Quelltext der Seite Focke-Achgelis

{{Infobox Unternehmen
| Name = Focke, Achgelis & Co GmbH
| Logo =
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|Gesellschaft mit beschränkter Haftung]]
| Gründungsdatum = 27. April 1937
| Auflösungsdatum = Frühjahr 1944
| Auflösungsgrund = Übernahme durch [[Weser-Flugzeugbau|Weser-Flugzeugbau GmbH]] auf [[Reichsluftfahrtministerium|RLM]]-Weisung
| Sitz = Hoykenkamp (heute [[Ganderkesee]]) bei [[Delmenhorst]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Hubschrauber]]hersteller
| Homepage =
}}
[[Datei:Henrich Focke with Adolf Hitler.jpg|mini|Henrich Focke (rechts) mit Hitler (links)]]
[[Datei:WP Gerd Achgelis.jpg|mini|hochkant|Gerd Achgelis, 1933]]
[[Datei:FA-330 Bachstelze2.jpg|mini|Vom Tragschrauber [[Focke-Achgelis Fa 330|Fa 330]] „Bachstelze“ wurden insgesamt ca. 200 Stück produziert.]]
Die '''Focke, Achgelis & Co GmbH''', kurz ''Focke-Achgelis'', war ein Hubschrauberhersteller der [[Rüstungsindustrie]] in [[Hoykenkamp]] (heute [[Ganderkesee]]) bei [[Delmenhorst]].

== Geschichte ==
Am 27. April 1937 gründete [[Henrich Focke]] gemeinsam mit dem Deutschen Meister im Kunstflug, [[Gerd Achgelis]], das Unternehmen in Hoykenkamp nahe [[Bremen]]. Hier fand er in einer alten Eisengießerei und einer ehemaligen Margarinefabrik geeignete Produktionsstätten. Aufgabe der Firma sollte die Weiterentwicklung des Hubschraubers [[Focke-Wulf Fw 61|Fw&nbsp;61]] sein. In erster Linie ging es um die Entwicklung und Erprobung von Prototypen, für die dann Baulizenzen vergeben werden konnten. Zum Unternehmen gehörten ein Motorenwerk in [[Varel]] und eine Fertigung in [[Berlin-Spandau]] bei den [[Brandenburgische Motorenwerke|Brandenburgischen Motorenwerken]] (Bramo, ab 1939 ''BMW-Flugmotorenwerke Brandenburg'') sowie später ein Zweigwerk in [[Laupheim]] bei Ulm. In Hoykenkamp und auf dem Fliegerhorst Delmenhorst wurde die Fw&nbsp;61 getestet, die zu einer Art „fliegendem Laboratorium“ umgebaut wurde.

Im August 1939 verließ ein neuer Hubschrauber das Werk, der Prototyp der [[Focke-Achgelis Fa 223|Fa 223]]. Anfang 1942 war dieser Transporthubschrauber serienreif; bis Kriegsende stellte der Firmenverbund Focke-Achgelis in den Werken Delmenhorst, Berlin und Laupheim davon 20 Exemplare her. Bei Kriegsausbruch 1939 hatte der Firmenverbund zehn Maschinen vom Typ [[Focke-Achgelis Fa 224|Fa 224]] „Libelle“ im Bau. Sie sollten u.&nbsp;a. für die Hubschrauberschulung eingesetzt werden. Nach Kriegsbeginn wurden die Arbeiten eingestellt und die Teile 1940 verschrottet. Ebenfalls im Jahre 1939 konstruierte und baute die Firma Focke-Achgelis drei Muster der [[Focke-Achgelis Fa 266|Fa&nbsp;266 „Hornisse“]], für deren Zivilversion sich die [[Deutsche Lufthansa (Deutsches Reich)|Lufthansa]] interessierte. Auch dieses Programm wurde schließlich gestoppt und die drei Maschinen wurden verschrottet. Dagegen brachte der [[U-Boot-Krieg]] im [[Atlantikschlacht|Atlantik]] und im [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]] neue Absatzmöglichkeiten. Im Auftrag des [[Reichsluftfahrtministerium]]s (RLM) konstruierte und baute Focke-Achgelis ab Anfang 1942 den [[Tragschrauber]] [[Focke-Achgelis Fa 330|Fa 330 „Bachstelze“]] für den Einsatz auf U-Booten.

Nachdem das Werk Hoykenkamp am 4. Juli 1942 durch einen Bombenangriff weitgehend zerstört worden war, verlagerte Focke-Achgelis die Hubschrauberentwicklung und -montage nach Laupheim und [[Ochsenhausen]], wo die Produktion ab Januar 1943 anlaufen konnte. Die Serienfertigung der Fa 330 „Bachstelze“ verblieb ab Frühjahr 1943 gleichwohl im Werk in Delmenhorst, weil die Tragschrauber so leicht waren, dass sie bei Fliegeralarm in den Keller getragen werden konnten. Von diesem Typ stellte das Werk über 100 Maschinen her. Infolge einer Prioritätenverschiebung zugunsten der [[Messerschmitt Me 163|Me&nbsp;163]] musste Focke-Achgelis Arbeitsstätten und Personal dem [[Messerschmitt AG|Messerschmitt]]-Entwicklungsteam überlassen. Auch Reparaturen und die Produktion von Ersatzteilen für die auf dem [[Fliegerhorst Zwischenahn]] bei [[Rostrup (Bad Zwischenahn)|Rostrup]] stationierten Me 163 wurden hier ausgeführt.

Der [[Weser-Flugzeugbau]] übernahm im Frühjahr 1944 auf RLM-Weisung Focke-Achgelis, die zu der Zeit 419 Arbeiter beschäftigten.

== Flugzeugproduktion bei Focke-Achgelis ==
Als Lizenzbau fertigte Focke-Achgelis auch [[Fw 190]], [[Fw 200]] und den [[Sturzkampfbomber]] [[Ju 87]]. Das Hauptgeschäft blieb jedoch die Entwicklung und der Bau von Hubschraubern.

== Produktionsliste ==
{| class="wikitable"
|-
! Bezeichnung !! Name !! Verwendung !! Stückzahl
|-
| [[Focke-Achgelis Fa 61|Fa 61]] ||  || Versuchshubschrauber || 2
|-
| [[Focke-Achgelis Fa 223|Fa 223]] || Drachen || Hubschrauber || 40
|-
| [[Focke-Achgelis Fa 224|Fa 224]] || Libelle || Hubschrauber || Der Bau von 10 Exemplaren wurde abgebrochen.
|-
| [[Focke-Achgelis Fa 225|Fa 225]] ||  || Versuchstragschrauber || 1
|-
| [[Focke-Achgelis Fa 266|Fa 266]] || Hornisse || ziviler Hubschrauber || 3
|-
| [[Focke-Achgelis Fa 269|Fa 269]] ||  || Holzattrappe || –
|-
| [[Focke-Achgelis Fa 283|Fa 283]] ||  || Projekt || –
|-
| [[Focke-Achgelis Fa 284|Fa 284]] ||  || Prototyp || 1
|-
| [[Focke-Achgelis Fa 330|Fa 330]] || Bachstelze || Tragschrauber || zirka 200
|-
| [[Focke-Achgelis Fa 336|Fa 336]] ||  || Prototyp || 1
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.hubschraubermuseum.de/archiv/hersteller/focke-achgelis Focke-Achgelis auf der Website des Hubschraubermuseums Bückeburg]

== Literatur ==
* ''Von Zeppelin bis Airbus, Luftfahrt in Nordwestdeutschland''. Delius Klasing Verlag, ISBN 978-3-7688-1966-4.

[[Kategorie:Hubschrauberhersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliger Flugzeughersteller]]
[[Kategorie:Wehr- und Rüstungswirtschaft im Nationalsozialismus]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Landkreis Oldenburg)]]
[[Kategorie:Focke-Wulf]]
[[Kategorie:Organisation (Ganderkesee)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Landkreis Oldenburg)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Deutsches Reich, 1933–1945)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1937]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1944]]