Quelltext der Seite Fiat Marea

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Fiat (Marke)|Fiat]]
| Modell     = Marea
| Bild       = Fiat Marea front 20080222.jpg
| Bild zeigt = Fiat Marea Limousine (1996–2000)
| von        = 1996
| bis        = 2002
| Klasse     = [[Kompaktklasse]]
| Versionen  = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />1,4–2,0 Liter<br />(59–113 kW)<br />[[Dieselmotor]]en:<br />1,9–2,4 Liter<br />(55–96 kW)
| Länge      = 4391
| Breite     = 1741
| Höhe       = 1450–1535
| Radstand   = 2540
| Gewicht    = 1085–1340
| Vorgänger  = [[Fiat Tempra]]
| Nachfolger = [[Fiat Linea]] (Marea), [[Fiat Stilo#Geschichte|Fiat Stilo Multiwagon]] (Marea Weekend)
}}
Der '''Fiat Marea (Typ 185)''' ist ein auf dem Kompaktmodell Bravo basierendes Fahrzeug der unteren Mittelklasse der Marke [[Fiat (Marke)|Fiat]], das von Spätsommer 1996 bis Ende 2002 gebaut wurde.

== Modellgeschichte ==
Die Einführung der Marea begann im Herbst 1996 als [[Limousine]] und [[Kombinationskraftwagen|Kombi]] ("Weekend"). Es standen Motoren von 75 bis 154&nbsp;PS zur Verfügung.

An Dieselmotoren wurden zwei 1,9-l-Vierzylinder-Motoren mit 75 und 100&nbsp;PS sowie erstmals ein 2,4-l-5-Zylinder-Motor mit 124&nbsp;PS (der zweitstärkste mit elektronisch gesteuerter Vorkammereinspritzung) angeboten. Ab dem Modelljahr 1999 standen neben dem 1,9-l-75-PS-Motor (bis 2000) ein neuer 1,9-l-[[Common-Rail-Einspritzung|Common-Rail]]-Motor (JTD) mit 105&nbsp;PS und ein 2,4-l-JTD mit 130&nbsp;PS zur Auswahl. Der 2,4-l-JTD war bis Ende 2000 im Programm, der 1,9-l-JTD wurde ab Ende 2000 auf 110&nbsp;PS gesteigert.

Der Fiat Marea wurde in drei Ausstattungslinien angeboten: SX, ELX und HLX, jedoch variiert der Umfang der Ausstattungen im Detail je nach Land.

Im Sommer 1999 wurde der Marea leicht überarbeitet, vor allem in den Ausstattungsvarianten und dem Interieur (bessere [[Kunststoff]]e und Verkleidungen).

Ein weiteres Facelift erfolgte gegen Ende des Jahres 2000 im Zuge der Einführung des neuen Marken-Logos sowie überarbeiteten Motoren. Dabei wurden auch die Heckleuchten des Weekend überarbeitet.

Bis heute ist die herunter klappbare Stoßstange unterhalb der Heckklappe des Weekend ein immer noch recht seltenes Merkmal. Dieses Detail wurde vom [[Fiat Tempra|Tempra Weekend]] übernommen.

Die Limousine wurde Anfang 2002 in Europa aus der Produktion genommen, während der Weekend bis Ende 2002 vom Band lief.

<gallery widths="200">
Datei:Fiat Marea rear 20080222.jpg|Heckansicht
Datei:Fiat Marea front 20070511.jpg|Fiat Marea Weekend (2000–2002)
Datei:Fiat Marea rear 20070511.jpg|Heckansicht
Datei:Fiat Marea Weekend - Split rear door.jpg|Geöffnete geteilte Heckklappe
</gallery>

In Brasilien wurde er bis zum Jahr 2007 in gleicher Ausführung wie in Europa, aber mit den Rücklichtern des [[Lancia Lybra]] produziert.
{{Absatz}}

== Motorenpalette ==
{{BoxenVerschmelzen}}
{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Datenblatt Fiat Marea (1996–2002) Ottomotoren}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!
!1.4 12V
!1.6 16V<br />100 16V
!100 16V
!1.8 16V<br />115 16V
!2.0 20V
!150 20V
!155 20V
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Bauzeitraum'''
|09/1996–02/1999
|09/1996–10/2000
|10/2000–12/2002
|09/1996–10/2000
|09/1996–04/1999
|10/2000–12/2001
|04/1999–10/2000
|-
| colspan="8" style="background:#F5F5F5 ; text-align:left"|'''Motorkenndaten'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Motortyp'''
|colspan="4"|R4-Ottomotor
|colspan="3"|R5-Ottomotor
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Anzahl Ventile'''
|12
|colspan="3"|16
|colspan="3"|20
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Ventilsteuerung'''
|[[OHC-Ventilsteuerung|OHC]], Zahnriemen
|colspan="6"|DOHC, Zahnriemen
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Gemischaufbereitung'''
|Zentraleinspritzung
|colspan="6"|Saugrohreinspritzung
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Kühlung'''
|colspan="7"|[[Wasserkühlung]]
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Motorkennung'''
|182A3000
|182A4000
|182B6000
|182A2000
|182A1000
|185A8000
|182B7000
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Bohrung × Hub'''
|82,00 × 64,80&nbsp;mm
|86,40 × 67,40&nbsp;mm
|80,50 × 78,40&nbsp;mm
|82,00 × 82,70&nbsp;mm
|colspan="3"|82,00 × 75,65&nbsp;mm
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''[[Hubraum]]'''
|1369&nbsp;cm³
|1581&nbsp;cm³
|1596&nbsp;cm³
|1747&nbsp;cm³
|colspan="3"|1998&nbsp;cm³
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''[[Verdichtungsverhältnis]]'''
|9,8:1
|10,15:1 (bis 1998)<br />10,5:1 (ab 1998)
|10,5:1
|10,3:1
|10,0:1
|10,5:1
|10,7:1
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''max. Leistung'''
|59&nbsp;kW (80 PS) bei 6000/min
|colspan="2"|76&nbsp;kW (103 PS) bei 5750/min
|83&nbsp;kW (113 PS) bei 5800/min
|108&nbsp;kW (147 PS) bei 6100/min
|110&nbsp;kW (150 PS) bei 6500/min
|113&nbsp;kW (154 PS) bei 6500/min
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''max. [[Drehmoment]]'''
|112 Nm bei 2750/min
|144 Nm bei 4000/min
|145 Nm bei 4000/min
|154 Nm bei 4400/min
|186 Nm bei 4500/min
|181 Nm bei 3750/min
|186 Nm bei 3750/min
|-
| colspan="8" style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Kraftübertragung'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Antrieb'''
|colspan="7"|[[Vorderradantrieb]]
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Getriebe, serienmäßig'''
|colspan="7"|5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Getriebe, optional'''
|—
|colspan="2"|4-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
|colspan="4"|—
|-
| colspan="8" style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Messwerte (Marea)'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|172&nbsp;km/h
|colspan="2"|187&nbsp;km/h
|195&nbsp;km/h
|207&nbsp;km/h
|208&nbsp;km/h
|210&nbsp;km/h
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h'''
|13,7 s
|colspan="2"|10,7 s
|10,0 s
|8,7 s
|colspan="2"|8,6 s
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km (kombiniert)'''
|7,1 l S
|8,3 l S<br />'''mit Automatik''': 10,3 l S
|8,1 l S<br />'''mit Automatik''': 8,7 l S
|8,4 l S
|colspan="3"|9,8 l S
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''CO<sub>2</sub>-Emission (kombiniert)'''
|k.&nbsp;A.
|197 g/km<br />'''mit Automatik''': 219 g/km
|192 g/km<br />'''mit Automatik''': 207 g/km
|199 g/km
|230 g/km
|colspan="2"|234 g/km
|-
| colspan="8" style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Messwerte (Marea Weekend)'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|170&nbsp;km/h
|colspan="2"|185&nbsp;km/h
|193&nbsp;km/h
|205&nbsp;km/h
|206&nbsp;km/h
|208&nbsp;km/h
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h'''
|14,2 s
|colspan="2"|11,1 s
|10,6 s
|9,3 s
|colspan="2"|9,2 s
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km (kombiniert)'''
|7,1 l S
|8,4 l S<br />'''mit Automatik''': 9,3 l S
|8,2 l S<br />'''mit Automatik''': 8,8 l S
|8,6 l S
|colspan="3"|9,9 l S
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''CO<sub>2</sub>-Emission (kombiniert)'''
|k.&nbsp;A.
|200 g/km<br />'''mit Automatik''': 222 g/km
|195 g/km<br />'''mit Automatik''': 210 g/km
|205 g/km
|236 g/km
|colspan="2"|237 g/km
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Abgasnorm'''
|colspan="2"|Euro 2
|Euro 3
|colspan="2"|Euro 2
|Euro 3
|Euro 2
|}
Die Modelle mit [[Ottomotor]] sind nicht [[E10 (Kraftstoff)|E10]]-verträglich.<ref>fiat.de: {{Webarchiv|text=''E10-Verträglichkeit der Kraftfahrzeuge – Ausnahmen'' |url=http://www.fiat.de/de/umwelt-innovation/e10 |wayback=20140227094004 }}</ref>
{{Klappleiste/Ende}}
{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Datenblatt Fiat Marea (1996–2002) Dieselmotoren}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!
!1.9 [[Turbodiesel|TD]] 75
!1.9 TD 100
!1.9 JTD 100
!1.9 JTD 105
!1.9 JTD 110
!2.4 TD 125
!2.4 JTD 130
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Bauzeitraum'''
|09/1996–12/2000
|09/1996–04/1999
|01/2002–12/2002
|04/1999–12/2000
|10/2000–12/2002
|09/1996–04/1999
|04/1999–12/2000
|-
| colspan="8" style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Motorkenndaten'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Motortyp'''
|colspan="5"|R4-Dieselmotor
|colspan="2"|R5-Dieselmotor
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Anzahl Ventile'''
|colspan="5"|8
|colspan="2"|10
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Ventilsteuerung'''
|colspan="7"|[[OHC-Ventilsteuerung|OHC]], Zahnriemen
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Gemischaufbereitung'''
|colspan="2"|[[Vorkammereinspritzung]]
|colspan="3"|[[Common-Rail-Einspritzung]]
|Vorkammereinspritzung
|Common-Rail-Einspritzung
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Kühlung'''
|colspan="7"|[[Wasserkühlung]]
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Motorkennung'''
|182A8000
|182A7000
|182B9000
|182B4000
|186A6000
|185A2000
|185A6000
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Bohrung × Hub'''
|colspan="7"|82,00 × 90,40&nbsp;mm
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''[[Hubraum]]'''
|colspan="5"|1910&nbsp;cm³
|colspan="2"|2387&nbsp;cm³
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''[[Verdichtungsverhältnis]]'''
|colspan="2"|20,7:1
|colspan="3"|18,45:1
|20,7:1
|18,45:1
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''max. Leistung'''
|55&nbsp;kW (75 PS) bei 4200/min
|74&nbsp;kW (100 PS) bei 4200/min
|74&nbsp;kW (100 PS) bei 4000/min
|77&nbsp;kW (105 PS) bei 4000/min
|81&nbsp;kW (110 PS) bei 4000/min
|91&nbsp;kW (124 PS) bei 4000/min
|96&nbsp;kW (130 PS) bei 4000/min
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''max. [[Drehmoment]]'''
|147 Nm bei 2750/min
|200 Nm bei 2250/min
|colspan="3"|200 Nm bei 1500/min
|265 Nm bei 2000/min
|304 Nm bei 2000/min
|-
| colspan="8" style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Kraftübertragung'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Antrieb'''
|colspan="7"|[[Vorderradantrieb]]
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Getriebe'''
|colspan="7"|5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|-
| colspan="8" style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Messwerte (Marea)'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|167&nbsp;km/h
|180&nbsp;km/h
|—
|185&nbsp;km/h
|188&nbsp;km/h
|195&nbsp;km/h
|197&nbsp;km/h
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h'''
|15,2 s
|11,1 s
|—
|colspan="2"|10,8 s
|10,5 s
|10,0 s
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km (kombiniert)'''
|6,4 l D
|6,7 l D
|—
|5,6 l D
|5,4 l D
|7,5 l D
|6,7 l D
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''CO<sub>2</sub>-Emission (kombiniert)'''
|169 g/km
|176 g/km
|—
|149 g/km
|144 g/km
|199 g/km
|177 g/km
|-
| colspan="8" style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Messwerte (Marea Weekend)'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|165&nbsp;km/h
|179&nbsp;km/h
|184&nbsp;km/h
|183&nbsp;km/h
|186&nbsp;km/h
|193&nbsp;km/h
|195&nbsp;km/h
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h'''
|15,5 s
|11,5 s
|k.&nbsp;A.
|colspan="2"|11,2 s
|11,0 s
|10,3 s
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km (kombiniert)'''
|6,5 l D
|6,8 l D
|5,5 l D
|5,7 l D
|5,5 l D
|7,7 l D
|6,8 l D
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''CO<sub>2</sub>-Emission (kombiniert)'''
|173 g/km
|180 g/km
|150 g/km
|151 g/km
|146 g/km
|204 g/km
|180 g/km
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left"|'''Abgasnorm'''
|colspan="2"|Euro 2
|Euro 3
|Euro 2
|Euro 3
|colspan="2"|Euro 2
|}
{{Klappleiste/Ende}}
{{BoxenVerschmelzen/Ende}}

== Konzernverwandtschaften ==
Fiat ordnete den Marea in die Mittelklasse ein, das Fahrzeug ist bis zur B-Säule sichtbar dem [[Fiat Bravo]] und [[Fiat Brava|Brava]] ([[Autokompaktklasse|Kompaktklasse]]) ähnlich. Aber auch unter dem Blech waren die Gemeinsamkeiten nicht zu übersehen, schließlich basierte der Marea auf dem Bravo/Brava. Die Marea erhielten wuchtigere Stoßfänger und eine breitere Spur. Dadurch sollten sie größer erscheinen.

Der [[Fiat Multipla]], ein sechssitziger [[Van (Automobil)|Van]] mit außergewöhnlicher Anordnung der Sitze, basiert im Wesentlichen auf der Technik des Bravo.

== Nachfolger ==
Der Fiat Marea Weekend wurde Anfang 2003 durch den [[Fiat Stilo]] Multiwagon ersetzt. Der im Sommer 2007 vorgestellte [[Fiat Linea]] ist der indirekte Nachfolger der Marea Limousine, da dieser die Plattform des in der Kleinwagenklasse angesiedelten [[Fiat Grande Punto]] verwendet.

== Sonderversionen ==
Auf einigen Märkten wurde der Marea Weekend in einer Nutzfahrzeugversion als [[Fiat Marengo]] mit Dieselmotor und ohne Rückbank verkauft.

Für den Taxiverkehr der Insel [[Capri]] baute Fiat traditionell Sonderversionen seiner Modelle als [[Cabrio]]. Die Limousinenversion des Marea wurde um 70&nbsp;cm gestreckt, um Platz für zwei Rückbänke (von denen die vordere wegklappbar ist) zu schaffen. Nur der Fahrer sitzt in einer geschlossenen Kabine. Die hinteren vier Plätze können durch ein Verdeck geschlossen oder durch eine [[Markise]] beschattet werden.

== Produktion weltweit ==
Der Marea wurde bis Februar 2008 in einer überarbeiteten Version und mit stärkeren Motoren (z.&nbsp;B. als 2.0 20V Turbo) in [[Brasilien]] produziert.

Bis Ende 2007 baute die türkische Marke [[Tofaş]] das Fahrzeug in Lizenz, u.&nbsp;a. in einer hochwertigeren Version mit Lederinterieur und Soundanlage.

[[Datei:Taxi Capri.jpg|mini|Fiat Marea als Taxi auf Capri]]

== Literatur ==
* [[Automobil Revue#Automobil Revue Katalog|''Automobil Revue'', Katalog]] 1999, 2000 und 2001
* ''Fiat Marea [[Gebrauchsanleitung#Bedienungsanleitungen von Fahrzeugen|Betriebsanleitung]]''. Fiat Automobiler Danmark A/S, Januar 1997 (dänisch)
* ''Fiat Marea Betriebsanleitung''. Fiat Auto S.p.A., Januar 1997 (englisch)
* ''Fiat Marea Betriebsanleitung''. Fiat Automobiler Danmark A/S, April 1999 (dänisch)
* ''Fiat Marea/Marea Weekend 1,6 16V Nachtrag zur Betriebsanleitungen''. Fiat Auto S.p.A., März 1998
* ''Fiat Bravo/Brava/Marea/Marea Weekend Nachtrag zur Betriebsanleitungen''. Fiat Automobiler Danmark A/S, November 2000 (dänisch)
* ''Fiat Marea Weekend Betriebsanleitung''. Fiat Auto S.p.A., April 1997 (englisch)
* ''Fiat Marea Weekend Betriebsanleitung''. Fiat Automobiler Danmark A/S, April 1999 (dänisch)
* ''Fiat Marea Weekend Betriebsanleitung''. Fiat Auto S.p.A., Juli 2002 (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.spiegel.de/auto/aktuell/dach-ab-fuer-den-taxidienst-cabrio-kapriolen-auf-capri-a-425015.html Cabriolet-Umbau]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fiat-Modelle}}

[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombi]]