Quelltext der Seite Eigenbautraktor

[[Datei:Eigenbautraktor P4270186.jpg|mini|Eigenbautraktor mit 1H65-[[Siedekühlung#Siedekühlung für Verbrennungsmotoren|Verdampfermotor]] und [[Robur (Lkw)|Robur]]-Antriebsachse]]
Ein '''Eigenbautraktor''' (auch ''[[Traktor]] Marke Eigenbau'', '''Eigenbauschlepper''') ist eine [[Zugmaschine]], die aus Teilen von anderen, meist nicht landwirtschaftlichen Fahrzeugen zusammengebaut wurde. Eigenbautraktoren sind meistens von Privatpersonen für den eigenen Gebrauch gebaut worden. Sie wurden in der DDR sehr häufig genutzt.

== Bauteile ==
[[Datei:Eigenbautraktor in Ungarn.jpg|mini|Ein Eigenbautraktor in [[Ungarn]] aus hauptsächlich Trabantteilen wie Motor, Tank und Lenkrad. Der Rahmen, die Aufbauten und die Vorderachse sind selbst zusammengeschweißt.]]
Es war in der DDR üblich und oft auch notwendig, aus vorhandenen Dingen etwas Neues zusammenzubauen. Brauchbare Teile wurden nicht weggeworfen. Teile, die aus anderen, meistens nicht landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Geräten stammten, wurden geändert, zurechtgestutzt und angepasst. Meistens mussten die dazu benötigten Teile erst durch Beziehungen und Tauschgeschäfte beschafft werden.

Häufig benutzte Teile waren: Motoren und Getriebe vom [[Trabant 601]], [[Motorroller]]- beziehungsweise [[Motorrad]]motoren ([[Berlin (Motorroller)|Motorroller Berlin]], [[Automobilwerk Eisenach|EMW]]), [[Siedekühlung#Siedekühlung für Verbrennungsmotoren|Verdampfermotoren]] (1H65, [[Deutz AG|Deutz]]) und andere aus dem [[Motorenwerk Cunewalde|Cunewalder Motorenwerk]] (auch verwendet im [[Multicar]], [[RS09]] und [[Rüttelplatte]]n), ebenso Motoren aus den [[Robur (Lkw)|Robur-LKW]] oder aus dem [[Picco I|Picco-Dumper]]. Sehr oft kamen Antriebsachsen von Robur, [[Phänomen Granit 30K|Garant]] und Multicar zum Einsatz, ebenso deren Räder. Die Rahmen wurden überwiegend aus Stahlprofilen selbst zusammengeschweißt.

== Motivation ==

Die Maschinen wurden in der privaten, nebenberuflichen Landwirtschaft, bei Brennholztransporten oder dem Hausbau benötigt. Da es jedoch keine größeren Geräte für den privaten Gebrauch zu kaufen gab, entstand die Notwendigkeit, auf anderem Weg Abhilfe zu schaffen. Dies wurde durch die oft sehr gute handwerkliche Ausbildung und die Möglichkeit, Firmenwerkzeuge nach Feierabend zu nutzen, erleichtert.

== Politischer Hintergrund ==

Der Bau und Einsatz von Eigenbautraktoren wurde von der parteilichen und staatlichen Seite der DDR toleriert. Die [[Landwirtschaft in der DDR|landwirtschaftliche]] Nebenproduktion in [[Persönliche Hauswirtschaft|Persönlichen Hauswirtschaften]] half vor allem in ländlichen Gebieten, die Versorgungslücken mit zusätzlichem Gemüse und Obst zu schließen. Der Ankauf wurde sogar staatlich subventioniert. Werkzeuge und Gartengeräte wurden verstärkt angeboten. Die Heimwerkeraktivitäten folgten aus den lückenhaften privaten Dienstleistungen. Dies stärkte insgesamt die „Hilfe zur Selbsthilfe“ und damit das Wohlbefinden der Bürger.

== Aktuelle Bedeutung ==

Viele Eigenbautraktoren befinden sich zurzeit immer noch im Einsatz. In den meisten ostdeutschen Dörfern haben noch viele der Einwohner mit den entsprechenden Platzverhältnissen einen Eigenbautraktor. Diese werden vor allem für den Holztransport oder zur Bearbeitung des eigenen Feldes eingesetzt. Teilweise wurden sie jedoch durch die nach der Wende leichter zu erwerbenden Markentraktoren ersetzt. Mitunter wurden Eigenbautraktoren aber auch nach Wegfall des Hauptverwendungszwecks oft nicht verschrottet. Sie werden zu deutlich günstigeren Preisen als Markentraktoren gehandelt und stellen damit eine günstige Möglichkeit dar, ein Schlepp- oder Transportfahrzeug zu erwerben.

== Verkehrszulassung ==

Eigenbautraktoren können in den seltensten Fällen eine [[TÜV]]-Vollabnahme erlangen. Dies wird erschwert durch fehlende Rahmennummern sowie durch die meist fehlende allgemeine [[Betriebserlaubnis]] (ABE) für abgeänderte oder selbst konstruierte Bauteile wie Rahmen, Bremsanlagen und Sitzbänke oder wegen fehlender [[Überrollbügel]].

In der DDR wurden in einigen Fällen [[Zulassungsbescheinigung|Fahrzeugpapiere]] ausgestellt.

Die meisten Eigenbautraktoren wurden und werden mit 6-km/h-Schildern auf öffentlichen Straßen bewegt, obwohl viele deutlich schneller fahren können. Dies ist rechtlich nicht einwandfrei und erfordert neben einer vollständigen und funktionsfähigen Fahrzeugbeleuchtung gemäß der [[Fahrzeug-Zulassungsverordnung]] auch eine zuverlässige Bremsanlage und funktionstüchtige Lenkung.

== Siehe auch ==
* [[Paco Paco]]

== Literatur ==

*Bernd Hiepe, Erasmus Schröter und Franz Josef Görtz: ''Das andere Traktorenbuch: Traktoren Marke Eigenbau.'' 1. Auflage, Landbuch Verlag Hannover, 2000. ISBN 3-7842-0590-9
*Horst Moritz, Bernd Hiepe und Erasmus Schröter (Herausgegeben von Marina Moritz, Gisela Winter): ''Eigensinn mit Luntenzündung. Selbstgebaute Traktoren aus der DDR.'' Schriften des Museums für Thüringer Volkskunde Erfurt 6, 1996. {{ISSN|0947-952X}}
*Christian Suhr, Ralf Weinreich: ''DDR Traktoren-Klassiker.'' 1. Auflage Motorbuch Verlag Stuttgart, 2006. ISBN 3-613-02599-X

== Weblinks ==
{{Commonscat|Self-made tractors|Eigenbautraktoren}}
* [http://www.feldbahn-guben.de/index.htm?http://www.feldbahn-guben.de/tr_blau.htm Ein Eigenbautraktor bei der Feldbahn Guben]
* [http://www.crazybikes.net/traktor_2.html Eigenbautraktor aus einem sogenannten Pomssenschlepper DFZ 632]

[[Kategorie:Traktor]]
[[Kategorie:Landwirtschaft (DDR)]]