Quelltext der Seite Eurymedonbrücke (Aspendos)

{{Infobox Brücke
|BILD = AspendosBrücke1.jpg
|BILDTEXT= Blick von Südwesten auf Unterstromseite
|OFFIZIELLERNAME= Köprüpazar Köprüsü
|NUTZUNG= 
|ÜBERFÜHRT= 
|QUERUNG= Eurymedon ([[Köprüçay]])
|UNTERFÜHRT= 
|ORT= [[Aspendos]] ([[Türkei]])
|UNTERHALT= 
|ID= 
|KONSTRUKTION= [[Bogenbrücke]] mit Keilsteingewölbe
|LÄNGE= 259,50 m <small>(Römerbrücke)</small>
|BREITE= 9,44 m <small>(Römerbrücke)</small>
|ÖFFNUNGEN= 9 <small>(Römerbrücke)</small>
|SPANNE= 
|PFEILERACHSABSTAND= 
|LICHTEWEITE= Max. 23,52 m <small>(Römerbrücke)</small>
|PFEILHÖHE= 
|PFEILERSTÄRKE= Max. 9,60 m <small>(Römerbrücke)</small>
|BOGENDICKE= 
|PFEILVERHÄLTNIS= 
|DURCHFLUSSPROFIL= 2,6 zu 1 <small>(Römerbrücke)</small>
|BOGENSCHLANKHEIT= 
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|BAUZEIT= 4. Jh. <small>(Römerbrücke)</small><br />13. Jh. <small>(Seldschukische Brücke)</small>
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|BREITENGRAD= 36.914232
|LÄNGENGRAD= 31.162999
|REGION-ISO= TR-07
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|MEERESHÖHE-BEZUG= 
|BILD-KARTE= Eurymedon Bridge, Aspendos, Turkey. Pic 01.jpg
|BILD-KARTE-TITEL= '''Unterstromseite'''
|BILD-KARTE-BREITE= 
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG= Der markante Versprung im Brückenverlauf ist deutlich erkennbar.
}}

Die '''Eurymedonbrücke''' war eine neunbögige Brücke aus [[Römisches Reich|römischer]] Zeit über den Eurymedon ([[Köprüçay]]) bei [[Aspendos]] in [[Pamphylien]] in der heutigen [[Türkei]]. Auf den Fundamenten des [[antike]]n Bauwerks ruht heute die '''Köprüpazar Köprüsü''', eine [[Sultanat der Rum-Seldschuken|seldschukische]] Spitzbogenbrücke mit römischen [[Spolie]]n, die – den römischen Pfeilerresten im Flussbett folgend – einen markanten Versprung in der Mitte aufweist.

== Römische Brücke ==
=== Rekonstruktion ===
Gestalt und Verlauf der römischen Brücke wurden am Computer rekonstruiert. Grundlage für das Computermodell waren die heute noch vorhandenen Bauwerksreste, nämlich Teile der Rampen, die [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlager]] auf beiden Uferseiten sowie ein Pfeilerfundament.<ref name="Grewe, Klaus et al., 7">Grewe, Klaus et al. (1999), S. 7.</ref> Zahlreiche weitere, verstreut im Flussbett und an beiden Ufern herumliegende Brückenpartien blieben unberücksichtigt, da nicht mehr ''in situ'' vorgefunden.<ref name="Grewe, Klaus et al., 7" />

Die rekonstruierte Brücke präsentiert sich als ein 259,50 m langes und 9,44 m breites Bauwerk mit neun [[Bogen (Architektur)#Rundbogen oder Halbkreisbogen|Rundbögen]].<ref name="Grewe, Klaus et al., 10">Grewe, Klaus et al. (1999), S. 10.</ref> Es querte den Eurymedon im rechten Winkel, wobei die ansonsten geradlinig verlaufende Fahrbahn im rechten Uferbereich, kurz vor der Rampe, einen leichten Knick nach links machte.<ref name="Grewe, Klaus et al., 7" /> Einen wichtigen Anhaltspunkt für die Höhe der antiken Brücke liefert die Steigung der beiden Anrampungen, die mit 12,3 % am linken bzw. 12,2 % am rechten Flussufer ermittelt wurden.<ref name="Grewe, Klaus et al., 7" /> Der Steigungsverlauf endete bereits im Uferbereich, so dass die Brücke den Fluss auf einem gleichbleibenden Niveau überspannte,<ref name="Grewe, Klaus et al., 9">Grewe, Klaus et al. (1999), S. 9.</ref> das rund 4,1 m höher lag als beim seldschukischen Nachfolgebau.<ref name="Grewe, Klaus et al., 10" />

Im horizontalen Mittelteil standen sechs Bögen, die im Rampenbereich zur [[Hochwasserentlastung]] durch drei kleine Durchlässe – einer auf der rechten (5,11 m [[Lichte Höhe|lichte Weite]]) und zwei auf der linken Flussseite – ergänzt wurden.<ref name="Grewe, Klaus et al., 9" /> Der Eurymedon lief bei Normalwasser unter den drei größten Brückenbögen in der Flussmitte entlang, beidseitig eingezwängt durch doppelkeilförmige Uferbefestigungen, die an den flussnächsten Pfeilern ansetzten und eine Unterspülung der Brückenfundamente verhindern sollten.<ref>Grewe, Klaus u. a.(1999), S. 9f.</ref> Diese Ufermauern wurden – soweit anhand des archäologischen Befunds auf der rechten Flussseite erkennbar – gegen den Strom mit 8,15 m deutlich weiter vorgezogen als auf der Unterwasserseite (4,76 m).<ref name="Grewe, Klaus et al., 10" /> Als zusätzliche Sicherungsmaßnahme wurden sowohl flussauf- als auch flussabwärts spitzförmige Wellenbrecher errichtet, die aber nicht bei allen Pfeilern auf beiden Seiten zu finden sind.<ref name="Grewe, Klaus et al., 10" /> Die lichten Spannweiten der drei Hauptbögen ließen sich anhand der Brückenüberreste auf 23,52 m für den Mittelbogen und jeweils 14,95 m für die beiden flankierenden [[Tonnengewölbe]] berechnen.<ref name="Grewe, Klaus et al., 10" /> Die Stärke der beiden Pfeiler des zentralen Bogens betrug jeweils 9,60 m.<ref name="Grewe, Klaus et al., 10" />

Der offene Baukörper im Bereich der rechten Brückenrampe gewährt einen freien Blick auf das Hohlkammersystem,<ref name="Grewe, Klaus et al., 10" /> das bei einer Reihe [[Kleinasien|kleinasiatischer]] Römerbrücken Anwendung fand, wie z. B. der [[Aiseposbrücke]]. Der hohe Stand des antiken Brückenbaus wird auch durch den Fund eiserner Spannanker dokumentiert, bei denen es sich um 1,5 m lange Eisenstangen handelt, die mit Haken und Ösen miteinander verbunden zur Verstärkung der Brückenfundamente in den unteren Quaderlagen verlegt wurden.<ref name="Grewe, Klaus et al., 3">Grewe, Klaus et al. (1999), S. 3.</ref> Der Brückenkörper bestand aus [[Opus caementicium|römischem Beton]], der sich bei mindestens einem seldschukischen Pfeiler noch als Fundament wiederfindet.<ref name="Grewe, Klaus et al., 8, 17">Grewe, Klaus et al. (1999), S. 8, Abb. 17</ref>

=== Datierung ===
[[Datei:Aspendos Aquaedukt.jpg|mini|links|Druckleitung des [[Aspendos]]-Aquädukts]]

Die zeitliche Einordnung der Römerbrücke muss in enger Verbindung mit dem bekannten [[Wasserversorgung im Römischen Reich|Aquädukt]] ins nahe [[Aspendos]] erfolgen, aus dem ein Teil des Baumaterials entnommen wurde.<ref>Grewe, Klaus u. a.(1999), S. 2.</ref> So sind allein in der Außenverschalung der Brücke rund 250 Lochsteine der Aspendos-Druckleitung als Spolien wiederverwendet worden.<ref name="Grewe, Klaus et al., 7" /> Da die Wasserleitung nachweislich bis in das 4. Jahrhundert n. Chr. in Betrieb war, kann die antike Straßenbrücke über den Eurymedon nicht vor dieser Zeit errichtet worden sein.<ref name="Grewe, Klaus et al., 7" /> Allerdings ist nicht ausgeschlossen, dass an ihrer Stelle bereits früher eine Römerbrücke stand.<ref name="Grewe, Klaus et al., 7" /> Möglicherweise wurde diese gemeinsam mit dem Aquädukt von Aspendos beim großen [[Erdbeben]] von 363 n. Chr. zerstört, was die Zweitverwendung der nunmehr unbrauchbar gewordenen Rohrsteine beim Wiederaufbau erklären könnte.<ref>Grewe, Klaus u. a.(1999), S. 12, Anm. 14</ref>
<div style="clear:both;"></div>

== Seldschukische Brücke ==
=== Verlauf ===
[[Datei:Eurymedon Bridge, Aspendos, Turkey. Pic 03.jpg|mini|Zick-Zack-Verlauf der Brücke]]

Über den Resten der – vermutlich ebenfalls bei einem schweren Erdbeben eingestürzten –<ref name="Grewe, Klaus et al., 10" /> [[spätantike]]n Brücke wurde wohl unter dem Seldschukensultan [[Kai Kobad I.|Alaeddin Kaykubat]] (1219–1237) erneut ein fester Flussübergang errichtet.<ref name="Grewe, Klaus et al., 11">Grewe, Klaus et al. (1999), S. 11.</ref> Dabei wurde bei der Trassenführung so weit wie möglich auf die noch vorhandene römische Bausubstanz zurückgegriffen, wobei auch durch die Kraft des Flusses verschobene Bauwerkspartien einbezogen wurden, so dass die heutige Brücke über dem Mittelpfeiler in der Flussmitte einen charakteristischen Versprung macht.<ref name="Grewe, Klaus et al., 1">Grewe, Klaus et al. (1999), S. 1.</ref> Dieser Zick-Zack-Verlauf gibt der Köprüpazar Köprüsü genauso wie die durchgängige Verwendung von Spitzbögen ein ganz eigenes, von der Römerbrücke sehr verschiedenes Gepräge.<ref name="Grewe, Klaus et al., 11" />

=== Abmessungen ===
Im Vergleich zum antiken Vorgängerbau besitzt die Seldschukenbrücke stark verkleinerte Dimensionen, was den Vorteil bot, die antiken Baureste im vollen Umfang nutzen zu können. So konnten z. B. dank der Verringerung der Brückenbreite um die Hälfte auch nur halb erhaltene antike Pfeilerfundamente in den Neubau integriert werden.<ref name="Grewe, Klaus et al., 11" /> In der Höhe besaß die [[mittelalter]]liche Brücke einen um 4,1 m niedrigeren Bogenscheitelpunkt.<ref name="Grewe, Klaus et al., 10" /> Die Länge war derart reduziert, dass die neue Brückenrampe am rechten Flussufer erst an der Stelle ansetzte, an der die Fahrbahn des römischen Vorgängerbaus schon in die Horizontale übergegangen war.<ref name="Grewe, Klaus et al., 11" />

=== Baumaterial ===
[[Datei:Eurymedon Bridge, Aspendos, Turkey. Pic 05.jpg|mini|Wiederverwendete Lochsteine]]

Das Hauptbaumaterial besteht aus Steinquadern.<ref>Grewe, Klaus u. a.(1999), Abb. 1, 2, 5, 7, 15, 16, 17, 18, 25</ref> Auch die bereits in der spätantiken Brücke verbauten Lochsteine vom Aspendos-Aquädukt wurden in der Rampe der Seldschukenbrücke erneut verarbeitet, so dass man von einer Drittverwendung dieses Materials sprechen kann.<ref>Grewe, Klaus u. a.(1999), S. 1f.</ref> Die baufällige Brüstung wurde Ende der 1990er Jahre restauriert, wobei einige alte [[Inschrift]]ensteine in griechischer und arabischer Sprache wiederverwendet wurden, die bereits in der alten Brüstung als Spolien vermauert waren.<ref name="Grewe, Klaus et al., 11" />

== Siehe auch ==
* [[Liste römischer Brücken]]
* [[Eurymedonbrücke (Selge)]]

== Einzelnachweise ==
<references />

== Literatur ==
* [[Klaus Grewe]] et al.: ''Im Zickzack-Kurs über den Fluß. Die römisch/seldschukische Eurymedon-Brücke von Aspendos (Türkei).'' In: ''[[Antike Welt]]'', Band 30, Nr. 1 (1999), S. 1–12.
* Paul Kessener: ''The Triple Siphon at Aspendos and its Bridges.'' In: Bayerische Gesellschaft für Unterwasserarchäologie (Hrsg.): ''Archäologie der Brücken. Vorgeschichte, Antike, Mittelalter, Neuzeit. Archaeology of Bridges. Prehistory, Antiquity, Middle Ages, Modern Era.'' Verlag Friedrich Pustet, Regensburg 2011, ISBN 978-3-7917-2331-0, S. 77–83.

== Weblinks ==
{{Commons|Eurymedon Bridge (Aspendos)|Eurymedonbrücke (Aspendos)}}
* [http://www.romanaqueducts.info/aquapub/kessener1998b.pdf The Aspendos Aqueduct and the Roman-Seljuk Bridge Across the Eurymedon] (PDF; 8,9&nbsp;MB)

{{SORTIERUNG:Eurymedonbrucke #Aspendos}}
[[Kategorie:Römische Brücke in der Türkei]]
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