Quelltext der Seite Fischbauchträger

[[Datei:Lezno czarny most 1.jpg|mini|Brücke mit einem Fischbauchträger (''Czarny most'' über die [[Radunia]] bei [[Leźno]], Polen, 2019)]]
[[Datei:Biesenbachviadukt04 2016-01-17.jpg|mini|Brücke mit mehreren Fischbauchträgern (Biesenbachviadukt der Wutachtalbahn, 2016)]]

Der '''Fischbauchträger''' ist ein im [[Bauwesen]] verwendeter [[Träger (Statik)|Träger]] mit der äußeren Form eines Fischbauches. Er ist häufig in [[Balkenbrücke]]n als Abwandlung eines [[Fachwerk]]trägers mit geraden und parallelen [[Gurt (Bauteil)|Gurten]] zu finden. Dessen gerader Obergurt bleibt erhalten, während der Untergurt [[konkav und konvex|konvex]] gewölbt wird.<ref name="OL"/> Fischbauchträger werden unter der Fahrbahn angeordnet, denn der gerade Obergurt ist prädestiniert dafür, die in der Regel gerade Fahrbahn aufzunehmen.<ref>[https://bilderarchiv.heimatstudio.de/thumb/800_4024.jpg Bild einer Eisenbahnbrücke mit mehreren Spannfeldern]</ref>

In der Literatur wird gelegentlich auch der [[Linsenträger]], dessen beide Gurte konvex geformt sind, als Fischbauchträger bezeichnet.

== Geschichte, Funktion und Anwendung ==
Vorgänger des Fischbauchträgers ist der [[Linsenträger]].

Nicht lange nach dessen Anwendung setzte sich die Auffassung durch, dass der gerade Fahrbahnträger ausreiche, um die Druckkräfte aufzunehmen, und deshalb auf den oberen Bogen verzichtet werden könne. Daraus entstand der unter der Fahrbahn liegende ''Fischbauchträger''.

Die Form der Unterseite der Fischbauchträger wird bevorzugt parabolisch ausgeführt, was dem Verlauf des [[Biegemoment]]es in ihm bei konstanter [[Streckenlast]] entspricht. Der Kräfteverlauf kann direkt an der Form abgelesen werden. Deswegen empfinden sowohl Fachleute als auch Laien diese Form als harmonisch, elegant und ästhetisch, besonders wenn eine Brücke mit einer Vielzahl von solchen Trägern hintereinander gebaut wird.

Eine Brücke aus Fischbauchträgern wird als Fischbauchbrücke bezeichnet. Die meisten Fischbauchbrücken wurden beim Bau von Bahnstrecken, seltener auch beim Straßenbau, in Eisen- oder Stahlbauweise errichtet. Man findet sie vor allem bei Eisenbahnbrücken aus dem 19. Jahrhundert und bis in die 1930er Jahre oder im Industriebau. Fischbauchträger wurden gelegentlich auch bei [[Vollwandträger]]n (alte gusseiserne Barrenträger oder Blechträger) als eine Form für Träger gleicher Festigkeit verwendet. Diese Bauweise ist heute unüblich geworden. Fischbauchbrücken in Spannbetonbauweise sind hingegen äußerst selten.<ref name="OL">[http://www.zeno.org/Lueger-1904/A/Fischbauchtr%C3%A4ger ''Fischbauchträger''] Otto Lueger (Hrsg.): ''Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften'', Bd. 4, Stuttgart, Leipzig 1906, S. 41.</ref>

Bekannte, noch existierende Fischbauchbrücken sind in Deutschland die [[Wutachtalbahn#Brücken|Brücken]] der [[Wutachtalbahn]] (Biesenbachviadukt, Wutachviadukt, Talübergang Fützen) in Baden-Württemberg, die Brücke der [[Bahnstrecke Meinerzhagen–Krummenerl]] über die [[Volme]], [[Wuppertal-Bahn]] über den [[Beyenburger Stausee]] in [[Wuppertal]]-[[Beyenburg]] und die [[Lennebrücke Ohle]] in Nordrhein-Westfalen, des Weiteren der [[Markersbacher Viadukt]] in [[Sachsen]] und der [[Lengenfelder Viadukt]] in [[Thüringen]] – in der Schweiz der [[Sitterviadukt (Südostbahn)|Sitterviadukt]] der [[Schweizerische Südostbahn (2001)|Südostbahn]] (SOB) im [[Kanton St. Gallen]] und der [[Castielertobel-Viadukt]] an der [[Bahnstrecke Chur–Arosa]]. Letzterer wurde im Jahre 2024 ersetzt – wiederum mit einem Fischbauchträger – neu aber nur noch mit einem Spannfeld ohne Stützen.<ref>{{Internetquelle | url=https://www.srf.ch/news/schweiz/spektakulaere-bilder-in-graubuenden-wurde-eine-zugbruecke-gesprengt | titel=In Graubünden wurde eine Zugbrücke gesprengt | datum=2024-05-13 | abruf=2024-05-13 }}</ref><ref>{{Internetquelle | url=https://www.grheute.ch/die-sprengung-des-castieler-viadukts-im-video | titel=Die Sprengung des Castieler Viadukts im Video | datum=2024-05-13 | abruf=2024-05-13 }}</ref> Zu erwähnen ist der [[Viadukt bei Chrást]] an der Bahnstrecke Chrást u Plzně–Stupno in Tschechien sowie die ''Czarny Most'' über die Radunia bei Leźno in Polen (siehe Bild). Auch in Rumänien stehen einige Brücken dieses Typs – so z.&nbsp;B. an den Bahnstrecken zwischen [[Caransebeș]] und [[Drobeta-Turnu Severin]] an der D6 ([[Europastraße 70]])<ref>[https://www.google.com/maps/@45.2428576,22.3002092,3a,15y,306.64h,91.74t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8USAJceVuo2CUhLpPZClrQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu Fischbauchbrücke an der Bahnstrecke Caransebeș–Drobeta-Turnu Severin bei Sadova Veche über den Timiș auf Google-StreetView vom Juli 2023]</ref><ref>[https://www.google.com/maps/@45.2216376,22.2988092,3a,75y,59h,90.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1scnRliQ024BsbhzjBWt1PaQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu Fischbauchbrücke an der Bahnstrecke Caransebeș–Drobeta-Turnu Severin zwischen Armeniș und Sadova Veche über Straße und Timiș auf Google-StreetView vom Juli 2023]</ref><ref>[https://www.google.com/maps/@45.194042,22.30865,3a,75y,89.28h,87.46t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCIUnpScctXjnPUxXpumung!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu Fischbauchbrücke an der Bahnstrecke Caransebeș–Drobeta-Turnu Severin südlich Armeniș über den Timiș auf Google-StreetView vom Juli 2023]</ref> sowie zwischen [[Târgu Jiu]] und [[Petroșani]] an der DN66 ([[Europastraße 79]])<ref>[https://www.google.com/maps/@45.1880213,23.3879943,3a,75y,33.5h,102.92t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJ0__N_HFYFAdBvUcbvN9Jw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu Fischbauchbrücke an der Bahnstrecke Târgu Jiu–Petroșani nördlich Bumbești-Jiu auf Google-StreetView vom Juli 2023]</ref><ref>[https://www.google.com/maps/@45.2044565,23.3754093,3a,75y,262.36h,101.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1sdVMJj-NRv94Ouf6TG93_iQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu Fischbauchbrücke Podul "Leurzeaua" an der Bahnstrecke Târgu Jiu–Petroșani nördlich Bumbești-Jiu auf Google-StreetView vom Juli 2023]</ref>; auf der gleichen Strecke stehen auch noch Brücken mit unten abgeflachtem Fischbauch<ref>[https://www.google.com/maps/@45.236407,23.3909762,3a,75y,80.03h,113.9t/data=!3m6!1e1!3m4!1sEGcp3WexVo_woA_4pufBzA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu unten abgeflachte Fischbauchbrücke Podul "Similor" an der Bahnstrecke Târgu Jiu–Petroșani auf Google-StreetView vom Juli 2023]</ref><ref>[https://www.google.com/maps/@45.2782719,23.3899085,3a,75y,267.84h,89.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1sA2DLtSRekIPFB1-wmaQK2Q!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu unten abgeflachte Fischbauchbrücke Podul "Noraie" an der Bahnstrecke Târgu Jiu–Petroșani auf Google-StreetView vom Juli 2023]</ref>

[[Datei:Trisannabrücke 2, 01.jpg|mini|Trisannabrücke vor 1964]]
Auch der 1964 ausgetauschte Überbau der [[Trisannabrücke]] wies außer dem oberen Träger als Verstärkung einen Fischbauchträger auf.

Eine moderne Fischbauchbrücke ist der [[Viaduc de l’Arc]] im Zuge der [[Schnellfahrstrecke]] [[LGV Méditerranée]] kurz vor [[Marseille]].

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Iron fishbelly truss beam bridges|Fischbauchträger}}

{{SORTIERUNG:Fischbauchtrager}}
[[Kategorie:Träger (Statik)]]
[[Kategorie:Fachwerkbrücke|!]]