Quelltext der Seite Forrestal (Schiff)

{{Infobox Kriegsschiff
| Farbe1          = 000080
| Farbe2          = FFFFFF
| Bild            = USS Forrestal (CVA-59) underway at sea on 31 May 1962 (KN-4507).jpg
| Bildtext        = USS ''Forrestal'', Mai 1962
| Flagge          = Naval jack of the United States (1960–1975, 1977–2002).svg
| Typ             = 
| Bauwerft        = 
| Kiellegung      = 14. Juli 1952
| Stapellauf      = 11. Dezember 1954
| Dienstzeit      = 1. Oktober 1955 –<br /> 11. September 1993
| Heimathafen     = 
| Verbleib        = verschrottet
| Kommentar       = 
| Verdrängung     = 81.101 ts
| Länge           = 325 m
| Breite          = 39 m<br /> Größte Breite 76,3 m
| Tiefgang        = 11,3 m
| Besatzung       = 5180
| Antrieb         = 8 [[Dampfkessel]]<br /> 4 Dampfturbinen, 260.000 PS
| Geschwindigkeit = 33 Knoten (61 km/h)
| Reichweite      = 8000 [[Seemeile|sm]] bei 20 kn
| Bewaffnung      = 8× 5-Zoll-(127-mm)-Geschütze, Mk29 NATO Sea Sparrow, Mk15 Phalanx CIWS
| Extra1          = Flugzeuge
| Extra1_Daten    = [[Vought F-8|F-8]], [[North American A-5|A-5]] (RA-5C), [[Douglas A-3|A-3]], [[Douglas A-4|A-4]], [[McDonnell F-4|F-4]], [[Vought A-7|A-7]], [[Grumman A-6|A-6]], [[Douglas A-1|A-1]], [[Grumman E-2|E-2]], [[Grumman F-14|F-14]], [[Lockheed S-3|S-3]], [[Grumman EA-6|EA-6]], [[Grumman C-2|C-2]], [[Sikorsky S-61|SH-3]], [[McDonnell Douglas F/A-18|F/A-18]], [[Lockheed C-130|C-130]] (Testflüge 1963)
| Extra2          = Motto
| Extra2_Daten    = First in Defense
| Extra3          = Rufzeichen
| Extra3_Daten    = November – Juliet – Victor – Foxtrot
| Extra4          = Taktische Bezeichnung
| Extra4_Daten    = "HANDBOOK"
| Wappen          = [[Datei:USS Forrestal (CV-59) Badge.jpg|180px|zentriert|Badge]]
}}
Die '''USS ''Forrestal'' (CVA-59)''' (später '''CV-59''' und '''AVT-59''') war ein [[Flugzeugträger]] der [[United States Navy]] und erster der „Superträger“. Sie war [[Typschiff]] der ''[[Forrestal-Klasse]]'' und wurde nach [[James V. Forrestal]], [[United States Secretary of the Navy|Secretary of the Navy]], benannt. Die ''Forrestal'' war der bis dahin größte Flugzeugträger. 1955 in Dienst gestellt, wurde sie im [[Vietnamkrieg]] und im [[Zweiter Golfkrieg|Zweiten Golfkrieg]] eingesetzt und 1993 ausgemustert.

== Technik ==
{{Hauptartikel|Forrestal-Klasse}}
=== Abmessungen und Antrieb ===
Die ''Forrestal'' war 325&nbsp;m lang, die Breite ihres Flugdecks betrug 76,3&nbsp;m. Bei einem Tiefgang von 11,3&nbsp;m verdrängte sie 81.101 [[Tonne (Einheit)#Long ton|ts]]. Der Antrieb erfolgte über vier [[Getriebeturbine]]n, die von acht Kesseln mit Dampf versorgt wurden und ihre Leistung von jeweils 65.000&nbsp;PS an je eine Welle mit einer Schraube abgaben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 33 Knoten.

=== Bewaffnung und Elektronik ===
Die Forrestal war zum Zeitpunkt ihrer Indienststellung mit acht [[Mark-42-Mehrzweckgeschütz]]en ausgerüstet, diese wurden später entfernt, da sie zur Luftabwehr nicht mehr geeignet waren. Anstelle der Geschütze erhielt sie Mitte der 1970er Jahre Starter für [[RIM-7 Sea Sparrow|Sea-Sparrow]]-Luftabwehrraketen. Im Rahmen des [[Service Life Extension Program]]s wurden 1984 zusätzlich drei [[Phalanx CIWS|Phalanx]]-Nahbereichsverteidigungssysteme installiert.

Die elektronischen Anlagen der ''Forrestal'' umfassten Luftaufklärungs- und -[[Suchradar]]e. Dazu kamen [[Feuerleitgerät]]e für die Geschütze, die später entfernt wurden.

=== Luftgruppe ===
Der [[Carrier Air Wing]] der ''Forrestal'' umfasste etwa 70 Flugzeuge. Dazu zählten Jäger und Bomber (auch mit [[Kernwaffe]]n) für offensive Einsätze. Ab Mitte der 1970er Jahre erhielt der Träger auch spezielle Flugzeuge und Hubschrauber zur [[U-Jagd|U-Boot-Jagd]], um sich gegen feindliche [[U-Boot]]e verteidigen zu können.

== Geschichte ==

=== Bau ===
Die ''Forrestal'' wurde am 14. Juli 1952 bei [[Newport News Shipbuilding]] in [[Newport News]], [[Virginia]], auf Kiel gelegt. Ursprünglich mit axialem [[Flugdeck]] geplant, wurde es während des Baus abgewinkelt und die ''Forrestal'' damit zum ersten Flugzeugträger einer neuen Trägergeneration. Die im Winkel angeordneten Start- und Landebahnen ermöglichten durch die größere Länge der Bahnen einen Flugbetrieb vergleichbar mit konventionellen Flugplätzen an Land ([[Conventional Take-Off and Landing|CTOL]]). Nahezu gleichzeitig waren von nun an Starts und Landungen möglich. Der Stapellauf fand am 11.&nbsp;Dezember 1954 statt, nachdem das Schiff von Josephine Forrestal, der Witwe des ehemaligen Secretary of the Navy, getauft worden war. Das Schiff wurde am 1.&nbsp;Oktober 1955 unter dem Kommando von Captain Roy L. Johnson in Dienst gestellt.

Die Baukosten werden auf 217 Mio. US-Dollar geschätzt.<ref name="ORF">[http://www.orf.at/stories/2203805/2203804/ ''US-Navy lässt Flugzeugträger verschrotten – „Trauriger Tag“ für Amerikaner''.] ORF.at, 1. Dezember 2013.</ref>

=== Dienstzeit ===

==== 1956–1960 ====
Ausgehend vom Heimathafen in [[Norfolk (Virginia)|Norfolk, Virginia]], war die ''Forrestal'' im ersten Jahr vor der Ostküste der USA und im [[Karibik|Karibischen Meer]] mit intensiven Trainingsmaßnahmen beschäftigt.

Am 7. November 1956 lief sie während der [[Sueskrise]] in den östlichen Atlantik aus, um bei Bedarf im Mittelmeerraum zu operieren. Sie kehrte am 12. Dezember nach Norfolk zurück, um sich auf ihren Einsatz in der [[United States Navy#Sechste Flotte, Mittelmeer|Sechsten Flotte]] im Mittelmeer vorzubereiten. Am 15.&nbsp;Januar 1957 lief sie dahin aus. Im Mittelmeer wurden mehrere Häfen angelaufen, wobei Besucher das Schiff besichtigen konnten. Militärbeobachtern wurden die Fähigkeiten der ''Forrestal'' demonstriert. Sie kehrte am 22.&nbsp;Juli zu Übungen vor der Küste [[North Carolina]]s zurück. Die Übungen dienten der Vorbereitung der Teilnahme an einem [[NATO]]-Manöver, das vom 3.&nbsp;September bis zum 22.&nbsp;Oktober 1957 in der [[Nordsee]] stattfand. Dabei lief sie in [[Bremerhaven]] ein.

Im Folgejahr war die ''Forrestal'' erneut Teil größerer Flottenmanöver. Außerdem wurden experimentelle Flugübungen durchgeführt. In der Zeit der [[Libanonkrise 1958|Libanonkrise]] im Sommer 1958 wurde der Flugzeugträger erneut in den Ostatlantik befohlen, um bei Bedarf Marineeinheiten im Mittelmeer zu verstärken.

[[Datei:AD-5W Skyraiders of VAW-12 fly over USS Forrestal (CVA-59) on 25 April 1960.jpg|mini|[[Douglas A-1|AD-5]] über der Forrestal]]
Der zweite Einsatz der ''Forrestal'' im Mittelmeerraum währte vom 2.&nbsp;September 1958 bis zum 12.&nbsp;März 1959. Während dieser Zeit wurde ein Programm aus Training, Patrouille und Teilnahme an wichtigen Manövern durchlaufen. Zwischenzeitlich zurück nach Norfolk beordert, befand sich die ''Forrestal'' vom 28.&nbsp;Januar bis zum 31.&nbsp;August 1960 wieder auf einer Tour durch das Mittelmeer, die sie zu verschiedenen Häfen führte, unter anderem [[Split]] im damals sozialistischen [[Jugoslawien]]. Während dieses Zeitraums nahm das Schiff an geplanten Übungen der Sechsten Flotte teil und war zeitweise für die Öffentlichkeit zur Besichtigung zugänglich. Nach der Rückkehr in die Vereinigten Staaten nahm die ''Forrestal'' den Dienst vor der Ostküste und in der [[Karibik]] für den Rest des Jahres wieder auf.

==== 1961–1967 ====
Am 8., 21. und 22. November 1963 machte die ''Forrestal'' Geschichte, als Start und Landung eines Transportflugzeuges vom Typ [[Lockheed C-130|C-130F Hercules]] erprobt wurden. Die Hercules des ''Fleet Logistics Support Squadron&nbsp;1'', die 21 Landungen und 29 [[Touch-and-Go]]s auf der ''Forrestal'' durchführte, war das größte und schwerste Flugzeug, das jemals auf einem Flugzeugträger gelandet war.<ref>[http://www.navsource.org/archives/02/59.htm navsource.org], Stand: 24. April 2008</ref> Ziel war es, herauszufinden, ob die Hercules als weitreichendes Versorgungsflugzeug mit hoher Nutzlast eingesetzt werden konnte. Obwohl die Tests positiv abgeschlossen wurden, wurde eine permanente Versorgung von Flugzeugträgern mit dieser großen Maschine als Risiko eingeschätzt. Für diese Aufgabe wurde die [[Grumman C-2|C-2A Greyhound]] entwickelt und ab 1965 eingesetzt. Für seine Leistungen wurde dem Piloten der C-130F, Lt.&nbsp;Flatley, das [[Orden und Ehrenzeichen der Streitkräfte der Vereinigten Staaten#Verdienstmedaillen|„Distinguished Flying Cross“]] verliehen.

===== Feuer an Bord =====
{{Hauptartikel|Forrestal-Katastrophe}}
Im Juni 1967 wurde die ''Forrestal'' in den [[Golf von Tonkin]] im [[Südchinesisches Meer|Südchinesischen Meer]] verlegt, um aktiv in den [[Vietnamkrieg]] einzugreifen. Von Bord der ''Forrestal'' wurden Luftangriffe auf Ziele in Nordvietnam geflogen. Bereits am 29.&nbsp;Juli 1967 ereignete sich ein folgenschwerer Brand, bei dem 134 Seeleute und Angehörige des Flugpersonals getötet sowie weitere 161 Personen verletzt wurden.

Verursacht wurde der Brand durch einen elektrischen Impuls, der entstand, als eine [[McDonnell F-4|F-4 Phantom]], deren Triebwerke gerade gestartet worden waren, auf ihre eigene Energieversorgung umschaltete. Es kam zu einer kurzen Überspannung im Bordnetz. Normalerweise sind die Waffensysteme durch zwei Sicherheitsschaltungen vor dem Start von der Bordelektrik getrennt. Die erste ist ein Sicherungsstift, der mit einem Band versehen ist und den Stromkreis unterbricht und erst unmittelbar vor dem Start gezogen wird. Allerdings waren die damaligen Stifte durch das Band windanfällig und neigten dazu, sich von selbst zu lösen. Die zweite ist der Stecker auf dem Waffenträger selbst, der ebenfalls erst unmittelbar vor dem Start aufgesteckt wird, wenn sich das Flugzeug bereits in der Katapultanlage befindet. Auf Grund von Klagen der Piloten war von den verantwortlichen Offizieren bordintern beschlossen worden, den Stecker bereits aufzustecken, wenn die Flugzeuge auf Deck bereitgestellt werden. Dadurch sollten Fehlfunktionen im Waffensystem – die immer eine Landung erforderlich machten – frühzeitig erkannt und auch die Startprozedur im Allgemeinen beschleunigt werden.

Die Überspannung führte nun, da beide Sicherungen deaktiviert waren, zu der Zündung einer [[Zuni (Rakete)|Zuni-Luft-Boden-Rakete]]. Die abgefeuerte Rakete setzte eine auf dem Flugdeck gegenüber stehende [[Douglas A-4|Douglas A-4 Skyhawk]] in Brand. Die Verkettung unglücklicher Umstände setzte sich fort, wie die spätere Untersuchung zeigte. Bei dem geplanten Einsatz der bereitgestellten Flugzeuge sollten ältere Bomben eingesetzt werden, da die US Navy nicht mehr über genügend neuere Bomben verfügte. Diese Bomben lagerten nun auf dem Flugdeck vor den Skyhawks, um montiert zu werden. Die älteren Typen weisen eine niedrigere Hitzebeständigkeit auf und explodieren bei vergleichbarem Hitzeeinfluss rund eine Minute früher als die Bomben neueren Typs. Bei der Explosion dieser Bomben kamen der Leiter und einige Spezialisten der Bordfeuerwehr ums Leben.

Der restlichen Mannschaft fehlte das nötige Fachwissen, daher löschte sie nicht nur mit [[Löschschaum]], sondern auch mit Wasser, wodurch die Löschwirkung des Schaums praktisch aufgehoben und brennende Flüssigkeit sogar noch weiter verteilt wurde. Der Brand wurde in das Schiffsinnere getragen und breitete sich dort weiter aus; weiteres Löschwasser führte nun zu einer [[Krängung|Schlagseite]] des Schiffes, die sogar zum Kentern geführt hätte, aber durch das Umpumpen der Inhalte von Öl- und [[Ballasttank]]s gerade noch verhindert werden konnte.

Die Forrestal-Katastrophe war bis dahin die größte Katastrophe an Bord eines Flugzeugträgers der US-Marine und zwang das Schiff zur Rückkehr in den Heimathafen Norfolk zu einer umfassenden Reparatur. Als Konsequenz aus den Ermittlungen nach der Katastrophe wurde das gesamte Sicherheitskonzept der US Navy überarbeitet. Ab diesem Zeitpunkt wurde es für alle Besatzungsmitglieder eines Flugzeugträgers Pflicht, an einer Ausbildung zum [[Brandschutz]] und zur [[Brandbekämpfung]] teilzunehmen.

==== 1968–1975 ====
Zwischen 1968 und 1973 operierte die ''Forrestal'' viermal im Mittelmeerraum. Im März 1973 eilte der Flugzeugträger zu einer Rettungsaktion nach [[Tunesien]]. In der Nähe von [[Tunis]] war der Fluss [[Medjerda]] über die Ufer getreten, und von Bord der ''Forrestal'' starteten Hubschrauber zur Evakuierung der bedrohten Einwohner sowie zum Transport benötigter Frachten und medizinischen Personals.

Noch drei weitere Mal zwischen 1973 und 1975 war der Flugzeugträger im Mittelmeer stationiert, als am 22.&nbsp;Juli 1974 der US-Botschafter in [[Republik Zypern|Zypern]], [[Rodger Davies]], um die Evakuierung aller sich auf Zypern befindenden US-Bürger bat. In einer gemeinsamen Aktion der US-Marine und des [[United States Marine Corps|Marine Corps]] evakuierten Hubschrauber der Marines und die [[USS Inchon (LPH-12)]], ein Landungsschiff der Sechsten Flotte, 466 Personen in nur fünf Stunden. Lufteinheiten der ''Forrestal'' gaben dabei Deckung aus der Luft.

==== 1976–1980 ====
Im Juli 1976 war die ''Forrestal'' das Flaggschiff des ''International Navy Review'' zum Anlass des 200-jährigen Jubiläums der Vereinigten Staaten in [[New York City|New York]]. [[Präsident der Vereinigten Staaten|Präsident]] [[Gerald Ford]] nahm von Deck des Trägers die Parade der amerikanischen und ausländischen Schiffe ab. Ebenfalls im Sommer nahm das Schiff dann an einem speziellen Test teil, der den Angriff mit [[Seezielflugkörper]]n und die Auswirkungen einer Explosion nahe dem Schiff simulieren sollte. Die dabei entstandenen Schäden wurden dann bei den planmäßig anstehenden, neunmonatigen Überholungsarbeiten von Januar bis September 1977 behoben.

Für eine vor der Küste [[Puerto Rico]]s geplante Übung lief die ''Forrestal'' am 13.&nbsp;Januar 1978 aus, nach einem schweren Unfall zwei Tage später (eine [[Vought A-7|A-7 Corsair&nbsp;II]] stürzte auf das Deck und tötete zwei Mitglieder der Mannschaft) kehrte der Träger aber zurück in den Heimathafen. Als er dann am 4.&nbsp;April in Richtung Mittelmeer auslief, kam es nach vier Tagen auf See zu einem schweren Brand im Maschinenraum&nbsp;3, der aber durch die nach der Katastrophe im Juli 1967 installierten automatischen Löschanlagen innerhalb kurzer Zeit gelöscht werden konnte. Der Träger konnte seinen Einsatz fortsetzen und blieb bis zu seiner Rückkehr nach Mayport im Oktober 1978 im Mittelmeer. In der Zwischenzeit nahm er an mehreren großen [[NATO]]-Übungen, unter anderem vor der türkischen Küste, teil. Nach ihrer Rückkehr in den Heimathafen wurde die ''Forrestal'' vier Monate lang eingedockt und überholt.

==== 1981–1987 ====
Seinen 16. Einsatz im Mittelmeer begann der Träger am 2. März 1981, der 17., bei dem US Marines in [[Beirut]] unterstützt wurden, folgte im Juni desselben Jahres. Nach der Durchquerung des Suezkanals operierte die ''Forrestal'' zum ersten Mal seit dem Vietnamkrieg wieder in pazifischen Gewässern, zusammen mit der Siebten Flotte. Daran schloss sich ein mehrmonatiger Werftaufenthalt in der [[Philadelphia Naval Shipyard]] an, bei dem wesentliche Schiffssysteme erneuert wurden und die geplante Lebensdauer des Trägers um 20 bis 25 Jahre erhöht wurde. Der Dockaufenthalt dauerte bis zum Mai 1985, im Anschluss operierte der Träger wieder im Mittelmeer. Nach einer besonders erfolgreich abgeschlossenen Übung in den Fjorden Norwegens im Sommer 1987 besuchte die ''Forrestal'' [[New Orleans]] und war auch das größte Schiff, das bis dahin den [[Mississippi River]] befahren hatte.

==== 1988–1993 ====
[[Datei:USS Forrestal (CVA-59) and her battlegroup 1989.jpg|mini|''USS Forrestal'' mit Trägerkampfgruppe (1989)]]
Am 25. April 1988 lief die ''Forrestal'' erneut ins Mittelmeer, durchquerte dann den Suezkanal, um amerikanische Einheiten während der [[Operation Earnest Will]] im [[Arabisches Meer|Arabischen Meer]] zu unterstützen. Bei ihrer Rückkehr in den Heimathafen am 7.&nbsp;Oktober erhielt der Träger für seinen Einsatz die [[Orden und Ehrenzeichen der US-Streitkräfte#Einheitenauszeichnung|Meritorious Unit Commendation]]. Im Mai 1989 nahm die ''Forrestal'' dann an der ''Fleet Week'' in New York teil, danach lag sie während des Besuchs von Präsident [[George H. W. Bush|Bush]] vor [[Malta]]. Im folgenden Jahr nahm sie an mehreren großen Marineübungen im Atlantik teil. An der [[Operation Desert Storm]] nahm die ''Forrestal'' hingegen nicht teil. Der Auslaufbefehl wurde zwar erteilt, dann aber zweimal widerrufen. Erst Ende Mai 1991 wurde er endgültig doch erteilt. Die nächsten sieben Monate verbrachte der Träger mit der Bereitstellung von Luftaufklärung und -unterstützung sowie dem Schutz der [[Kurden]] im Norden des [[Irak]].

Zu Beginn des Jahres 1992 wurde [[Pensacola (Florida)|Pensacola]] in [[Florida]] neuer Heimathafen der ''Forrestal'', wo sie die ''[[Lexington (Schiff, 1943)|Lexington]]'' als Trainingsträger der Navy ablöste. Im September wurde die ''Forrestal'' dann noch einmal in Philadelphia überholt.

=== Außerdienststellung ===
Obwohl der Träger erst kurz zuvor überholt worden war, entschied sich die US Navy 1993, ihn außer Dienst zu stellen. Er war damit ihr letzter reiner Trainingsträger. Am 11.&nbsp;September 1993 wurde das Schiff in Philadelphia außer Dienst gestellt und aus den Registern der Navy gestrichen. Es sollte entweder als [[Künstliches Korallenriff|künstliches Riff]] versenkt oder zerlegt werden.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.nvr.navy.mil/nvrships/details/AVT59.htm |text=Naval Vessel Register. |archive-is=20120805223446}} nvr.navy.mil</ref>

Am 15. Juni 2010 verließ die ''Forrestal'' die Marinebasis in [[Naval Station Newport]] in Newport, wo sie seit 1998 gelegen hatte. Sie wurde nach Philadelphia geschleppt. Die ''Forrestal'' lag seither an der Pier&nbsp;4 neben ex-''[[John F. Kennedy (Schiff, 1968)|John F. Kennedy]]''.<ref>[http://www.philly.com/philly/news/breaking/20100618_USS_Forrestal_arrives_in_Phila__to_await_fate.html USS Forrestal arrives in Phila. to await fate.] Philly.com, 18. Juni 2010.</ref>

Am 26. Januar 2012 meldete die zuständige Marinestelle, das ''Naval Sea Systems Command'' (NAVSEA) der US-Marine, dass mehrere Flugzeugträger der Forrestal- bzw. Kitty-Hawk-Klasse abgewrackt werden sollen. Dies sollte die ''Forrestal'', die ''[[Independence (Schiff, 1959)|Independence]]'' und die ''[[Constellation (Schiff, 1961)|Constellation]]'' betreffen.<ref>[https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=ce6de50e17d6f1e16841b33603f8ee26&tab=core&_cview=0 ''Towing and complete dismantlement of multiple CV-59/CV-63 Class Aircraft Carriers in the United States''.] fbo.gov, 3. Mai 2011.</ref> Eine Gruppe von Interessenten aus [[Pensacola (Florida)|Pensacola]] wollte die ''Forrestal'' als Museum erwerben. Weil ihr Zustand dafür jedoch zu schlecht war, konzentrierte sich die Gruppe fortan auf den Erwerb der ''[[Kitty Hawk (Schiff)|Kitty Hawk]],''<ref>{{Internetquelle |autor=Cory Pippin |url=http://www.fox10tv.com/dpp/news/local_news/pensacola/group-wants-floating-museum-in-bay/ |titel=The “anchor” that may well solve the Maritime Park financial woes |werk=fox10tv.com |hrsg= |datum=2013-01-31 |offline=1 |archiv-url=http://pensacoladiscussion.forumotion.com/t7755-the-anchor-that-may-well-solve-the-maritime-park-financial-woes |archiv-datum=2013-06-01 |abruf=2017-09-30}}</ref> war aber auch damit letztlich nicht erfolgreich.

Die ''Forrestal'' wurde schließlich 2013 für einen Cent zur Verschrottung an das texanische Recycling-Unternehmen ''All Star Metals'' in [[Brownsville (Texas)|Brownsville]] veräußert.<ref name="ORF" /><ref>[http://www.marinelink.com/news/supercarrier-first-navys360157.aspx ''Navy’s First Supercarrier Sold for a Penny''.] MarineLink.com, 24. Oktober 2013 (englisch).</ref> Die Verschrottung war im Dezember 2015 abgeschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.history.navy.mil/content/history/museums/nmusn/explore/photography/ships-us/ships-usn-f/uss-forrestal-cva-59-cv-59-avt-59.html |titel=USS Forrestal (CVA-59, later CV-59, and AVT-59) |hrsg=history.navy.mil |sprache=en |abruf=2025-08-18}}</ref>

== Literatur ==
* [[Stefan Terzibaschitsch]]: ''Flugzeugträger der U.S. Navy.'' Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2001, ISBN 3-7637-6200-0.
* Gregory A. Freeman: ''Sailors to the End: The Deadly Fire on the USS Forrestal and the Heroes Who Fought It.'' William Morrow and Company, New York 2002, ISBN 0-06-621267-7.
* Francois Verlinden: ''Lock on No. 14 : USS Forrestal "Gateway to the Danger Zone".'' Verlinden Productions, O’Fallon 1999, ISBN 1-930607-11-3.

== Weblinks ==
{{Commonscat|USS Forrestal (CV-59)}}
* [http://www.navsource.org/archives/02/59.htm Fotos der US-Marine vom Flugzeugträger.] navsource.org (englisch).
* [https://www.youtube.com/watch?v=XHAcQ6zR7NM Videoausschnitt der USS Forrestal 1955.] youtube.com (englisch).
* [https://warsearcher.com/shipsearcher/scrapping-the-supercarrier/ Bilder von der Verschrottung.] warsearcher.com

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Flugzeugträger der Forrestal-Klasse}}

{{Lesenswert|7. Oktober 2006|22316337}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=4730900-3}}

{{SORTIERUNG:Forrestal CVA59}}
[[Kategorie:Forrestal-Klasse]]
[[Kategorie:Schiff im Vietnamkrieg]]