Quelltext der Seite Econprogress BV 16/1800

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Econprogress BV 16/1800
| Bild = Buxhill.jpg
| Bildtext = BV 1600 ''Buxhill'' auf Hong Kong Reede
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
 | Boxentyp            = H_Typ
 | Schiffsart          = Containerschiff
 | Entwurf             = Bremer Vulkan
 | Bauwerft            = Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack<br />Schichau Seebeckwerft, Bremerhaven<br />MTW-Schiffswerft, Wismar
 | Baukosten           = 
 | BauzeitVon          = 
 | BauzeitBis          = 
 | Stapellauf          = 
 | Einheiten           = 
 | Klassenschiffe      = 
 | Reederei            = 
 | Bestellung          = 
 | Indienststellung    = 
 | Fahrtgebiete        = weltweite Fahrt
 | Außerdienststellung = 
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | AbJahr      = 
 | Länge       = rund 164,00 (176,50)
 | Lpp         = 
 | KWL         = 
 | Breite      = 27,50
 | Seitenhöhe  = 14,30
 | Tiefgang    = 10,47 bis 10,66
 | Verdrängung = 
 | Vermessung  = ca. 16.250 (18.000) BRZ
 | Besatzung   = mindestens 16
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = 1 × Zweitakt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]]
 | Maschinenleistung = kW/12180
 | Geschwindigkeit_M = 20,0
 | Propeller         = 1 × [[Propeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | AbJahr            = 
 | Tragfähigkeit     = rund 24.000 (26.000)
 | Container         = 1600 (1800)
 | KühlContainer     = 
 | Rauminhalt        = 
 | RoRo              = 
 | PaxPlätze         = 
 | PaxKabinen        = 
 | PaxKojen          = 
 | Fahrzeugkapazität = 
 | Tiere             = 
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
 | Klassifizierungen = Germanischer Lloyd
 | Registriernummern = 
}}
|{{Infobox Schiff/SektionNeu
 | Sektionstitel = Anmerkungen
 | Bezeichnung1  = Daten in Klammern
 | Daten1        = Verlängerte Version
 | Bezeichnung2  = 
 | Daten2        = 
 | Bezeichnung3  = 
 | Daten3        = 
 | Bezeichnung4  = 
 | Daten4        = 
 | Bezeichnung5  = 
 | Daten5        = 
}}
}}

Die Serienfrachtschiffsentwürfe '''Econprogress BV 1600, BV 1800, BV 1800S und BV 1900''' des [[Bremer Vulkan]] sind Containerschiffstypen mit einer Kapazität von rund 1600 bis 1900 [[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]].

== Geschichte ==
Der Bremer Vulkan entwickelte auf Anfrage deutscher Reeder aus dem Kundenkreis der Werft zunächst die beiden Typen BV 1600 und BV 1800. Diese fragten Mitte der 1980er Jahre nach einem Containerschiffsentwurf für langfristige Vercharterung an die Linienreederei Compagnie Maritime d´Affrètement (CMA) aus Marseille. Grundlage des Entwurfs war der kleinere [[Schiffstyp]] [[Econprogress BV 1000]]. Um auch größere Stückzahlen des erfolgreichen Schiffstyps anbieten zu können, wurden zahlreiche Schiffe der Serie auf der Bremerhavener Schichau-Seebeckwerft gebaut.

[[Datei:Las Palmas 037.jpg|links|mini|Die ''Maren S'' verlässt den Hafen von Las Palmas]]

Hergestellt wurden die BV-1600-  und BV-1800-Baureihen in den Jahren 1986 bis 1995 in 30 Einheiten, 18 beim Bremer Vulkan und zwölf bei SSW. Eingesetzt wurden die Schiffe vorwiegend in der weltweiten Linienfahrt der CMA, aber auch andere Linienreedereien setzten den Schiffstyp ein. Die einzelnen Schiffe sind je nach Version durch die Länge, Motoren mit 6800 bis 12.180 kW Leistung, die Ausrüstung mit [[Schiffskran|Kränen]] oder deren Vorbereitung und anderen Besonderheiten auf den jeweiligen Einsatz abgestimmt. Auf der Basis des kürzeren Typs BV 1600 wurde später der Typ BV 1700 mit erhöhter Zahl an Stellplätzen abgeleitet und aus dem längeren Typs BV 1800 wurden die nochmals leistungsfähigeren Typen BV 1800S und BV 1900 entwickelt. Von den Typen BV 1700 und BV 1900 entstanden zwischen 1995 und 1997 vier Einheiten auf der MTW-Werft in Wismar.<ref>[http://seawarpeace.ru/deutsch/werft/01_main/Wismar.html MTW-Bauliste auf ''seawarpeace.ru'']</ref><ref>[https://www.juengerhans.de/index.php?ID=159&action=article&articles_ID=473 ''Neue Flaggschiffe: MS "KLAUS J" und MS "HELENE J"'' auf ''www.juengerhans.de'']</ref>

In der Baureihe wurden verschiedene Komponenten des parallel laufenden Forschungsprogramms [[Schiff der Zukunft]] verwirklicht.

Bemerkenswert innerhalb der Serie ist eine Reihe von Einheiten, die in den Jahren 1992 bis 1995 für die Reederei Contship abgeliefert wurden. Sie erhielten jeweils einen einheitlich einfarbigen Überwasseranstrich, der auch die Aufbauten, Masten, Kräne usw. umfasste. So wurde die Farbgebung der ''Contship Singapore'' komplett gelb, die der ''Contship Germany'' komplett pink und die der ''Contship Italy'' komplett türkis gestaltet.

== Die Schiffe (Auswahl) ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="7" style="text-align:center"| Econprogress BV 16/1800
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! Ausführung !! Bauwerft/<br />Baunummer !! IMO-<br />Nummer !! Ablieferung !! Auftraggeber !! Umbenennungen<br />und Verbleib
|-
| ''Ville De Jupiter'' || BV 1600 || Schichau Seebeck/1070 || 8513780 || 1986 || Reederei H. & R. Schepers<br />Conti & Schepers Schiffahrtsgesellschaft || <small>1991 ''Waterdam'', 1991 ''Koala Success'', 1992 ''Contship Success'', 1994 ''Buxwind'', 1994 ''CSAV Rupanco'', 1996 ''CSAV Rio De La Plata'', 1996 ''Karin S'', 2001 ''WEC Rotterdam'', 2003 ''Karin S'', 2003 ''Catalina del Mar'', ab 5. November 2009 in Alang verschrottet</small>
|-
| ''Ville De Mercure'' || BV 1600 || Bremer Vulkan/1071 || 8513792 || 1986 || Reederei Schepers, Elsfleth || <small>1991 ''Hyundai Riviera'', 1991 ''Ville De Mercure'', 1992 ''Red Sea Enfant'', 1992 ''CMB Medal'', 1996 ''Yolande Delmas'', 1997 ''Maren S'', 1998 ''Nordana Challenger'', 2001 ''Egoli Star 2'', 2002 ''Maren S'', 2003 ''Teresa Del Mar'', 2010 ''Maria'', ab 24. Dezember 2012 in Alang verschrottet</small>
|-
| ''Ville De Pluton'' || BV 1600 || Bremer Vulkan/1074 || 8513807 || 1986 || NSB Niederelbe Schiffahrt<br />Reederei Unterelbe || <small>1991 ''Red Sea Endurance'', 1992 ''CMB Melody'', 1996 ''Buxmaster'', 1998 ''WEC Rotterdam'', 2001 ''Buxmaster'', 2001 ''Cotonou Star'', 2002 ''Buxmaster'', 2004 ''WAL Ulanga'', 2004 ''Delmas Ango'', 2005 ''Buxmaster'', ab 26. Januar 2012 in Alang verschrottet</small>
|-
| ''Ville De Venus'' || BV 1800 || Bremer Vulkan/1082 || 8708531 || 1988 || Norddeutsche Reederei H. Schuldt || <small>1993 ''Troyburg'', 1994 ''Deppe Florida'', 1996 ''NOL Koi'', 1998 ''Troyburg'', 1998 ''MSC Callao'', 2002 ''Troyburg'', 2012 ''Royburg'', ab 8. Mai 2012 bei Attar Construction in Mumbai verschrottet</small>
|-
| ''Contship Barcelona'' || BV 1600 || Bremer Vulkan/1089 || 9008536 || 1991 || Contship Holdings N.V. || <small>1996 ''Contship Barcelona'', 1996 ''Conti Barcelona'', 1997 ''New York Express'', 1998 ''Conti Barcelona'', 1999 ''Maersk Batavia'', 2001 ''Conti Barcelona'', 2001 ''Tiger Speed'', 2001 ''Conti Barcelona'', 2010 ''Da Xin Hua Ri Zhao'', 2014 ''Jin Yuan He'', ab 31. Januar 2024 in Chittagong verschrottet</small>
|-
| ''Contship Asia'' || BV 1600 || Bremer Vulkan/1079 || 9053244 || 1993 || NSB Niederelbe Schiffahrt<br />Conti Zweite Cristallo Schiffahrt || <small>1998 ''Conti Asia'', 2012 ''Asia'', ab 15. Oktober 2012 in Alang verschrottet</small>
|-
| ''Helene J'' || BV 1900 || MTW Schiffswerft/? || 9138238 || 1997 || Reederei  Jüngerhans<br />Astor Schifffahrtsgesellschaft || <small>1997 ''Antares'', 1997 ''TNX Sprint'', 1998 ''Maersk Manzanillo'', 1999 ''Fesco Express'', 2000 ''Helene J'', 2002 ''ANL Oryx'', 2003 ''Helene J'', 2005 ''Clan Praetorian'', 2007 ''Helene J'', 2007 ''CMA CGM Montenegro'', 2011 ''Helene J'', 2015 ''Pacific Star'', 2018 ''TCI Express'', so 2024 in Fahrt</small>
|-
| ''Klaus J'' || BV 1900 || MTW Schiffswerft/394 || 9138240 || 1997 || Reederei  Jüngerhans<br />Astor Schifffahrtsgesellschaft || <small>1997 ''Aldebaren'', 1997 ''Aldebaran'', 1997 ''TNX Express'', 1998 ''Maersk San Antonio'', 1999 ''Irma Delmas'', 2002 ''Klaus J'', 2002 ''City of Stuttgart'', 2005 ''Klaus J'', 2009 ''ACX Plumeria'', 2009 ''ACX Salvia'', 2010 ''Klaus J'', 2015 ''Atlantic Star'', 2019 ''Atla Star'', ab 19. Januar 2019 in Chittagong verschrottet</small>
|-
! colspan="7" style="text-align:left"| <small>Daten: Equasis<ref>[http://www.equasis.org/EquasisWeb/public/HomePage?fs=HomePage Equasis-Startseite] (englisch)</ref></small>
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen
   |Titel=Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter
   |TitelErg=Band 1 - Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter
   |Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
   |Ort=Bad Zwischenahn
   |Datum=1998
   |ISBN=3-928473-41-7}}
* {{Literatur
   |Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen
   |Titel=Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter
   |TitelErg=Band 2 - Die Schicksale und Lebensläufe der Hansa-B und C-Frachter, der Deutschen Mehrzweckfrachter, Typ '36 / 36 L', Trampko, Typ 'Rendsburg', BV 16/1800, RW 39/49 und Eco-Box
   |Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
   |Ort=Bad Zwischenahn
   |Datum=1998
   |ISBN=3-928473-42-5}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Siehe auch ==
* [[Typschiff|Serienschiff]]
* [[Liste von Schiffstypen]]

[[Kategorie:Containerschiffstyp]]
[[Kategorie:Bremer Vulkan]]