Quelltext der Seite Fréjus-Straßentunnel

{{Dieser Artikel|behandelt den Straßentunnel zwischen Modane und Badonecchio. Zum parallel verlaufenden Eisenbahntunnel siehe [[Mont-Cenis-Eisenbahntunnel]].}}
{{Infobox Tunnel
| Name               = 
| Bild               = Frejus Road Tunnel Bardonecchia portal.jpg
| Bildtext           = Tunneleinfahrt in Bardonecchia
| Nutzung            = [[Straßentunnel]]
| Verkehrsverbindung = 
| Ort                = [[Mont Cenis]]
| Länge              = 12870
| Röhren             = 2
| Fahrstreifen       = 2
| Gleise             = 
| Querschnitt        = 
| Breite             = 
| Höhe               = 
| Gradient           = 
| Überdeckung        = 
| Tiefpunkt          = 
| Tiefpunkt-Bezug    = 
| Tiefpunkt-Anmerk   = 
| Höchstgeschwindigkeit = 
| Verkehr            = 
| Bauherr            = 
| Baukosten          = 
| Baubeginn          = 
| Fertigstellung     = 7. Dezember 1980 (1. Röhre)<br />1. August 2025 (2. Röhre)
| Planer             = 
| Betreiber          = 
| Maut               = ja
| Freigabe           = 
| Schließung         = 
| Karte              = 
| Kartentitel        = 
| Kartenbeschreibung = 
| Kartengröße        = 
| Positionskarte     = Frankreich Savoie
| Portal1-lat        = 45.1959
| Portal1-long       = 6.6776
| Portal1-region     = FR
| Portal1-Name       = Nordportal
| Portal1-elevation  = 
| Portal1-position   = 
| Portal2-lat        = 45.0867
| Portal2-long       = 6.7133
| Portal2-region     = IT-TO
| Portal2-Name       = Südportal
| Portal2-elevation  = 
| Portal2-position   = 
}}
Der '''Fréjus-Straßentunnel''', auch '''Mont-Cenis-Straßentunnel''', ([[Französische Sprache|französisch]] ''Tunnel routier du Fréjus''; [[Italienische Sprache|italienisch]] ''Traforo stradale del Frejus'') ist ein [[maut]]pflichtiger [[Straßentunnel|Autobahntunnel]] in den [[Alpen]] zwischen [[Frankreich]] ([[Savoyen]]) und [[Italien]] ([[Piemont]]) auf der Verbindung zwischen den Orten [[Modane]] und [[Bardonecchia]].

Er unterquert das [[Mont Cenis|Mont-Cenis-Massiv]] parallel zum [[Mont-Cenis-Eisenbahntunnel]] in der Nähe des ''Pointe de Fréjus'' ({{Höhe|2932|FR}}) und des ''[[Col de Fréjus]]'' ({{Höhe|2542|FR}}).

Der Straßentunnel wurde am 12. Juli 1980 eröffnet und ersetzte die [[Autoverladung]] per Bahn durch den Mont-Cenis-Eisenbahntunnel. Er hat eine Länge von 12,870&nbsp;Kilometer. Der Tunnel verfügt seit 1. August 2025 über 2 Röhren mit jeweils 1 Fahrspur. Die zweite Röhre wurde am 1. August 2025 eröffnet.<ref>[https://www.sftrf.fr/de/inauguration-du-second-tube-du-tunnel-routier-du-frejus/ Eröffnung der 2. Röhre des Fréjus-Tunnels] Pressemitteilung der Betreibergesellschaft</ref>

== Maut ==
Die Durchfahrt des Tunnels ist [[Maut|mautpflichtig]]. Eine Durchfahrt mit dem PKW von Italien aus kostet 55,80 Euro, von Frankreich aus 54,80 Euro (verschieden wegen unterschiedlicher Mehrwertsteuersätze). Nur etwa 14 Euro mehr kostet ein Retour-Ticket für die Hin- und Rückfahrt (Stand: 1. Januar 2025). Eine berührungslose Bezahlung mittels Transponder (''Télépéage'' oder Telepass) ist nicht möglich.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bipandgo.com/de/elektronik-maut/frankreich/ |titel=Telemaut-Badge Funktionsweise in Frankreich {{!}} Bip&Go |sprache=de-DE |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-08-05}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.sftrf.fr/tarifs-tunnel/ |titel=Tarifs du tunnel routier du Fréjus |werk=SFTRF - Société française du tunnel routier du Fréjus et autoroute de Maurienne |sprache=fr |abruf=2025-08-05}}</ref>

== Sicherheit und Unfälle ==
Infolge des Unfalls im [[Mont-Blanc-Tunnel]] im Jahr 1999 wurde die Sicherheit im Tunnel verbessert. Unter anderem können nun an fünf Stellen auch Lastwagen im Tunnel wenden.

Am 4. Juni 2005 starben bei einem Brand im Tunnel zwei Menschen, 19 weitere erlitten [[Rauchgasvergiftung|Rauchvergiftungen]]. Ein mit Reifen beladener Lastwagen hatte in dem knapp 13&nbsp;Kilometer langen Tunnel Feuer gefangen, nachdem er zuvor bereits [[Dieselkraftstoff|Diesel]] verloren hatte. Die Flammen erfassten fünf weitere Fahrzeuge, darunter drei Lkw. Der Tunnel blieb dann bis 3. August 2005 geschlossen, da die Decke teilweise eingestürzt war.

Etwa 1,8 bis 2,0 Millionen Fahrzeuge nutzen den Tunnel pro Jahr.

== Zweite Röhre ==
2004 wurde der Bau einer zweiten Röhre beschlossen und 2009 begonnen; 2014 erfolgte der [[Durchschlag (Bergbau)|Durchbruch]]. Hierdurch soll die Sicherheit verbessert werden: Die Zahl der Schutzräume wird von 11 auf 34 erhöht und es werden alle 400 Meter Verbindungstunnel geschaffen. Eine Kapazitätserhöhung ergibt sich daraus laut Betreiber nicht, da in beiden Röhren nur jeweils ein Fahrstreifen für den Verkehr freigegeben sein wird; die verbleibende Fläche wird für Rettungsstreifen genutzt, die auch Wartungsarbeiten erleichtern sollen.<ref name="sftrf" /><ref>{{Internetquelle |autor=Luzi Bernet |url=https://www.nzz.ch/wirtschaft/italien-import-und-exportrouten-ueber-die-alpen-blockiert-ld.1753730 |titel=Wenn kaum ein Weg mehr nach Rom und zurück führt: Güterverkehr-Chaos in Italien |werk=NZZ |datum=2023-08-29 |sprache=de |abruf=2023-10-16}}</ref> Die Eröffnung erfolgte nach mehreren Verzögerungen am 1. August 2025.<ref name="sftrf">{{Internetquelle |url=https://www.sftrf.fr/fr/il4-sftrf_p55-le-second-tube.aspx |titel=Le second tube |werk=SFTRF (Société Française du Tunnel Routier du Fréjus) |sprache=fr |abruf=2024-01-08}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Enrico Martial |url=https://nosalpes.eu/fr/2025/07/16/le-deuxieme-tube-du-tunnel-du-frejus-sera-ouvert-le-28-juillet/ |titel=Le deuxième tube du tunnel du Fréjus sera ouvert le 28 juillet |werk=Nos Alpes |datum=2025-07-16 |sprache=fr |abruf=2025-07-19}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Susatal]]
* [[Laboratoire Souterrain de Modane]]

== Filme ==
* [[Manfred Baur (Autor)|Manfred Baur]], Hannes Schuler: ''{{Webarchiv |url=http://www.phoenix.de/content/phoenix/tv_programm/die_eroberung_der_alpen_(2_5)/311025 |text=Der Durchbruch. |wayback=20100929204500}} Die Eroberung der Alpen, Teil 2 (5teilig).'' 2009, Dokumentation. 45 Min.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Fréjus road tunnel|Fréjus-Straßentunnel}}
* [http://www.tunneldufrejus.com/ Société Française du Tunnel Routier du Fréjus (französisch, italienisch, englisch und niederländisch)]
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20004244}} (Fréjus-Straßentunnel)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Autobahnen in Frankreich}}
{{Navigationsleiste Autobahnen in Italien}}

[[Kategorie:Straßentunnel in Frankreich]]
[[Kategorie:Straßentunnel in Italien]]
[[Kategorie:Erbaut 1980]]
[[Kategorie:Erbaut 2025]]
[[Kategorie:Internationaler Tunnel]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Piemont]]
[[Kategorie:Bardonecchia]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Auvergne-Rhône-Alpes|Tunnel]]
[[Kategorie:Modane]]
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]
[[Kategorie:Bauwerk im Département Savoie]]
[[Kategorie:Teil der Europastraße 70]]
[[Kategorie:Grenze zwischen Frankreich und Italien]]
[[Kategorie:Tunnel in den Alpen]]