Quelltext der Seite Drahtbrücke

[[Datei:Drahtbrueckekassela.jpg|miniatur|Die Drahtbrücke mit ihrem östlichen Kopf vom Auedamm aus]]
Die '''Drahtbrücke''' befindet sich in [[Kassel]] in [[Nordhessen]] ([[Deutschland]]). Die als [[Hängebrücke]] ausgeführte Fußgängerbrücke überspannt seit [[1870]] die [[Fulda (Fluss)|Fulda]] in Kassels Innenstadt.

== Geografie ==
Die Hängebrücke über der Fulda, deren [[Spannweite (Bauwesen)|Spannweite]] 84 Meter misst, wurde 1870 als [[Fußgängerbrücke]] errichtet. Sie liegt direkt nördlich der 1926 erbauten [[Hessenkampfbahn]] und darf auch von [[Radfahrer]]n genutzt werden. Durch die Brücke bekam der Auedamm am Nordende der [[Karlsaue (Kassel)|Karlsaue]] eine Verbindung zur damals dicht bebauten [[Unterneustadt]] und diese neben der [[Fuldabrücke (Kassel)|Fuldabrücke]] eine weitere Verbindung zum Stadtteil [[Mitte (Kassel)|Mitte]] und damit zur [[Innenstadt]].

== Geschichte ==
[[Datei:Drahtbrueckekasselb.jpg|miniatur|Pylon der Drahtbrücke]]
[[Datei:Draht4.jpg|mini|Stadtwappen am westlichen Pylon der Drahtbrücke]]
Nachdem unter Landgraf [[Friedrich II. (Hessen-Kassel)|Friedrich II]] um 1770 die alte Stadtbefestigung [[Schleifung|geschleift]] wurde, errichtete man alljährlich im Sommer an der Stelle der heutigen Brücke eine [[Pontonbrücke|Schiffsbrücke]]. Diese Verbindung, die bis in die 1840er Jahre bestand, wurde später durch eine [[Fähre]] ersetzt. Aus dem Jahre 1813, als Kassel Hauptstadt des [[Napoléon Bonaparte|napoleonischen]] [[Königreich Westphalen|Modellstaats Westphalen]] war, haben sich zwei Entwurfszeichnungen für eine dreibögige Steinbrücke zur projektierten „Ville commerçale“ erhalten. Sie gehen auf Planungen von [[Heinrich Christoph Jussow]] zurück und sind an der Stelle der heutigen Brücke angesiedelt. ([[Museen in Kassel|Staatliche Museen Kassel]], Graphische Sammlung, Inv. GS 6305, 6328)

Die Drahtbrücke, deren Drahtsystem an zwei [[Pylon (Brückenbau)|Pylonen]] aufgehängt ist, wurde am 1. November 1870 dem Fußgängerverkehr übergeben. Die Brückenkonstruktion wurde von [[Henschel-Werke|Henschel]] gebaut. Weil sie vorerst in Privatbesitz war, musste bis zum 31. März 1896 jeder bezahlen, der darauf die Fulda überqueren wollte: Fußgänger 3 Pfennig und Reiter 3 Silbergroschen. Seit dem 1. April des gleichen Jahres, als sie zum [[Eigentum]] der Stadt wurde, ist ihre Überquerung kostenlos.

Im Winter 1940 wurde die Brücke durch die von den Eismassen weggerissene Badebrücke schwer beschädigt, so dass ihre Gehwegsegmente und die beiden Brückenpylone durch ähnliche aber größere Neubauten ersetzt werden mussten. Somit ist die Brücke einer der wenigen [[Profanbau]]ten Kassels, der im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] errichtet wurde. Während dieses Kriegs wurde die Drahtbrücke am 17. Mai 1943 von einem starken Hochwasser heimgesucht, nachdem die [[Staumauer]] des [[Edersee]]s um kurz vor 2:00 Uhr durch einen britischen Fliegerangriff zerstört wurde. Darauf ergossen sich rund 160 Mio. [[m³]] Wasser durch das [[Eder]]- und Fuldatal über Kassel nach Norden in die [[Weser]] und damit zur [[Nordsee]]. Mit der Flut- und Schlammwelle, die ihren Höchststand etwa um 15 Uhr erreichte, trieben Tierkadaver, Baumstämme und Hausteile durch die niedrig liegenden Stadtteile, wodurch erneut Schäden an der Brücke verursacht worden sind. Durch einen Bombenangriff 1945 wurde die Brücke weiter beschädigt. Bereits 1946 konnte die Brücke wieder dem Verkehr übergeben werden.

Zwischen den 1950ern und 1997, als es in einem kleinen Teil der Unterneustadt einen [[Volksfest|Messeplatz]] gab, wurde die Drahtbrücke alljährlich im Juli und August von den vielen Besuchern des Kasseler [[Zissel]]s überquert, die vom Messeplatz zum Veranstaltungsgelände am Auedamm oder umgekehrt liefen. Insbesondere seit dem Entfernen des nachfolgend erwähnten Zusatzpfeilers schwanken die Brückensegmente unter der Last der Menschen zumeist stark, was die Stabilität der Brücke nicht beeinträchtigt.

Nachdem die Drahtbrücke mehrfach – zum Beispiel durch Hochwasser – beschädigt worden war, musste sie häufig ausgebessert und 1955 durch einen Zusatzpfeiler in der Flussmitte verstärkt werden. 1997 wurde sie [[Sanierung (Bauwesen)|saniert]], wobei neben anderen aufwendigen Arbeiten die Pylone restauriert, die Widerlagerhohlräume ausbetoniert und die Gehwegsegmente mit Betonfertigteilen versehen wurden. Weil dadurch die Eigentragfähigkeit der Hängebrücke wiederhergestellt werden konnte, wurde der Zusatzpfeiler entfernt. Nach dreimonatiger Sperrung wurde die Brücke am 20. Juni für Fußgänger und Radfahrer wieder eröffnet.

== Literatur ==
* Wolfgang Hermsdorff: ''Ein Blick zurück aufs alte Kassel. Band 2.'' Kassel 1979.

== Weblinks ==
{{commonscat|Drahtbrücke in Kassel}}
* [https://www.sbp.de/projekt/drahtbruecke-ueber-die-fulda/ Sanierung der Drahtbrücke]

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[[Kategorie:Stahlbrücke]]
[[Kategorie:Fußgängerbrücke in Hessen]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Kassel]]
[[Kategorie:Henschel]]
[[Kategorie:Fulda (Fluss)]]
[[Kategorie:Fußgängerhängebrücke]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Drahtprodukt|Brucke]]