Quelltext der Seite Dream Chaser

{| class="wikitable float-right"
! colspan="2" cellspacing="0" cellpadding="2" class="hintergrundfarbe6"| Dream Chaser als Frachter
|-
| colspan="2" style="text-align:center"| [[Datei:Sierra Space Dream Chaser at Neil Armstrong Test Facility.jpg|250px|Dream Chaser mit dem Shooting-Star-Frachtmodul auf einem Teststand der NASA (2024)]]<br /><small>Dream Chaser mit dem Shooting-Star-<br />Frachtmodul auf einem Teststand<br />der NASA (2024)</small>
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| Hersteller || [[Sierra Nevada Corporation]]
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| Länge || ca. 9 m (ohne Frachtmodul)
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| Spannweite || ca. 7 m (ohne Solarzellen)
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| Masse || ca. 18 t<ref name="spaceflight101_20170419" /> (inkl. Frachtmodul)
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| max. Nutzlast || ca. 5,5 t<ref name="spaceflight101_20170419" />
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| Besatzung || unbemannt
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| Trägerrakete || zum Beispiel [[Vulcan (Rakete)|Vulcan]],<br />[[Atlas&nbsp;V]] oder [[Ariane&nbsp;6]]
|}

[[Datei:Dream Chaser after the Free-Flight test at Edwards AFB.jpg|mini|280x280px|Dream Chaser nach dem [[Free-Flight-Test]]]]

Der '''Dream Chaser''' (deutsch: ''Traumjäger'') ist ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Raumfähre|Raumgleiter]] im Entwicklungsstadium. Er wird von der [[Sierra Nevada Corporation]] (SNC) für den Einsatz als Personenfähre oder Frachter entwickelt. Die Entwicklung für den bemannten Einsatz wurde 2010–2014 durch das [[Commercial Crew Development|CCDev-Programm]] der [[NASA]] gefördert, jedoch ging Sierra Nevada bei der ersten Auftragsvergabe für Zubringerflüge zur [[Internationale Raumstation|Internationalen Raumstation (ISS)]] – geplant waren damals Flüge bis ca. Mitte der 2020er Jahre – leer aus. Die Frachtvariante des Raumschiffs sollte<ref name="ars-dc-2509">''[https://www.nasa.gov/event/sierra-spaces-dream-chaser/ Sierra’s Dream Chaser is starting to resemble a nightmare].'' Ars Technica, 26. September 2025.</ref> ab 2025 regelmäßig für Versorgungsflüge zur Raumstation ISS eingesetzt werden.<ref name="event">{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=https://www.nasa.gov/event/sierra-spaces-dream-chaser/ |sprache=en |titel=Sierra Space’s Dream Chaser |abruf=2025-08-04}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.sierraspace.com/newsroom/press-releases/sierra-space-hosts-dream-chaser-training-for-three-nasa-astronauts/ |titel=Sierra Space Hosts Comprehensive Dream Chaser® Training for Three NASA Astronauts |werk=sierraspace.com |hrsg=Sierra Space |datum=2023-08-04 |sprache=en |abruf=2023-08-26 }}</ref> Sie verfügt über die [[Lebenserhaltungssystem]]e der Personenfähre und könnte auch als Notfall-Rettungsschiff für ISS-Raumfahrer konfiguriert werden.<ref name="vulcan-pk">''[https://www.youtube.com/watch?v=zHLgauc0o5Y&t=15m SNC Selects ULA for Dream Chaser® Spacecraft Launches].'' Youtube-Video der United Launch Alliance, 19. August 2018, Minute 15:00–16:40.</ref>

== Spezifikation ==
Ursprünglich sollte der bemannte Dream Chaser noch ohne Frachtmodul unverkleidet auf der Raketenspitze starten, was neben der Gewichtseinsparung Evakuierungs- und Abbruchszenarien vereinfacht, jedoch einer auf dem Träger angepassten aerodynamischen Auslegung bedarf. In dieser Variante sollte er sechs bis acht Personen oder Fracht transportieren können. Jedoch wurde er in dieser Konfiguration nicht von der NASA in den finalen Ausschreibungsrunden des COTS- und CCDev-Programms berücksichtigt. Das daraufhin überarbeitete Konzept zeigte den Raumtransporter dann vollständig von einer [[Nutzlastverkleidung]] umschlossen mit einer unveränderten äußeren Kontur, jedoch – aus Gewichts- und Vereinfachungsgründen – ohne Fenster.

=== Raumgleiter ===
Die unbemannte Frachtversion wurde im März 2015 vorgestellt. Sie erhielt wenig später Aufträge für Flüge zur ISS im CRS-2-Programm der NASA.<ref name="SpaceNews2016-01-14">{{Internetquelle |url=https://spacenews.com/orbital-sierra-nevada-spacex-win-nasa-commercial-cargo-contracts/ |titel=Orbital, Sierra Nevada, SpaceX win NASA commercial cargo contracts |hrsg=SpaceNews |datum=2016-01-14 |sprache=en |abruf=2018-12-25}}</ref> Neben dem wiederverwendbaren Raumgleiter wurde dafür ein zusätzliches nicht wiederverwendbares Frachtmodul geplant, das am Heck des Raumgleiters angekoppelt wird.<ref name="SpaceNews2016-01-14" /> So sollten in der vorgestellten Variante bis zu 5500&nbsp;kg zur Raumstation transportiert werden können, ein Teil davon als externe Nutzlast außen am Frachtmodul. Die Rückfrachtkapazität für die Landung beträgt je nach Quelle 1750<ref name="spaceflight101_20170419" /> bis 1850&nbsp;kg.<ref name="Forbes2018-12-18">{{Internetquelle |url=https://www.forbes.com/sites/jonathanocallaghan/2018/12/19/nasa-approves-space-plane-for-future-missions-to-the-iss/ |titel=NASA Approves Space Plane For Future Missions To The ISS |hrsg=Forbes |datum=2018-12-18 |sprache=en |abruf=2018-12-25}}</ref>

Der Zugang zum Raumgleiter erfolgt über eine Luke im Heck, an der auch das Frachtmodul als Durchgangsmodul angebracht ist. Der Dream Chaser koppelt daher „rückwärts“ an die Raumstation an. Während die bemannte Version selbstständiges Andocken vorsah, wurde 2016 für die Frachtversion das Ankoppeln mittels [[Canadarm2]]-Roboterarm und das spätere Nachrüsten der eigenen Andockfähigkeit angedeutet.<ref name="spaceflight101_20170419" />

Die Stummelflügel wurden seit dem im März 2015 enthüllten Frachtkonzept anklappbar gestaltet, um in die vorhandenen Nutzlastverkleidungen der Trägerraketen zu passen.<ref name="SpaceNews2016-01-14" />

Das „Bugrad“-Einziehfahrwerk besteht aus den beiden einfachbereiften Hauptfahrwerksbeinen und einer ausfahrbaren Kufe als Bugfahrwerk. Die gleiche Konfiguration setzte auch schon das [[SpaceShipOne]] (2003–2004) ein. Als Gleitbelag der Kufe kommt ein Stück Hitzeschutzschild zum Einsatz, das nach jedem Flug ersetzt wird.<ref name="NASAsf20191119" /> Zur Landung soll der Raumgleiter eine Landepiste anfliegen und dort wie ein Flugzeug landen. Dies und die Verwendung ungiftiger Treibstoffe sollen den unmittelbaren Zugriff auf die Fracht und ggf. den Zugang zu den Passagieren nach der Landung gewährleisten, die bei anderen Landeverfahren aus i.&nbsp;d.&nbsp;R. abgelegenen Landegebieten geborgen werden müssen. Zudem kann normale Flugplatz-Infrastruktur ohne Spezialausrüstung genutzt werden. Auch Landungen in der Nähe von Kunden, die beispielsweise sensible oder zeitkritische Experimente betreuen, seien denkbar.

Das Raumschiff soll bis zu 75 Tage an der ISS angedockt bleiben können.<ref name="Spaceupclose20191130" /> Als Wiederverwendungsquote für den Gleiter sind – Stand Anfang 2020 – mindestens 15 Einsätze für die Frachtversion und mindestens 25 Einsätze für eine bemannte Version vorgesehen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sncorp.com/what-we-do/dream-chaser-space-vehicle/ |titel=About Dream Chaser |titelerg=Frequently Asked Questions (FAQ) |hrsg=SNC |sprache=en |abruf=2020-02-14 |zitat=Our cargo version of the Dream Chaser spacecraft is designed to be reused 15 or more times, which is more than any other current space vehicle, making the Dream Chaser affordable and responsive. The crew version is designed for a minimum of 25 missions.}}</ref>

=== Frachtmodul ===
Das nicht wiederverwendbare Frachtmodul geht auf eine Forderung der NASA in der Ausschreibung zurück, wonach auch die „Müllentsorgung“ als Fähigkeiten der Transportraumschiffe gefordert wurde.<ref name="FloridaTD20191119" /> Der Name des Moduls lautet ''Shooting Star'' (deutsch: ''[[Sternschnuppe]]''). Dies gab SNC am 19. November 2019 im Rahmen der Präsentation einer Attrappe am Kennedy Space Center bekannt. Bei seinem Wiedereintritt wird das Modul als eine solche wahrnehmbar sein.<ref name="FloridaTD20191119">{{Internetquelle |autor=Emre Kelly |url=https://eu.floridatoday.com/story/tech/science/space/2019/11/19/ksc-sierra-nevada-talks-dream-chaser-mini-shuttles-cargo-module-nasa/4238816002/ |titel=Dream Chaser mini-shuttle's re-entry will be visible as a 'Shooting Star' |hrsg=Florida Today |datum=2019-11-19 |sprache=en |abruf=2020-02-09}}</ref>

Das Frachtmodul beinhaltet das Antriebssystem für Orbitalmanöver<ref name="NASAsf20191119">{{Internetquelle |autor=Chris Gebhardt |url=https://www.nasaspaceflight.com/2019/11/snc-names-dream-chaser-cargo-module-updates-crs2-progress/ |titel=Sierra Nevada names Dream Chaser cargo module, updates CRS2 progress |hrsg=NASASpaceflight.com |datum=2019-11-19 |abruf=2020-02-09 |sprache=en}}</ref> und trägt Solarzellen, die das Gespann während des freien Fluges mit elektrischer Energie versorgen. Die Länge des konisch geformten Moduls beträgt ca. 4,6&nbsp;m (15&nbsp;ft).<ref name="NASAKSC20191119">{{Internetquelle |autor=James Cawley |url=https://blogs.nasa.gov/kennedy/2019/11/19/kennedy-space-center-welcomes-shooting-star-cargo-module/ |titel=Kennedy Space Center Welcomes ‘Shooting Star’ Cargo Module |hrsg=NASA-Kennedy Space Center |datum=2019-11-19 |sprache=en |abruf=2020-02-11}}</ref> Es kann etwa 4500&nbsp;kg (10000&nbsp;lbs) Fracht zusätzlich zu der im Raumgleiter aufnehmen.<ref name="FloridaTD20191119" /> Von der Frachtkapazität können rund 1500 kg (3300&nbsp;lb<ref name="Spaceupclose20191130">{{Internetquelle |autor=Ken Kremer |url=https://www.spaceupclose.com/2019/11/sierra-nevada-unveils-shooting-star-cargo-module-for-dream-chaser-missions-to-iss-for-nasa/ |titel=Sierra Nevada Unveils ‘Shooting Star’ Cargo Module for Dream Chaser Missions to ISS for NASA |hrsg=Space UpClose |datum=2019-11-30 |sprache=en |abruf=2020-02-09}}</ref>) auch außen am Modul drucklos mitgeführt werden. Andere Quellen geben 500&nbsp;kg an.<ref name="spaceflight101_20170419" />

=== Trägersysteme ===
Der Dream Chaser soll vertikal auf der Spitze einer Rakete starten. Als [[Trägerrakete]] für Flüge zur ISS ist die Rakete [[Vulcan (Rakete)|Vulcan]] der [[United Launch Alliance]] (ULA) vorgesehen. Aerodynamische Untersuchungen der Vorgängerrakete [[Atlas V]] mit dem unverkleidet aufgesetzten (bemannten) Dream Chaser fanden bis 2014 zum Erreichen des achten CCiCap-Meilensteins innerhalb des CCDev-Programms der NASA statt.<ref>{{Internetquelle |autor=Chris Bergin |url=https://www.nasaspaceflight.com/2014/05/dream-chaser-wind-tunnel-tests-ccicap-milestone/ |titel=Dream Chaser passes Wind Tunnel tests for CCiCap Milestone |hrsg=NASASpaceFlight.com |datum=2014-05-19 |sprache=en |abruf=2018-12-31}}</ref> Im Juli 2017 vereinbarte SNC mit ULA die ersten beiden Starts unter der 5&nbsp;m durchmessenden Nutzlastverkleidung einer Atlas V 552 beginnend ab 2020.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.flyorbitnews.com/en/2017/07/19/ula-sierra-nevada-dream-chaser-iss/ |titel=ULA signs contract with Sierra Nevada Corporation to launch Dream Chaser to ISS |hrsg=flyorbitnews.com |datum=2017-04-19 |sprache=en |abruf=2018-12-30}}</ref><ref name="spaceflight101_20170419" /> Im August 2019 wurde ein Wechsel auf die Vulcan bekanntgegeben. Der erste Starttermin hatte sich mittlerweile auf 2023 verschoben.<ref>{{Internetquelle |url=https://spaceexplored.com/2022/02/09/interview-with-sierra-space/ |titel=Interview with Sierra Space: Dream Chaser launch set for January 2023, Orbital Reef space station, manufacturing in space, & more |werk=Space Explored |datum=2022-02-09 |sprache=en-US |abruf=2022-02-23}}</ref><ref name="vulcan">{{Internetquelle |url=https://www.ulalaunch.com/about/news-detail/2019/08/14/snc-selects-ula-for-dream-chaser-spacecraft-launches |titel=SNC Selects ULA for Dream Chaser® Spacecraft Launches |titelerg=NASA Missions to Begin in 2021 |hrsg=[[United Launch Alliance]] |datum=2019-08-14 |abruf=2019-08-14}}</ref> Grundsätzlich wird das Raumschiff unabhängig vom Trägersystem entwickelt. Die Option, auch andere Raketen einzusetzen, steht daher seit Beginn der Entwicklung ausdrücklich offen.<ref name="spaceflight101_20170419" /> Zum Tragen kommt dies innerhalb der Kooperation mit der ESA, bei der der Einsatz auch für die [[Ariane 5]] und zukünftig für die [[Ariane 6]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.fliegerrevue.aero/lesen/news/dream-chaser-auch-fuer-europa-im-orbit/ |titel=Dream Chaser auch für Europa im Orbit |hrsg=FliegerRevue |datum=2016-10-12 |abruf=2018-12-31 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181231194342/https://www.fliegerrevue.aero/lesen/news/dream-chaser-auch-fuer-europa-im-orbit/ |archiv-datum=2018-12-31 |offline=ja}} abgerufen am 20. Mai 2023</ref> untersucht wird.<ref name="df_20161117">[https://www.deutschlandfunk.de/raumgleiter-dream-chaser-europa-jagt-den-traum-vom-all.676.de.html?dram:article_id=371674 Deutschlandfunk: Europa jagt den Traum vom All]</ref>

== Entwicklungsgeschichte ==
=== NASA-Projekt HL-20 ===
[[Datei:NASA HL-20 Lifting Body - GPN-2000-001923 (cropped).jpg|mini|HL-20-Attrappe (1991)]]
{{Hauptartikel|NASA HL-20}}
Das Design des Dream Chasers basiert auf dem als [[Lifting Body]] entworfenen zehnsitzigen [[HL-20]]-Raumtransportsystem, das Ende der 1980er Jahre als Versorgungsfahrzeug für die geplante US-Raumstation [[Freedom (Raumstation)|Freedom]] projektiert wurde. Die äußere Form von HL-20 wiederum geht auf den sowjetischen Entwurf des [[BOR (Raumgleiter)|BOR-4]] vom Anfang der 1980er Jahre und frühere US-Versuchsträger zurück.<ref>{{Internetquelle |autor=Jim Hodges |url=https://appel.nasa.gov/2011/11/02/the-dream-chaser-back-to-the-future/ |titel=The Dream Chaser: Back to the Future |hrsg=NASA |sprache=en |abruf=2016-05-29}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://arstechnica.com/science/2012/09/the-long-complicated-voyage-of-the-dream-chaser-may-yet-end-in-space |titel=50 years to orbit: Dream Chaser’s crazy Cold War backstory |hrsg=Ars Technica |datum=2012-09-07 |sprache=en |abruf=2018-12-25}}</ref>

Am 20. September 2004 gab [[SpaceDev]], der ursprüngliche Entwickler des Dream Chasers, die Zusammenarbeit mit der NASA vor dem Hintergrund der ''[[Vision for Space Exploration]]''-Planungen bekannt.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.nasa.gov/centers/ames/news/releases/2004/04_89AR.html |wayback=20170626151009 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2024-11-29 11:39:51 InternetArchiveBot }} abgerufen am 24. Dezember 2018</ref> Zu dieser Zeit stand bereits der Name fest, jedoch lag die Grundkonfiguration nur als Konzept vor, zumal SpaceDev auch an einem [[Suborbitaler Flug|suborbitalen]] Fluggerät unter gleichem Namen arbeitete.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.space.com/347-spacedev-build-piloted-spaceship.html |titel=SpaceDev to Build Piloted Spaceship |hrsg=Space.com |datum=2004-09-04 |sprache=en |abruf=2018-12-25}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Craig Covault |Titel=Show Time, Commercial space lifting off, thanks to more business-like approaches |Sammelwerk=Aviation Week & Space Technology |Nummer=Volume 161, Number 12 |Datum=2004-09-27 |Seiten=26-27 |Sprache=en |Online=[https://archive.aviationweek.com/issue/20040927/#!&pid=26 hinter Anmeldeschranke Online] |Abruf=2018-12-29}}</ref> 2005 wurde dann bekanntgegeben, HL-20 als Grundlage nutzen zu wollen.<ref name="Spacecom_2005-1123">{{Internetquelle |url=https://www.space.com/1799-private-spacecraft-developer-settles-design.html |titel=Private Spacecraft Developer Settles on New Design |hrsg=Space.com |datum=2005-11-23 |sprache=en |abruf=2018-12-25}}</ref> In HL-20 war bereits über viele Jahre viel Entwicklungsarbeit und -budget geflossen. Auch anklappbare Flügel, um in die [[Space Shuttle|Space-Shuttle]]-Nutzlastbucht zu passen, werden dort bereits erwähnt.<ref name="Spacecom_2005-1123" /><ref>{{Internetquelle |url=https://www.nasa.gov/centers/langley/news/factsheets/HL-20.html |titel=HL-20 Model for Personnel Launch System Research: A Lifting-Body Concept |hrsg=NASA |datum=2011-06-22 |sprache=en |abruf=2018-12-28 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181109103200/https://www.nasa.gov/centers/langley/news/factsheets/HL-20.html |archiv-datum=2018-11-09 |offline=ja |archiv-bot=2024-11-29 11:39:51 InternetArchiveBot }}</ref> 2006 erwarb SpaceDev von der NASA die Lizenzrechte an HL-20,<ref>{{Internetquelle |url=https://arstechnica.com/science/2012/09/the-long-complicated-voyage-of-the-dream-chaser-may-yet-end-in-space/2/ |titel=50 years to orbit: Dream Chaser’s crazy Cold War backstory |hrsg=Ars Technica |datum=2012-09-07 |sprache=en |abruf=2018-12-25 |zitat=In 2006, SpaceDev went on to execute a licensing agreement with NASA to use the HL-20's design for its new Dream Chaser suborbital spacecraft.}}</ref> und auch das 1:1-Modell war noch vorhanden.<ref>https://archive.org/details/2006-L-00390, abgerufen am 5. Januar 2018</ref>
Bereits zuvor war es SpaceDev gelungen, vom US-Luftwaffen-Forschungslabor ([[Air Force Research Laboratory|AFRL]]) einen Auftrag in Höhe von 2,7 Mio. US-Dollar zu erhalten. Damit sollte ein [[Hybridrakete]]ntriebwerk entwickelt werden, das auch für den Dream Chaser vorgesehen war.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/spacedev-to-challenge-spacex-after-usaf-deal-203348/ |titel=Spacedev to challenge SpaceX after USAF deal |hrsg=FlightGlobal.com |datum=2005-11-29 |sprache=en |abruf=2018-12-30}}</ref>

=== COTS-Programm ===
{{Hauptartikel|Commercial Orbital Transportation Services}}
Das Commercial-Orbital-Transportation-Services-Programm (COTS) der NASA wurde Anfang 2006 angekündigt und sah vor, die Entwicklung privater Transportkapazitäten für Fracht in eine [[Niedrige Erdumlaufbahn]] zur ISS zu fördern, sodass die Versorgung der ISS durch Privatunternehmen sichergestellt werden konnte. Der Betrieb der ISS war zu diesem Zeitpunkt bis einschließlich 2020 vertraglich vereinbart und sollte bis 2024 verlängert werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.whitehouse.gov/blog/2014/01/08/obama-administration-extends-international-space-station-until-least-2024 |titel=Obama Administration Extends International Space Station until at Least 2024 |hrsg=Website des Weißen Hauses |datum=2014-01-08 |sprache=en |abruf=2014-05-19}}</ref> SpaceDev bewarb sich vergeblich um eine Förderung durch COTS, dessen zweite und finale Ausschreibungsrunde im Februar 2008 mit der Auftragsvergabe an [[SpaceX]] mit dem Raumschiff [[Dragon (Raumschiff)|Dragon]] und [[Orbital Sciences Corporation|Orbital Sciences]] mit [[Cygnus (Raumtransporter)|Cygnus]] beendet wurde.

=== SpaceDev-Verkauf an SNC ===
Im Oktober 2008, kurz nach dem Tod des Gründers [[Jim Benson]], wurde SpaceDev von der Sierra Nevada Cooperation (SNC) übernommen und eingegliedert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.spaceref.com/news/viewpr.html?pid=26748 |titel=SpaceDev Signs Agreement to Be Acquired by Sierra Nevada Corporation |datum=2008-10-21 |sprache=en |abruf=2019-01-05}}</ref>

=== CCDev-Programm ===
[[Datei:Dream Chaser Docked to ISS.jpg|mini|Dream Chaser, angekoppelt an die ISS. (künstlerische Darstellung 2010)]]
{{Hauptartikel|Commercial Crew Development}}
Die Sierra Nevada Corporation erreichte eine Förderung der Entwicklung des Dream Chaser durch das ''Commercial Crew Development''-Programm (CCDev) der NASA, das ergänzend zur Entwicklung von Frachtkapazitäten durch COTS die Entwicklung von sicherem Personentransport zur ISS fördern sollte. 2010 wurden in der ersten Vergaberunde (CCDev1) 20 Mio. der insgesamt 50 Mio. US-Dollar für die Entwicklung des Dream Chasers als bemannter Transporter für bis zu acht Personen und Fracht bereitgestellt.<ref name="tr20110118">{{Internetquelle |autor=Katherine Bourzac |url=https://www.technologyreview.com/s/422439/a-private-space-shuttle-replacement/ |titel=A Private Space Shuttle Replacement |werk=Technology Review |hrsg=[[Massachusetts Institute of Technology|MIT]] |datum=2011-01-18 |abruf=2019-08-14}}</ref>

Die ersten Triebwerkstests wurden erfolgreich absolviert. Am 17. Dezember 2010 wurde mit dem Abwurf eines 1:7-Modells des Dream Chasers und der anschließenden Landung nach einer Gleitflugphase ein weiterer Schritt in der Entwicklung erfolgreich durchgeführt. Anfang 2011 präsentierte Sierra Nevada einen ersten rohen Dream-Chaser-Rumpf in voller Größe aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]].<ref>{{Internetquelle |autor=Doug Messier |url=https://www.parabolicarc.com/2011/02/05/garver-views-commercial-space-hardware-bigelow-sierra-nevada-facilities/ |titel=Garver Views Commercial Space Hardware at Bigelow, Sierra Nevada Facilities |werk=parabolicarc.com |datum=2011-02-05 |sprache=en |abruf=2019-08-14}}</ref>

In der zweiten Runde (CCDev2) wurden 2011 270 Mio. US-Dollar vergeben. Davon gingen 80&nbsp;Mio. Dollar an SNC. Später wurde dieser Betrag noch einmal um 25,6 Mio. US-Dollar aufgestockt. [[Orbital Sciences Corporation|Orbital Sciences]] hatte sich mit dem Konzept ''Prometheus'' ebenfalls mit einem Raumschiff auf Basis der HL-20 beworben, konnte jedoch gegen den SNC-Entwurf nicht bestehen.<ref>{{Internetquelle |autor=Kenneth Chang |url=https://www.nytimes.com/2011/02/01/science/space/01private.html?pagewanted=2&_r=1 |titel=Businesses Take Flight, With Help From NASA |werk=New York Times |datum=2011-01-31 |sprache=en |abruf=2019-08-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Jeff Foust |url=http://www.newspacejournal.com/2011/04/22/orbital-may-wind-down-its-commercial-crew-effort/ |titel=Orbital may wind down its commercial crew effort |werk=NewSpace Journal |datum=2011-04-22 |sprache=en |abruf=2019-08-14}}</ref>

Die dritte Runde des CCDev-Programms wurde ''Commercial Crew integrated Capability'' (CCiCap) genannt. Die Begünstigten – SNC, Boeing und SpaceX – wurden am 3. August 2012 bekanntgegeben. SNC erhielt <!-- [Inwiefern für die Atlas V ??] für das Gesamtsystem inkl. Trägersystem Atlas V und Bodensystemen --> 212,5 Mio. US-Dollar. Sierra Nevada gab 2013 bekannt, dass die Rümpfe der Dream Chaser von [[Lockheed Martin]] in der [[Michoud Assembly Facility]], der Fertigungsstätte der [[Saturn (Rakete)#Saturn V|Saturn-V]]-Erststufe und der [[Space Shuttle External Tank|Space-Shuttle-Außentanks]], gefertigt werden sollen.<ref>{{Internetquelle |autor=Chris Bergin |url=https://www.nasaspaceflight.com/2013/01/dream-chaser-breathe-new-life-into-michoud/ |titel=Dream Chaser to breathe new life into Michoud |werk=nasaspaceflight.com |datum=2013-01-31 |sprache=en |abruf=2019-08-14}}</ref>

[[Datei:Dream Chaser captive carry test (ED13-0300-003).jpg|mini|Dream Chaser, an einem Hubschrauber hängend (2013)]]
Im Mai und August 2013 wurden im Dryden Flight Research Center (ab 2014 [[Neil A. Armstrong Flight Research Center|Armstrong Flight Research Center]]/USA) Rolltests mit einem 1:1-Prototypen unternommen.<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Clormann |url=https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/24082013200928.shtml |titel=Dream Chaser erreicht weiteren Meilenstein |werk=Raumfahrer.net |datum=2013-08-24 |abruf=2019-08-14}}</ref> Am 26. Oktober 2013 erfolgte der erste freie Flug bei einem Abwurftest von einem Hubschrauber. Bei der Landung rutschte der unbemannte Dream Chaser auf der Landebahn entlang und wurde beschädigt, da das linke Fahrwerk nicht ausfuhr.<ref>{{Internetquelle |autor=Günther Glatzel |url=https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/28102013203922.shtml |titel=Dream-Chaser-Modell bei Test beschädigt – Update |werk=Raumfahrer.net |datum=2013-10-28 |abruf=2019-08-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Günther Glatzel |url=https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/30102013204517.shtml |titel=Dream-Chaser-Testdetails |werk=Raumfahrer.net |datum=2013-10-30 |abruf=2019-08-14}}</ref> Bei dem Prototyp wurde das Fahrwerk eines Kampfjets vom Typ [[Northrop F-5|Northrop F-5E Tiger]] verwendet.<ref>{{Internetquelle |autor=Stephen Clark |url=https://spaceflightnow.com/news/n1310/26dreamchaser/#.VKx0q3t1LGB |titel=Dream Chaser damaged by crash landing in California |werk=spaceflightnow.com |datum=2013-10-26 |sprache=en |abruf=2019-08-14}}</ref>

Nach weiteren Programmschritten gab die NASA am 14. September 2014 bekannt, dass nur Boeing mit [[CST-100 Starliner]] und SpaceX mit [[Dragon 2|Dragon V2]] Verträge für bemannte Flüge zur ISS erhalten hatten. SNC legte daraufhin am 26. September 2014 Einspruch gegen die Auftragsvergabe ein,<ref>{{Internetquelle |autor=Laura Keeney |url=https://www.denverpost.com/2014/09/26/sierra-nevada-protests-to-gao-over-loss-of-nasa-space-taxi-contract/ |titel=Sierra Nevada protests to GAO over loss of NASA space-taxi contract |werk=Denver Post |datum=2014-09-26 |sprache=en |abruf=2019-08-14 |kommentar=aktualisiert am 27. April 2016}}</ref> da das Dream-Chaser-Angebot nicht berücksichtigt worden sei, obwohl es preislich unter dem von Boeing gelegen habe. Der Einspruch wurde jedoch abgelehnt.<ref>{{Internetquelle |autor=Martin Knipfer |url=https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/29102014170056.shtml |titel=Commercial Crew: Entwicklung geht weiter! |werk=Raumfahrer.net |datum=2014-10-29 |abruf=2019-08-14}}</ref>

Sierra Nevada bestätigte im Jahr 2019, dass der bemannte Dream Chaser auch nach Auslaufen der CCDev-Förderung weiter in aktiver Entwicklung ist.<ref>{{Internetquelle |autor=Chris Bergin |url=https://www.nasaspaceflight.com/2019/04/dream-chaser-progress-crs2-snc-crew-version-alive/ |titel=Dream Chaser progress ahead of CRS2 as SNC keeps crew version alive |werk=Nasaspaceflight.com |datum=2019-04-25 |abruf=2019-08-14}}</ref> Man nehme weiter am Commercial-Crew-Programm teil, stimme die Entwicklung der Personenfähre mit der NASA ab und rechne für die Zukunft auch mit Aufträgen zum Crewtransport.<ref name="vulcan-pk" />

=== Unbemannte Entwicklung für das CRS-Programm ===
Im November 2015 meldete SNC, dass Anfang 2016 ein weiterer Testflug innerhalb der Atmosphäre mit dem ETA (Engineering Test Article) und auch ''Eagle'' genannten Prototypen stattfinden sollte. Parallel dazu wurde bereits begonnen, ein Raumfahrzeug für die [[Orbitalflug|orbitalen]] Tests (Orbital Vehicle) zu fertigen.<ref>{{Internetquelle |url=https://aerospacetestinginternational.com/news.php?NewsID=74015 |titel=Dream Chaser preparing for second free-flight test and first orbital test |hrsg=spaceflightnow.com |datum=2015-10-16 |sprache=en |abruf=2015-10-19}}</ref>

Bereits seit Frühjahr 2014 liefen die Ausschreibungen der NASA für die zweite Runde des [[Commercial Resupply Services|Commercial-Resupply-Services]]-Programmes (CRS2), den privaten Frachttransport zur ISS. SNC bewarb sich mit einer unbemannten Frachtversion, dem ''Dream Chaser Cargo System'', die durch ein zusätzliches nicht wiederverwendbares Frachtmodul inklusive entfaltbarer Solarmodule am Heck ergänzt worden war. Auch die anklappbaren Flügel für den Start unter einer Nutzlastverkleidung wurden mit diesem Konzept im März 2015 vorgestellt.<ref name="SNC2015-03-17">{{Internetquelle |url=https://www.sncorp.com/press-releases/snc-dc-cargo-unveil/ |titel=Sierra Nevada Corporation Unveils New Dream Chaser® Cargo System |titelerg=Pressemitteilung |hrsg=Sierra Nevada Corporation |datum=2015-03-17 |sprache=en |abruf=2018-12-27}}</ref>

Am 14. Januar 2016 gab die NASA dann bekannt, dass sie SNC als drittes Unternehmen nach SpaceX und [[Orbital ATK]] mit Frachtflügen zur ISS beauftragt hatte. Mit dem Dream Chaser sollten nach damaliger Zeitplanung zwischen 2019 und 2024 mindestens sechs Versorgungsflüge zur ISS stattfinden.<ref>{{Internetquelle |autor=Stephen Clark |url=https://spaceflightnow.com/2016/01/14/nasa-to-announce-winners-of-new-iss-cargo-contracts/ |titel=NASA splits space station cargo deal three ways |hrsg=Spaceflight Now |datum=2015-01-14 |sprache=en |abruf=2018-12-25}}</ref> Es sollen bis zu 5,5&nbsp;t Fracht pro Flug zur Station transportiert werden können.<ref>{{Internetquelle |url=https://spaceflightnow.com/2016/01/14/nasa-to-announce-winners-of-new-iss-cargo-contracts/ |titel=NASA splits space station cargo deal three ways |hrsg=spaceflightnow.com |datum=2016-01-14 |sprache=en |abruf=2016-01-15}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://spacenews.com/orbital-sierra-nevada-spacex-win-nasa-commercial-cargo-contracts/ |titel=Orbital, Sierra Nevada, SpaceX Win NASA Commercial Cargo Contracts |hrsg=spacenews.com |datum=2016-01-14 |sprache=en |abruf=2016-01-15}}</ref>

Nach einigen Verzögerungen wurde der ''Dream Chaser'' am 26. Januar 2017 erneut zur Edwards Air Force Base in das zwischenzeitlich umbenannte Armstrong Flight Research Center geliefert, um dort verschiedene Tests zu absolvieren.<ref>''Dream Chaser Spacecraft Arrives at NASA Armstrong'' [https://www.nasa.gov/centers/armstrong/features/dreamchaser_arrives_at_armstrong.html Pressemitteilung der NASA vom 27. Januar 2017]; abgerufen am 28. Januar 2017</ref><ref>nasaspaceflight.com: ''Sierra Nevada prepares for spring landing test of Dream Chaser'' veröffentlicht am 31. Januar 2017 [https://www.nasaspaceflight.com/2017/01/sierra-nevada-spring-landing-dream-chaser/ online] abgerufen am 6. Februar 2017</ref> Am 30. August 2017 fand ein Flugtest statt, bei dem der ''Dream Chaser'' unter einem Columbia-Helicopters-234-UT Chinook-Hubschrauber hing.<ref>Pressemitteilung SNC vom 30. August 2017; online unter https://www.sncorp.com/press-releases/snc-dc-captive-carry-test-success abgerufen am 5. September 2017</ref> Am 11. November 2017 erfolgte dann ein Abwurftest mit erfolgreicher Landung.<ref>Pressemitteilung der SNC vom 13. November 2017; online: https://www.sncorp.com/press-releases/snc-dream-chaser-free-flight-test-2017/</ref>

Nachdem das Design von der NASA validiert worden war, erhielt SNC Ende 2018 die Freigabe für den Bau des ersten Raumgleiters für Frachtflüge zur ISS.<ref>{{Internetquelle |url=https://spacenews.com/dream-chaser-cleared-to-begin-full-scale-production/ |titel=Dream Chaser cleared to begin full-scale production |werk=SpaceNews |datum=2018-12-18 |abruf=2018-12-19}}</ref> Der Termin für die erste der beauftragten sechs Missionen verschob sich zunächst auf 2021. Sie sollte mit dem zweiten Flug der [[Vulcan (Rakete)|Vulcan-Rakete]] starten,<ref name=":0">{{Internetquelle |autor=Jeff Foust |url=https://spacenews.com/sierra-space-to-partner-with-spirit-aerosystems-on-dream-chaser-cargo-modules/ |titel=Sierra Space to partner with Spirit AeroSystems on Dream Chaser cargo modules |werk=spacenews.com |hrsg=Spacenews |datum=2022-05-31 |sprache=en-US |abruf=2022-06-01}}</ref> der schließlich im Oktober 2024 ohne Nutzlast stattfand.<ref>{{Internetquelle |autor=Jeff Foust |url=https://spacenews.com/vulcan-srb-anomaly-still-under-investigation/ |titel=Vulcan SRB anomaly still under investigation |werk=SpaceNews |datum=2024-10-15 |sprache=en-US |abruf=2024-10-24}}</ref> Zunächst war noch die Trägerrakete [[Atlas V|Atlas&nbsp;V]] als Ausweichmöglichkeit in Betracht gezogen worden.<ref>''[https://www.youtube.com/watch?v=zHLgauc0o5Y SNC Selects ULA for Dream Chaser® Spacecraft Launches].'' Youtube-Video, Minute 09:45–10:00 und 10:45–11:20.</ref> Da weitere Tests an ''Dream Chaser'' ausstanden, wurde der Start auf frühestens Mai 2025 verschoben.<ref name=":1">{{Internetquelle |autor=Mark Garcia |url=https://blogs.nasa.gov/spacestation/2024/10/15/crew-8-awaits-splashdown-expedition-72-stays-focused-on-science/ |titel=Crew-8 Awaits Splashdown; Expedition 72 Stays Focused on Science |datum=2024-10-15 |sprache=en-US |abruf=2024-10-24}}</ref>

== Weitere Einsatzfelder ==
Neben dem Hauptentwicklungszweig als Raumtransporter für die NASA zur Raumstation ISS werden auch andere Einsatzmöglichkeiten angestrebt. Dazu zählen z.&nbsp;B. Flüge ohne den Besuch einer Raumstation und die Landung auf Flughäfen außerhalb der USA. In der Zeit der bemannten Entwicklung waren auch Reparatureinsätze zu Satelliten, eine Wartung des [[Hubble-Teleskop]]s<ref>https://www.popularmechanics.com/space/telescopes/a25211/mission-to-service-hubble-space-telescope/ abgerufen am 26. Dezember 2018</ref> oder das Ansteuern der damals projektierten aufblasbaren [[Bigelow Aerospace|Bigelow-Raumstation]]<ref name="spaceflight20070410">{{Internetquelle |autor=Chris Bergin und Braddock Gaskill |url=https://www.nasaspaceflight.com/2007/04/spacedev-announce-dream-chaser-agreement-with-ula-atlas-v/ |titel=SpaceDev announce Dream Chaser agreement with ULA Atlas V |hrsg=NASASpaceFlight.com |datum=2007-04-10 |sprache=en |abruf=2018-12-31}}</ref> im Gespräch. 2014 wurde gemeinsam mit [[Stratolaunch]] eine Studie erstellt, die einen auf etwa 75 % verkleinerten Dream Chaser zum Inhalt hatte, der auf das damals in der Planung befindlichen Stratolaunch-System angepasst war.<ref>{{Internetquelle |autor=Chris Gebhardt |url=https://www.nasaspaceflight.com/2014/11/snc-stratolaunch-dream-chaser-flights/ |titel=SNC, Stratolaunch expand on proposed Dream Chaser flights |hrsg=nasaspaceflight.com |datum=2014-11-26 |sprache=en |abruf=2019-01-06}}</ref>

=== Kooperation mit ESA, DLR und OHB ===
Im Dezember 2013 initiierte das [[Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt|Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt]] (DLR) das DC4EU-Projekt (''Dream Chaser for European Utilization''), in dem untersucht werden sollte, ob und wie Europa die Dream-Chaser-Technologie nutzen könnte.<ref name="pa20131216">{{Internetquelle |autor=Doug Messier |url=https://www.parabolicarc.com/2013/12/16/german-space-agency-funds-study-sierra-nevadas-dream-chaser/ |titel=German Space Agency Funds Study on Uses of Sierra Nevada’s Dream Chaser |werk=Parabolic Arc |datum=2013-12-16 |abruf=2013-12-16}}</ref> Im Januar 2014 schloss sich die [[Europäische Weltraumorganisation]] (ESA) dem DC4EU-Projekt an. Zu dieser Zeit erwartete man die Zertifizierung für bemannte Flüge im Jahr 2017. Die ESA wollte bei einem „europäisierten“ Dream Chaser u.&nbsp;a. die Startmöglichkeiten mit der [[Ariane 5]] prüfen. Um ihn innerhalb der [[Nutzlastverkleidung]] der Rakete unterzubringen, müssten zumindest die Flügellängen des Dream Chaser etwas reduziert werden, während der Start auf einer Atlas V noch unverkleidet geplant war.<ref name="ESA signs agreement 2014">{{Internetquelle |autor=Stephen Clark |url=http://www.spaceflightnow.com/news/n1401/08dreamchaser/#.Us47O2RDv9E |titel=Europe eyes cooperation on Dream Chaser space plane |werk=Spaceflight Now |datum=2014-01-08 |abruf=2014-01-09}}</ref> Das unbemannte Frachtkonzept zeigte 2015 dann an den Rumpf anklappbare Flügel.<ref name="SNC2015-03-17" /> Ein ursprüngliches Entwicklungsziel der Ariane 5 seinerzeit war der Transport des nicht umgesetzten europäischen bemannten Raumgleiters [[Hermes (Raumfähre)|Hermes]]. Man lotete auch aus, ob der Dream Chaser auf deutschen Landepisten, beispielsweise auf dem [[Flughafen Rostock-Laage]], landen könnte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/weltraumbahnhof-raumschiffe-sollen-in-deutschland-landen/11302018.html |titel=Raumschiffe sollen in Deutschland landen |datum=2015-01-29 |abruf=2019-01-05}}</ref>

Im Februar 2015 wurde die Fertigstellung der DC4EU-Studie, an der auch der deutsche Raumfahrtkonzern [[OHB]] teilnahm, bekanntgegeben.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sncorp.com/press-releases/snc-dc-german-aerospace/ |titel=Sierra Nevada Corporation Successfully Completes Dream Chaser® Study with German Aerospace Industry Partners |titelerg=Pressemitteilung |hrsg=Sierra Nevada Corporation |datum=2015-02-03 |sprache=en |abruf=2018-12-27}}</ref> Am 16. April 2015 wurde das ursprüngliche Übereinkommen aus dem Jahr 2013 zwischen DLR und SNC für zwei weitere Jahre bis 2017 verlängert.<ref>{{Internetquelle |url=https://spacenews.com/dlr-renews-cooperation-with-snc-on-dream-chaser/ |titel=DLR Renews Cooperation with SNC on Dream Chaser |hrsg=SpaceNews |datum=2015-04-16 |sprache=en |abruf=2018-12-27}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.sncorp.com/press-releases/snc-ohb-dc-study/ |titel=Sierra Nevada Corporation and the German Aerospace Center Announce New Dream Chaser® Program Cooperation |titelerg=Pressemitteilung |hrsg=Sierra Nevada Corporation |datum=2015-04-16 |sprache=en |abruf=2018-12-27}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.dlr.de/dlr/desktopdefault.aspx/tabid-10212/332_read-13362/#/gallery/19182 |titel=SNC und DLR kündigen Zusammenarbeit beim Projekt Dream Chaser an |titelerg=Pressemitteilung |hrsg=DLR |datum=2015-04-17 |abruf=2018-12-27}}</ref>

Anfang 2016 wurde gemeldet, dass die ESA die Konstruktion eines neuen [[Ankopplung (Raumfahrt)|Andockadapters]], des [[International Berthing and Docking Mechanism]] (IBDM), fertigstellen und den ersten Adapter SNC zur Verfügung stellen wird. Die Kosten dafür wurden mit 33 Mio. € beziffert.<ref>{{Internetquelle |url=https://spacenews.com/europe-to-invest-in-sierra-nevadas-dream-chaser-cargo-vehicle/ |titel=Europe to invest in Sierra Nevada’s Dream Chaser cargo vehicle |hrsg=SpaceNews.com |datum=2016-01-22 |sprache=en |abruf=2018-12-27}}</ref> Die Fertigung erfolgt durch die Firma [[Qinetiq]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.spacedaily.com/reports/Dream_Chaser_to_use_Europes_next_generation_docking_system_999.html |titel=Dream Chaser to use Europe's next-generation docking system |datum=2017-04-10 |sprache=en |abruf=2019-01-03}}</ref>

Am 28. September 2017 wurde die Zusammenarbeit zwischen SNC und DLR erneut durch eine Absichtserklärung verlängert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dlr.de/dlr/presse/desktopdefault.aspx/tabid-10308/471_read-24422/#/gallery/28631 |titel=IAC 2017: DLR beschließt Kooperationen mit internationalen Partnern |titelerg=Pressemitteilung |hrsg=DLR |datum=2017-09-29 |abruf=2018-12-27 |zitat=Mit einer Absichtserklärung, die am 28. September 2017 unterzeichnet wurde, führten das DLR und die Sierra Nevada Corporation (SNC) eine Kooperation aus dem Jahr 2013 fort, die die Nutzung des "Dream Chasers" vorsieht. Darüber hinaus sollen die gemeinsamen technischen und wissenschaftlichen Aktivitäten auf den niedrigen Erdorbit ausgeweitet werden. Im Rahmen der Kooperation sollen dafür Konzepte erstellt, Studien durchgeführt und gemeinsam geeignete Technologien für zukünftige Infrastrukturen in der Zeit nach der Internationalen Raumstation ISS identifiziert werden. [...]}}</ref> OHB gab am 5. Dezember 2018 bekannt, für die ESA mit einem Auftragsvolumen von 350.000 € eine einjährige Machbarkeitsstudie zur europäischen Nutzung (inkl. Ariane 6) des Dream Chasers nach dem Ende der ISS zu erstellen.<ref name="OHB20181205">{{Internetquelle |url=https://www.ohb.de/de/news/ohb-erhaelt-esa-zuschlag-fuer-dream-chaser-studie/ |titel=OHB erhält ESA-Zuschlag für Dream Chaser® Studie |titelerg=Pressemitteilung |hrsg=OHB |datum=2018-12-05 |abruf=2019-01-05 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190106010601/https://www.ohb.de/de/news/ohb-erhaelt-esa-zuschlag-fuer-dream-chaser-studie/ |archiv-datum=2019-01-06 |offline=ja}}</ref>

=== Kooperation mit dem UNOOSA der Vereinten Nationen ===
Das [[Büro der Vereinten Nationen für Weltraumfragen]] (UNOOSA) und SNC planen im Rahmen der ''Human Space Technology Initiative'' (HSTI) eine gemeinsame Weltraummission mit dem Dream Chaser in der unbemannten Variante und unterzeichneten dazu 2016 eine Grundsatzvereinbarung.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.unoosa.org/oosa/en/informationfor/media/2016-unis-os-469.html |titel=United Nations and Sierra Nevada Corporation Sign Agreement to Collaborate on a Dedicated Dream Chaser® Space Mission for Member States |werk=UNIS/OS/469 |datum=2016-06-28 |abruf=2018-12-16}}</ref> Das Projekt soll auch Ländern ohne eigene Raumfahrtkapazitäten einen Zugang zum Weltraum und Forschung im Orbit ermöglichen. Eine erste Runde für die Interessenten fand bis November 2017 statt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.unoosa.org/oosa/en/informationfor/media/2017-unis-os-485.html |titel=United Nations Office for Outer Space Affairs and Sierra Nevada Corporation issue Call for Interest for Dream Chaser® mission dedicated to the Sustainable Development Goals |werk=UNIS/OS/485 |datum=2017-09-26 |abruf=2018-12-16}}</ref> Auf einem technischen Briefing im Januar 2018 in Wien wurde der Starttermin auf 2022 kalkuliert.<ref name="UNOOSA path forward 2018">{{Internetquelle |url=http://unoosa.org/documents/pdf/psa/hsti/SpaceOrbitalMission/PathForward.pdf |titel=Präsentation "Path Forward" - The UN/Dream Chaser Mission Current Timeline |abruf=2018-12-16 |format=PDF}}</ref><ref name="UNOOSA FreeFlyer">{{Internetquelle |url=https://www.unoosa.org/oosa/en/ourwork/psa/hsti/FreeFlyer_Orbital_Mission.html |titel=Orbital Space Mission |hrsg=UNOOSA |abruf=2018-12-16}}</ref> Die Missionsdauer wurde mit ca. zwei Wochen angesetzt.<ref name="spaceflight101_20170419" />

Ende 2019 erklärte SNC-Vizedirektor Steve Lindsey in einem Interview, dass ca. 150 Experimente von ca. 65–70 Nationen vorgeschlagen wurden und ein Zeitrahmen von 2023/2024 angestrebt wird.<ref name="NASAsf20191119" />

== Geplante Missionen ==
Stand: 26. September 2025

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Nr.
! Mission und Fluggerät
! Start-<br />zeitpunkt
! Flugdauer<br />
! Trägerrakete
! Startplatz
! Landeplatz
|-
| 1.
| SNC-1<ref>{{Internetquelle |url=http://www.adeca.alabama.gov/Divisions/energy/Space%20Authority%20Meetings/20180628%20Dream%20Chaser%20Status.pdf |titel=Dream Chaser Status |hrsg=Sierra Nevada Corporation |datum=2017 |abruf=2019-03-22 |format=PDF |archiv-url=https://web.archive.org/web/20201017011837/https://adeca.alabama.gov/Divisions/energy/Space%20Authority%20Meetings/20180628%20Dream%20Chaser%20Status.pdf |archiv-datum=2020-10-17 |offline=ja}}</ref> mit ''Tenacity''<ref>''[https://www.sncorp.com/press-releases/sncs-dream-chaser-tenacity-spaceplane/ SNC’s “Dream Chaser Tenacity”: First Orbital Vehicle of Dream Chaser® Spaceplane Fleet Reflects National Mood].'' Sierra Nevada, 1. Mai 2020; abgerufen am 21. Mai 2023</ref>
| Q4&nbsp;2026{{Zukunft|2026}}<ref name="ars-dc-2509" />
|
| [[Vulcan (Rakete)|Vulcan&nbsp;VC4L]]<ref>''[https://spaceflightnow.com/launch-schedule/ Launch Schedule].'' Spaceflight Now, abgerufen am 31. August 2023.</ref>
| [[Cape Canaveral Air Force Station|CCAFS]] [[Space Launch Complex 41|SLC-41]]
| [[Shuttle Landing Facility|KSC Shuttle Landing Facility]]<ref>[https://twitter.com/SierraNevCorp/status/1161740290748645376 Twitter-Nachricht] der Sierra Nevada Corporation vom 14. August 2019: „The planned landing runway for all the Dream Chaser CRS2 landings is Kennedy Space Center Shuttle Landing Facility in Florida.“</ref>
|}

== Dream Chaser im Film ==
Als futuristisches Raumschiffkonzept war der Dream Chaser auch Gast in Spielfilmen:
* 2015: [[Der Marsianer – Rettet Mark Watney]] in Szenen der extended Edition<ref name="sncmovie">Pressemitteilung der Sierre Nevada Corp. vom 3. Februar 2017; {{Webarchiv |url=http://www.sncorp.com/news-resources/dc-space-between-us_2-3-17.html |text=Onlineversion |wayback=20170206143511}} abgerufen am 5. Februar 2017</ref>
* 2017: [[Den Sternen so nah]] (Original: The Space Between Us)<ref name="sncmovie" />

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Jim Hodges |Titel=The Dream Chaser: Back to the Future |Sammelwerk=ASK Magazin |Nummer=44 |Datum=2011-11-02 |Seiten=24-28 |Sprache=en |Online={{Webarchiv |url=https://www.nasa.gov/pdf/602108main_44s_dream_chaser.pdf |wayback=20220803125657 |text=''archivierte Kopie.''<!--|format=PDF; 1,6&nbsp;MB-->|()=[]}} |Format=PDF |KBytes=1558<!--|Abruf=2019-01-01-->}}
* {{Literatur |Autor=Rebecca Reagan |Titel=Dream Chaser tests ongoing at two centers |Sammelwerk=Spaceport News |Band=53 |Nummer=10 |Datum=2013-05-17 |Seiten=3 |Sprache=en |Online={{Webarchiv |url=https://www.nasa.gov/centers/kennedy/pdf/749904main_may17-2013.pdf |wayback=20220114192348 |text=''archivierte Kopie.''<!--|format=PDF; 4,0&nbsp;MB-->|()=[]}} |Format=PDF |KBytes=3977<!--|Abruf=2019-01-01-->}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://www.nasa.gov/offices/c3po/partners/spacedev/index.html Artikel über Dream Chaser auf der NASA-Website] (englisch)
* [https://aerospaceamerica.aiaa.org/features/dreaming-big/ Artikel über die Dream Chaser-Entwicklung], Juli/August 2018 (englisch)
* {{Webarchiv |url=http://www.raumfahrt24.de/Artikel2/200511240746.html |wayback=20170324080211 |text=''Artikel bei raumfahrt24.de.''}}
* [https://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/dream-chaser-weltraumfrachter-bekommt-falt-fluegel-a-1024532.html Artikel bei Spiegel Online über faltbare Flügel, den möglichen Start auf einer Ariane und eine mögliche Landung in Rostock]
* Deutschlandfunk Meldung [https://www.deutschlandfunk.de/raumgleiter-dream-chaser-europa-jagt-den-traum-vom-all.676.de.html?dram:article_id=371674 „Raumgleiter Dream Chaser – Europa jagt den Traum vom All“] vom 17. November 2016

== Einzelnachweise ==
<references responsive>
<ref name="spaceflight101_20170419">{{Internetquelle |url=https://spaceflight101.com/sierra-nevada-firms-up-atlas-v-missions-for-dream-chaser/ |titel=Sierra Nevada firms up Atlas V Missions for Dream Chaser Spacecraft, gears up for Flight Testing |hrsg=spaceflight101.com |datum=2017-04-19 |sprache=en |abruf=2018-12-30 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180924190319/http://spaceflight101.com/sierra-nevada-firms-up-atlas-v-missions-for-dream-chaser/ |archiv-datum=2018-09-24 |offline=ja |archiv-bot=2024-11-29 11:39:51 InternetArchiveBot }}</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Versorgungsraumschiffe}}
{{Navigationsleiste bemannte Raumschiffe}}

[[Kategorie:Raumflugzeug]]
[[Kategorie:Raumfähre]]
[[Kategorie:Raumfahrt der Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Versorgungsraumschiff]]
[[Kategorie:Commercial-Crew-Programm]]