Preissensivität]] aufweisen als [[Tourist]]en mit geringerem zeitlichen Vorlauf (last minute). Ziel der Anbieter ist es, über den Preis eine [[Vollbeschäftigung|Vollauslastung]] ihrer vorhandenen Kapazität zu erreichen, um keine [[Umsatzerlös]]e durch leer bleibende Sitzplätze oder Hotelzimmer zu verlieren ([[Leerkosten]]), aber gleichzeitig nicht die freien Kapazitäten mit [[Niedrigpreispolitik|Niedrigpreis]]-Kunden zu belegen und [[Hochpreisstrategie|hochpreisige]] Kunden abweisen zu müssen.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Das_neue_Lexikon_der_Betriebswirtschafts/eWbpBQAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=last+minute+lexikon&pg=PA1389&printsec=frontcover#spf=1622576109737 Siegfried Georg Häberle (Hrsg.), ''Das neue Lexikon der Betriebswirtschaftslehre'', 2008, S. 1389]</ref> Selbst bei Vollauslastung können nachträgliche [[Stornierung]]en oder [[No-show]]s für Einbußen sorgen. Der Frühbucherrabatt zielt vor allem auf Geschäftsreisende, last minute auf kurzentschlossene Touristen.

Am Beispiel einer [[Flugreise]] soll dies verdeutlicht werden:<ref>nach Siegfried Georg Häberle (Hrsg.), ''Das neue Lexikon der Betriebswirtschaftslehre'', 2008, S. 1389</ref>

{| class="wikitable" style="padding:1em; vertical-align:top; border:2px;"
|-
! Preiskategorie 
! Anzahl <br/>[[Sitzplatz|Sitzplätze]]
! Flugpreis (in €)
! maximal möglicher <br/>[[Gesamterlös]] (in €)
|-
| [[Business Class]]
| 100 || 420 || 42.000 
|-
| [[Economy Class]] 
| 150 || 330 || 49.500
|-
| [[Billigfluggesellschaft|Holiday-Tarif]] 
| 50 || 180 || 9.000
|-
| '''Gesamt'''
| 300 || - || 100.500
|} 

Bei optimaler Ausschöpfung aller Preiskategorien (100 % [[Nutzkosten]]) ergibt sich ein maximaler Umsatzerlös von 100.500 € pro Flugzeug. Dieser ist jedoch nachfragebedingt meist nicht erzielbar. Ist der Holiday-Tarif ausgebucht, müssen weitere Kunden höhere Preiskategorien wählen oder scheiden als Kunden für diesen Flug aus. Um dies zu vermeiden, können im Flugzeug ''Movable Class Divider'' dafür sorgen, dass die Sitzplatzkapazität innerhalb der verschiedenen [[Beförderungsklasse]]n bedarfsorientiert angepasst werden. Die Optimierung der [[Kapazitätsauslastung]] muss dafür sorgen, dass weder ein [[Angebotsüberhang]] zu [[Überkapazität]]en führt, noch ein [[Nachfrageüberhang]] übrigbleibt, weil die Kapazitäten zu [[Knappheit|knapp]] kalkuliert wurden.

Ein Frühbucherrabatt dient der Ausschöpfung der [[Konsumentenrente]].<ref>Matthias Gather/Andreas Kagermeier/Martin Lanzendorf, ''Geographische Mobilitäts- und Verkehrsforschung'', 2008, S. 108</ref> 

== Abgrenzung ==
Frühbucherrabatte sind auf meist vier bis sechs Monate vor Reiseantritt begrenzt. Danach ist für eine Reise der Reisepreis ohne Rabatt zu bezahlen. Erfolgt die Buchung erst 14 Tage oder kürzer vor Reiseantritt, handelt es sich um eine last-minute-Reise, die ebenfalls mit einem Rabatt verbunden ist.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Rechtshinweis}}

{{SORTIERUNG:Fruhbucherrabatt}}
[[Kategorie:Management]]
[[Kategorie:Marketing (Deutschland)]]
[[Kategorie:Marketing]]
[[Kategorie:Marktpsychologie]]
[[Kategorie:Preispolitik]]
[[Kategorie:Sonderangebot]]
[[Kategorie:Tourismus (Deutschland)]]
[[Kategorie:Tourismuswirtschaft]]