Quelltext der Seite Downtown Line

[[Datei:Mrt lrt rail map 2.png|mini|Künftiges Streckennetz mit der Downtown Line (blau)]]

Die '''Downtown Line''' (DTL; deutsch etwa „Innenstadt-Linie“) ist die fünfte [[Mass Rapid Transit (Singapur)|Mass-Rapid-Transit]]-Linie in [[Singapur]]. Sie hat 34 Stationen und ist 42 Kilometer lang. Die Inbetriebnahme erfolgte in drei Abschnitten: DTL1 (fertiggestellt 2013), DTL2 (2015) und DTL3 (2017). Einige Erweiterungen werden bis 2025 erwartet.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.lta.gov.sg/projects/index_proj_dtl.htm |titel=Project Downtown Line |hrsg=LTA |archiv-url=https://web.archive.org/web/20111228173822/http://www.lta.gov.sg/projects/index_proj_dtl.htm |archiv-datum=2011-12-28 |abruf=2017-12-08 |sprache=en}}</ref>

Die Linie verläuft vollständig im Tunnel, der Betrieb findet automatisch und fahrerlos statt. Zur Linie gehört ein neues Depot (Gali Batu Depot) hinter der Station Bukit Panjang (DT1). Ferner gibt es eine Zufahrt zum 2009 eröffneten [[Kim Chuan Depot]] in der Nähe der Station Kaki Bukit (DT28) geschaffen, dort werden die Fahrzeuge für die neue Linie zusammen mit denen der [[Circle Line (Singapur)|Circle Line]] gewartet.

== Geschichte ==
Die Downtown Line wurde stufenweise geöffnet. Abschnitt 1 – von Bugis nach Chinatown eröffnet am 22. Dezember 2013, Abschnitt 2 – von Bugis nach Bukit Panjang im Dezember 2015 und Abschnitt 3 – von Chinatown nach Expo im Oktober 2017.

=== Stage 1 ===
''Stage 1'' der Downtown Line wurde zuerst als Eastern Region Line konzipiert, wurde jedoch als Circle Line Extension wiederbelebt und 2007 in Downtown Line umbenannt, wo sich das integrierte Resort ([[Marina Bay Sands]]) und [[Gardens by the Bay]] befinden. Mit dem Bau der Erweiterung wurde im Januar 2008 begonnen. Im August 2011 hatte SBS Transit das Angebot der Downtown Line erhalten, die Teil des neuen Rahmens für die Finanzierung der Schiene ist.

* Bugis
* Promenade ([[Marina Centre]])
* Bayfront ([[Marina Bay Sands]] and [[Gardens by the Bay]])
* Downtown
* Telok Ayer
* Chinatown

=== Stage 2 and 3 ===
Es war ''Stage 2'' eine 20 Kilometer lange Strecke, die die neue Innenstadt mit dem Korridor Bukit Panjang, Upper Bukit Timah und Bukit Timah verbindet und so den starken Verkehr entlang des Sektors mindert. Nach dem Zusammenbruch des Nicoll Highway wurde sie jedoch nach Promenade umgeleitet und mündete in die Stage 1. Die Etappe ist 16,6 km lang und wird von ''Bukit Panjang'' zu den Stationen [[Rochor (MRT Singapur)|Rochor]] (einschließlich vier Kreuzungsstationen) geführt Beauty World: Im Juni 2011 wurden sogar Tunnelbohrmaschinen auf den Markt gebracht, und am 12. März 2014 brach der letzte Tunnel bei Rochor.<ref>Christopher Tan: ''Groundwork begins for new MRT lines''. [[The Straits Times]], 13. März 2006</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.straitstimes.com/Latest%2BNews/Singapore/STIStory_257916.html |text=LTA unveils locations of DTL stage 2 stations |wayback=20080813151257}}, Christopher Tan, [[The Straits Times]], 15. Juli 2008</ref><ref>Tyler Thia: {{Webarchiv|url=http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/440220/1/.html |wayback=20090906074542 |text=Work on MRT Downtown Line Phase 2 Starts}}. [[Channel NewsAsia]], 3. Juli 2009</ref>

Im Oktober 2014 wurde bekannt gegeben, dass der Bau von Stage 2 auf das erste Quartal 2016 zurückgedrängt werden musste, weil der Bauunternehmer [[Alpine Holding|Alpine Bau]] Mitte 2013 in Konkurs ging. Am 28. Juni 2015 hatte Verkehrsminister [[Lui Tuck Yew]] angekündigt, dass die Verspätung behoben und der Eröffnungszeitpunkt der Phase 2 auf den 27. Dezember 2015 verschoben wurde. Die ''Stage 3'' der Downtown Line begann im November 2011 mit dem Bau. Sie führte von Chinatown bis Expo. Die Strecke wurde am 21. Oktober 2017 eröffnet.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/more-singapore-stories/story/thumbs-downtown-lines-earlier-opening-20141003 |titel=Thumbs Up For Downtown Line’s Earlier Opening |werk=The Straits Times |datum=2014-10-03 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20141003161415/http://www.straitstimes.com/news/singapore/more-singapore-stories/story/thumbs-downtown-lines-earlier-opening-20141003 |archiv-datum=2014-10-03 |abruf=2025-11-05}}</ref>

Um die Strecke bedienen zu können, wurde das Gali Batu Depot am 27. Dezember 2015 eröffnet, zuvor wurden die Züge mit Circle Line im ''Kim Chuan Depot'' mit der Übernachtungsanlage in Marina Bay geteilt. Das neue Gebäude wurde 2017 eröffnet Das Changi Coast Depot wurde am 21. Oktober 2017 in Tai Seng mit einem neuen Depot eröffnet.<ref name="channelnewsasia.com">Margaret Perry: {{Webarchiv |url=http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/331241/1/.html |text=Downtown Line depot to be located off Woodlands Road |wayback=20080301215135}}. [[Channel NewsAsia]], 26. Februar 2008</ref>

Am 17. Januar 2013 wurden Pläne für eine südliche Erweiterung bekannt gegeben, die von der Expo zur Verbindung mit der ''Eastern Region Line'' (ERL) führt. Die ERL wurde inzwischen in die Thomson-East Coast Line eingegliedert. Die Erweiterung sollte mehr Reisemöglichkeiten bieten und die Konnektivität für die Bewohner entlang der Ostküste verbessern. Die Verlängerung der Downtown Line 3 (DTL3e) wurde am 15. August 2014 zusammen mit der Ankündigung der Linie Thomson–East Coast fertiggestellt und angekündigt. Zwei Stationen, die MRT-Station Xilin und die MRT-Station Sungei Bedok, werden zur Downtown Line hinzugefügt, wobei Sungei Bedok als Umsteigestation mit der Linie Thomson–Ostküste dient. Dadurch wird die Strecke um 2,2 km (1,4 Meilen) verlängert. Die Fertigstellung der Etappe 3e ist für 2025 geplant und verbindet die aktuelle [[East West Line]] am Station Expo mit der künftigen TEL-Linie am Station Sungei Bedok.

Am 7. März 2019 kündigte die Regierung an, dass die Hume MRT-Station im Jahr 2025 für die Bewohner eröffnet werden soll.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20190307-937898 |titel=滨海市区线谦道站料2025年启用 |werk=早报 |datum=2019-03-07 |sprache=zh |abruf=2019-03-07}}</ref>

== Route ==
Die Downtown Line verläuft im Allgemeinen in Ost-West-Richtung von Bukit Panjang im Nordwesten Singapurs durch die Innenstadt von Singapur nach Tampines und zur Singapore Expo im Osten. Es ist 41,9 Kilometer lang und liegt vollständig unter der Erde. Vor dem Bahnhof Bukit Panjang gibt es eine kurze Verlängerung nach Norden zum Depot Gali Batu der Linie. Die Linie beginnt am Bahnhof Bukit Panjang und verläuft dann in südöstlicher Richtung parallel zur Upper Bukit Timah Road und entlang des Bukit Timah Canal durch Bukit Timah. Die Linie fährt dann in den zentralen Bereich ein und passiert den Bahnhof Little India, bevor sie über den Bahnhof Bugis das Central Business District erreicht. Die Downtown-Linie verläuft parallel zur Circle Line an den Stationen Promenade und Bayfront. Die Linie führt durch den Downtown Core und wechselt am Bahnhof Chinatown in die North East Line. Nach dem Bahnhof Chinatown verläuft die Linie in nordöstlicher Richtung und unter dem [[Singapore River]] hindurch. Zwischen den Stationen Bencoolen und Jalan Besar kreuzt sich die Linie selbst, die erste MRT-Linie, die dies tat. Nach dem Bahnhof Geylang Bahru führt die Linie allgemein weiter nach Osten, durch die Industriegebiete Kampong Ubi und Kaki Bukit (kurz parallel zur Ubi Avenue 2 und Kaki Bukit Avenue 1), bevor sie weiter in Richtung Tampines Regional Center verläuft und nach Süden führt, wo sie endet Changi Business Park. Die DTL3-Erweiterung (DTL3e) vom Bahnhof Expo wird die Strecke am Bahnhof Sungei Bedok weiter in Richtung der Thomson-East Coast Line verlängern.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/downtown-line/overview.html |titel=Downtown Line Overview |werk=Land Transport Authority |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170331210746/https://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/public-transport/projects/downtown-line/overview.html |archiv-datum=2017-03-31 |abruf=2017-05-28}}</ref>

== Stationen ==
{| class="wikitable"
!Kürzel
!Station
!Übergang
|-
! colspan="3" | DTL2
|-
| DT1 || Bukit Panjang || [[Bukit Panjang LRT]] BP6
|-
| DT2 || Cashew ||
|-
| DT3 || Hillview ||
|-
| DT4 || Hume ||
|-
| DT5 || Beauty World ||
|-
| DT6 || King Albert Park ||
|-
| DT7 || Sixth Avenue ||
|-
| DT8 || Tan Kah Kee ||
|-
| DT9 || Botanic Gardens || [[Circle Line (Singapur)|Circle Line]] CC19
|-
| DT10 || Stevens ||[[Thomson-East Coast Line]] TE11
|-
| DT11 || Newton || [[North South Line]] NS21
|-
| DT12 || Little India || [[North East Line]] NE7
|-
| DT13 || [[Rochor (MRT Singapur)|Rochor]] ||
|-
! colspan="3" | DTL1
|-
| DT14 || [[Station Bugis (MRT Singapur)|Bugis]] || [[East West Line]] EW12
|-
| DT15 || [[Station Promenade (MRT Singapur)|Promenade]] || [[Circle Line (Singapur)|Circle Line]] CC4
|-
| DT16 || [[Station Bayfront (MRT Singapur)|Bayfront]] || [[Circle Line (Singapur)|Circle Line]] CE1
|-
| DT17 || [[Station Downtown (MRT Singapur)|Downtown]] ||
|-
| DT18 || [[Telok Ayer (MRT Singapur)|Telok Ayer]] ||
|-
| DT19 || [[Station Chinatown (MRT Singapur)|Chinatown]] || [[North East Line]] NE4
|-
! colspan="3" | DTL3
|-
| DT20 || Fort Canning ||
|-
| DT21 || Bencoolen ||
|-
| DT22 || Jalan Besar ||
|-
| DT23 || Bendemeer ||
|-
| DT24 || Geylang Bahru ||
|-
| DT25 || Mattar ||
|-
| DT26 || MacPherson || [[Circle Line (Singapur)|Circle Line]] CC10
|-
| DT27 || Ubi ||
|-
| DT28 || Kaki Bukit ||
|-
| DT29 || Bedok North ||
|-
| DT30 || Bedok Reservoir ||
|-
| DT31 || Tampines West ||
|-
| DT32 || Tampines || [[East West Line]] EW2
|-
| DT33 || Tampines East ||
|-
| DT34 || Upper Changi ||
|-
| DT35 || Expo || [[East West Line]] CG1
|-
| DT36 || Xilin ||
|-
| DT37 || Sungei Bedok ||[[Thomson-East Coast Line]] TE31
|}

== Fahrzeuge ==
Seit 2011 verfügt die Downtown Line über einen Typ von Schienenfahrzeugen, die Bombardier MOVIA C951-Wagen, die in einer Formation mit drei Wagen verkehren. Seit der Eröffnung der zweiten Etappe der Innenstadtlinie am 27. Dezember 2015 wurden sie im Gali Batu Depot abgestellt. In der Zeit zwischen der Eröffnung von Etappe 1 und der Eröffnung von Etappe 2 wurden die Züge in einer Wartungsanlage abgestellt, die in Marina Bay gebaut wurde als Teil des Circle-Line-Projekts. Im Kim Chuan Depot befand sich das Operations Control Center für die Downtown Line Stage 1, bis das Gali Batu Depot fertig war.

Am 12. Oktober 2012 traf der erste von elf Zügen der Strecke im Hafen von Jurong ein. Es wurde zum Kim Chuan Depot transportiert, um dort von der LTA getestet zu werden, bevor es an SBS Transit übergeben wurde. Bis zum 28. Februar 2013 hatte Bombardier fünf der elf Züge für die erste Etappe der Downtown-Linie ausgeliefert. LTA führte zusammen mit dem Betreiber SBS Transit die notwendigen Tests durch, um sicherzustellen, dass Sicherheitsstandards, funktionale Leistung und Systemkompatibilitätsanforderungen erfüllt wurden, bevor der Steuerdienst am 22. Dezember 2013 begann. Die Tests für Stufe 2 begannen am 25. Oktober 2015 und das an das Gali Batu Depot gelieferte Rollmaterial wurde am 21. Oktober 2015 in Stufe 1 in Betrieb genommen, während SBS Transit die Ausrüstung zur Verwaltung der DTL-Züge während der umsatzfreien Zeiten langsam zum Gali Batu Depot verlegte.<ref name="The Straits Times">{{Internetquelle |autor=Royston Sim |url=http://www.straitstimes.com/the-big-story/land-transport-masterplan-2013/story/land-transport-masterplan-downtown-line-stage-1-o |titel=Land Transport Masterplan: Downtown Line Stage 1 to open on Dec 22 |werk=The Straits Times |datum=2013-10-07 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131203044142/http://www.straitstimes.com/the-big-story/land-transport-masterplan-2013/story/land-transport-masterplan-downtown-line-stage-1-o |archiv-datum=2013-12-03 |abruf=2013-11-16}}</ref> Das Kim Chuan Depot war zusammen mit dem angrenzenden Tai Seng Facility Building bis zur Eröffnung von Phase 3 nur in geringem Umfang in Betrieb. Ein neues Depot mit dem Namen East Coast Integrated Depot ist geplant, um der Strecke im Jahr 2026 zusätzliche Abstellkapazitäten zur Verfügung zu stellen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/4-in-1-rail-and-bus-depot-in-east-coast-saved-taxpayers-s-2-9984498 |titel=4-in-1 depot save taxpayers 2bn |datum=2018-02-23 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180223093129/https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/4-in-1-rail-and-bus-depot-in-east-coast-saved-taxpayers-s-2-9984498 |archiv-datum=2018-02-23 |abruf=2017-03-03}}</ref> Die Tests zur Integration von Systemen der Stufe 3 und dem Rest der Linie begannen vom 14. Mai 2017 bis zum 27. August 2017.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/newsroom/2017/4/2/joint-news-release-by-the-land-transport-authority-lta-sbs-transit---train-services-on-downtown-line-to-start-later-at-.html |titel=Train Services on Downtown Line to Start Later at 7.30am on Sundays to Facilitate Systems Integration Testing |werk=Land Transport Authority |datum=2017-04-26 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20200919193148/https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/newsroom/2017/4/2/joint-news-release-by-the-land-transport-authority-lta-sbs-transit---train-services-on-downtown-line-to-start-later-at-.html |archiv-datum=2020-09-19 |abruf=2020-04-24}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Downtown MRT line|Downtown Line}}
* [http://www.lta.gov.sg Land Transport Authority]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste MRT Singapur}}

[[Kategorie:Mass Rapid Transit (Singapur)]]
[[Kategorie:U-Bahn-Strecke|Singapur]]