Quelltext der Seite FMA I.A. 50

{{Infobox Flugzeug
|Name                = FMA I.A. 50 Guarani II
|Bild                = [[Datei:FMA IA-50B Guarani II.jpg|250px|I.A. 50]]
|Typ                 = [[Transportflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{ARG}}
|Hersteller          = [[Fábrica Militar de Aviones]]
|Erstflug            = 23. April 1963
|Indienststellung    = 1966
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = 35
}}

Die '''FMA I.A. 50 Guarani II''' war ein zweimotoriges Reise-, Zubringer- und Transportflugzeug der Fabrica Militar de Aviones.

== Entwicklungsgeschichte ==
[[Datei:Guarani i.jpg|mini|Die Guarani I]]
[[Datei:IA50 Prototype Paris.jpg|mini|Die Guarani II am Aerosalon in Paris]]
Die FMA, die in der Zeit von 1957 bis 1968 als DINFIA firmierte, beschloss 1960 das erste PTL-Flugzeug Lateinamerikas zu bauen. Unter Verwendung von Bauteilen der [[FMA I.Ae. 35]] Huanquero entstand die '''DINFIA FA 1 Guarani I'''. Deren Erstflug fand am 6. Februar 1962 statt. Die Weiterentwicklung erhielt den Namen '''Guarani II'''. Statt des doppelten Leitwerks erhielt das Flugzeug ein neues, stark gepfeiltes Seitenleitwerk. Außerdem wurde das stärkere Triebwerk [[Turbomeca]] Bastan VIa verwendet. Der Erstflug fand am 26. April 1963 statt.

Der Einsatz erfolgte bei der [[Fuerza Aérea Argentina|argentinischen Luftwaffe]] und Marine als Truppentransporter, Regierungsmaschine, Fotoflugzeug und Aufklärer.

Das letzte fliegende Exemplar wurde 2006 bei der II Brigada Aéria in [[Paraná (Entre Ríos)|Paraná]] außer Betrieb genommen. Es ist im Museo Nacional de Aeronáutica in [[Morón (Argentinien)|Morón]], [[Buenos Aires]], ausgestellt.

== Konstruktion ==

* '''Rumpf:''' Leichtmetall-Halbschalenbauweise
* '''Tragwerk:''' freitragender Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit einem Holm, Querruder stoffbespannt, Ganzmetall-Landeklappen
* '''Leitwerk:''' freitragende Normalbauweise in Ganzmetall, gepfeiltes Seitenruder
* '''Fahrwerk:''' hydraulisch betätigtes, einziehbares Bugradfahrwerk mit Zwillingsrädern an beiden Hauptstreben, hydraulisch betätigte Scheibenbremsen

== Militärische Nutzer ==
;{{ARG}}
* [[Fuerza Aérea Argentina|Argentinische Luftwaffe]]
* Argentinische Marine

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! Daten<ref>Jane’s All The World’s Aircraft 1965–66</ref>
|-
| Besatzung || 2
|-
| Passagiere || 15
|-
| Länge || 14,86 m
|-
| Spannweite || 19,53 m
|-
| Höhe || 5,81 m
|-
| Flügelfläche || 41,81 m²
|-
| Flügelstreckung || 9,1
|-
| Leermasse || 3.924 kg
|-
| max. Startmasse || 7.120 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 485 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 500 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 12.500 m
|-
| Reichweite || 2500 km
|-
| Triebwerke ||2 × Turboproptriebwerk [[Turbomeca Bastan]] VI-A mit je 694 kW
|-
|}

== Literatur ==
* [[Wilfried Kopenhagen]] und Rolf Neustädt: ''Das große Flugzeugtypenbuch'', [[Transpress Verlag]], Berlin
* John W. R. Taylor: ''Janes’s All The Worlds’s Aircraft 1965–66''
* ''The Illustrated Encyclopedia of Aircraft'', Orbis Publishing

== Weblinks ==
* [http://flickr.com/photos/nonnorobert/7177624706/ FMA IA 50 Guaraní II at Flickr]
* [http://flickr.com/photos/sdasmarchives/4989972927/ FMA IA 50 Guaraní II at Flickr]
* [http://www.aviastar.org/air/argentina/fma_guarani.php/ FMA I.A.50 Guarani II bei aviastar.org]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste FMA}}

[[Kategorie:Fábrica Argentina de Aviones]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Turbopropflugzeug]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Argentinien)]]
[[Kategorie:Transportflugzeug]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Argentinien)]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Argentinien)]]
[[Kategorie:Erstflug 1963]]