Quelltext der Seite Fokker T.VIII-W

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Fokker T.VIII-W
|Bild                = [[Datei:Fokker T-8W.jpg|250px|Fokker T.VIII-W]]
|Typ                 = [[Aufklärungsflugzeug|Aufklärungs-]] und [[Torpedobomber|Torpedoflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{NLD}}
|Hersteller          = [[Fokker]]
|Erstflug            = 1938
|Indienststellung    = 1939
|Produktionszeitraum = 1939–1940
|Stückzahl           = 36
}}

Die niederländische '''Fokker T.VIII-W''' war ein hochseefähiges [[Schwimmerflugzeug]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Sie wurde zur [[Aufklärungsflugzeug|Aufklärung]] und als [[Torpedobomber]] verwendet.

== Entwicklung ==
Die T.VIII-W entstand aufgrund einer Forderung des [[Koninklijke Luchtmacht|''Marineluchtvaartdienst'' (MLD, niederländische Seefliegerkräfte)]] nach einem Nachfolgemuster für die im Einsatz stehenden veralteten Seeflugzeuge, speziell der [[Fokker T.IV|T.IV]]. Die Projektierungsarbeiten begannen 1937, der Erstflug erfolgte im Jahr darauf. Es entstanden drei Hauptversionen. Die erste Serie '''T.VIII-W/G''' (''G'' für Gemischtbauweise Holz/Metall) erschien ab Juni 1939 und umfasste insgesamt 19 Maschinen. Die '''T.VIII-W/M''' (''M'' für Ganzmetallbauweise) wurde in zwölf Exemplaren ausgeliefert. Die letzte Ausführung war die '''T.VIII-W/C''' von 1940 wieder in Gemischtbauweise aber mit größeren Abmessungen und stärkeren Triebwerken. Fünf Maschinen davon waren ursprünglich von Finnland bestellt worden, konnten aber wegen der deutschen Invasion nicht mehr ausgeliefert werden und wurden später von der deutschen [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] genutzt.

Insgesamt entstanden 36 T.VIII-W.

== Einsatz ==
Bis zum Einmarsch der deutschen Truppen dienten die bis dahin fertiggestellten elf Flugzeuge zur Aufklärung und U-Boot-Jagd an der niederländischen Küste. Das Vorhaben, einige Maschinen nach [[Niederländisch-Indien]] zu schicken, wurde nicht mehr realisiert.

Bei Beginn der Kämpfe wichen neun T.VIII-W auf französische Stützpunkte an der Kanalküste aus, wo sie Patrouilleneinsätze flogen. Mit einer Maschine wurden Mitglieder der niederländischen Regierung nach England ausgeflogen. Am 22. Mai 1940 entkamen acht Flugzeuge nach England, wo sie in der 320. (Dutch) Squadron der [[Royal Air Force|RAF]] zusammengefasst und von [[Pembroke Dock]]/Südwales aus gegen Seeziele eingesetzt wurden. Aufgrund von Ersatzteilmangel wurden diese Flüge nach zwei Monaten eingestellt.

Von den Deutschen waren fünf Flugzeuge erbeutet worden, zwanzig andere befanden sich noch in der Produktion. Nach einer Erprobung bei der [[Erprobungsstelle See|E-Stelle Travemünde]] wurden diese Maschinen bis 1942 von der deutschen Luftwaffe über der Nordsee zur Aufklärung, Seenotrettung und U-Boot-Jagd verwendet.

== Aufbau ==
Konzeptionell gesehen war die T.VIII-W ein [[freitragend]]er [[Mitteldecker]] mit abgestrebten Leichtmetall-Normalleitwerk mit Stoffbespannung und Schwimmerfahrwerk. Der Rumpf war dreiteilig mit ovalem Querschnitt und bestand aus einem Leichtmetallbug, Mittelteil aus Holz und Heck aus Stahlgerüst mit Stoffbespannung (T.VIII-W/G). Der Tragflügel besaß zwei Holme, [[Bakelit]]<nowiki />rippen und Sperrholzbeplankung. Bei der Ausführung T.VIII-W/M waren das Rumpfheck sowie der Flügel aus Leichtmetall.

Das Fahrwerk bestand aus zwei [[Stufe (Flugzeug)|einstufigen]], gekielten Schwimmern aus korrosionsfestem [[Duraluminium|Dural]] mit je sechs wasserdichten Abteilungen und einem Kraftstoffreservetank.

== Militärische Nutzer ==
[[Datei:Foreign Aircraft in Royal Air Force Service, 1939-1945- Fokker T-viiiw. CH1157.jpg|mini|Britische T.VIII-W]]
;{{DEU-1935}}: mehrere erbeutete Maschinen im Einsatz
;{{FIN}}
;{{NLD}}
;{{GBR}}

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! T.VIII-W/G
! T.VIII-W/C
|-
|Konzeption
| colspan=2 style="text-align:center"| Hochseefähiges Aufklärungs- und Torpedoflugzeug
|-
|Hersteller
| colspan=2 style="text-align:center"| [[Fokker]]
|-
|Besatzung
| colspan=2 style="text-align:center"| 3, maximal bis 6
|-
| Spannweite
| 18,00&nbsp;m
| 20,00&nbsp;m
|-
| Länge
| 13,00&nbsp;m
| 14,82&nbsp;m
|-
| Höhe
| 5,00&nbsp;m
| 5,40&nbsp;m
|-
| Flügelfläche
| 44,00&nbsp;m²
| 52,00&nbsp;m²
|-
| Leermasse
| 3100&nbsp;kg
| 4540&nbsp;kg
|-
| Startmasse
| maximal 5000&nbsp;kg
| normal 6660&nbsp;kg<br />maximal 7010&nbsp;kg
|-
| Antrieb
| colspan=2 style="text-align:center"| zwei luftgekühlte 9-Zylinder-[[Sternmotor]]en
|-
| Typ
| Wright ''Whirlwind'' R-975E3
| [[Bristol Mercury|Bristol ''Mercury'']] XI
|-
| Startleistung
| je {{PS2kW|450}}
| je {{PS2kW|890}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| 285&nbsp;km/h in Bodennähe
| 358&nbsp;km/h in 1.500&nbsp;m Höhe
|-
| Reisegeschwindigkeit
| 220&nbsp;km/h
| 270&nbsp;km/h in 1.500&nbsp;m Höhe
|-
| Steiggeschwindigkeit
| ''k.&nbsp;A.''
| 350&nbsp;m/min
|-
| Gipfelhöhe
| 6800&nbsp;m
| praktisch 5600 m<br />absolut 6800 m
|-
| Reichweite
| 2100&nbsp;km
| normal 1700&nbsp;km<br />maximal 2100&nbsp;km
|-
| Aktionsradius
| ''k.&nbsp;A.''
| 840&nbsp;km
|-
| Flugdauer
| ''k.&nbsp;A.''
| normal 8&nbsp;h
|-
| Seefähigkeit
| ''k.&nbsp;A.''
| bis Seegang 4
|-
| Bewaffnung
| colspan=2 style="text-align:center"| ein starres 7,9-mm-MG ''Browning FN''<br />zwei bewegliche 7,9-mm-MG ''Browning FN''
|-
| Abwurfmunition
| colspan=2 style="text-align:center"| Minen, Bomben oder ein Torpedo im Rumpfschacht
|-
| Waffenzuladung
| bis 605&nbsp;kg
| bis 750&nbsp;kg
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Fokker T.VIII}}

{{Navigationsleiste Fokker|[[Avia B.35]] [[Mitsubishi A5M]]}}

[[Kategorie:Fokker]]
[[Kategorie:Torpedobomber]]
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges]]
[[Kategorie:Schwimmerflugzeug]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Erstflug 1938]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Finnland)]]