Quelltext der Seite Flandern-Rundfahrt

{{Dieser Artikel | befasst sich mit der Radrennveranstaltung im Allgemeinen, zum Frauenrennen siehe [[Flandern-Rundfahrt (Frauenrennen)]].}}
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[[Datei:Ronde Van Vlaanderen 2018 Tour of Flanders 2018 (26305021267).jpg|mini|Die Auffahrt des [[Oude Kwaremont]] bei der [[Flandern-Rundfahrt 2018]]]]
Die '''Flandern-Rundfahrt''' (''Ronde van Vlaanderen'') ist das populärste [[Eintagesrennen]] [[Belgien]]s. Sie wird zu den fünf [[Klassiker (Radsport)#Monumente des Radsports|Monumenten des Radsports]] gezählt.
Die „Ronde“ findet jährlich Anfang April statt, eine Woche vor [[Paris–Roubaix]]. Das Rennen gehört zur [[UCI WorldTour]], einer Serie der wichtigsten Radrennen des Jahres. Es wird jährlich von zehntausenden Besuchern am Straßenrand begleitet und hat den Charakter eines Volksfests. Es gibt auch Versionen des Rennens für Frauen sowie für Junioren und Juniorinnen.

== Geschichte ==
[[Datei:27-7-13 Tour de France Deman.JPG|mini|Paul Deman, Sieger der ersten Flandern-Rundfahrt 1913]]

=== Hintergründe ===
Um die Jahrhundertwende ging das Interesse in Belgien am Radsport zurück, während sich der [[Motorsport]] und [[Fußball]] großem Zuspruch erfreuten. Mehrere [[Radrennbahn]]en mussten aufgrund von sinkenden Einnahmen schließen und zwischen 1902 und 1906 wurden keine belgischen Bahnmeisterschaften ausgetragen. Der Radsport verlagerte sich von der Oberschicht in den Innenstädten zu der Unterschicht in den Arbeiterrandgebieten und von der Bahn auf die Straße. Nach belgischen Erfolgen bei den Eintagesrennen [[Bordeaux–Paris]], [[Mailand–Sanremo]] und [[Paris–Roubaix]] sowie dem ersten belgischen Gesamtsieg bei der [[Tour de France]] durch [[Odiel Defraeye]] im Jahr [[Tour de France 1912|1912]] nahm das Interesse der Bevölkerung am Radsport jedoch wieder zu.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.playingpasts.co.uk/articles/cycling/sportwereld-the-tour-of-flanders-and-karel-van-wijnendaele-part-1-1882-1914/ |titel=Sportwereld, the Tour of Flanders and Karel Van Wijnendaele (Part 1) 1882–1914 {{!}} Playing Pasts |sprache=en-GB |abruf=2023-04-14}}</ref>

Überlieferungen nach begann die Geschichte der Flandern-Rundfahrt nach einem Gespräch zwischen dem Tour-de-France-Sieger Odiel Defraeye und dem Sportjournalisten [[Karel Van Wijnendaele]] bei der [[Kampioenschap van Vlaanderen|Meisterschaft von Flandern]], die im Jahr 1912 in [[Koolskamp]] abgehalten wurde. Odiel Defraeye soll gemeint haben, dass es schön wäre, ein ähnliches Rennen wie die Tour de France in Flandern abzuhalten, worauf Karel Van Wijnendaele etwas später die Strecke der ersten Flandern-Rundfahrt im Café De Commerce auf einen Bierdeckel gezeichnet haben soll.<ref>{{Internetquelle |url=https://participatie.stad.gent/nl-BE/ideas/de-roots-van-de-ronde-van-vlaanderen-cafe-au-repos-des-cyclistes |titel=De roots van de Ronde van Vlaanderen: Café Au Repos des Cyclistes |abruf=2023-04-14}}</ref>

Heutzutage gilt es als wahrscheinlich, dass die Idee der Flandern-Rundfahrt auf [[Léon Van den Haute]], den Direktor der Sportzeitschrift [[Sportwereld]], zurückgeht, der in den Jahren zuvor bereits etliche Radrennen wie Paris–Roubaix, [[Brussels Cycling Classic|Paris–Brüssel]] und die [[Belgien-Rundfahrt]] mitorganisiert hatte. Mit dem [[Groote Leieprijs]] war er auch für ein Rennen um [[Gent]] zuständig, dessen Streckenführung eine große Ähnlichkeit zur Erstaustragung der Flandern-Rundfahrt aufwies. Während Léon Van den Haute als Organisator der ersten Flandern-Rundfahrt fungierte, war Karel Van Wijnendaele, der ebenfalls für Sportwereld schrieb, primär für das Marketing der Veranstaltung und der Zeitschrift verantwortlich.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.rouleur.cc/blogs/the-rouleur-journal/the-history-of-the-tour-of-flanders-tales-from-de-ronde |titel=The history of the Tour of Flanders: Tales from De Ronde |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref> Weiters gilt auch ein Zusammenhang zu der [[Weltausstellung Gent 1913|Weltausstellung in Gent]] im Jahr 1913 als wahrscheinlich. Berichten zufolge diente die Flandern-Rundfahrt als Alternative zu den [[UCI-Bahn-Weltmeisterschaften 1913|UCI-Bahn-Weltmeisterschaften]], die nicht an Gent, sondern an [[Berlin]] und [[Leipzig]] vergeben worden waren.<ref>{{Internetquelle |url=https://gent1913.eu/de-roots-van-de-ronde-van-vlaanderen/ |titel=De roots van de Ronde van Vlaanderen. |werk=Gent 1913 |datum=2020-10-17 |sprache=nl |abruf=2023-04-14}}</ref>

Neben dem sportlichen hatte die Flandern-Rundfahrt bei ihrer Erstaustragung auch einen kulturellen Aspekt. Karel Van Wijnendaele nutzte das Rennen nicht nur um die Zeitschrift Sportwereld, sondern auch die Niederländische Sprache (flämisch) zu bewerben. Seit der Gründung des heutigen Belgiens im Jahr 1830 waren die französischsprachigen [[Wallonen]] die tonangebende Kraft im Land. Die Flandern-Rundfahrt war ein Ausdruck des [[Flämischer Nationalismus|Flämischen Nationalismus]] und sollte Helden und Vorbilder für das Volk hervorbringen.<ref name=":0" />

=== 1913–1914 (Erste Austragungen) ===
Die Erstaustragung fand am 25. Mai 1913 statt und führte über 324 Kilometer durch die großen Städte von [[Provinz Westflandern|West-]] und [[Provinz Ostflandern|Ostflandern]]. Der Start erfolgte in [[Gent]] vor dem Café Au Repos, das in den Jahren zuvor bereits als Kontrollpunkt etlicher Radrennen gedient hatte. Anschließend ging es im Uhrzeigersinn über [[Sint-Niklaas]], [[Dendermonde]], [[Aalst]], [[Oudenaarde]], [[Kortrijk]], [[Ypern]], [[Ostende]] und [[Roeselare]] nach [[Brügge]], ehe das Ziel in Gent auf dem [[Velodrom]] von [[Mariakerke (Gent)|Mariakerke]] erreicht wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://sway.office.com/q3Kq4kTzvTEIaglI |titel=De Groote Leieprijs en het Café Au Repos des Cyclistes (1905–1913). |sprache=de-DE |abruf=2023-04-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/races/view/1913/5?sid=18ed43e7a1d2ca863463928b9e16e2f1 |titel=Ronde van Vlaanderen 1913 |sprache=en-GB |abruf=2023-04-14}}</ref> Insgesamt nahmen 37 Fahrer an der Erstaustragung teil, wobei auch ein Franzose im Fahrerfeld vertreten war. Nach zwölfeinhalb Stunden, die fast ausschließlich auf gepflasterte Straßen absolviert wurden, gewann der Belgier [[Paul Deman]] im Zielsprint aus einer fünf Fahrer umfassenden Gruppe. Die durchschnittliche Geschwindigkeit des Siegers lag knapp unter 27 km/h.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1913-tour-of-flanders.html |titel=1913 Ronde van Vlaanderen results |abruf=2023-04-14}}</ref> Die zweite Austragung der Flandern-Rundfahrt war mit 280 Kilometern deutlich kürzer, da die Strecke nun über Kortrijk und Roeselare direkt nach Brügge führte. Das Ziel befand sich im Velodrom von [[Evergem]], wo sich so viele Zuseher versammelten, dass die Fahrer im Schlusssprint behindert wurden.<ref>{{Internetquelle |url=https://geschiedenisvanaalter.blogspot.com/2012/04/marcel-buysse-wint-ronde-van-vlaanderen.html |titel=Marcel Buysse wint Ronde van Vlaanderen 1914 |sprache=nl |abruf=2023-04-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.playingpasts.co.uk/articles/cycling/sportwereld-the-tour-of-flanders-and-karel-van-wijnendaele-part-1-1882-1914/ |titel=Sportwereld, the Tour of Flanders and Karel Van Wijnendaele (Part 1) 1882–1914 {{!}} Playing Pasts |sprache=en-GB |abruf=2023-04-14}}</ref> Als Sieger ging [[Marcel Buysse]] hervor, obwohl ihm sein französisches Alycon Team den Start bei der Flandern-Rundfahrt aufgrund des [[Flämisch-wallonischer Konflikt]] verboten hatte.<ref>{{Internetquelle |autor=DBNL |url=https://www.dbnl.org/tekst/wijn012rijk01_01/wijn012rijk01_01_0011.php |titel=Marcel Buysse, een prachtig beeld van Vlaamsche spierkracht., Het rijke Vlaamsche wielerleven, Karel Van Wijnendaele |sprache=nl |abruf=2023-04-14}}</ref> In den Jahren 1915 und 1918 fand die Flandern-Rundfahrt aufgrund des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] nicht statt.

=== 1919–1940 (Zwischenkriegsjahre) ===
[[Datei:Arrivée du tour des Flandres 1919, en haut premier Henri Van Lerberghe, en bas deuxième Lucien Buysse.jpg|mini|Die Ankunft der Flandern-Rundfahrt 1919 (oben [[Henri Vanlerberghe|Henri Van Lerberghe]], unten [[Lucien Buysse]])]]
An der ersten Austragung nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] nahmen 47 Fahrer teil. Unter den Startern war auch [[Henri Van Lerberghe|Henri Vanlerberghe]], der das Rennen im Jahr 1914 auf dem zweiten Platz beendet hatte. Er kam direkt von seinem Militärposten zum Start nach [[Gent]] und rief den anderen Startern zu: „Ich werde euch alle in die Hölle fahren“. Der Belgier hielt sein Versprechen und setzte sich 120 Kilometer vor dem Ziel vom Fahrerfeld ab. Er fuhr einen großen Vorsprung heraus und kam als Solist im Zielort Gent an. Anstelle ins [[Velodrom]] von [[Gentbrügge]] zu fahren, blieb er jedoch bei einem Gasthaus stehen und bestellte ein Bier. Der Überlieferung nach trank er im Anschluss ein weiteres Bier, ehe ein Kellner den Renndirektor informierte, der dafür sorgte das Henri Vanlerberghe wieder auf sein Rad stieg, um das Rennen zu beenden. Berichten zufolge überquerte Henri Vanlerberghe die Ziellinie zu Fuß, wobei er den Zusehern zurief, dass sie nach Hause gehen könnten, weil er einen halben Tag Vorsprung habe. Schlussendlich betrug der Rückstand seiner ersten Verfolger 14 Minuten.<ref>{{Internetquelle |autor=Connor Christensen |url=https://www.cyclingtips.com/2017/03/ghosts-peloton-henri-van-lerberghe-death-rider-lichtervelde/ |titel=Ghosts of the Peloton: Henri Van Lerberghe, the Death Rider of Lichtervelde |werk=CyclingTips |datum=2017-03-28 |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref> Mit dem Kwaremont (heute [[Nieuwe Kwaremont]]) und dem [[Tiegemberg]] führte die Flandern-Rundfahrt im Jahr 1919 erstmals über zwei bekannte Anstiege der [[Flämische Ardennen|flämischen Ardennen]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1919.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://mycols.app/ |titel=Nieuwe Kwaremont |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref>

In den nachfolgenden Jahren nahm die Popularität der Flandern-Rundfahrt weiter zu. Nachdem mit [[Jules Vanhevel]] (1920), [[René Vermandel]] (1921) und [[Léon Devos (Radsportler)|Léon Devos]] (1922) drei weitere Belgier erfolgreich gewesen waren, triumphierte der Schweizer [[Heiri Suter]] im Jahr 1923 als erster ausländischer Fahrer.<ref name=":1">{{Internetquelle |url=https://www.procyclingstats.com/race/ronde-van-vlaanderen/2023/result/history |titel=Palmares Ronde van Vlaanderen - Tour des Flandres |abruf=2023-04-14}}</ref> Zudem gewann er im selben Jahr auch [[Paris–Roubaix]], was zuvor noch kein anderer Fahrer geschafft hatte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.procyclingstats.com/rider/heiri-suter/1923 |titel=Heiri Suter |abruf=2023-04-14}}</ref> Mit dem Jahr 1924 wurde das Ziel ins Citadelpark Velodrom von Gent (heute [[Kuipke]]) verlegt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1927.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Mit [[Gerard Debaets|Gérard Debaets]] (1924), [[Julien Delbecque]] (1925) und [[Denis Verschueren]] (1926) waren es erneut die Belgier die ihr Heimrennen dominierten. Nach seinem ersten Sieg im Jahr 1924 gelang es Gérard Debaets als erstem Fahrer im Jahr 1927 einen zweiten Triumph bei der Flandern-Rundfahrt zu feiern.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.procyclingstats.com/race/ronde-van-vlaanderen/2023/result/history |titel=Palmares Ronde van Vlaanderen - Tour des Flandres |abruf=2023-04-14}}</ref> Im Jahr 1926 betrug die Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers erstmals über 30 km/h.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1926-tour-of-flanders.html |titel=1926 Ronde van Vlaanderen results |abruf=2023-04-14}}</ref>
[[Datei:Le Tour des Flandres 1929 emprunte le bord du canal reliant Bruges à Ostende.jpg|mini|Die Flandern-Rundfahrt 1929 in [[Ostende]]]]
Ab dem Jahr 1928 nahmen die Organisatoren weitere Anstiege ins Programm der Flandern-Rundfahrt auf. Wie nahezu alle Straßen führten auch diese damals ausschließlich über Kopfsteinpflaster. Der [[Kruisberg (Ronse)|Kruisberg]] wurde erstmals im Jahr 1928 befahren, ehe im Jahr 1930 der [[Edelareberg]] folgte, der sich in weiterer Folge neben dem Kwaremont und dem Tiegemberg als Fixpunkt der Streckenführung etablieren sollte.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1928-tour-of-flanders.html |titel=1928 Ronde van Vlaanderen results |abruf=2023-04-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1930-tour-of-flanders.html |titel=1930 Ronde van Vlaanderen results |abruf=2023-04-14}}</ref> Eine weitere Neuerung war die Ziellinie auf den Straßen von [[Wetteren]], nachdem die ersten elf Austragungen auf Radrennbahnen zu Ende gegangen waren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1928.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Der erste Sieger der neuen Zieleinfahrt war der Belgier [[Jan Mertens (Radsportler)|Jan Mertens]], ehe ihm seine Landsmänner [[Jef Dervaes]] (1929) und [[Frans Bonduel]] (1930) folgten. Die erste Titelverteidigung gelang mit [[Romain Gijssels]] ebenfalls einem Belgier, der die Austragungen der Jahre 1931 und 1932 für sich entschied.<ref name=":1" /> Unterdessen hatte die Popularität der Flandern-Rundfahrt ein Ausmaß erreicht, dass die Durchführung des Rennens erschwerte. Im Jahr 1932 folgen unzählige Zuseher den Fahrern mit Autos und Motorrädern, was zu zahlreichen Staus führte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1932.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Im Folgejahr beauftragte der Renndirektor [[Karel Van Wijnendaele]] die Gendarmerie hinter dem Fahrerfeld für Ordnung zu sorgen, was jedoch keinen großen Effekt zeigte. Im Jahr 1935 kollidierte ein Presse-Fahrzeug mit einem Wagon, was zu mehreren Todesfällen führte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1935.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Um dem Chaos entgegenzuwirken, nahm sich in den nachfolgenden Jahren die Polizei der Sicherheit der Fahrer und Zuseher an und führte Straßensperrungen durch.<ref>{{Literatur |Autor=Rik Vanwalleghem |Hrsg=Lannoo |Titel=De Ronde van Vlaanderen |ISBN=90-209-5137-8 |Seiten=60-61}}</ref> Mit Siegen durch [[Alfons Schepers]] (1933), [[Gaston Rebry]] (1934), [[Louis Duerloo]] (1935), [[Louis Hardiquest]] (1936), [[Michel D’Hooghe (Radsportler)|Michel d’Hooghe]] (1937), [[Edgard De Caluwé]] (1938) und [[Karel Kaers]] (1939) waren weiterhin die Belgier die dominierende Nation bei der Flandern-Rundfahrt. Im Jahr 1939 kaufte die Zeitschrift [[Het Nieuwsblad]] die Sportzeitschrift Sportwereld, die nun als Beilage fungierte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nieuwsblad.be/sportwereld/extra/100jaar |titel=100 jaar Sportwereld - Sportwereld |abruf=2023-04-14}}</ref>

=== 1940–1945 (Zweiter Weltkrieg und deutsche Besatzung) ===
Wenige Wochen vor der [[Westfeldzug|deutschen Westoffensive]] fand im Jahr 1940 die letzte Flandern-Rundfahrt des neutralen Belgiens statt.<ref>{{Internetquelle |autor=Stiftung Deutsches Historisches Museum |url=https://www.dhm.de/lemo/kapitel/der-zweite-weltkrieg/kriegsverlauf/besetzung-von-belgien-1940.html |titel=Gerade auf LeMO gesehen: LeMO Kapitel: Zweiter Weltkrieg |sprache=de |abruf=2023-04-14}}</ref> Den Sieg sicherte sich der Belgier [[Achiel Buysse]], der seinen Titel im nachfolgenden Jahr unter anderen Bedingungen verteidigen sollte. Die 25. Austragung der Flandern-Rundfahrt fand im Jahr 1941 unter der Besatzung [[NS-Staat|Nazi-Deutschlands]] statt, während andere große Rennen wie die [[Tour de France]] oder [[Lüttich–Bastogne–Lüttich]] nicht ausgetragen wurde. Dies war nur durch eine Kollaboration zwischen dem Veranstalter [[Het Nieuwsblad]] und den Besatzern möglich. Zwischen 1941 und 1944 sorgte die Militärpolizei für eine sichere Durchführung des Rennens, was in Flandern für Unmut sorgte. Nach der Befreiung Belgiens durch die Alliierten, führte die Zeitschrift [[Het Volk (belgische Tageszeitung)|Het Volk]] im Jahr 1945 eine Konkurrenz-Veranstaltung durch, die unter dem Namen Omloop van Vlaanderen lief. Die Ähnlichkeit des Namens sorgte bei den Organisatoren für Empörung und nach längeren Streitigkeiten musste die Zeitschrift Het Volk ihr Rennen umbenennen, das später als Omloop Het Volk (heute [[Omloop Het Nieuwsblad]]) bekannt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://inrng.com/2018/02/the-new-omloop-and-the-old-ronde/ |titel=The New Omloop and The Old Ronde |abruf=2023-04-14}}</ref>

Zur Zeit der deutschen Besatzung, fand im Jahr 1941 die bislang kürzeste Austragung der Flandern-Rundfahrt statt. Das Ziel wurde zurück nach [[Gent]] auf die [[Kuipke]] verlegt und die Anzahl der Starter sank zeitweise auf gerade einmal 67 Fahrer. Neuerungen jener Jahre waren die erstmals genutzten Kamera-Fahrzeuge und die Erzeugung von [[Tonfilm]]en, die die Bevölkerung im Kino schauen konnten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1942.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1944.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Nach dem Enden der Besatzung kehrte der Zielstrich nach [[Wetteren]] zurück.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1945.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Mit seinem dritten Sieg im Jahr 1943 stellte Achiel Buysse einen neuen Rekord auf. Dazwischen war [[Albéric Schotte]] im Jahr 1942 erfolgreich. Der letzte Sieger unter deutscher Besatzung war [[Rik Van Steenbergen]] im Jahr 1944, ehe [[Sylvain Grysolle]] die Flandern-Rundfahrt des Jahres 1945 gewann.

=== 1946–1961 (Nachkriegszeit und Internationalisierung) ===
Im Jahr 1946 feierte [[Rik Van Steenbergen]] seinen zweiten Sieg bei der Flandern-Rundfahrt. Das Starterfeld hatte sich im Vergleich zum Vorjahr mit 218 Fahrern fast verdoppelt und mit [[Louis Thiétard]] waren auch die Franzosen ins weiterhin belgisch dominierte Fahrerfeld zurückgekehrt.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1946-tour-of-flanders.html |titel=1946 Ronde van Vlaanderen results |abruf=2023-04-14}}</ref> Nachdem mit [[Emiel Faingnaert]] ein weiterer einheimischer Fahrer siegreich gewesen war,<ref name=":1" /> wurde die Flandern-Rundfahrt im Jahr 1948 Teil der neu geschaffenen [[Challenge Desgrange-Colombo]], die die wichtigsten Radrennen in Frankreich, Italien und Belgien zu einer gemeinsamen Rennserie zusammenfasste. Der Belgier Albéric Schotte gewann nach dem Jahr 1942 seine zweite Flandern-Rundfahrt und sicherte sich zudem die Gesamtwertung der Challenge Desgrange-Colombo.<ref name=":2">{{Internetquelle |url=http://www.memoire-du-cyclisme.eu/dossiers/dos_desgrange-colombo.php |titel=Challenge "Desgrange-Colombo" |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140426232615/http://www.memoire-du-cyclisme.eu/dossiers/dos_desgrange-colombo.php |archiv-datum=2014-04-26 |archiv-bot=2025-02-05 18:18:22 InternetArchiveBot |abruf=2023-04-14}}</ref>

Im Jahr 1949 endete die Siegesserie der Belgier, die mit Ausnahme des Jahres 1923 alle Austragungen ihres Heimrennens gewonnen hatten. Mit [[Fiorenzo Magni]] gewann ein Italiener drei Austragungen hintereinander (1949–1951), was vor ihm keinem anderen Fahrer gelungen war.<ref name=":1" /> Im Jahr 1950 führte die Flandern-Rundfahrt erstmals über die [[Mauer von Geraardsbergen]]. Bereits bei ihrer Erstbefahrung beeinflusste sie das Rennen maßgeblich, da sich der spätere Sieger Fiorenzo Magni auf dem Kopfsteinpflaster-Anstieg von seinen Begleitern absetzte und als Solist in [[Wetteren]] ankam.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1950.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Mit dem [[Tiegemberg]], [[Nieuwe Kwaremont|Kwaremont]], [[Kruisberg (Ronse)|Kruisberg]], [[Edelareberg]] und der Mauer von Geraardsbergen wurden im Jahr 1950 erstmals fünf Anstiege (sogenannte Hellingen) überquert.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1950-tour-of-flanders.html |titel=1950 Ronde van Vlaanderen results |abruf=2023-04-14}}</ref> Bis ins Jahr 1952 blieb die Mauer von Geraardsbergen im Programm der Streckenführung, ehe sie durch die Klooserstraat (heute Abdijstraat) ersetzt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1953-tour-of-flanders.html |titel=1953 Ronde van Vlaanderen results |abruf=2023-04-14}}</ref>

Im Zuge der fortschreitenden Internationalisierung des Radsports nahmen nach und nach immer mehr ausländische Fahrer an der Flandern-Rundfahrt teil. Während in den Jahren 1952 und 1954 mit [[Roger Decock]] und [[Raymond Impanis]] erneut zwei Belgier triumphierten, trug sich dazwischen mit [[Wim van Est|Wim Van Est]] der erste Niederländer in die Siegerliste ein.<ref name=":1" /> Im Jahr 1955 folgte mit [[Louison Bobet]] der erste Franzose, der als erster Fahrer die Flandern-Rundfahrt und die [[Tour de France]] für sich entscheiden konnte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.procyclingstats.com/rider/louison-bobet |titel=Louison Bobet |abruf=2023-04-14}}</ref> Ein Jahr später gewann sein Landsmann [[Jean Forestier]], ehe mit [[Fred De Bruyne]] (1957) und [[Germain Derycke]] (1958) wieder zwei Belgier erfolgreich waren.<ref name=":1" /> Im Jahr 1959 endete die Challenge Desgrange-Colombo.<ref name=":2" /> Die Flandern-Rundfahrt blieb jedoch eines der wichtigsten Eintagesrennen der Saison. Die [[Flandern-Rundfahrt 1959|43. Austragung]] gewann der Belgier [[Rik Van Looy]], der so als erster Fahrer alle fünf [[Monumente des Radsports]] für sich entscheiden konnte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.olympedia.org/athletes/17008 |titel=Olympedia – Rik Van Looy |abruf=2023-04-14}}</ref>

Im Jahr 1960 wurde die Flandern-Rundfahrt ein Teil der [[Super Prestige Pernod|Super-Prestige-Pernod]]-Wertung, die die Challenge Desgrange-Colombo ersetzt hatte.<ref>{{Internetquelle |autor=Richard Moore |url=https://www.cyclingtips.com/2017/06/remembering-super-prestige-pernod-season-long-battle-title-best-rider-world/ |titel=Remembering Super Prestige Pernod, the season-long battle for title of best rider in the world |werk=CyclingTips |datum=2017-06-13 |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref> Mit [[Arthur De Cabooter]] setzte sich erneut ein Belgier durch, ehe ihm [[Tom Simpson (Radsportler)|Tom Simpson]] als erster britischer Sieger nachfolgte. Am 20. Dezember des Jahres 1961 starb mit [[Karel Van Wijnendaele]] der langjährige Renndirektor der Flandern-Rundfahrt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1961.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Seit ihrer Erstaustragung im Jahr 1913 hatte sich das Rennen zu einem der wichtigsten Eintagesrennen entwickelt. Unter ihm waren mit dem [[Statieberg]], [[Eikenberg]], [[Katteberg]], [[Berg ten Stene]], [[Valkenberg (Brakel)|Valkenberg]] und der Kasteelstraat zwischen den Jahren 1956 und 1961 neue Anstiege ins Programm aufgenommen worden, die die [[Flämische Ardennen|flämischen Ardennen]] vermehrt ins Zentrum stellten und richtungsweisend für die nachfolgenden Austragungen waren.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1956-tour-of-flanders.html |titel=1956 Ronde van Vlaanderen results |abruf=2023-04-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1957-tour-of-flanders.html |titel=1957 Ronde van Vlaanderen results |abruf=2023-04-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1959-tour-of-flanders.html |titel=1959 Ronde van Vlaanderen results |abruf=2023-04-14}}</ref> Nach seinem Tod wurde ihm ein Denkmal oberhalb des Kwaremont gewidmet. Die dortige Straße trägt den Namen ''Ronde van Vlaanderenstraat'' und wird im heutigen Parcours mehrfach befahren.<ref>{{Internetquelle |url=https://climbfinder.com/de/anstiege/ronde-van-vlaanderenstraat |titel=Ronde van Vlaanderenstraat - Anstiegsprofil |sprache=de |abruf=2023-04-14}}</ref>

=== 1962–1972 (Bau von Asphaltstraßen) ===
Im Jahr 1962 wurde das Ziel von [[Wetteren]] zurück nach [[Gentbrügge]] verlegt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1962.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> [[Rik Van Looy]] feierte nach 1959 seinen zweiten Erfolg, ehe sein Landsmann [[Noël Foré]] im Jahr 1963 als erster Sieger eine Durchschnittsgeschwindigkeit von über 40 km/h aufwies.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1963.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Mit [[Rudi Altig]] war im Jahr 1964 erstmals ein Deutscher bei der Flandern-Rundfahrt erfolgreich. Im starken Gegenwind hatte er sich rund 60 Kilometer vor dem Ziel absetzten können und kam als Solist im neuen Zielort [[Merelbeke]] an. Rudi Altig absolvierte die 236 Kilometer mit einem Schnitt von über 41 km/h und stellte somit einen neuen Rekord auf.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1964.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Die höheren Geschwindigkeiten waren auch auf die verbesserten Straßenbedingungen zurückzuführen, da Asphalt und Beton die traditionellen Kopfsteinpflasterstraßen nach und nach ablösten. Im Jahr 1965 begann die Asphaltierung des [[Nieuwe Kwaremont|Kwaremont]], der seit dem Jahr 1919 stets Teil der Flandern-Rundfahrt gewesen war.<ref>{{Internetquelle |url=https://mycols.app/ |titel=Nieuwe Kwaremont |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref> Nach einjähriger Abwesenheit kehrte er im Jahr 1967 ins Programm des Eintagesrennens zurück, hatte jedoch aufgrund des glatten Untergrunds an Bedeutung verloren. Mit den Kopfsteinpflaster-Passagen des [[Valkenberg (Brakel)|Valkenberg]] und der Kasteelstraat (heute Aalbroekstraat in [[Gavere]]) hatten sich unterdessen zwei neue Anstiege im Finale des Rennens etabliert.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1966-tour-of-flanders.html |titel=1966 Ronde van Vlaanderen results |abruf=2023-04-14}}</ref>

Mit [[Jo de Roo]] gewann nach Rudi Altig ein weiterer Niederländer, ehe sich mit [[Edward Sels]] ein Belgier die 50. Austragung im Jahr 1967 sicherte. Im Anschluss folgte die Ära des [[Eddy Merckx]], der den Radsport mit zahlreichen Siegen im nachfolgenden Jahrzehnt prägte. Bei der Flandern-Rundfahrt fuhr er insgesamt sechs Mal aufs Podium. Nach Siegen von [[Dino Zandegù]] (1967) und [[Walter Godefroot]] (1968), gewann Eddy Merckx erstmals im Jahr 1969, nachdem er sich 70 Kilometer vor dem Ziel von den restlichen Fahrern abgesetzt hatte.<ref name=":1" /><ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1969.htm |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Im Jahr 1970 kehrte die [[Mauer von Geraardsbergen]] ins Programm der Streckenführung zurück. Zudem wurde erstmals der [[Bosberg (Flandern)|Bosberg]] überquert, ehe es über den Valkenberg zum Zielort Merelbeke ging.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1970.html |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Obwohl Eddy Merckx auch bei den nachfolgenden Austragungen als Favorit ins Rennen ging, war es sein Landsmann [[Eric Leman]], der in den Jahren 1970, 1972 siegreich war. Dazwischen trug sich der Niederländer [[Evert Dolman]] in die Siegerliste ein.<ref name=":1" />

=== 1973–1988 (Zielankunft in Ninove) ===
Im Jahr 1973 kam es zu einer richtungsweisenden Veränderung der Streckenführung. Mit [[Ninove]] wurde das Ziel in unmittelbarer Nähe zu den [[Flämische Ardennen|flämischen Ardennen]] verlegt, deren kurze aber steile Anstiege somit weiter an Bedeutung gewannen. Die [[Mauer von Geraardsbergen]] etablierte sich in weiterer Folge als Aushängeschild der Flandern-Rundfahrt. Mit der ersten Live-Übertragung im Fernsehen, wurde das Rennen zudem einem größeren Publikum zugänglich. Der erste Sieger auf der neuen Streckenführung, die sich über fast vier Jahrzehnte nur geringfügig ändern sollte, war erneut [[Eric Leman]], der mit seinem dritten Sieg mit [[Achiel Buysse]] und [[Fiorenzo Magni]] gleichzog.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1973.html |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref>

Im Jahr 1974 wurden mit dem [[Oude Kwaremont]] und [[Taaienberg]] zwei der bekanntesten Hellingen der Flandern-Rundfahrt ins Programm aufgenommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1974-tour-of-flanders.html |titel=1974 Ronde van Vlaanderen results by BikeRaceInfo |abruf=2023-04-14}}</ref> Der Oude Kwaremont ersetzte den ursprünglichen Kwaremont Anstieg (heute N36 alias [[Nieuwe Kwaremont]]), der nach seiner Asphaltierung an Bedeutung verloren hatte.<ref>{{Internetquelle |url=https://mycols.app/ |titel=Oude Kwaremont |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref> Dasselbe galt auch für den [[Valkenberg (Brakel)|Valkenberg]] der aufgrund des neuen Untergrunds aus dem Programm genommen wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=Holly |url=https://thechainstay.com/blog/2012/03/valkenberg-tour-of-flanders-belgium/ |titel=Monumental Bergs: The Valkenberg |werk=The ChainStay |datum=2012-03-05 |sprache=en-US |abruf=2023-04-14}}</ref> Nachdem der Niederländer [[Cees Bal]] als Solist im Jahr 1974 triumphiert hatte, wurde [[Eddy Merckx]] ein Jahr später ein weiteres Mal seiner Favoritenrolle gerecht und gewann im [[Regenbogentrikot]] nach 1969 seine zweite und letzte Flandern-Rundfahrt. Die entscheidende Attacke lancierte er rund 100 Kilometer vor dem Ziel, als er sich im Oude Kwaremont gemeinsam mit [[Frans Verbeeck (Radsportler)|Frans Verbeeck]] vom Fahrerfeld absetzte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1975.html |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Mit dem [[Koppenberg (Berg)|Koppenberg]] wurde im Jahr 1976 ein weiterer bekannter Anstieg des Rennens eingeführt. Die Entscheidung, die bis zu 22 % steile Auffahrt in die Streckenführung aufzunehmen, fiel erst kurz vor dem Start. Mit [[Francesco Moser]], [[Marc Demeyer]], [[Walter Planckaert]], [[Roger De Vlaeminck]] und [[Freddy Maertens]] passierten nur fünf Fahrer den Anstieg, ohne abzusteigen. Das Quintett setzte sich im Anschluss von dem Hauptfeld ab, ehe der Belgier Walter Planckaert für einen weiteren einheimischen Sieg sorgte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1976.html |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref>
[[Datei:Roger de Vlaeminck (cropped).jpg|mini|[[Roger De Vlaeminck]] im Anstieg des [[Koppenberg (Berg)|Koppenberg]] ([[Flandern-Rundfahrt 1978|1978]])]]
Mit [[Sint-Niklaas]] änderte sich im Jahr 1977 auch der Startort der Flandern-Rundfahrt. Eddy Merckx griff erneut am Oude Kwaremont an und konnte sich absetzte, ehe er nach dem Koppenberg von Roger De Vlaeminck und Freddy Maertens eingeholt wurde. Eddy Merckx, dessen Dominanz zwischenzeitlich gebrochen war, konnte den beiden im weiteren Verlauf nicht folgen und gab das Rennen auf, ehe er seine Karriere ein Jahr später beendete. Sieger der 61. Austragung wurde Roger De Vlaeminck. Sowohl der zweitplatzierte Freddy Maertens als auch der drittplatzierte Walter Planckaert wurden aufgrund eines positiven Dopingtests aus der Ergebnisliste gestrichen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1977.html |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Auch in den anschließenden Austragungen waren es die Belgier und Niederländer, die die Flandern-Rundfahrt dominierten. Als entscheidende Passagen etablierten sich die Kopfstein-Pflasteranstiege des Koppenberg, der [[Mauer von Geraardsbergen]] und des [[Bosberg (Flandern)|Bosberg]], der seit dem Jahr 1975 die letzte Schwierigkeit der Streckenführung darstellte.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1975-tour-of-flanders.html |titel=1975 Ronde van Vlaanderen results by BikeRaceinfo |abruf=2023-04-14}}</ref> Im Jahr 1978 triumphierte [[Walter Godefroot]] zehn Jahre nach seinem ersten Erfolg, ehe [[Jan Raas]] die Austragungen der Jahre 1979 und 1983 für sich entschied. Dazwischen waren [[Michel Pollentier]] (1980), [[Hennie Kuiper]] (1981) und [[René Martens (Radsportler)|René Martens]] (1982) erfolgreich. Nach dem zweiten Triumph von Jan Raas folgten [[Johan Lammerts]] (1984), [[Eric Vanderaerden]] (1985), [[Adrie van der Poel]] (1986) und [[Claude Criquielion]] (1987), wobei der Ire [[Sean Kelly (Radsportler)|Sean Kelly]] das Rennen dreimal auf dem zweiten Platz beendete.<ref name=":1" />

Im Jahr 1987 wurde der Ausreißer [[Jesper Skibby]] im Anstieg des Koppenberg von einem Jury-Fahrzeug angefahren. Während der Däne unverletzt blieb, wurde sein Rad beschädigt und Jesper Skibby gab das Rennen in weiterer Folge auf. Der Zwischenfall sorgte dafür, dass der Koppenberg aus dem Programm genommen wurde und erst im Jahr 2002 nach einer großangelegten Sanierung zurückkehrte. In den Jahren zuvor hatte sich der Koppenberg häufig als rennentscheidend erwiesen, da immer wieder Fahrer zu Sturz gekommen waren oder absteigen hatten müssen, was zu Staus führte und die Fahrer dazu veranlasste den Anstieg zu Fuß zu überqueren. Nach seiner einzigen Teilnahme bei der Flandern-Rundfahrt im Jahr 1978 bezeichnete [[Bernard Hinault]] den Koppenberg als „cochonnerie“ (Schweinerei).<ref>{{Internetquelle |url=https://autobus.cyclingnews.com/road/2006/apr06/rvv06/?id=/features/2006/woodland_flanders |titel=www.cyclingnews.com presents the 90th Ronde van Vlaanderen |abruf=2023-04-14}}</ref> Zeitgleich mit dem Koppenberg ging auch die Ära der [[Super Prestige Pernod|Super-Prestige-Pernod]]-Wertung zu Ende. Im Jahr 1988 gewann [[Eddy Planckaert]] die 72. Austragung der Flandern-Rundfahrt.

=== 1989–2011 (Etablierung als Monument des Radsports) ===
Nach dem Ende der [[Super Prestige Pernod|Super-Prestige-Pernod]]-Wertung folgte im Jahr 1989 die erste Austragung des [[UCI-Straßenradsport-Weltcup der Männer|UCI-Straßenradsport-Weltcups]]. In diesem waren die wichtigsten [[Eintagesrennen]] des Radsportkalenders vertreten. Neben [[Mailand–Sanremo]], [[Paris–Roubaix]], [[Lüttich–Bastogne–Lüttich]] und dem [[Amstel Gold Race]], stellte die Flandern-Rundfahrt eines der fünf größten Rennen im Frühjahr dar.<ref>{{Internetquelle |url=https://radsport-seite.de/weltcup.html |titel=UCI Weltcup |abruf=2023-04-14}}</ref> Gegen Ende der 90er Jahre setzte sich der Begriff der [[Monumente des Radsports]] durch, wobei nur Rennen deren Erstaustragung vor dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] stattfanden, berücksichtigt wurden.<ref>{{Internetquelle |autor=Peloton |url=https://www.pelotonmagazine.com/features/classics-became-monuments/ |titel=How Classics Became Monuments |werk=Peloton Magazine |datum=2021-10-05 |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref> Aufgrund des starken Fahrerfelds und der bekannten Sieger hatte sich die Flandern-Rundfahrt jedoch ohnehin zu einem der wichtigsten Radrennen entwickelt.

Die Streckenführung hatte sich seit dem Jahr 1973 nur geringfügig verändert, wobei sich mit dem [[Molenberg]] und [[Paterberg (Belgien)|Paterberg]] die Anzahl der Anstiege von sechs auf zwölf verdoppelt hatte.<ref>{{Internetquelle |url=https://mycols.app/ |titel=Molenberg |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1989-tour-of-flanders.html |titel=1989 Tour of Flanders results by BikeRaceInfo |abruf=2023-04-14}}</ref> Mittlerweile waren nahezu alle Straßen in [[Flandern]] asphaltiert worden und die Organisatoren nahmen neben den kleinen gepflasterten Nebenstraßen auch steile asphaltierte Straßen wie den [[Berendries]] (1983) und den [[Kortekeer]] (1988) ins Programm auf.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1983-tour-of-flanders.html |titel=1983 Ronde van Vlaanderen results by BikeRaceInfo |abruf=2023-04-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/classics/Tour%20of%20Flanders/1988-tour-of-flanders.html |titel=1988 Ronde van Vlaanderen results by BikeRaceInfo |abruf=2023-04-14}}</ref> Das Herzstück des Rennens blieb jedoch die Kombination aus der [[Mauer von Geraardsbergen]] und dem [[Bosberg (Flandern)|Bosberg]], auf dem auch [[Edwig Van Hooydonck]] Angriff, ehe er die Austragung des Jahres 1989 gewann. Nachdem [[Moreno Argentin]] als dritter Italiener im Jahr 1990 gewonnen hatte, feierte der Belgier im Jahr 1991 seinen zweiten Triumph.<ref name=":1" />
[[Datei:Museeuw Flandres 1995.jpg|mini|[[Johan Museeuw]] setzt sich im Jahr [[Flandern-Rundfahrt 1995|1995]] auf der [[Mauer von Geraardsbergen]] ab.]]
Den dritten Platz des Jahres 1991 belegte [[Johan Museeuw]], der die anschließenden Austragungen der Flandern-Rundfahrt entscheidend prägen sollte. Der Belgier fuhr insgesamt acht Mal aufs Podium und gewann als vierter Fahrer drei Austragungen der „Ronde“. Nach dem Franzosen [[Jacky Durand]] (1992) siegte er in den Jahren 1993, 1995 und 1998, wobei er sich im Jahr 1994 nur knapp dem Italiener [[Gianni Bugno]] geschlagen geben musste.<ref name=":1" /><ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1994.html |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Mit [[Michele Bartoli]] triumphierte im Jahr 1996 ein weiterer Italiener, ehe [[Rolf Sørensen]] als erster Däne erfolgreich war.<ref name=":1" /> Nach über zwanzig Jahren wechselte der Startort mit [[Brügge]] erneut in eine größere Stadt, das Finale blieb jedoch unverändert. Zwischenzeitlich hatten die Organisatoren weitere Anstieg ins Programm aufgenommen, was die Flandern-Rundfahrt selektiver gestaltete.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingrevealed.com/timeline/Race%20Snippets/Flanders/Flan1998.html |titel=Cycling Revealed Timeline |abruf=2023-04-14}}</ref> Nach Johan Museeuw waren es mit [[Peter Van Petegem]] (1999) und [[Andreï Tchmil]] (2000) erneut die Belgier, die ihr Heimrennen dominierten, wobei sich die Italiener mit Siegen durch [[Gianluca Bortolami]] (2001) und [[Andrea Tafi]] (2002) als zweit stärkste Kraft etablierten.<ref name=":1" /> Mit dem [[Koppenberg (Berg)|Koppenberg]], kehrte im Jahr 2002 einer der bekanntesten Anstiege der Flandern-Rundfahrt ins Programm zurück.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclinginflanders.cc/story/the-koppenberg-spares-no-one |titel=The Koppenberg spares no one |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref> Im Jahr 2003 feierte Peter Van Petegem seinen zweiten Triumph und gewann wenige Tage später auch [[Paris–Roubaix]], was vor ihm erst sieben anderen Fahrern gelungen war. Mit [[Steffen Wesemann]] trug sich im Jahr 2004 ein zweiter Deutscher Fahrer in die Siegerliste ein.<ref name=":1" />
[[Datei:Ronde van Vlaanderen 2009.jpg|mini|[[Stijn Devolder]] bei der Einfahrt in die [[Mauer von Geraardsbergen]] (2009)]]
Mit dem Jahr 2004 endete der UCI-Straßenradsport-Weltcup und wurde durch die [[UCI ProTour]] ersetzt. Die neue Rennserie umfasste neben der Flandern-Rundfahrt und den anderen [[Klassiker (Radsport)|Klassikern]] auch [[Etappenrennen]] wie die [[Tour de France]].<ref>{{Internetquelle |url=https://autobus.cyclingnews.com/news.php?id=news/2004/nov04/nov30news1 |titel=www.cyclingnews.com - the world centre of cycling |abruf=2023-04-14}}</ref> Zwischenzeitlich war mit [[Tom Boonen]] ein weiterer Belgier zum großen Dominator aufgestiegen. Im Jahr 2005 gewann er seine erste Flandern-Rundfahrt, ehe er eine Woche später auch bei Paris-Roubaix triumphierte.<ref>{{Internetquelle |url=https://pelotontales.com/wp-content/cache/page_enhanced/pelotontales.com/double-winners-of-ronde-van-vlaanderen-and-paris-roubaix/_index_slash.html_gzip |titel=double-winners-of-ronde-van-vlaanderen-and-paris-roubaix |offline=1 |abruf=2023-04-14}}</ref> Im darauffolgenden Jahr verteidigte er als erster Fahrer seit über 30 Jahren seinen Titel und krönte sich zum ersten Sieger im [[Regenbogentrikot]] seit [[Eddy Merckx]] im Jahr 1975. Mit dem Sieg von [[Alessandro Ballan]] endeten im Jahr 2007 die erfolgreichen Jahre der Italiener bei der Ronde. Während die französischen und italienischen Rennen nach der Saison des Jahres 2007 aufgrund von Streitigkeiten aus der UCI ProTour ausstiegen, blieb die Flandern-Rundfahrt ein Teil der Rennserie.<ref>{{Internetquelle |url=https://epl.delfi.ee/a/51253512 |titel=UCI ProTour 2007. Ronde de Vlaanderen |sprache=et |abruf=2023-04-14}}</ref>

Im Jahr 2008 verkaufte das Medienhaus Corelio (heute [[Mediahuis]]), das mittlerweile Besitzer von [[Het Nieuwsblad]] war, die Rechte an der Flandern-Rundfahrt an die TV-Holding [[De Vijver Media]], die von dem Belgier [[Wouter Vandenhaute]] geleitet wurde. Die Übernahme erfolgte aufgrund der besseren Beziehungen von De Vijver zur Sportwelt, wobei Corelio als Anteilsträger von 40 % weiter mit dem Rennen verbunden blieb.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf23122008_059 |titel=Wouter Vandenhaute wordt hoofdaandeelhouder Ronde van Vlaanderen |sprache=nl-BE |abruf=2023-04-14}}</ref> Im Anschluss gründete Wouter Vandenhaute gemeinsam mit [[Erik Watté]] die Firma [[Flanders Classics]], die ab dem Jahr 2010 die Flandern-Rundfahrt organisierte.<ref>{{Internetquelle |url=https://inrng.com/2012/04/flanders-classics-business-flemish-races/ |titel=Flanders Classics, the company behind the Flemish races |abruf=2023-04-14}}</ref> Mit [[Stijn Devolder]] war in den Jahren 2008 und 2009 der Teamkollege von Tom Boonen erfolgreich.<ref name=":1" /> Im Jahr 2010 kam es zum Duell zwischen [[Fabian Cancellara]] und Tom Boonen, die die Klassiker der vergangenen Jahre geprägt hatten. Nach einem Angriff auf dem Molenberg setzten sich die beiden rund 44 Kilometer vor dem Ziel von den restlichen Fahrern ab und absolvierten die nachfolgenden Kilometer gemeinsam, ehe sie zur vorletzten Steigung, der Mauer von Geraardsbergen, gelangten. Auf dem Kopfsteinpflaster-Anstieg forcierte Fabian Cancellara das Tempo und konnte sich entscheidend absetzten. Nach [[Heiri Suter]] gewann er im Anschluss als zweiter Schweizer die Flandern-Rundfahrt. Der Antritt von Cancellara sorgte im Nachhinein immer wieder für Aufregung, da er beschuldigt wurde einen Motor in seinem Fahrrad eingebaut zu haben.<ref>{{Internetquelle |autor=Gregor Brown |url=https://www.cyclingweekly.com/news/racing/fabian-cancellara-motor-allegations-hurt-didnt-need-prove-anything-anyone-413342 |titel=Fabian Cancellara: 'Motor allegations hurt, but I didn't need to prove anything to anyone' |datum=2019-04-09 |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref> Im Jahr 2011 endete die Flandern-Rundfahrt beim Sieg von [[Nick Nuyens]] zum bislang letzten Mal in Ninove. Im selben Jahr war die umstrittene UCI ProTour durch die [[UCI WorldTour]] ersetzt worden, die bis heute die wichtigsten Rennen des Straßenradsports umfasst.<ref>{{Internetquelle |autor=Barry Ryan |url=https://www.cyclingnews.com/news/uci-worldtour-launched/ |titel=UCI WorldTour launched |datum=2010-10-01 |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref>

=== 2012–heute (Finale um Oudenaarde) ===
[[Datei:Boonen & Pozzato.jpg|mini|[[Filippo Pozzato]] (vorne) und [[Tom Boonen]] (hinten) bei der letzten Auffahrt des [[Oude Kwaremont]] ([[Flandern-Rundfahrt 2012|2012]])]]
Im Jahr 2012 änderte die Flandern-Rundfahrt ihre Streckenführung. Die [[Mauer von Geraardsbergen]] und der [[Bosberg (Flandern)|Bosberg]], die in den letzten Jahren das Finale des [[Klassiker (Radsport)|Klassikers]] gebildet hatten, wurden aus dem Programm genommen und durch den [[Oude Kwaremont]] und [[Paterberg (Belgien)|Paterberg]] ersetzt. Das Ziel wurde nach [[Oudenaarde]] verlegt und rund 13 Kilometer nach der Überquerung der letzten Helling erreicht.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingnews.com/news/new-2012-flanders-route-more-challenging/ |titel=New 2012 Flanders route more challenging |werk=cyclingnews.com |datum=2012-02-10 |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref> [[Tom Boonen]] feierte auf der neuen Streckenführung seinen dritten Erfolg und zog so mit Rekordsiegern [[Achiel Buysse]], [[Fiorenzo Magni]], [[Eric Leman]] und [[Johan Museeuw]] gleich. [[Fabian Cancellara]] musste nach einem Sturz das Rennen beenden.<br />In den Jahren 2013 und 2014 gewann Fabian Cancellara und kam zu der Liste der Rekordsieger hinzu.<ref name=":1" /> Im Jahr 2014 etablierte sich zudem eine neue Schlussrunde. Nachdem der Oude Kwaremont und Paterberg passiert worden waren, führte die Strecke über den [[Koppenberg (Berg)|Koppenberg]], [[Steenbergdries]], [[Taaienberg]] und [[Oude Kruisberg]]; die Anstiege des Oude Kwaremont und Paterberg dienten als Abschluss.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.procyclingstats.com/race/ronde-van-vlaanderen/2014/result/today/profiles |titel=Stage profiles Ronde van Vlaanderen / Tour des Flandres ME 2014 One day race |werk=procyclingstats.com |abruf=2023-04-14}}</ref>
[[Datei:Ronde Van Vlaanderen 2018 Tour of Flanders 2018 (39367246090).jpg|mini|[[Niki Terpstra]] setzte sich im Jahr [[Flandern-Rundfahrt 2018|2018]] auf dem [[Oude Kwaremont]] ab ]]
2015 gewann der Norweger [[Alexander Kristoff]]. 2016 siegte der Slowake [[Peter Sagan]] im [[Regenbogentrikot|Trikot des Weltmeisters]]; dahinter belegte Fabian Cancellara bei seinem letzten Antritt den zweiten Rang.<ref name=":1" /> 2016 wurde die Flandern-Rundfahrt zum hundertsten Mal ausgetragen.
Im Jahr 2017 kehrte die Mauer von Geraardsbergen einmalig rund 70 Kilometer vor dem Ziel ins Programm der Ronde zurück, nachdem sie seit der Streckenänderung im Jahr 2012 nicht mehr befahren worden war. Auf dem legendären Anstieg setzte sich eine Ausreißergruppe ab, in der auch Tom Boonen war, der seine letzte Flandern-Rundfahrt bestritt. Der Sieg ging an seinen Teamkollegen und Landsmann [[Philippe Gilbert]], der 55 Kilometer vor dem Ziel auf dem Oude Kwaremont erneut das Tempo forcierte und als Solist im Ziel ankam.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingstage.com/tour-of-flanders-2017/results-rvv-2017/ |titel=Tour of Flanders 2017: Heroic solo victory Philippe Gilbert |werk=cyclingstage.com |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref> Im Jahr 2018 gewann der Niederländer [[Niki Terpstra]], ehe der Außenseiter [[Alberto Bettiol]] für den ersten italienischen Sieg seit [[Alessandro Ballan|Allessandro Ballan]] im Jahr 2007 sorgte.<ref name=":1" />

Die Austragung des Jahres 2020 wurde maßgeblich von der [[COVID-19-Pandemie]] beeinflusst. Nachdem das Rennen im Frühjahr zunächst hatte abgesagt werden müssen, wurde es im Rahmen eines alternativen Rennkalenders ohne Zuschauer im Oktober nachgeholt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.radsport-news.com/sport/sportradrennen_15_650.htm |titel=Flandern-Rundfahrt 2020 |werk=radsport-news.com |datum=2021-11-01 |abruf=2024-04-01}}</ref> Die 104. Austragung stand ganz im Zeichen des Duells zwischen den [[Cyclocross]]-Spezialisten [[Mathieu van der Poel]] und [[Wout van Aert]]. Nachdem sich die beiden rund 40 Kilometer vor dem Ziel im Anstieg des Taaienberg gemeinsam mit dem damaligen Weltmeister [[Julian Alaphilippe]] von den restlichen Fahrern hatten absetzen können, kollidierte der Franzose mit einem Begleitmotorrad und kam zu Fall. Im Zielsprint setzte sich Mathieu van der Poel mit einem minimalen Vorsprung durch und gewann 34 Jahre nach seinem Vater [[Adrie van der Poel]].<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Cossins |url=https://www.cyclingnews.com/races/tour-of-flanders-2020/elite-men/results/ |titel=Mathieu van der Poel wins Tour of Flanders |datum=2020-10-18 |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref> Im Jahr 2021 erreichte Mathieu van der Poel die Zielgerade gemeinsam mit [[Kasper Asgreen]], musste sich dem Dänen jedoch im Sprint geschlagen geben, ehe er im Jahr 2022 erneut erfolgreich war.<ref name=":1" /> Die Flandern-Rundfahrt des Jahres 2023 gewann [[Tadej Pogačar]]. Der Slowene war nach [[Louison Bobet]] und [[Eddy Merckx]] erst der dritte [[Tour de France|Tour-de-France]]-Sieger, der auch die Flandern-Rundfahrt gewinnen konnte.<ref>{{Internetquelle |autor=Barry Ryan |url=https://www.cyclingnews.com/races/tour-of-flanders-2023/elite-men/results/ |titel=Tour of Flanders: Tadej Pogacar wins alone after stunning Kwaremont attack |datum=2023-04-02 |sprache=en |abruf=2023-04-14}}</ref>

Im Jahr 2024 war es erneut Mathieu van der Poel, der im [[Regenbogentrikot]] seinen dritten Sieg feierte und so mit den Rekordsiegern Achiel Buysse, Fiorenzo Magni, Eric Leman, Johan Museeuw, Tom Boonen und Fabian Cancellara gleichzog. Eine entscheidende Rolle bei dieser Austragung spielte der [[Koppenberg (Berg)|Koppenberg]], dessen nasses Kopfsteinpflaster fast das gesamte Fahrerfeld zum Absteigen zwang.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_137680.htm |titel=Van der Poel feiert dritten Ronde-Triumph, Politt auf dem Podium |werk=radsport-news.com |datum=2024-03-31 |abruf=2024-04-01}}</ref>

== Strecke ==
[[Datei:Paterberg in de gelijknamige straat - België.jpg|mini|Auffahrt des [[Paterberg (Belgien)|Paterbergs]]]]

Die erste Austragung 1913 war, getreu dem Namen des Rennens, eine Rundfahrt von [[Gent]] aus durch die größten Orte [[Ostflandern|Ost-]] und [[Westflandern]]s und endete nach 324&nbsp;km im Genter Ortsteil [[Mariakerke (Gent)|Mariakerke]]. Das Konzept einer Rundfahrt von und nach Gent wurde bis 1972 im Wesentlichen beibehalten, auch wenn sich der Parcours im Einzelnen veränderte; so war das Ziel lange Jahre im Vorort [[Wetteren]] oder im Ortsteil Gentbrugge.<ref name="kvw">{{Internetquelle |url=https://karelvanwijnendaele.be/rondevanvlaanderen.html |titel=ronde van vlaanderen |hrsg=karelvanwijnendaele.com |sprache=nl |abruf=2023-04-23}}</ref>

1973 wurde das Ziel nach [[Meerbeke]] bei [[Ninove]] verlegt, das Rennen war damit keine Rundfahrt im Wortsinne mehr. Bis 2011 änderte sich die Streckenführung der Flandern-Rundfahrt von Jahr zu Jahr nur unwesentlich. Nachdem die ersten rund 150&nbsp;km auf flacher Strecke absolviert worden waren, führte der zweite Teil des rund 250&nbsp;km langen Rennens durch die hügelige Gegend der so genannten „[[Flämische Ardennen|Flämischen Ardennen]]“, oft auf engen Wegen und über kurze, steile Anstiege. <!-- Dadurch gilt dieses Rennen als deutlich schwieriger als Paris–Roubaix. ?Beleg? --> Letzte Anstiege waren regelmäßig die [[Mauer von Geraardsbergen]] und der [[Bosberg (Flandern)|Bosberg]] vor dem Ziel auf dem ''Halsesteenweg'' in Meerbeke.

Da der Vertrag mit Meerbeke als Zielstadt 2011 auslief, wurde ab 2012 [[Oudenaarde]] als neuer Zielort ausgewählt. Nach etwa 100&nbsp;km flachem Rennverlauf zu Beginn werden nunmehr drei unterschiedlich große Runden ausgehend von [[Kluisbergen|Berchem]] zurückgelegt, bevor eine 9&nbsp;km lange Zielgerade am linken [[Schelde]]ufer Richtung Oudenaarde führt. Als Folge des neuen Zielorts war die ''Mauer von Geraardsbergen'' (mit wenigen Ausnahmen) nicht mehr Teil der Streckenführung.<ref name="radsport-news">[https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_71842.htm radsport-news.com vom 16. September 2011: Flandern-Rundfahrt 2012 ohne Mauer von Geraardsbergen]</ref> Eine entscheidende Rolle fällt nunmehr dem [[Oude Kwaremont]] und dem [[Paterberg (Belgien)|Paterberg]] zu. Diese werden drei- bzw. zweimal überquert und sind auch die letzten Steigungen vor dem Ziel.<ref>[https://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DMF20110916_037 Oudenaarde is aankomst Ronde van Vlaanderen 2012]</ref>

2017 wechselte der Start nach Antwerpen, nachdem er zuvor eine Zeitlang in [[Sint-Niklaas]] und in [[Brügge]] gewesen war. Der Vertrag mit Antwerpen wurde für 5 Jahre abgeschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.radsport-news.com/sport/sportradrennen_15_504.htm |titel=radsport-news.com {{!}} Flandern-Rundfahrt 2017 |abruf=2017-03-31}}</ref> 2023 befand sich der Start wieder in Brügge, bis vorerst 2027 sollen sich die beiden Startorte abwechseln.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dhnet.be/sports/cyclisme/2021/04/04/tour-des-flandres-anvers-et-bruges-accueilleront-alternativement-le-depart-lors-des-six-prochaines-annees-IENETBUI2NCL7M2WHHJZ5OJFYQ/ |titel=Tour des Flandres: Anvers et Bruges accueilleront alternativement le départ lors des six prochaines années |hrsg=[[La Dernière Heure/Les Sports|DH Les Sports+]] |datum=2021-04-04 |sprache=fr |abruf=2025-03-05}}</ref>

Entscheidend für den Ausgang des Rennens sind die dort angefahrenen zahlreichen ''Hellingen'', kurze und steile Anstiege von meist nicht mehr als 2&nbsp;Kilometer Länge und 60–100&nbsp;Meter Höhenunterschied, aber bis über 20 Prozent Steigung, die zudem zum Großteil nicht asphaltiert sind.<ref>vgl. {{Internetquelle |url=https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_86686.htm |titel=Die Hellingen der 98. Flandern-Rundfahrt |hrsg=radsport-news.com |datum=2014-04-06 |abruf=2016-04-09}}</ref> Im derzeitigen Rennverlauf werden im Finale neben dem [[Oude Kwaremont]] und dem [[Paterberg (Belgien)|Paterberg]] der [[Koppenberg (Berg)|Koppenberg]], Taaienberg und der Kruisberg in [[Ronse]] befahren. Die „Kasseien“ (flämisch für Kopfsteinpflaster) fallen bei der Ronde regelmäßig mit den Hellingen zusammen, was die Anstiege umso schwieriger macht. Ausnahmen bilden etwa die Paddestraat oder die Kerkgate, jeweils über zwei&nbsp;Kilometer lange flache Passagen auf Kopfsteinpflaster.

Der [[Koppenberg (Berg)|Koppenberg]] (seit 1977 auf Anregung des belgischen Unternehmers Paul Hoffmann in die Strecke integriert<ref>{{Literatur |Autor= |Hrsg= |Titel=Frankfurter Rundschau |Auflage= |Ort=Frankfurt am Main |Datum=1987-04-06 |ISBN= |Seiten=12}}</ref>) befand sich von 1988 bis 2001 nicht im Programm,<ref name="De Ronde 2002">{{Internetquelle |url=https://www.rondevanvlaanderen.be/nl/deronde2002/koppenberg.html |titel=De Ronde 2002. Koppenberg |hrsg=Tom & Eddy Van Laere |datum=2002 |sprache=nl |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20020607013222/http://www.rondevanvlaanderen.be/nl/deronde2002/koppenberg.html |archiv-datum=2002-06-07 |abruf=2015-04-10}}</ref> nachdem der Fahrer [[Jesper Skibby]] 1987 am Anstieg gestürzt und anschließend sein Rad vom Jury-Auto überfahren worden waren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.youtube.com/watch?v=_5QoQpuSkEQ |titel=Jesper Skibby - Flandern Rundt 1987 |hrsg=YouTube |datum=2011-08-12 |abruf=2015-04-10}}</ref> Nach einer gründlichen Überholung des Kopfsteinpflasters wurde der Berg 2002 wieder in die Strecke integriert.<ref name="De Ronde 2002" />

== Die Flandern-Rundfahrt im öffentlichen Raum ==

Aufgrund der großen Popularität der Flandern-Rundfahrt gibt es entlang der Strecke mehrere Erinnerungsorte:

* Am Marktplatz von [[Oudenaarde]] steht mit dem ''Centrum Ronde van Vlaanderen'' ein Museum, das dem Rennen gewidmet ist.<ref>{{cite web|url=https://www.crvv.be/|title=Centrum Ronde van Vlaanderen|access-date=2025-04-04|language=mehrsprachig}}</ref>

* Parallel zu einem Abschnitt der N36 zwischen [[Berchem (Kluisbergen)|Berchem]] und [[Ronse]] verläuft die ''Ronde van Vlaanderenstraat'', die mehrfach im Verlauf des Rennens befahren wird. Hier steht das 1964 eingeweihte Denkmal für [[Karel Van Wijnendaele]], den Begründer der Rundfahrt. Die Namen der Sieger sind auf der Fahrbahn verzeichnet, seit 2023 auch mit Fotos auf einer eigens gefertigten Holzwand.<ref>{{cite web|url=https://www.visitvlaamseardennen.be/de-ronde-van-vlaanderenstraat|title=De Ronde van Vlaanderenstraat|publisher=Toerisme Oost-Vlaanderen|access-date=2025-04-04|language=nl}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.playingpasts.co.uk/articles/cycling/karel-van-wijnendaele-part-3-1946-1961/|title=Karel Van Wijnendaele (Part 3) – 1946–1961|publisher=Playing Pasts|date=2018-04-16|language=en}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/03/17/winnaars-van-de-ronde-van-vlaanderen-hebben-hun-wall-of-fame-i/|title=Winnaars van de Ronde van Vlaanderen hebben hun 'Wall of Fame' in Kluisbergen|publisher=[[Vlaamse Radio- en Televisieomroeporganisatie|VRT.be]]|date=2023-03-17|language=nl}}</ref>

* Die ''Paddestraat'' ist ein über zwei Kilometer langer Kopfsteinabschnitt bei [[Velzeke-Ruddershove]], die seit 1973 regelmäßig im Programm der Rundfahrt stand. Im Ort steht ein Denkmal, das die Sieger derjenigen Jahre auflistet, in denen die Paddestraat befahren wurde.<ref>{{cite web|url=https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160401_02214592|title=Paddestraat eert winnaars met monument|publisher=[[Het Nieuwsblad]]|date=2016-04-02|language=nl}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.cyclinginflanders.cc/paddestraat|title=Paddestraat|publisher=Cycling in Flanders|access-date=2025-04-04|language=en}}</ref>

* Der Ort [[Meerbeke]] war von 1973 bis 2011 Zielankunft der Flandern-Rundfahrt. Neben der Kirche, auf Höhe der ehemaligen Ziellinie, befindet sich eine Skulptur zweier Rennfahrer. Sie ist [[Edgard De Caluwé]] aus dem Nachbarort [[Denderwindeke]] gewidmet, der 1938 die Rundfahrt gewann.<ref>{{cite web|url=https://standbeelden.be/standbeeld/984|title=De Ronde van Vlaanderen|publisher=Standbeelden.be|date=2010-10-30|language=nl}}</ref>

<gallery heights="180" mode="packed">
 Tourist signs Oudenaarde 500 02.jpg|Das ''Centrum Ronde van Vlaanderen'' in Oudenaarde
 Karel Van Wijnendaele (1882-1961).jpg|Karel-van-Wijnendaele-Denkmal an der ''Ronde van Vlaanderenstraat''
 Velzeke-Ruddershove - Ronde van Vlaanderen monument 1.jpg|Denkmal an der Paddestraat
 Standbeeld Ronde van Vlaanderen.jpg|Denkmal in Meerbeke
</gallery>

* Das ''Fietsenmonument'' von [[Brakel (Belgien)|Brakel]] ist ein 2005 angefertigter Turm aus zahlreichen Fahrrädern, das 2005 angefertigt wurde, als Brakel ''Dorp van de Ronde'' war. Es stand lange Zeit auf einem Kreisel in der Ortsmitte im Anlauf zur Steigung ''Ten Bosse''. 2022 wurde es wegen Bauarbeiten in den Ortsteil Parike verlegt und in den Farben der [[Union Cycliste Internationale|UCI]] bzw. des [[Regenbogentrikot]]s angestrichen.<ref>{{cite web|url=https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2022/08/14/opgesmukt-fietsmonument-officieel-verhuisd-naar-parikeberg-in-br/|title=Opgesmukt Fietsenmonument officieel verhuisd naar Parikeberg in Brakel|publisher=[[Vlaamse Radio- en Televisieomroeporganisatie|VRT.be]]|date=2022-08-14|language=nl}}</ref>

* Eine verfallene Kapelle beim ''Romanshof'' nahe [[Schorisse]] wurde vom Hofbesitzer wieder hergerichtet und 2011 als ''Kapel van de Ronde'' eingeweiht. Neben der religiösen Devotionalien sind die Wände mit einem Porträt [[Peter Van Petegem]]s und einer Liste der Rundfahrt-Sieger versehen.<ref>{{cite web|url=https://www.nieuwsblad.be/cnt/rv385q91|title=Kapel van de Ronde|publisher=[[Het Nieuwsblad]]|date=2011-03-29|language=nl}}</ref>

* Entlang der [[Mauer von Geraardsbergen]], die lange Zeit zu den markantesten Punkten der Strecke zählte, ist seit 2006 eine ''Poëzieroute'' mit sieben Stationen installiert, die durch Kunstwerke und Gedichte mit Radsport-Bezug gekennzeichnet sind.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.marf.be/nl/html/Geraardsbergen/Geraardsbergen1steWandeling.html|text=Poëzieroute Geraardsbergen|wayback=20060504165358}}</ref>

Darüber hinaus gibt es in Belgien zahlreiche Denkmäler, die den Siegern der Flandern-Rundfahrt gewidmet sind. Direkt an der heutigen Strecke steht eine Skulptur zu Ehren des dreifachen Siegers [[Tom Boonen]], die seine Beine zeigen soll; sie wurde 2023 eingeweiht.<ref>{{cite web|url=https://www.total-velo.com/les-jambes-de-tom-boonen-immortalisees/|title=Les jambes de Tom Boonen immortalisées|publisher=Total Vélo|date=2023-01-22|language=fr}}</ref> Ebenfalls an der Strecke, aber ohne direkten Bezug zur Flandern-Rundfahrt, findet sich die ''Wielermuur'' in [[Ronse]], eine große Wandmalerei, die anlässlich der [[Straßenradsport-Weltmeisterschaften 1988]] erstellt wurde.<ref>{{cite web|url=https://www.ontdekronse.be/nl/wielermuur|title=Wielermuur|publisher=Toerisme Ronse|access-date=2025-04-04|language=nl}}</ref>

== Palmarès ==
=== Profis / Elite ===
{{Cycling race/listofwinners|Q33970
|aboverow 3: ''1915–1918: keine Austragung – Erster Weltkrieg''
}}

'''Mehrfachsieger:''' Jeweils drei Siege bei der Flandern-Rundfahrt haben der Italiener [[Fiorenzo Magni]], der Schweizer [[Fabian Cancellara]], der Niederländer [[Mathieu van der Poel]], der Slowene [[Tadej Pogačar]] sowie die Belgier [[Achiel Buysse]], [[Johan Museeuw]], [[Eric Leman]] und [[Tom Boonen]] aufzuweisen.

{| class="wikitable" style="text-align:center"
! #
! Name
! Siege
! Zweiter
! Dritter
! Siegjahre
|-
| 1 || style="text-align:left"| {{BEL|#}} [[Johan Museeuw]] || 3 || 3 || 2 || [[Flandern-Rundfahrt 1993|1993]], [[Flandern-Rundfahrt 1995|1995]], [[Flandern-Rundfahrt 1998|1998]]
|-
| 2 || style="text-align:left"| {{NLD|#}} [[Mathieu van der Poel]] || 3 || 3 || 1 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 2020|2020]], [[Flandern-Rundfahrt 2022|2022]], [[Flandern-Rundfahrt 2024|2024]]
|-
| 3 || style="text-align:left"| {{CHE|#}} [[Fabian Cancellara]] || 3 || 1 || 1 || [[Flandern-Rundfahrt 2010|2010]], [[Flandern-Rundfahrt 2013|2013]], [[Flandern-Rundfahrt 2014|2014]]
|-
| 4 || style="text-align:left"| {{BEL|#}} [[Tom Boonen]] || 3 || 1 || 0 || [[Flandern-Rundfahrt 2005|2005]], [[Flandern-Rundfahrt 2006|2006]], [[Flandern-Rundfahrt 2012|2012]]
|-
|rowspan="4"| 5 || style="text-align:left"| {{BEL|#}} [[Achiel Buysse]] || 3 || 0 || 0 || [[Flandern-Rundfahrt 1940|1940]], [[Flandern-Rundfahrt 1941|1941]], [[Flandern-Rundfahrt 1943|1943]]
|-
| style="text-align:left"| {{ITA|#}} [[Fiorenzo Magni]] || 3 || 0 || 0 || [[Flandern-Rundfahrt 1949|1949]], [[Flandern-Rundfahrt 1950|1950]], [[Flandern-Rundfahrt 1951|1951]]
|-
| style="text-align:left"|  {{BEL|#}} [[Eric Leman]] || 3 || 0 || 0 || [[Flandern-Rundfahrt 1970|1970]], [[Flandern-Rundfahrt 1972|1972]], [[Flandern-Rundfahrt 1973|1973]]
|-
| style="text-align:left"| {{SLO|#}} [[Tadej Pogačar]] || 3 || 0 || 0 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 2023|2023]], [[Flandern-Rundfahrt 2025|2025]], [[Flandern-Rundfahrt 2026|2026]]
|-
| 9 || style="text-align:left"|  {{BEL|#}} [[Briek Schotte]] || 2 || 2 || 4 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 1942|1942]], [[Flandern-Rundfahrt 1948|1948]]
|-
| 10 || style="text-align:left"| {{BEL|#}} [[Walter Godefroot]] || 2 || 2 || 1 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 1968|1968]], [[Flandern-Rundfahrt 1978|1978]]
|-
| 11 || style="text-align:left"| {{BEL|#}} [[Eddy Merckx]] || 2 || 0 || 4 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 1969|1969]], [[Flandern-Rundfahrt 1975|1975]]
|-
| 12 || style="text-align:left"|  {{NLD|#}} [[Jan Raas]] || 2 || 0 || 3 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 1979|1979]], [[Flandern-Rundfahrt 1983|1983]]
|-
| 13 || style="text-align:left"|  {{BEL|#}} [[Peter Van Petegem]] || 2 || 0 || 2 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 1999|1999]], [[Flandern-Rundfahrt 2003|2003]]
|-
|rowspan="4"| 14 || style="text-align:left"| {{BEL|#}} [[Romain Gijssels]] || 2 || 0 || 1 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 1931|1931]], [[Flandern-Rundfahrt 1932|1932]]
|-
| style="text-align:left"| {{BEL|#}} [[Rik Van Steenbergen]] || 2 || 0 || 1 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 1944|1944]], [[Flandern-Rundfahrt 1946|1946]]
|-
| style="text-align:left"| {{BEL|#}} [[Rik Van Looy]] || 2 || 0 || 1 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 1959|1959]], [[Flandern-Rundfahrt 1962|1962]]
|-
| style="text-align:left"| {{BEL|#}} [[Edwig Van Hooydonck]] || 2 || 0 || 1 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 1989|1989]], [[Flandern-Rundfahrt 1991|1991]]
|-
|rowspan="2"| 17 || style="text-align:left"| {{BEL|#}} [[Gerard Debaets]] || 2 || 0 || 0 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 1924|1924]], [[Flandern-Rundfahrt 1927|1927]]
|-
| style="text-align:left"| {{BEL|#}} [[Stijn Devolder]] || 2 || 0 || 0 || align=right| [[Flandern-Rundfahrt 2008|2008]], [[Flandern-Rundfahrt 2009|2009]]
|}

'''Sieger im Weltmeistertrikot:''' Nur sieben Radrennfahrern gelang es, die Flandern-Rundfahrt als amtierender [[Straßenradsport-Weltmeisterschaften|Weltmeister]], also im Regenbogentrikot, zu gewinnen:
* [[Louison Bobet]] – 1955
* [[Rik Van Looy]] – 1962
* [[Eddy Merckx]] – 1975
* [[Tom Boonen]] – 2006
* [[Peter Sagan]] – 2016
* [[Mathieu van der Poel]] – 2024
* [[Tadej Pogačar]] – 2025, 2026

=== Frauen ===
{{Hauptartikel|Flandern-Rundfahrt (Frauenrennen)}}
{{Cycling race/listofwinners|Q1637189}}

=== Amateure/U23 ===
Ab 1936 gab es eine Amateur-Ausgabe des Rennens, die ab 1996 in einen U23-Wettbewerb überführt wurde. 2020 und 2021 musste das Rennen aufgrund der [[COVID-19-Pandemie|Corona-Pandemie]] ausfallen, bevor es offiziell eingestellt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.directvelo.com/actualite/92989/le-tour-des-flandres-espoirs-disparait |titel=Le Tour des Flandres Espoirs disparaît |hrsg=DirectVelo |datum=2021-11-23 |sprache=fr |abruf=2025-03-05}}</ref>

{{Mehrspaltige Liste |breite=20em |liste=
* 1936 {{BEL|#}} [[W. ’t Jolijn]]
* 1937 {{BEL|#}} [[Roger Dujardin]]
* 1938 {{BEL|#}} [[André Declerck]]
* 1939 {{BEL|#}} [[Albert Sercu]]
* ''1940–1946 keine Austragung''
* 1947 {{BEL|#}} [[Florent Rondelé]]
* 1948 {{BEL|#}} [[Roger Decock]]
* 1949 {{BEL|#}} [[Valère Mekeirel]]
* 1950 {{BEL|#}} [[Joseph Lefèvre]]
* 1951 {{BEL|#}} [[A. Deschacht]]
* 1952 {{BEL|#}} [[Lucien Victor]]
* 1953 {{BEL|#}} [[René Muylle]]
* 1954 {{NLD|#}} [[Wim Rusman]]
* 1955 {{BEL|#}} [[Arthur De Cabooter]]
* 1956 {{BEL|#}} [[Gustaaf De Smet (Radsportler)|Gustaaf De Smet]]
* 1957 {{BEL|#}} [[José Denoyette]]
* 1958 {{BEL|#}} [[Georges Mortiers]]
* 1959 {{BEL|#}} [[Constant Goossens]]
* 1960 {{BEL|#}} [[Willy Vanden Berghen]]
* 1961 {{BEL|#}} [[Ernest Dumez]]
* 1962 {{BEL|#}} [[Edward Sels]]
* 1963 {{BEL|#}} [[August Verhaegen]]
* ''1964 keine Austragung''
* 1965 {{BEL|#}} [[Jos Boons]]
* 1966 {{BEL|#}} [[Gregoire Van Kuyck]]
* 1967 {{BEL|#}} [[Valere Vansweevelt]]
* 1968 {{BEL|#}} [[André Dierickx]]
* 1969 {{BEL|#}} [[Rik Van Linden]]
* 1970 {{BEL|#}} [[Marcel Sannen]]
* 1971 {{BEL|#}} [[Marc Demeyer]]
* 1972 {{BEL|#}} [[Yvan Benaets]]
* 1973 {{BEL|#}} [[Marc Meernhout]]
* 1974 {{BEL|#}} [[Marcel Van Der Slagmolen]]
* 1975 {{BEL|#}} [[Eddy Copmans]]
* 1976 {{BEL|#}} [[Paul De Keyser]]
* 1977 {{BEL|#}} [[Johnny De Nul]]
* 1978 {{BEL|#}} [[Patrick Devos]]
* 1979 {{BEL|#}} [[Luc Colyn]]
* 1980 {{BEL|#}} [[Werner Devos]]
* 1981 {{BEL|#}} [[Eric Vanderaerden]]
* 1982 {{BEL|#}} [[Noël Segers]]
* 1983 {{BEL|#}} [[Frank Verleyen]]
* 1984 {{BEL|#}} [[Philippe Deleye]]
* 1985 {{BEL|#}} [[Franky Pattyn]]
* 1986 {{BEL|#}} [[Edwig Van Hooydonck]]
* 1987 {{BEL|#}} [[Marc Assez]]
* 1988 {{BEL|#}} [[Eddy Vancraeynest]]
* 1989 {{BEL|#}} [[Peter Hoydonckx]]
* 1990 {{BEL|#}} [[Wim Sels]]
* 1991 {{BEL|#}} [[Nico Desmet]]
* 1992 {{BEL|#}} [[Wim Omloop]]
* 1993 {{BEL|#}} [[Mario Liboton]]
* 1994 {{BEL|#}} [[Ludo Giesberts]]
* 1995 {{BEL|#}} [[Johan De Geyter]]
* 1996 {{BEL|#}} [[Ludovic Capelle]]
* 1997 {{BEL|#}} Ludovic Capelle
* 1998 {{BEL|#}} [[Jurgen Guns]]
* 1999 {{BEL|#}} [[Kevin Hulsmans]]
* 2000 {{NLD|#}} [[Bobbie Traksel]]
* 2001 {{BEL|#}} [[Roy Sentjens]]
* 2002 {{BEL|#}} [[Nick Nuyens]]
* 2003 {{BEL|#}} [[Wim De Vocht]]
* 2004 {{ITA-2003|#}} [[Giovanni Visconti (Radsportler)|Giovanni Visconti]]
* 2005 {{BEL|#}} [[Kenny Dehaes]]
* 2006 {{BEL|#}} [[Kevyn Ista]]
* 2007 {{MDA|#}} [[Alexandru Pliușchin]]
* 2008 {{LVA|#}} [[Gatis Smukulis]]
* 2009 {{BEL|#}} [[Jan Ghyselinck]]
* 2010 {{SVN|#}} [[Marko Kump]]
* 2011 {{ITA|#}} [[Salvatore Puccio]]
* 2012 {{BEL|#}} [[Kenneth Vanbilsen]]
* 2013 {{DEU|#}} [[Rick Zabel]]
* 2014 {{NLD|#}} [[Dylan Groenewegen]]
* 2015 {{AUS|#}} [[Alexander Edmondson]]
* 2016 {{SVN|Ziel=David Per}}
* 2017 {{IRL|Ziel=Eddie Dunbar}}
* 2018 {{AUS|James Whelan (Radsportler)|James Whelan}}
* 2019 {{DNK|Ziel=Andreas Stokbro}}
}}

=== Junioren ===
Eine Version des Rennens für Junioren (17 und 18 Jahre alte Sportler) wird seit 1975 abgehalten, üblicherweise im Juli oder August.

{{Mehrspaltige Liste |breite=20em |liste=
* 1975 {{BEL|#}} [[Benjamin Vermeulen]]
* 1976 {{BEL|#}} [[Hugues Cosaert]]
* 1977 {{BEL|#}} [[Patrick Vermeulen]]
* 1978 {{BEL|#}} [[Daniel Rossel]]
* 1979 {{BEL|#}} [[Eric Vanderaerden]]
* 1980 {{BEL|#}} [[Willy Boden]]
* 1981 {{BEL|#}} [[Pino Cerami]]
* 1982 {{BEL|#}} [[Ludwig Van Tittelboom]]
* 1983 {{BEL|#}} [[Jan Mattheus]]
* 1984 {{BEL|#}} [[Kurt Van Keirsbulck]]
* 1985 {{BEL|#}} [[Luc Van Parijs]]
* 1986 {{BEL|#}} [[Luc Heuvelmans]]
* 1987 {{BEL|#}} [[Carl Roes]]
* 1988 {{BEL|#}} [[Claude De Bodt]]
* 1989 {{BEL|#}} [[Jo Planckaert]]
* 1990 {{BEL|#}} [[Hendrik Van Dijck]]
* 1991 {{BEL|#}} [[Koen Dierickx]]
* 1992 {{BEL|#}} [[Geert Verdeyen]]
* 1993 {{BEL|#}} [[Wilfried Cretskens]]
* 1994 {{BEL|#}} [[Dieter Verleyen]]
* 1995 {{BEL|#}} [[Wesley Theunis]]
* 1996 {{BEL|#}} [[Stijn Devolder]]
* 1997 {{BEL|#}} Stijn Devolder
* 1998 {{BEL|#}} [[Jurgen Van Goolen]]
* 1999 {{BEL|#}} [[Bill Vandererven]]
* 2000 {{BEL|#}} [[Kevin Neirynck]]
* 2001 {{NLD|#}} [[Johnny Hoogerland]]
* 2002 {{NLD|#}} [[Tom Stamsnijder]]
* 2003 {{BEL|#}} [[Erwin Roemans]]
* 2004 {{BEL|#}} [[Michiel Van Aelbroeck]]
* 2005 {{BEL|#}} [[Jan Ghyselinck]]
* 2006 {{BEL|#}} [[Sven Vandousselaere]]
* 2007 {{BEL|#}} [[Jens Debusschere]]
* 2008 {{BEL|#}} [[Thomas Debrabandere]]
* 2009 {{BEL|#}} [[Joeri Stallaert]]
* 2010 {{BEL|#}} [[Jef Van Meirhaeghe]]
* 2011 {{BEL|#}} [[Martijn Degreve]]
* 2012 {{NLD|#}} [[Ricardo van Dongen]]
* 2013 {{BEL|#}} [[Jenthe Biermans]]
* 2014 {{BEL|#}} [[Aaron Verwilst]]
* 2015 {{RUS|Ziel=Pavel Sivakov}}
* 2016 {{BEL|Ziel=Timo de Jong}}
* 2017 {{NLD|Ziel=Maikel Zijlaard}}
* 2018 {{NOR|Ziel=Daniel Årnes}}
* 2019 {{DNK|Ziel=William Blume Levy}}
* 2020–2021 ''wegen [[COVID-19-Pandemie]] abgesagt''
* 2022 {{EST|Ziel=Romet Pajur}}
* 2023 {{BEL|Ziel=Jarno Widar}}
}}

=== Juniorinnen ===
Erstmals 2022 gab es einen Wettbewerb für Juniorinnen, am selben Tag wie das Junioren-Rennen.
{{Mehrspaltige Liste |breite=20em |liste=
* 2022 {{GBR|Ziel=Zoe Bäckstedt}}
* 2023 {{GBR|Ziel=Cat Ferguson}}
* 2024 {{FRA|Ziel=Célia Gery}}
* 2025 {{ESP|Ziel=Paula Ostiz}}
}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ronde van Vlaanderen|Flandern-Rundfahrt|audio=1|video=1}}
* [http://www.rvv.be/ Website der Rennorganisation] (niederländisch, englisch, französisch)
* {{ProCyclingStats |Typ=Rennen |Text=ronde-van-vlaanderen}}

{{NaviBlock
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}}

[[Kategorie:Flandern-Rundfahrt| ]]
[[Kategorie:Eintagesrennen]]
[[Kategorie:Straßenradrennen in Belgien]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung in Flandern]]
[[Kategorie:Erstveranstaltung 1913]]