Quelltext der Seite Ford Expedition

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke      = [[Ford]]
| Modell     = Expedition
| von        = 1996
| bis        = 
| Klasse     = [[Sport Utility Vehicle|SUV]]
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Vorgänger  = [[Ford Bronco]]
| Nachfolger = 
}}
Der '''Expedition''' ist ein [[Full-Size-SUV]] des Automobilherstellers [[Ford]], hauptsächlich für den nordamerikanischen Markt. Das Fahrzeug ersetzte im Herbst 1996 den [[Ford Bronco|Bronco]] und war in der Modellpalette zwischen dem kleineren [[Ford Explorer|Explorer]] und dem [[Ford Excursion|Excursion]] angesiedelt. Seit dessen Produktionsende im Mai 2006 ist der Expedition der größte SUV im Ford-Programm.

Neben dem Kernmarkt in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] (einschl. [[Puerto Rico]], [[Amerikanisch-Samoa]], den [[Nördliche Marianen|nördlichen Marianen]], den [[Amerikanische Jungferninseln|amerikanischen Jungferninseln]] und [[Guam]]), [[Kanada]] und [[Mexiko]] wird das Modell auch im [[Mittlerer Osten|Mittleren Osten]], [[Zentralamerika]], der [[Karibik]], [[Südamerika]] (mit Ausnahme von [[Argentinien]], [[Brasilien]] und [[Venezuela]]), [[Asien]] ([[Armenien]], [[Kambodscha]], [[Kasachstan]], [[Kirgisistan]], [[Laos]], [[Mongolei]], [[Südkorea]] und den [[Philippinen]]), [[Afrika]] ([[Algerien]], [[Angola]], [[Kap Verde]], [[Ägypten]], [[Gabun]], [[Ghana]], [[Libyen]], [[Madagaskar]], [[Marokko]], [[Nigeria]] und dem [[Senegal]]) angeboten. In [[Europa]] wird der Expedition nur in [[Island]] angeboten, da das Modell gerne als Offroadtaxibus für die dortigen [[Straßensystem in Island#Hochlandstraße|Hochlandpisten]] umgebaut wird

Für [[Strafverfolgungsbehörde]]n, [[Feuerwehr]]en und [[Rettungsdienst]]e bietet Ford eine Sonderversion des Expedition, das sogenannte ''Expedition Special Service Vehicle (SSV)'', mit [[Mobilfunkgerät]]en, [[Rundumkennleuchte|Blaulicht]] und [[Sirene (Gerät)|Sirenen]] an.

== Expedition (1996–2003) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Erste Generation
| Bild       = 97-98 Ford Expedition.jpg
| Bild zeigt = Ford Expedition (1996–1998)
| von        = 1996
| bis        = 2002
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />4,6–5,4 Liter<br />(160–194 kW)
| Länge      = 5197
| Breite     = 1996
| Höhe       = 1887–1946
| Radstand   = 3023–3025
| Gewicht    = 
}}
Nach 30 Jahren stellte Ford die Produktion des dreitürigen Ford Bronco ein und brachte im Herbst 1996 mit dem Expedition ein fünftüriges SUV als Nachfolger auf den Markt. Optional war dieser mit einer dritten Sitzreihe erhältlich und bot bis zu 9 Sitzplätze. Gemeinsam mit seinem Schwestermodell, dem [[Lincoln Navigator]], lief der Expedition in der Produktionsstätte des Bronco, in [[Wayne (Michigan)|Wayne]], [[Michigan]] vom Band.

Anfang 1999 fand ein leichtes Facelift statt, ähnlich wie bei der zehnten Modellgeneration der [[Ford F-Serie]] verfügte der Wagen nun über einen niedrigeren Kühlergrill und neuen vorderen Stoßfänger mit integrierten Nebelscheinwerfern. Außerdem änderte sich der Radstand von 3023&nbsp;mm auf 3025&nbsp;mm.

Der Wagen verfügte über eine Einzelradaufhängung an der Vorderachse, eine Viergang-Automatik und eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung. Er wurde aufgrund seiner Zugkraft von rund 3,7&nbsp;Tonnen besonders oft als Zugfahrzeug eingesetzt. Erhältlich waren zwei verschiedene V8-Motoren mit 4,6 und 5,4&nbsp;Litern Hubraum, die 160&nbsp;kW (215&nbsp;PS) und 172&nbsp;kW (230&nbsp;PS) leisteten. 1999 wurden die beiden Motoren überarbeitet, sie leisteten nun 173&nbsp;kW (232&nbsp;PS) und 194&nbsp;kW (260&nbsp;PS).

[[Antiblockiersystem|ABS]] und [[Airbag]]s für Fahrer und Beifahrer waren beim Expedition serienmäßig. Ab 2000 gab es gegen Aufpreis auch Seitenairbags für die Front-Passagiere, ab 2002 war der Wagen mit einem [[Gurtwarner]] für den Fahrersitz ausgestattet.

Für das Jahr 2000 war die Einführung einer Hochleistungsvariante ''Ford Expedition SVT Thunder'' geplant, die von Fords [[Special Vehicle Team|Special Vehicle Team (SVT)]] entwickelt wurde. Es blieb jedoch nur bei einem [[Konzeptfahrzeug]].<ref>{{Internetquelle |autor=Jacob Oliva |url=https://www.motor1.com/news/499090/ford-svt-thunder-lightning-brother/ |titel=Ford SVT Lightning Almost Had An SUV Brother Called The Thunder |werk=Motor1.com |datum=2021-04-05 |sprache=en |abruf=2022-08-21}}</ref><gallery widths="200">
Datei:Ford Expedition rear 20071231.jpg|Heckansicht
Datei:99-02 Ford Expedition .jpg|Facelift
</gallery><div style="clear:both;"></div>

== Expedition (2002–2007) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Zweite Generation
| Bild       = 03-06 Ford Expedition EB.jpg
| Bild zeigt = Ford Expedition (2002–2007)
| von        = 2002
| bis        = 2007
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />4,6–5,4 Liter<br />(173–223 kW)
| Länge      = 5227
| Breite     = 1999
| Höhe       = 1946–1971
| Radstand   = 3023
| Gewicht    = 
}}
[[Datei:2005 Ford Expedition XLT, rear 1.26.20.jpg|mini|Heckansicht]]
Ende 2002 erschien die zweite Modellgeneration. Die wichtigste technische Neuerung war die hintere Einzelradaufhängung. Der Expedition war das erste Full-Size SUV mit dieser Konstruktion. Lenkung, Bremsanlage und die elektronischen Systeme wurden überarbeitet.
Die bei der ersten Generation noch optionale dritte Sitzreihe war nun serienmäßig. Diese konnte nun jedoch umgelegt und im Boden versenkt werden, gegen Aufpreis sogar elektrisch.

Die erhältlichen Motoren waren zunächst identisch mit denen der ersten Generation. 2005 wurden sie durch einen neuen 5,4-Liter-V8-Motor mit Dreiventiltechnologie und [[Nockenwellenverstellung|variabler Nockenwellensteuerung]] ersetzt, der 223&nbsp;kW (300&nbsp;PS) leistete. Auch diesen Motor gab es nur mit einem Viergang-Automatikgetriebe, das jedoch neu entwickelt wurde und den Gangwechsel elektronisch durchführte.
Die Zugkraft erhöhte sich auf 4037&nbsp;kg.

{| class="wikitable"
|+
!Kenngrößen<ref>[https://www.auto-data.net/de/ford-expedition-ii-5.4-i-v8-32v-304hp-7756 2005 Ford Expedition II 5.4 i V8 32V (304 PS) | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße], Auto-data.net, 29. November 2020</ref>
!<div style="text-align:center;">5.4 i V8 32V 4WD (304 Hp)</div>
!5.4 i V8 32V (304 Hp)
!5.4 i V8 16V L (263Hp)
!5.4 i V8 16V L 4WD (263Hp)
!4.6 i V8 16V 4WD (235 Hp)
!4.6 i V8 16V (235 Hp)
|-
|'''Max. Motorleistung'''
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">304 PS/224 kW / 5000/min</div>
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">263 PS/193 kW / 4500/min</div>
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">235 PS/173 kW / 4750/min</div>
|-
|'''V Max'''
| colspan="2" |
| colspan="4" |<div style="text-align:center;">170 km/h</div>
|-
|'''Beschleunigung 0-100 km/h'''
|
|
|<div style="text-align:center;">9,5 s</div>
|
|<div style="text-align:center;">10,5 s</div>
|<div style="text-align:center;">10,3 s</div>
|-
|'''Jahr der Produktion'''
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">2005 - </div>
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">2003 - 2005</div>
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">2003 - </div>
|-
|'''Hubraum'''
| colspan="4" |<div style="text-align:center;">5398 cm³</div>
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">4601 cm³</div>
|-
|'''Max. Drehmoment'''
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">495 Nm / 3750/min</div>
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">474 Nm / 2500/min</div>
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">394 Nm / 3450/min</div>
|-
|'''Position und Anzahl der Zylinder'''
| colspan="6" |<div style="text-align:center;">V8</div>
|-
|'''Bohrung'''
| colspan="4" |<div style="text-align:center;">105,7 mm</div>
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">90 mm</div>
|-
|'''Verdichtung'''
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">9,8</div>
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">9</div>
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">9,4</div>
|-
|'''Ventile pro Zylinder'''
| colspan="2" |<div style="text-align:center;">3</div>
| colspan="4" |<div style="text-align:center;">2</div>
|-
|'''Verbrauch (I/A/K)'''
|<div style="text-align:center;">16,8 / 13,1 / ca. 15 L</div>
|<div style="text-align:center;">16,8 / 12,4 / ca. 14,6 L</div>
|<div style="text-align:center;">18,1 / 13,1 / ca. 15,6 L</div>
|<div style="text-align:center;">18,1 / 13,9 / ca. 16 L</div>
|<div style="text-align:center;">16,8 / 13,1 / ca. 15 L</div>
|<div style="text-align:center;">16,8 / 12,4 / ca. 14,6 L</div>
|-
|'''Reifengröße'''
| colspan="6" |<div style="text-align:center;">265/70 R17&nbsp; (113S)</div>
|-
|'''Felgen'''
| colspan="6" |<div style="text-align:center;">7,5jx17 ET44</div>
|-
|'''Lochkreis'''
| colspan="6" |<div style="text-align:center;">6x135</div>
|-
|'''Reifendruck'''
| colspan="6" |<div style="text-align:center;">2,4 Bar</div>
|-
|'''Mittelloch'''
| colspan="6" |<div style="text-align:center;">87,1</div>
|-
|'''Radmutter'''
| colspan="6" |<div style="text-align:center;">M14 x 2,0</div>
|}

<div style="clear:both;"></div>

== Expedition (2007–2017) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Dritte Generation
| Bild       = 2007-Ford-Expedition.jpg
| Bild zeigt = 2007er Ford Expedition
| von        = 2007
| bis        = 2017
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />3,5–5,4 Liter<br />(223–272 kW)
| Länge      = 5232–5621
| Breite     = 2002
| Höhe       = 1961–1989
| Radstand   = 3023–3327
| Gewicht    = 2626
}}
[[Datei:2010 Ford Expedition Limited, rear 2.29.20.jpg|mini|Heckansicht]]
[[Datei:Ford Expedition Limited EL.jpg|mini|Ford Expedition EL]]

Auf der Houston Auto Show stellte Ford 2006 die dritte Modellgeneration des Expedition vor, im Frühjahr 2007 kam diese dann auf den Markt.

Die Frontpartie wurde komplett überarbeitet und ist mit den breiten Chrom-Streben nun stark an die aktuelle Generation der F-Serie angelegt.

Im Innenraum wurden ein neues Armaturenbrett und eine neue Mittelkonsole verbaut, auch diese sind stark an die F-Serie angelehnt. Der Wagen verfügt serienmäßig unter anderem über eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, ABS und sechs Airbags.

Motorisiert war die dritte Generation zunächst mit dem Motor des Vorgängermodells, jedoch mit einem neuen 6-Stufen-Automatikgetriebe ausgestattet. 2009 wurde der Motor überarbeitet, um den Forderungen nach umweltfreundlicheren Fahrzeugen gerecht zu werden, seitdem kann er auch mit [[Ethanol-Kraftstoff]] E85 betrieben werden. Für das Modelljahr 2015 wurde der 5,4-Liter-V8-Ottomotor durch einen 3,5-Liter-V6-Ottomotor ersetzt.

Seit 2009 wird der Expedition, wie auch sein Schwestermodell [[Lincoln Navigator]], in [[Louisville (Kentucky)]] gebaut&nbsp;– statt wie bisher in Wayne. Dort wird seitdem die dritte Modellgeneration des [[Ford Focus]] produziert.

=== Expedition EL ===
Mit der seit 2007 angebotenen, 38 cm längeren Version EL schließt Ford die Lücke, die seit dem Wegfall des [[Ford Excursion]] im Frühjahr 2006 entstanden war. Technisch ist diese Version identisch mit dem Expedition.

In Kanada und Mexiko wird das Modell als ''Expedition Max'' angeboten, da [[Honda]] in Kanada von 1996 bis 2005 mit dem [[Acura EL]] schon ein gleichnamiges Modell anbot.

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!3.5 V6 Ecoboost
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| 2015–2017
|-
! style="text-align:left;" colspan="2"| <u>Motorkenndaten</u>
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| V6-[[Ottomotor]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| 3496 cm³
|-
! style="text-align:left;"| [[Verdichtungsverhältnis]]
| 10,0 : 1
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min<sup>−1</sup>
| {{kW2PS|272}} / 5000
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min<sup>−1</sup>
| 570 Nm / 2500
|-
! style="text-align:left;" colspan="2"| <u>Kraftübertragung</u>
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| [[Allradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| 6-Gang-[[Automatikgetriebe]]
|-
! style="text-align:left;" colspan="2"| <u>Messwerte</u>
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 182 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h
| 6,4 s
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km
| 14,7 l Super
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt
| 87 l
|}

== U553 (seit 2017) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = U553
| Bild       = Ford Expedition P4220627.jpg
| Bild zeigt = Ford Expedition (2017–2021)
| von        = 2017
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />3,5 Liter<br />(280–328 kW)
| Länge      = 5334–5636
| Breite     = 2029
| Höhe       = 1935–1946
| Radstand   = 3112–3343
| Gewicht    = 
}}

Die vierte Generation des Expedition wurde auf der Chicago Auto Show im Februar 2017 vorgestellt und wird seit dem 25. September 2017 in [[Louisville (Kentucky)|Louisville]] gebaut. Die Langversion hört nun auf den Namen Expedition MAX. Erstmals baut das SUV auf einer Aluminium-Karosserie auf.<ref name="ams2017">{{Internetquelle|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-ford-expedition-extrem-gross-und-variabel-1035189.html |titel=Extrem groß und variabel |hrsg=auto-motor-und-sport.de |datum=2017-02-08 |zugriff=2018-01-23}}</ref> Im September 2021 wurde eine überarbeitete Version der Baureihe vorgestellt. Zudem wurde die geländetauglichere Version ''Timberline'' eingeführt.<ref name="motor1-222022">{{Internetquelle|autor=Adrian Padeanu |url=https://www.motor1.com/news/534522/2022-ford-expedition-details-specs/ |titel=2022 Ford Expedition Revealed With Timberline Trim, Stealth Edition Performance Package |werk=motor1.com |sprache=en |datum=2021-09-21 |abruf=2021-09-21}}</ref> Als einzige Antriebsoption steht ein 3,5-Liter-V6-Ottomotor in drei Leistungsstufen zur Verfügung.

<gallery widths="200">
 Ford Expedition Back P4220628.jpg|Heckansicht
 2022 Ford Expedition Platinum unmarked unit, front 4.14.23.jpg|Ford Expedition (seit 2021)
 Ford Expedition (fourth generation) Max DSC 2925.jpg|Ford Expedition MAX (2017–2021)
 Ford Expedition (fourth generation) Max DSC 2924.jpg|Heckansicht
 2023 Ford Expedition MAX Limited (facelift), front 6.17.23.jpg|Ford Expedition MAX (seit 2021)
 Ford Expedition (fourth generation) Max IMG 9902.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! colspan="3" | 3.5 V6 Ecoboost Ti-VCT
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| colspan="2" | seit 09/2017
| seit 09/2021
|-
! style="text-align:left;" colspan="4"| <u>Motorkenndaten</u>
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="3" | V6-[[Ottomotor]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="3" | 3496 cm³
|-
! style="text-align:left;"| [[Verdichtungsverhältnis]]
| colspan="3" | 10,0 : 1
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min<sup>−1</sup>
| {{kW2PS|280}} / 5000
| {{kW2PS|298}} / 5000
| {{kW2PS|328}} / 5000
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min<sup>−1</sup>
| 637 Nm / 3500
| 651 Nm / 3250
| 694 Nm / 3250
|-
! style="text-align:left;" colspan="4"| <u>Kraftübertragung</u>
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb, serienmäßig
| colspan="3" | [[Hinterradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb, optional
| colspan="3" | ([[Allradantrieb]])
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| colspan="3" | 10-Gang-[[Automatikgetriebe]]
|-
! style="text-align:left;" colspan="4"| <u>Messwerte</u>
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 239 km/h<br />(236 km/h)
| 244 km/h<br />(242 km/h)
| k.&nbsp;A.
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h
| 6,0 s<br />(6,3 s)
| 5,8 s<br />(6,0 s)
| k.&nbsp;A.
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km
| 11,7 l Super<br />(12,4 l Super)
| 11,8 l Super<br />(12,4 l Super)
| 13,8 l Super
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt
| colspan="3" | 88 l
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.ford.com/suvs/expedition/ Offizielle Herstellerwebseite] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Ford-Modelle}}

[[Kategorie:Sport Utility Vehicle]]
[[Kategorie:Kombi]]