Quelltext der Seite FlyLAL-Lithuanian Airlines

{{Infobox Fluggesellschaft
|Name                = flyLAL-Lithuanian Airlines
|Logo                = 
|Bild                = [[Datei:FlyLAL-LY-AWG.jpg|250px|Boeing 737-500 der FlyLAL]]
|Jahr                = 1991
|Jahr_Ende           = 2010
|IATA                = TE
|ICAO                = LIL
|Rufzeichen          = LITHUANIAN
|Sitz                = [[Vilnius]], {{Litauen}}
|Unternehmensform    = 
|ISIN                = 
|IATA-Prefixcode     = 
|Leitung             = 
|Mitarbeiterzahl     = 
|Umsatz              = 
|Bilanzsumme         = 
|Fluggastaufkommen   = 
|Drehkreuz           = 
|Homebase            = [[Flughafen Vilnius]]
|Allianz             = 
|Vielfliegerprogramm = 
|Flugzeuge           = 14
|Ziele               = kontinental
|Website             = 
}}
Die AB '''flyLAL-Lithuanian Airlines''' (früher ''Lithuanian Airlines'', '''Lietuvos avialinijos''') war eine [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in der [[Litauen|litauischen]] Hauptstadt [[Vilnius]]. Sie existierte nach der Einstellung des Linienflugbetriebes am 17. Januar 2009 nur noch als Charter-Airline '''FlyLAL Charters'''. Im Sommer 2010 wurde sie durch die Nachfolgegesellschaft [[Small Planet Airlines (Litauen)|Small Planet Airlines]] abgelöst.<ref name="name">airliners.de: {{Webarchiv|url=http://www.airliners.de/management/marketing/aus-flylal-wird-small-planet-airlines/21950 |wayback=20100823051040 |text=''Aus FlyLAL wird Small Planet Airlines'' }}</ref>

== Geschichte ==
Als erste Fluggesellschaft der baltischen Staaten begann AB Lietuvos avialinijos (''Lithuanian Airlines'') schon 1991 mit einem eigenständigen Flugbetrieb.<ref>infokatalogas.lt: {{Webarchiv|url=http://www.infokatalogas.lt/ab-flylal-lithuanian-airlines-120863887/ |wayback=20140811212630 |text=''AB „flyLAL-Lithuanian Airlines“'' }} (litauisch)</ref> Die aus acht [[Tupolew Tu-134|Tu-134A]], fünf [[Jakowlew Jak-42|Jak-42D]], sieben [[Jakowlew Jak-40|Jak-40]], vier [[Antonow An-24|An-24]] und drei [[Antonow An-26|An-26]] (Frachter) bestehende Flotte wurde vom ehemaligen [[Aeroflot]]-Direktorat übernommen. Das Unternehmen orientierte sich sofort nach Westeuropa und Skandinavien. Eine von der irischen GPA Group gemietete [[Boeing 737-200]] führte am 20. Dezember 1991 den Erstflug nach Kopenhagen durch. Beim Aufbau des Flugbetriebs fungierte die ungarische [[Malév]] als Berater und übernahm die Pilotenschulung für die Boeing 737. Ende 1992 wurde Lithuanian Vollmitglied der [[IATA]]. Mit Zukauf weiterer Boeing 737 konnten mehrere Tu-134 verkauft werden, und auch für die An-24 und Jak-40 fanden sich Abnehmer, so dass die Flotte weiter vereinheitlicht werden konnte.

1994 führte die Fluggesellschaft eine neue Flugzeugbemalung ein. Mit der Indienststellung der Regionalprops der Typen [[Saab 340]] und [[Saab 2000]] in den Jahren 1996 und 1998 erfolgte die Außerdienststellung der verbliebenen Tu-134A. Die Jak-40 wurden an das Tochterunternehmen [[Air Lithuania|Aviakompanija Lietuva]] transferiert. 1999 führte Lithuanian Airlines nochmals eine neue Farbgebung ihrer Flugzeuge ein. 2000 hatte AB Lietuvos avialinijos 1.090 Mitarbeiter.<ref>[[Verslo žinios]]: {{Webarchiv|text=''Didžiausi darbdaviai'' |url=http://archyvas.vz.lt/news.php?id=312090&strid=1104&rs=180&ss=e2b4232&y=2000%2001%2003 |wayback=20140808044748 }} (litauisch)</ref>

2005 erfolgte die Privatisierung der bis dahin staatlichen Gesellschaft an eine Investorengruppe. Seitdem flog die Gesellschaft unter dem Warenzeichen „flyLAL“ und bot Internetbuchung nebst elektronischen Tickets an. Im März 2006 wurde eine Übernahme von 33 % der Aktien durch die schwedische Fluggesellschaft [[FlyMe (Schweden)|FlyMe]] bekannt gegeben, die aber im März 2007 Konkurs angemeldet hat. Der Betrieb der FlyLAL war davon nicht betroffen. FlyLAL gab Anfang 2008 bekannt, dass man ein assoziiertes Mitglied der [[SkyTeam]]-Allianz würde und somit ein möglicher Kandidat für eine feste Mitgliedschaft in dieser Allianz sei. Gleichzeitig gründete man die ''FlyLAL charters'', die alle [[Charterflug|Charterflüge]] der Fluggesellschaft mit vorerst einer [[Boeing 757-200]] übernehmen sollte.

Im Januar 2009 entzog die litauische Luftfahrtbehörde flyLAL die Flugerlaubnis, da aufgrund der finanziellen Schwierigkeiten der Gesellschaft die Sicherheit nicht mehr gewährleistet sei. Daraufhin stellte die flyLAL am 17. Januar 2009 den Flugbetrieb ein. Der letzte Linienflug kam aus Amsterdam und landete am 17. Januar 2009 um 0:05 in Vilnius. Am 23. Januar wurde beim Gericht in [[Vilnius]] die [[Insolvenz|Konkurserklärung]] eingereicht. In den Büchern der flyLAL stehen 90 Millionen Litas [[Verbindlichkeit]]en (etwa 26 Mio. Euro) sowie verkaufte Flugtickets im Wert von 6 Millionen Litas (1,7 Mio. Euro).<ref>[http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=20241250 ''„flyLAL“ kreipėsi į teismą dėl bankroto''] Nachricht zur Konkurserklärung, 23. Januar 2009, delfi.lt (litauisch)</ref>

Nach zähen Verhandlung erhielt die Tochtergesellschaft ''FlyLAL charters'' im Frühjahr 2009 eine Lizenz zum Betrieb von Ferienflügen, die z.&nbsp;B. in die Türkei und nach Griechenland durchgeführt werden. Die Investoren sind bei positivem Ausgang des Rechtsstreits mit [[Air Baltic]] und dem [[Flughafen Riga]] wegen Gebührendumpings an einer eventuellen Wiederaufnahme des Linienbetriebs interessiert und haben daher bisher ihr Kapital nicht abgezogen.<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=flyLAL will renew flights from Vilnius if the case against airBaltic and Riga Airport is won |Sammelwerk=The Baltic Course |Sprache=en |Online=[https://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=15186 baltic-course.com]}}</ref>

Seit dem 3. Juli 2009 hat die neue litauische Linienflug-Gesellschaft [[Star1 Airlines]] einige frühere flyLAL-Ziele ab Vilnius übernommen.

2010 wurde als Nachfolgerin der ''FlyLAL charters'' die [[Small Planet Airlines (Litauen)|Small Planet Airlines]] gegründet.

== Flugziele ==
Internationale Flugziele von [[Flughafen Vilnius|Vilnius Airport]] waren zuletzt Amsterdam, Barcelona, Málaga, Palma de Mallorca, Madrid, Brüssel, Paris, Dublin, London Stansted, London Gatwick, Stockholm, Tbilisi, Tel Aviv, Thessaloniki, Mailand, Rom, Frankfurt am Main, Odessa, Tallinn, Riga, Moskau und St. Petersburg. Internationale Flugziele von [[Flughafen Palanga|Klaipėda/Palanga Airport]] waren London und Dublin, daneben bestand eine nationale Verbindung zwischen Vilnius und Klaipėda/Palanga (nur im Sommer).

Mit [[Air Baltic]], [[Finnair]] und [[Polskie Linie Lotnicze|LOT]] bestanden [[Codesharing|Codeshare-Abkommen]].

== Flotte ==
[[Datei:Lithuanian AL B737-500 LY-AGZ.jpg|mini|Boeing 737-500 in alter Bemalung]]

(Stand: November 2008)<ref>ch-aviation.ch: {{Webarchiv | url=http://ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=LAL | archive-is=20120708001513 | text=''FlyLAL – Airline Information'' }} (englisch)</ref>
* 3 [[Boeing 737|Boeing 737-300]]
* 6 [[Boeing 737|Boeing 737-500]]
* 2 [[Boeing 757-200]]
* 3 [[Saab 2000]]

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|FlyLAL|audio=0|video=0}}
* {{Webarchiv | url=http://www.lal.lt/en/ | wayback=20040629025030 | text=Website der FlyLAL }} ({{enS}})

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
| Navigationsleiste Fluggesellschaft (Litauen)
| Navigationsleiste Small Planet Airlines
}}

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Litauen)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Vilnius)]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Vilnius)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1991]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2010]]