Quelltext der Seite Ferrari LaFerrari

{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Ferrari]]
| Modell = LaFerrari
| Bild = 2013-03-05 Geneva Motor Show 8274.JPG
| Bild zeigt = Ferrari LaFerrari auf dem [[Genfer Auto-Salon]] 2013
| von = 2013
| bis = 2018
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Versionen = [[Coupé]], [[Roadster]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>6,3 Liter (588 kW)<br>+ [[Elektromotor]]en:<br>120 kW
| Länge = 4702
| Breite = 1992
| Höhe = 1116
| Radstand = 2665
| Gewicht = 1430
| Vorgänger = [[Ferrari Enzo Ferrari]]
| Nachfolger = [[Ferrari F80]]
}}
[[Datei:2013-03-05 Geneva Motor Show 8278.JPG|mini|Heckansicht]]
Der '''Ferrari LaFerrari''' ist ein [[Supersportwagen]] des [[italien]]ischen Sportwagenherstellers [[Ferrari]], der auf dem [[Genfer Auto-Salon]] am 5. März 2013 als neues Spitzenmodell der Marke vorgestellt wurde. Als erster Serien-Ferrari verfügt er über einen [[Hybridantrieb]]&nbsp;– ein System, das bei Ferrari ''HY-KERS'' genannt wird und vom [[KERS]] aus der [[Formel 1]] abgeleitet wurde. Als direkter Vorgänger des LaFerrari gilt der [[Ferrari Enzo Ferrari|Ferrari Enzo]]. Mit einer Gesamtleistung von {{KW2PS|708}} galt der LaFerrari bis zur Präsentation des [[Ferrari SF90 Stradale|SF90]] als leistungsstärkster Zweisitzer der Marke Ferrari.

== Allgemeines ==
Der Wagen wurde nach einer langen Reihe von [[Pininfarina]]-Modellen in der Designabteilung von Ferrari entworfen und ist mit den Modellen [[McLaren P1]] und [[Porsche 918 Spyder]] vergleichbar. Erstmals in der Geschichte der Marke Ferrari wurde mit dem LaFerrari ein Serienfahrzeug mit Hybridantrieb vorgestellt, das technisch zum Teil auf dem ''Ferrari 599 HY-KERS Concept'' basiert, der im Jahr 2010 in Genf als Studie präsentiert wurde. Der LaFerrari hat einen 6,3-Liter-V12-Motor mit 588&nbsp;kW (800&nbsp;PS), der bereits in anderen Leistungskonfigurationen im [[Ferrari FXX|FXX]] und im [[Ferrari F12berlinetta|F12]] eingebaut wurde. Bei Bedarf wird er kurzfristig von zwei Elektromotoren unterstützt, die zusammen 120&nbsp;kW leisten. Einer dieser Motoren gibt seine Kraft unmittelbar an das Doppelkupplungsgetriebe weiter, der Zweite betreibt verschiedene Aggregate und entlastet so den Hauptantrieb. Die hierfür benötigte elektrische Energie wird beim Verzögern des Fahrzeugs gewonnen und in [[Akkumulator]]en gespeichert, die sich tief unten im Fahrzeug befinden. Die Höchstgeschwindigkeit wird von Ferrari mit „über 350&nbsp;km/h“ angegeben, für eine Runde auf der Nordschleife des Nürburgrings erwartet der Hersteller eine Zeit von unter sieben Minuten. Auf der hauseigenen Teststrecke in Fiorano soll er mit einer Rundenzeit von 1:20&nbsp;Minuten rund zwei Sekunden schneller sein als der Vorgänger [[Ferrari Enzo Ferrari|Enzo Ferrari]].

Der LaFerrari, der dem Hersteller nicht zuletzt auch als Imageträger dient, bietet auch aufgrund seiner Limitierung auf 499&nbsp;Fahrzeuge die Möglichkeit, diese nur an auserwählte Kunden auszuliefern&nbsp;– gute Rahmenbedingungen für die Einführung neuer Techniken, die sich künftig auch in anderen Modellen wiederfinden sollen. So bestehen das [[Monocoque]] und die Karosserie des Wagens aus vier verschiedenen Arten von [[kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen]]. Diese Teile werden laut Ferrari in der Formel-1-Abteilung des Herstellers gefertigt. Charakteristisch sind auch die [[Schmetterlingstür]]en, die sehr ähnlich bereits beim Vorgängermodell zu sehen waren. Ebenfalls wie beim Vorgänger wurde eine seriennahe Rennversion des Wagens, [[Ferrari FXX K|FXX K]] genannt, produziert. Der FXX K verfügt über eine Systemleistung von mehr als 1000&nbsp;PS. Der Verkaufspreis liegt bei mehr als drei Millionen&nbsp;Euro.

Zur Verbesserung der Fahreigenschaften hat der LaFerrari eine Bremsanlage von [[Brembo (Unternehmen)|Brembo]] mit Bremsscheiben aus [[Siliciumcarbid]]keramik sowie einen elektrisch ausfahrbaren [[Heckflügel]]. Der größte Teil des Abtriebs wird jedoch durch den Unterboden erzeugt.

Vom LaFerrari wurden 499 Fahrzeuge produziert, welche alle bereits vor Erscheinen ausverkauft waren.

Am 1. September 2016 gab Ferrari bekannt, dass ein weiterer LaFerrari produziert werde. Das Fahrzeug wurde am 4.&nbsp;Dezember 2016 in [[Daytona Beach]] für 7&nbsp;Millionen [[US-Dollar]] versteigert und war damals das bislang teuerste Fahrzeug des 21.&nbsp;Jahrhunderts. Der Erlös kam den Opfern der [[Erdbeben von Accumoli 2016|Erdbebenkatastrophe von Accumoli]] zugute. Optisch hebt sich der letzte LaFerrari durch eine italienische Flagge direkt unterhalb des vorderen Ferrari-Logos und weiße Streifen ab. Außerdem erinnert eine Gedenkplakette an die Opfer des Erdbebens.<ref name="Erdbeben">{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/ferrari-hilft-erdbeben-opfern-500-la-ferrari/ |hrsg=auto-motor-und-sport.de |titel=Ferrari hilft Erdbeben-Opfern – 500. LaFerrari für 7 Millionen Dollar versteigert |autor=Andreas Haupt |datum=2016-12-05 |abruf=2019-08-29}}</ref>

== Der Name ==
Im Vorfeld der Präsentation machte Ferrari ein großes Geheimnis um das neue Modell. Der Name „LaFerrari“ (dt. ''DerFerrari'') wurde erst bei der Präsentation durch den damaligen Ferrari-Präsidenten [[Luca di Montezemolo]] bekannt gegeben. Der Name verkörpere genau das, was sein Unternehmen ausmache. Zuvor war über Namen wie ''F70'', ''Enzo 2'' oder ''F150'' spekuliert worden&nbsp;– wobei F150 dem bei Ferrari üblichen System der Projektnummern folgt, jedoch als Bezeichnung eines Trucks der [[Ford F-Serie|F-Serie]] von [[Ford]] geschützt ist.

== Aperta ==
[[Datei:Ferrari LaFerrari Aperta - Mondial de l'Automobile de Paris 2016 - 002.jpg|mini|Ferrari LaFerrari Aperta]]
Anfang Juli 2016 zeigte Ferrari erste Bilder des Aperta, der offenen Version des LaFerrari.<ref name="Aperta">{{Internetquelle |url=https://auto.ferrari.com/de_DE/nachrichten-veranstaltungen-2/news/bald-kommt-der-laferrari-in-offener-version/ |hrsg=Ferrari.com |titel=Bald kommt der LaFerrari Aperta |datum=2016-07-05 |abruf=2019-08-29}}</ref> Der LaFerrari Aperta wurde in einer geringen Stückzahl von 210&nbsp;Exemplaren produziert. Bereits bei der Veröffentlichung der Bilder gab Ferrari bekannt, dass der Wagen nach einer exklusiven Kunden-Vorpremiere ausverkauft sei.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autobild.de/artikel/ferrari-laferrari-aperta-in-paris-2016-vorstellung-3896724.html |hrsg=Autobild.de |titel=Ferrari LaFerrari Aperta in Paris (2016): Vorstellung – Unfreiwillige Oben-ohne-Show im Netz |autor=Robin Hornig |datum=2016-09-13 |abruf=2019-08-29}}</ref> Der 210. Aperta wurde auf einer Auktion des Auktionshauses RM Sotheby’s für die Hilfsorganisation [[Save the Children]] für 8,3&nbsp;Millionen Euro versteigert.<ref name="Auktion">{{Internetquelle |url=https://www.autobild.de/artikel/ferrari-laferrari-aperta-auktion-5832600.html |hrsg=Autobild.de |titel=Letzter Aperta erzielt Rekordpreis |autor=Christian Jeß |datum=2017-09-14 |abruf=2019-08-29}}</ref> Damit übertraf er den Schätzpreis von 2,4 bis 3,3&nbsp;Millionen Euro um ein Vielfaches und ist der teuerste Ferrari des 21.&nbsp;Jahrhunderts. Den Motor erhält die offene Variante aus dem Coupé.<ref name="Aperta" />

== Technische Daten ==
=== HY-KERS ===
* max. Gesamtleistung kW (PS): 708 (963)
* max. Drehmoment: >900 Nm

=== Ottomotor ===
* Hubraum: 6262 cm³
* Bohrung × Hub: 94,0 mm × 75,2 mm
* Motorbezeichnung F140 FE<ref>{{Internetquelle|autor=Vlad Radu |url=https://www.autoevolution.com/news/form-enzo-to-daytona-sp3-how-ferraris-most-powerful-v12-evolved-through-the-years-176658.html |titel=From Enzo to Daytona SP3: How Ferrari’s Most Powerful V12 Evolved Through the Years |werk=autoevolution.com | sprache=en |datum=2021-12-15 |abruf=2023-03-13}}</ref>
* Verdichtungsverhältnis: 13,5:1
* Zylinder: V12, 65°
* Ventile: 48
* Nockenwellen: 4
* Leistung kW (PS) bei 1/min: 588 (800)/9000
* Drehmoment Nm bei 1/min: 700/6750
* max. Drehzahl 1/min: 9250
* Literleistung PS/Liter: 128,0
* Antriebsart: Heck
* Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

=== Elektroantrieb ===
* Antriebsmotor hinten (synchron), Generator vorne
* Leistung kW (PS): 120 (163)
* Drehmoment Nm bei 1/min: 270
* Batteriegewicht in kg: 60

=== Fahrwerk ===
* Bremsen vorne: 398 × 36 mm (Karbon-Keramik)
* Bremsen hinten: 380 × 34 mm (Karbon-Keramik)
* Reifengröße vorne: 265/30 ZR 19
* Reifengröße hinten: 345/30 ZR 20
* Reifen: [[Pirelli]] P-Zero

=== Maße und Gewichte ===
* Länge: 4702 mm
* Breite: 1992 mm
* Höhe: 1116 mm
* Radstand: 2665 mm
* Gewicht: 1365 kg (Trockengewicht ohne Flüssigkeiten und Fahrer)
* [[Leistungsgewicht]]: 1,5 kg/PS

=== Fahrleistungen (Werksangaben) ===
* Beschleunigung 0–100 km/h: < 3 s
* Beschleunigung 0–200 km/h: < 7 s
* Beschleunigung 0–300 km/h: 15 s
* Höchstgeschwindigkeit: > 350 km/h

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.ferrari.com/de-DE/auto/laferrari Ferrari LaFerrari]. In: Ferrari.com
* [http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/ferrari-laferrari-hybrid-supersportler-mit-einer-ueberdosis-faszination-8337578.html Fahrbericht vom Ferrari LaFerrari]. In: [[auto, motor und sport]], 26. Mai 2014
* [https://archiv.berliner-zeitung.de/ratgeber/auto/-genfer-salon-2013-sportwagen-la-ferrari-beerbt-den-enzo-6844350 Genfer Salon: LaFerrari beerbt den Enzo]. In: [[Frankfurter Rundschau]], 5. März 2013
* [http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/hybrid-bolide-laferrari-der-beste-von-ferrari-nicht-der-schoenste/7884632.html Der Beste von Ferrari, nicht der Schönste]. In: [[Handelsblatt]], 6. März 2013

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Roadster]]
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