Quelltext der Seite Ferrovie Laziali

{{Infobox S-Bahn
|Logo-klein = Italian traffic signs - icona stazione fs.svg
|Farbe = #F99F2A
|Bild = Roma - mappa linee FL.svg
|Bildtext = [[Liniennetzplan]]
|Stadt = [[Rom]]
|Staat = [[Italien]]
|Verkehrsverbund = 
|Linien = 8
|Streckenlänge   = 672
|Stationen = 128
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|Taktfolge = 15
|Fahrgäste = 373.000 / Tag
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|Betreiber = [[Trenitalia]]
|StromDCO = 3000 V
}}
Die '''Ferrovie Laziali''', abgekürzt '''FL''' (bis 2012 als ''FR'' – Ferrovie Regionali – bezeichnet) sind ein System, das die von [[Trenitalia]] betriebenen Vorort-[[Eisenbahn]]en im Großraum [[Rom]] umfasst, diese sind in den Verbundtarif ''Metrebus'' integriert. Es besteht derzeit aus acht Linien, die auf unterschiedliche Weise einen Regionalverkehr in das Umland ermöglichen. Der Betrieb wird von der [[Latium|Region Latium]] und der [[Metropolitanstadt Rom Hauptstadt|Metropolitanstadt Rom]] finanziert und in Auftrag gegeben. Von 1990 bis 2002 wurde das Bahnnetz als ''Ferrovie Metropolitane'' (FM) und von 2002 bis 2012 als ''Ferrovie Regionali'' (FR) bezeichnet. Die alten Abkürzungen sind in der Beschilderung noch allgegenwärtig.

== Linien ==
Bei den Linien FL1, FL2 und FL3 handelt es sich um [[S-Bahn]]en, die in der [[Hauptverkehrszeit]] viertelstündlich und in der Nebenverkehrszeit halbstündlich verkehren. Im Stadtgebiet gibt es an den Strecken eine hohe Haltestellendichte, wobei die Linien FL1 und FL3 in äußeren Stadtteilen teilweise im Tunnel verlaufen und als Ergänzung zu den drei Metro-Linien fungieren. Auf diesen Linien kommen Doppelstock-Triebwagen zum Einsatz, die einen [[Barrierefreiheit|barrierefreien]] Einstieg ermöglichen.

Die Züge, die auf der Strecke der FL2 verkehren und nicht in ''Lunghezza'' enden, werden ebenfalls als Linie FL2 bezeichnet. Dabei handelt es sich  um herkömmliche lokbespannte Regionalzüge, die mit Ausnahme der Endstation ''Tiburtina'' sämtliche Halte im Stadtgebiet von Rom bis auf Ponte Di Nona und Roma Prenestina überspringen und zeitweise nur stündlich verkehren.

Bei den Linien FL4, FL5, FL6, FL7 und FL8 handelt es sich um Regionalbahnzüge mit einer geringeren Haltestellendichte, wobei die Linien FL4 und FL5 zur Hauptverkehrszeit ebenfalls viertelstündlich verkehren. Die Linien FL6, FL7 und FL8 verkehren hingegen zeitweise nur zweistündlich. Die Linie FL4 soll in absehbarer Zeit eine eigene Trasse im Stadtgebiet und neue Haltepunkte erhalten. Für die Linien FL5 bis FL8 liegen hingegen keine konkreten Pläne für einen Ausbau vor.

=== Linienverlauf ===
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! Linie
! Verlauf
{{Linienverlauf SPNV Rom|FR1}}
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== Geschichte ==
Wegen des zunehmenden Autoverkehrs in [[Rom]] führten die [[Ferrovie dello Stato]] am 15.&nbsp;April 1967 einen städtischen Eisenbahnbetrieb ''(servizio urbano)'' auf der [[Bahnstrecke Rom–Viterbo|Strecke nach Viterbo]] ein.<ref>Paolo Blasimme: ''Il treno-metrò di Roma.'' In: ''Italmodel Ferrovie'' Nr. 139 (Mai-Juni 1968), S.&nbsp;4523.</ref> Die Linie hatte eine Länge von 18 km und verkehrte zwischen den Bahnhöfen [[Bahnhof Roma Tiburtina|Tiburtina]] und [[Bahnhof Roma Monte Mario|Monte Mario]], mit Halten in [[Bahnhof Roma Tuscolana|Tuscolana]], [[Bahnhof Roma Ostiense|Ostiense]], [[Bahnhof Roma Trastevere|Trastevere]] und [[Bahnhof Roma San Pietro|San Pietro]],<ref>Paolo Blasimme: ''Il treno-metrò di Roma.'' In: ''Italmodel Ferrovie'' Nr. 139 (Mai-Juni 1968), S.&nbsp;4522.</ref> die Fahrzeit betrug ungefähr 40&nbsp;Minuten. Die Strecke wurde mit Dieseltriebwagen der Reihe [[FS ALn 668#Die Serie 1400|ALn 668.1400]] bedient.<ref>Paolo Blasimme: ''Il treno-metrò di Roma.'' In: ''Italmodel Ferrovie'' Nr. 139 (Mai-Juni 1968), S.&nbsp;4523.</ref> Später wurde die Linie bis zum Bahnhof La Storta verlängert und um weitere Zwischenhalte erweitert.<ref>G. De Grisantis: ''Il servizio urbano FS a Roma.'' In: ''Italmodel Ferrovie'' Nr. 203 (April 1977), S.&nbsp;234.</ref>

Auf der Grundlage des Gesetzes Nr. 396 vom 15. Dezember 1990 wurde 1994 mit dem Aufbau eines Vorortbahnnetzes mit der Bezeichnung ''Ferrovie Metropolitane'' (FM) begonnen. Die ersten beiden Linien, FM1 und FM2 (heute FL1 und FL2), nahmen mit Beginn des Sommerfahrplans den Betrieb auf. Noch 1994 folgten die Linien FM4 bis FM7, die Linie 3 kam erst 1999 dazu. Im Lauf der Zeit wurden diese Linien mehrmals verlängert oder im bisherigen Netz durch zusätzliche Haltepunkte ergänzt und der Taktfahrplan verdichtet. An der Strecke zum Flughafen Rom-Fiumicino (FM1) wurde die Zweigstrecke nach Fiumicino-Stadt im Jahr 2000 stillgelegt.

Wegen der Regionalisierung des öffentlichen Nahverkehrs wurden die ''Ferrovie Metropolitane'' (FM) 2004 in ''Ferrovie Regionali'' (FR) umbenannt die Planungszuständigkeit an die Region [[Latium]] abgegeben. Gleichzeitig bildete man aus der FR7-Zweiglinie nach Nettuno die neue Linie FR8. Zwischen 2012 und 2013 erfolgte die zunächst inoffizielle Umbenennung in ''Ferrovie Laziali'' (FL).

== Bilder ==
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Balduina fr.JPG|Am Bahnhof Balduina
Roma-Capranica-Viterbo.JPG|Bahnhof Gemelli

Roma - mappa linee FL.svg|Liniennetz der Ferrovie Laziali

Roma Metro Ferrovia 2020.svg|FL-Linien und U-Bahn-Netz in Rom (2020)
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== Siehe auch ==
* [[Leonardo Express]]
* [[Metropolitana di Roma]]

== Literatur ==
* Paolo Blasimme: ''Il treno-metrò di Roma.'' In: ''Italmodel Ferrovie'' Nr. 139 (Mai–Juni 1968). S. 4520–4525.
* G. De Grisantis: ''Il servizio urbano FS a Roma.'' In: ''Italmodel Ferrovie'' Nr. 203 (April 1977). S. 234–238.

== Weblinks ==
* [https://www.atac.roma.it/files/doc.asp?r=4 Liniennetzplan im Stadtbereich] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:S-Bahn (Italien)|Rom]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Rom)]]
[[Kategorie:Bahnstrecke im Latium]]