Quelltext der Seite Fahrsimulator für Binnengewässer

Ein '''Fahrsimulator für Binnengewässer''' ist ein aufwendiges computergestütztes [[Technologie]]-Verfahren zur Forschung im Bereich angewandter Technik und zur Ausbildung für [[Binnenschifffahrt|Binnenschiffer]].

Per [[Simulation]] realer Schiffstypen und nautischer Umgebungen können auch seltene und gefährliche Situationen kostengünstig eingeübt werden.<ref name="DR081230">[[Deutschlandradio Kultur]] vom 30. Dezember 2008: [http://www.dradio.de/dkultur/sendungen/ewelten/895618/ „Virtuelle Havarie“]</ref>

In Deutschland gibt es zurzeit zwei moderne Binnenschiffssimulatoren; ein weiterer steht in Rotterdam.

Im September 2006 wurde der modernisierte Radarsimulator an der [[Wasserschutzpolizeischule Hamburg|Wasserschutzpolizei-Schule]] in Hamburg in Betrieb genommen.<ref>{{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.barco.com/en/vesseltraffic/pressrelease/1844/ |text=Pressemitteilung der Firma Barco zur Inbetriebnahme des Radarsimulators |archivebot=2018-04-09 11:50:05 InternetArchiveBot}}</ref><ref>http://www.hamburg.de/hpj/ Hamburger Polizei Journal Nr. 10, Oktober 2006</ref> Hier werden seit dem alle Schiffsführer der Wasserschutzpolizeidienste Deutschlands und Frankreichs ausgebildet. Die Anlage besteht aus drei Fahrständen, an denen die Auszubildenden wirklichkeitsnah an echten Radargeräten und Fahrpulten mit Originalinstrumenten und Fahrhebeln operieren. Die Fahrt bei Nacht oder unsichtigem Wetter auf See- oder Binnenwasserstraßen kann unter beliebig vorgegebenen Bedingungen geübt werden. Die Anlage wurde zur Ausbildung für den Binnenbereich formal durch die [[Fachstelle der WSV für Verkehrstechniken|Fachstelle der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung für Verkehrstechniken (FVT)]] zugelassen, für den Seebereich hat der [[Germanischer Lloyd|Germanische Lloyd (GL)]] den Radarsimulator zertifiziert. Gegenwärtig (2010) ist diese Anlage damit europaweit der einzige Simulator, der für die Radarfahrtausbildung und -prüfung im Binnenbereich zugelassen ist.

Der zweite Binnenschifffahrtssimulator steht seit dem 9. September 2008 in Duisburg.<ref>[[WDR]].de vom 9. September 2008: [https://www.wdr.de/themen/verkehr/wasser/flachwasserfahrsimulator/ „Binnenschiffer üben auf dem Trockenen“] 
</ref> Der neuartige Flachwasserfahrsimulator „SANDRA“ ([[Akronym]] für Simulator for Advanced Navigation Duisburg Research and Application) wurde entwickelt vom [[Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme]] in Duisburg (DST).<ref>du.nw.schule.de: {{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.du.nw.schule.de/sbk/website/magazin/sandra/sandra1.htm |text=Einweihung am 9. September 2008 |archivebot=2018-04-09 11:50:05 InternetArchiveBot}}</ref> Die [[Fahrdynamik]] der virtuellen Übungsschiffe kann die Software nahezu realistisch nachbilden, weil bei der Entwicklung kapazitätsstarke [[Computercluster]] im DST das Verhalten der unterschiedlichen Schiffstypen berechneten und in [[Modellierung]]en einspeisten. Für die Forschung ist es interessant, damit zu testen, bei welcher Fahrweise spezifische Schiffe am wenigsten Treibstoff verbrauchen oder wie neue Hafenanlagen so geplant werden können, dass sie Schiffen eine optimale Einfahrt ermöglichen.

== Anwendung im Duisburger Schiffer-Berufskolleg ==

Das Zentrum der Anwendung ist eine voll ausgerüstete [[Kommandobrücke]]. Mit einem Blickwinkelbereich von maximal 210 Grad wird das Rundum-Sichtfeld des Fahrerstandes eines Binnenschiffs nachgebildet. Die angehenden Steuerleute der Binnenschifffahrt orientieren sich weniger an Kilometerständen als an Sichtmarkern wie Kirchen, Brücken und anderen markanten Landschaftskennzeichen. Sieben Projektoren ermöglichen eine detailreiche Abbildung der realen landschaftlichen Gegebenheiten und Bauten z.&nbsp;B. bei Hafeneinfahrten. Dahinter steckt in der Duisburger Anlage die Kapazität von 33 Rechnern.<ref name="DR081230" />

Die Ausbildung der Binnenschiffer erfolgt mittels fünf Fahrständen, die einzeln, aber auch interaktiv genutzt werden können. Die Lehrer des [[Schiffer-Berufskolleg RHEIN|Schiffer-Berufskollegs RHEIN]] können heikle Fahrsituationen einspielen, darunter starken Gegenverkehr, Wettereinflüsse, schwierige Strömungen und technische Instrumenten- oder Ruderausfälle. Simulierbar sind unter anderem auch Fahrten mit Passagierschiffen, im [[Schubverband]] oder mit bis zu 185 Meter langen Koppelverbänden. 

Neben der Fahrt auf Sicht unter Tageslichtbedingungen sind auch Nacht- und Radarfahrten simulierbar. SANDRA ermöglicht das gezielte Praxis-Training von Signal- und Lichtführungen sowie Übungen zum Funkverkehr.

== Weblinks ==
* [http://www.wasserschutzpolizei-schule.de/ Wasserschutzpolizei-Schule Hamburg]
* [http://www.wasserschutzpolizei-schule.de/pages/fachbereich_binnen.html Fachbereich Binnen der Wasserschutzpolizei-Schule]
* [http://www.barco.com/en/vesseltraffic/pressrelease/1844/ Pressemitteilung der Firma Barco zum Hamburger Radarsimulator]
* [http://www.innovative-navigation.de/in_htm/Presse/in_PRESS_release_WSPS_HH.pdf Pressemitteilung der Firma Innovative Navigation ] (PDF; 325&nbsp;kB)
* [http://www.dst-org.de/projekte/projekte/simulator/sandra.shtml Institut DST über ihre Eigenentwicklung SANDRA]

== Belege ==
<references/>

[[Kategorie:Binnenschifffahrt]]
[[Kategorie:Simulator]]
[[Kategorie:Verkehrssimulation]]