Quelltext der Seite Ferrovia Genova–Casella

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Die '''Ferrovia Genova–Casella (FGC)''' ([[Italienische Sprache|italienisch]] für ''Eisenbahn Genua–Casella''), auch bekannt als ''Ferrovia delle tre valli (Eisenbahn der drei Täler)'' und ''Trenino di Casella (Bähnchen von Casella)'', ist eine [[Bahnstrom|elektrisch]] betriebene [[meterspur]]ige [[Privatbahn]] in [[Oberitalien|Norditalien]], welche die [[Ligurien|ligurische]] Hauptstadt [[Genua]] mit der im [[Apennin]] gelegenen Gemeinde [[Casella (Ligurien)|Casella]] verbindet. Sie wurde im Jahre 1929 eröffnet und spielt auch heute noch eine wichtige Rolle als regionales Verkehrsmittel für das [[Hinterland]] von Genua. Betreibergesellschaft der vormals selbständigen FGC ist seit 16. April 2010 die [[AMT (Genua)|Azienda Mobilità e Trasporti Genova S.p.A]].<ref name="fgc">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.amt.genova.it/amt/trasporto-multimodale/ferrovia-genova-casella/ |titel=Ferrovia Genova Casella |werk= |hrsg=AMT |datum=2017-12-31 |zugriff=2018-12-05 | sprache=it }}</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Ferrovia Genova-Casella-tratta.jpg|mini|links|Zug in den [[Ligurische Alpen|Ligurischen Alpen]]]]
[[Datei:Stazione Ferrovia Genova-Casella-DSCF8916.JPG|mini|links|Bahnhof Genova Piazza Manin]]
Die ''Ferrovia Genova–Casella (FGC)'' entstand auf Initiative der Bevölkerung des [[Ligurischer Apennin|Ligurischen Apennin]] im Landesinneren von [[Genua]], um von der Anfang des [[20. Jahrhundert]]s noch recht abgelegenen Gemeinde [[Casella (Ligurien)|Casella]] die Verbindungen mit einem brauchbaren und zuverlässigen Verkehrsmittel zu verbessern und den lange gewünschten Anschluss an die Regionalhauptstadt herzustellen. Der erste Spatenstich zum Bau der Bahn fand am 26. Juni 1921 statt, die feierliche Eröffnung erfolgte im Jahre 1929. Im Laufe der Zeit übernahm die FGC häufig gebrauchtes [[Rollmaterial]] von anderen eingestellten Meterspurbahnen in Italien und zum Teil auch aus dem Ausland.

Die [[Spurweite (Schienenverkehr)|Spurweite]] der [[Elektrische Energie|elektrisch]] betriebenen Eisenbahn beträgt 1000&nbsp;mm, was eine Ausnahme darstellte, da die seit 1879 gesetzlich festgelegte Standard-Schmalspurweite im damaligen [[Geschichte Italiens#Königreich Italien|Königreich Italien]] eigentlich bei 950&nbsp;mm lag ([[italienische Meterspur]]). Die exakte Meterspur fand sich dennoch nicht so selten in Norditalien, so waren unter anderem die [[Straßenbahn Genua]] (1878–1966) und drei der vier anderen (heute ebenfalls längst eingestellten) [[Straßenbahn]]en in Ligurien ([[Ventimiglia]], [[Savona]], [[Imperia (Ligurien)|Imperia]]) bis auf eine ([[La Spezia]] mit 1445&nbsp;mm) in Meterspur gebaut worden.

Das verwendete [[Bahnstrom|Stromsystem]] für die eingleisige Strecke war anfangs 2400 [[Volt]] [[Gleichstrom]], was später jedoch auf die Norm der Staatsbahn [[Ferrovie dello Stato]] (FS) von 3000 Volt Gleichstrom gebracht wurde. Aber ansonsten unterscheidet sich die FGC neben der Spurweite sowohl im Bezeichnungssystem der [[Triebfahrzeug]]e als auch von den Betriebsabläufen und Signaleinrichtungen erheblich von der gängigen Praxis bei der FS.

Die FGC gehört zu den wenigen [[konzession]]ierten Schmalspurbahnen in Italien, welche die zum Teil etwas planlose Stilllegungswelle der 1960er Jahre vor allem bei den Privatbahnen überstanden. Dies ist einerseits dem stets sehr guten Zustand der Bahn zuzuschreiben, aber auch dem Umstand geschuldet, dass es zwischen Genua und Casella nach wie vor an brauchbaren alternativen Verkehrswegen mangelt.

== Verlauf ==
Vom kleinen Bahnhof ''Piazza Manin'' am Rand des Zentrum von [[Genua]] führt die Schmalspurbahn direkt in den [[Ligurischer Apennin|Ligurischen Apennin]] und durchquert auf ihrer 24,318 Kilometer langen Strecke die drei Täler ''Valbisagno'', ''Valpolcevera'' und ''Valle Scrivia'' bis nach [[Casella (Ligurien)|Casella]]. Sie berührt dabei marginal auch die ''Val Trebbia''. Dabei durchfährt die Bahn auch insgesamt zwei [[Tunnel]]. Bei zwei Dritteln der Strecke liegt die Gemeinde [[Sant’Olcese]] und kurz vor dem Endpunkt wird das [[Wagenhalle|Depot]] in Casella erreicht.

Folgende Höhen werden erreicht: Der Ausgangsbahnhof ''Piazza Manin'' liegt auf einer Höhe von 93 Metern über [[Meeresniveau]], nach neun Kilometern werden bei der Siedlung ''Trensasco'' 370 Meter erreicht und der Endbahnhof Casella liegt auf einer Höhe von 410 Metern. Der höchste Punkt der Bahnstrecke wird mit 458 Metern bei der [[Wasserscheide]] der Gemeinde [[Crocetta d’Orero]] erreicht. Die maximale Steigung auf der Strecke beträgt 45 [[Promille|‰]].

Täglich verkehren 11 Zugpaare auf der Strecke und befördern dabei jährlich circa 250.000 [[Passagier|Fahrgäste]]. Die Dauer der einfachen Fahrt ist im Fahrplan mit 65 Minuten angegeben.

== Triebfahrzeuge ==
[[Datei:Genova staz piazza Manin treni.jpg|mini|Altbaufahrzeuge (links EM A4-A7, Mitte B51, rechts EM A1-A3) in Genua Piazza Manin, 1980]]
[[Datei:29 A9.jpg|mini|Triebwagen A9 und L29 in [[Torrazza Piemonte|Torrazza]], 2011]]
Die [[Triebfahrzeug]]e werden mit folgenden Kürzeln angegeben:

EM ([[Elektrotriebwagen]])<br />
L oder B ([[Elektrolokomotive]])<br />
D ([[Diesellokomotive]])

* D1: Baujahr 1964, Herkunft: [[Deutsche Bahn|DB]] (ex [[DB-Baureihe V 52|252 902]])<ref>Lok Magazin 11/2016, S. 67</ref>
* L28-29: Baujahr 1924, Herkunft: Bahnstrecke Adria-Apennin ([[Ferrovia Sangritana]]) – Fahrzeuge umgespurt von 950&nbsp;mm auf 1000&nbsp;mm
* B51-B52: Baujahr 1929, Herkunft: [[Fleimstalbahn|Ferrovia della Val di Fiemme]] (Fleimstalbahn)
* EM A1-A3: Baujahr 1929, Herkunft: Ferrovia della Val di Fiemme
* EM A4-A7: Baujahr 1957, Herkunft: [[Ferrovia Spoleto–Norcia]] – Fahrzeuge umgespurt von 950&nbsp;mm auf 1000&nbsp;mm
* EM A8-A10: Baujahr 1993
* EM A11-A12: Baujahr 1998

== Besonderheiten ==
Es ist gegen Voranmeldung möglich, [[Triebwagen]] oder auch komplette Zugeinheiten – ob historisch oder aktuell – mitsamt Elektro- oder Diesel-[[Lokomotive]] zu privaten Anlässen wie z.&nbsp;B. Hochzeiten oder Fahrrad-Transport für kleine und/oder auch große Gruppen anzumieten.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Eisenbahnstrecken in Italien]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Genoa–Casella railway|Ferrovia Genova–Casella}}
* [http://www.ferroviagenovacasella.it/ Offizielle Website] (italienisch)
* [http://www.photorail.com/phr2-le%20concesse/fgc.htm Photogalerie bei Photorail.com] (italienisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:GenovaCasella}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in Ligurien]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Genua|Ferrovia GenovaCasella]]