Quelltext der Seite Fiat Brava

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Fiat (Marke)|Fiat]]
| Modell     = Brava
| Bild       = Fiat_Brava_1.6_ELX_front.JPG
| Bild zeigt = Fiat Brava (1995–1998)
| von        = 1995
| bis        = 2001
| Klasse     = [[Kompaktklasse]]
| Versionen  = [[Kombilimousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br>1,2–1,8 Liter<br>(55–83 kW)<br>[[Dieselmotor]]en:<br>1,9 Liter<br>(48–77 kW)
| Länge      = 4190
| Breite     = 1740
| Höhe       = 1410
| Radstand   = 2540
| Gewicht    = 1040–1254
| Vorgänger  = [[Fiat Tipo (Typ 160)|Fiat Tipo Fünftürer]]
| Nachfolger = [[Fiat Stilo|Fiat Stilo Fünftürer]]
}}
Der '''Fiat Brava''' ist ein vom italienischen Hersteller [[Fiat S.p.A.|Fiat]] von Herbst 1995 bis Sommer 2001 gefertigter [[Pkw]], der zur [[Kompaktklasse]] gehörte. Der Brava war die längere fünftürige Variante, während der 17&nbsp;cm kürzere Dreitürer unter dem Namen [[Fiat Bravo]] verkauft wurde. Die [[Stufenheck]]limousine und der [[Kombinationskraftwagen|Kombi]] wurden ab Sommer 1996 als [[Fiat Marea]] angeboten. Letzteres Modell erhielt zur Unterscheidung größere Stoßfänger und eine breitere Spur.

== Modellgeschichte ==

Der Fiat Brava wurde zusammen mit dem Bravo zum [[Auto des Jahres]] 1996 gewählt. Der Vorgänger von beiden Fahrzeugen war der [[Fiat Tipo (Typ 160)|Fiat Tipo]].

Verkaufte sich der Tipo anfangs noch sehr gut auf dem europäischen Markt, so blieben die Käufer nach ersten, katastrophalen Crashtests fast völlig aus. Die dramatischen Einbrüche im Verkauf dieses Modells brachten den ohnehin schon angeschlagenen Fiat-Konzern in zusätzliche Schwierigkeiten. Zu spät erkannte Fiat, dass der Tipo in den Sicherheitsaspekten nicht soweit verbessert werden konnte, dass er konkurrenzfähige Sicherheit bieten konnte. Aus diesem Grund wurden die Modelle Bravo und Brava lanciert, die die bis dahin am schnellsten entwickelten Fahrzeuge im Fiat-Konzern waren.

In gut zwei Jahren waren die Wagen von den ersten Entwürfen bis zum Produktionsbeginn entwickelt. Erstes Ziel war eine zeitgemäße Sicherheitsausstattung, damit sich das Debakel des Tipos nicht wiederholen würde. Bei einem [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-Crashtest in Zusammenarbeit mit dem [[ADAC]] und dem [[Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club|ÖAMTC]] erhielt der Brava jedoch nur zwei von vier möglichen Sternen. Die Fahrgastzelle wäre immer noch zu schwach, mit schon kleinen Verbesserungen wäre jedoch ein dritter Stern möglich gewesen.<ref>{{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.oeamtc.at/refresh/frameset.php?p=http%3A%2F%2Fwww.oeamtc.at%2Fnetautor%2Fhtml_seiten%2Fcrashtest%2Fbravadetail.htm |text= |archivebot=2018-04-09 22:24:50 InternetArchiveBot}}</ref>

Der Brava (und damit auch der Bravo) wurde kein großer Erfolg, daran konnten auch Werbekampagnen mit [[Michael Schumacher]] und [[Rubens Barrichello]] sowie eine im Herbst 1998 durchgeführte Modellpflege samt modernisierten Motoren nichts ändern.

Bereits nach sechs Jahren wurden Brava und Bravo im Oktober 2001 durch den [[Fiat Stilo]] abgelöst. In [[Ägypten]] dagegen blieb der Brava erster Generation weiterhin in Produktion.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.seoudi.com/newmash/brava.htm|wayback=20070807004831|text=''Fiat Brava''.}} Seoudi Group 1001; abgerufen am 30. November 2014</ref>

Im Frühjahr 2007 wurde der Stilo dann wiederum durch eine neue Bravo-Generation abgelöst. Diese ist nur als Fünftürer erhältlich&nbsp;– also in jener Modellvariante, die früher Brava hieß. Ein Wiederaufleben des Namens Brava ist somit eher unwahrscheinlich geworden.

<gallery>
Fiat_Brava_1.6_ELX_rear.JPG|Markanter Heckabschluss mit dreigeteilten Leuchten
Fiat_Brava_front_20080318.jpg|Fiat Brava (1998–2001)
</gallery>

== Motoren ==
{| class="wikitable"
|- style="background:#cccccc;"
! width="15%"|Modell|| Hubraum || Zylinder || width="180"|Leistung || Bauzeit
|-
!colspan="5" |Benziner
|-
| rowspan="2" |1.2 16V || rowspan="2" |1242&nbsp;cm³|| rowspan="8" align="center" | 4 || 59&nbsp;kW (80 PS) || 10/2000–10/2001
|-
| 60&nbsp;kW (82 PS) || 12/1998–10/2000
|-
| rowspan="2" |1.4 12V || rowspan="2" |1370&nbsp;cm³|| 55&nbsp;kW (75 PS) || 10/1995–12/1997
|-
| 59&nbsp;kW (80 PS) || 12/1997–11/1998
|-
| rowspan="3" |1.6 16V || rowspan="2" |1581&nbsp;cm³ || 66&nbsp;kW (90 PS) || 10/1995–11/1998
|-
| rowspan="2" |76&nbsp;kW (103 PS) || 03/1996–10/2000
|-
| 1596&nbsp;cm³ || 10/2000–10/2001
|-
| 1.8 16V || 1747&nbsp;cm³ || 83&nbsp;kW (113 PS) || 10/1995–10/2000
|-
! colspan="5" | Diesel
|-
| 1.9 D* || 1929&nbsp;cm³ || rowspan="5" align="center" | 4 || 48&nbsp;kW (65 PS) || 10/1995–12/1997
|-
| 1.9 [[Turbodiesel|TD]] 75|| rowspan="4" | 1910&nbsp;cm³ || 55&nbsp;kW (75 PS) || 03/1996–10/2000
|-
| 1.9 TD 100|| rowspan="2" | 74&nbsp;kW (100 PS) || 03/1996–11/1998
|-
| 1.9 [[Common-Rail-Einspritzung|JTD]] || 10/2000–10/2001
|-
| 1.9 JTD 105 || 77&nbsp;kW (105 PS) || 12/1998–10/2000
|}
<nowiki>*</nowiki> nicht auf dem deutschen Markt erhältlich.

Der Saugdiesel wurde bereits sehr früh durch die erste Generation von Turbodieseltriebwerken ersetzt. Zum Jahresende 1998 hielt schließlich ein neu entwickelter [[Common-Rail]]-Dieselmotor Einzug in dem Kompaktwagen. Gleichzeitig wurde der als unelastisch und durstig bezeichnete 1.4-12V-Motor aus dem Programm genommen und durch einen neuen 1.2-16V-Motor ersetzt.
Diese motorischen Änderungen wurden im Rahmen eines kleinen Facelifts durchgeführt, bei dem kleinere optische Details sowie die Ausstattungsvarianten überarbeitet wurden. Fortan gehörten auch [[Seitenairbag]]s zur Serienausstattung.

== Ausstattungen ==
Lieferbar war der Brava in den Ausstattungsvarianten:
* S (nur 1.4, 1.6 und 1.9 D/TD)
* SX (1.2, 1.4, 1.6, 1.9 D/TD/JTD)
* EL (1.6 und 1.9 TD)
* ELX (1.6, 1.8, 1.9 TD/JTD)
* HSX (1.6, 1.9 JTD)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fiat-Modelle}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=4469984-0}}

[[Kategorie:Kombilimousine]]