Quelltext der Seite Fehlanflug

Als '''Fehlanflug''' (englisch {{lang|en|''missed approach''}}, ''MA'') bezeichnet man einen aus Sicherheitsgründen abgebrochenen  [[Landeanflug]].<ref name="Klußmann" /> Der Abbruch erfolgt mittels [[Durchstarten]] des Luftfahrzeuges. Im Falle eines Anfluges nach [[Instrumentenflug]]regeln (IFR) wird unverzüglich das entsprechende ''Fehlanflugverfahren'' eingeleitet.

== Ursachen für einen Fehlanflug ==
Mögliche Ursachen für einen Fehlanflug sind unter anderem:
* Erreichen der Hindernisfreigrenze [[Obstacle Clearance Altitude|OCA]]/H ohne Sichtkontakt zur [[Start- und Landebahn|Landebahn]] oder Anflugbefeuerung beim Instrumentenflug<ref name="Klußmann" /> (siehe auch: [[Fehlanflugpunkt]])
* zu hoher oder zu schneller Anflug<ref name="Klußmann" />
* Landebahn oder Sicherheitsbereich (Streifen) nicht frei
* Entscheidung des verantwortlichen Luftfahrzeugführers aus bestimmten Gründen
* Verletzung der critical oder sensitive area, dadurch Schwankungen im [[Instrumentenlandesystem|ILS]]-Signal (LOC oder GP)
* unvorhersehbare Wettereinflüsse (z. B. Windböen) beim Aufsetzen
* Verfehlen aller [[Fangseil]]e auf einem [[Flugzeugträger]]

== Fehlanflugverfahren ==
Bei Flügen nach [[Sichtflug]]regeln liegt es im Ermessen des Piloten, bei einem Fehlanflug die Lage zu beurteilen und entsprechend zu handeln. Wenn der angeflogene Flugplatz eine [[Kontrollzone]] besitzt, wird die [[Flugverkehrskontrolle]] gegebenenfalls Anweisungen geben.

[[Datei:KTIW approach chart ILS RWY 17 missed approach.svg|mini|Anflugkarte für einen [[Instrumentenlandesystem|ILS]]-Anflug auf die Piste 15 des [[Flugplatz Tacoma Narrows|Flugplatzes Tacoma Narrows]]. Die für einen Fehlanflug relevanten Informationen wurden hier nachträglich rot hervorgehoben.]]
Für Flüge nach [[Instrumentenflug]]regeln ist für jedes an einem Flugplatz verfügbare [[Anflugverfahren]] genau ein<ref name="PANS OPS I-4-6-1" /> '''Fehlanflugverfahren''' (''missed approach procedure'') definiert und in der entsprechenden Anflugkarte veröffentlicht. Jedes Verfahren hat einen definierten Anfangs- und Endpunkt und gewährt dem Piloten [[Luftfahrthindernis|Hindernisfreiheit]].<ref name="PANS OPS I-4-6-1" />

Üblicherweise besteht das Fehlanflugverfahren aus drei Phasen: Die ''initial phase'' beginnt mit Erreichen des [[Fehlanflugpunkt]]es (MAPt) und dient der Einleitung des Durchstartens. Sie endet, wenn das Flugzeug in den [[Steigflug]] übergeht (''start of climb'', SOC). In der folgenden ''intermediate phase'' wird der Steigflug fortgesetzt und die Besatzung beginnt mit etwaigen Kurskorrekturen. Wenn eine Hindernisfreiheit von 50&nbsp;m sicher erreicht ist, beginnt die ''final phase''. Für gewöhnlich werden erst in dieser Phase Kursänderungen (Kurven) vorgeschrieben. Die letzte Phase endet, wenn ein weiterer Anflug, eine [[Warteschleife]] oder der Weiterflug zu einem anderen Flugplatz eingeleitet wird.<ref name="PANS OPS I-4-6-2" />

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Hrsg=[[ICAO]]
   |Titel=Procedures for Air Navigation Services – Aircraft Operations
   |TitelErg=Doc 8168 OPS/611 („PANS OPS“)
   |Sammelwerk=International Standards and Recommended Practices
   |Band=Volume I: Flight Procedures
   |Auflage=5
   |Datum=2006
   |Online={{Webarchiv |url=http://dcaa.slv.dk:8000/icaodocs/Doc%208168%20-%20Aircraft%20Operations/Volume%201%20Flight%20Procedures,%205th%20ed..pdf |text=Online |wayback=20120207001908}}
   |Format=PDF
   |KBytes=1600}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Klußmann">
{{Literatur
 |Autor=Niels Klußmann, Arnim Malik
 |Titel=Lexikon der Luftfahrt
 |Auflage=2., aktualisierte und erweiterte
 |Verlag=Springer
 |Ort=Berlin / Heidelberg / New York
 |Datum=2007
 |ISBN=978-3-540-49095-1
 |Seiten=84
 |Online={{Google Buch | BuchID = 8szeJg6CKfEC| Linktext = ältere Auflage auszugsweise}}}}
</ref>
<ref name="PANS OPS I-4-6-1">
ICAO: ''Procedures for Air Navigation Services.'' S. I-4-6-1
</ref>
<ref name="PANS OPS I-4-6-2">
ICAO: ''Procedures for Air Navigation Services.'' S. I-4-6-2
</ref>
</references>

[[Kategorie:Flugmanöver]]
[[Kategorie:Flugsicherheit]]