Quelltext der Seite Doppel-T-Anker

[[Datei:Gleichstrommaschine.svg|thumb|[[Gleichstrommaschine]] mit Doppel-T-Anker]][[Datei:Doppel-T-Anker (Bosch-Logo).svg|thumb|Doppel-T-Anker als Firmenlogo]]

Der '''Doppel-T-Anker''' ist eine einfache Form eines [[Anker (Elektrotechnik)|Ankers]] – auch  Läufer oder Rotor genannt –, der in [[Elektromotor]]en und [[Elektrischer Generator|Generatoren]] verwendet wird. Er besteht aus einem üblicherweise aus Blechen geschichteten, mit einer [[Spule (Elektrotechnik)|Spule]] umwickelten  Eisenkern in Doppel-T-Form. Die Querstriche des „T“ werden von kreissegmentförmigen [[Polschuh]]en gebildet. 

== Geschichtliches ==
Diese Form des Ankers wurde 1856 von [[Werner von Siemens|Werner Siemens]] erfunden. Er verwendete diese Erfindung zur Erzeugung von Strom bei dem im Auftrag der [[Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen|Bayerischen Staatsbahn]] hergestellten [[Telegrafie|Telegrafenapparat]]. Ein solcher Telegraf benötigte im Gegensatz zu seinen Vorläufern keine Batterien mehr, da der Strom durch Kurbelbewegung beim Telegrafieren selbst erzeugt wurde. Diese Erfindung kam nicht nur bei der Telegrafie zum Einsatz, sie war auch die Grundlage der 10 Jahre später von Werner von Siemens vorgestellten ''Dynamomaschine''. Diese Maschine basierte auf dem [[Dynamoelektrisches Prinzip|dynamoelektrischen Prinzip]], das Siemens unabhängig von [[Samuel Alfred Varley]] und [[Charles Wheatstone]] fand. Er veröffentlichte diese Entdeckung 1867 als erster.<ref>{{Literatur|Autor=Friedrich Heilbronner|Titel=Die Dynamomaschine von Werner Siemens|Sammelwerk=Meisterwerke aus dem Deutschen Museum|Band=III|Verlag=Deutsches Museum|Ort=München|Datum=2000|ISBN=3-924183-79-1|Seiten=24–27|Online={{Webarchiv|url=http://www.deutsches-museum.de/sammlungen/meisterwerke/meisterwerke-iii/dynamomaschine/|text=Die Dynamomaschine von Werner Siemens|wayback=20210422173032}}|Abruf=2024-03-22}}</ref>

Doppel-T-Anker wurden im von [[Robert Bosch (Unternehmen)|Bosch]] seit 1887 hergestellten [[Magnetzündung|Magnetzünder]] verwendet, der ab 1897 in Kraftfahrzeugen eingebaut wurde. Ein solcher Anker wird auch stilisiert im seit 1919 von der Firma Bosch verwendeten [[Firmenlogo|Logo]] dargestellt.<ref>Bosch Automotive: {{Webarchiv|text=''Produktgeschichte im Überblick, Magazin der Produktgeschichte'' |url=http://www.bosch.com/content/language1/downloads/sonderheft_2_de.pdf |wayback=20100820140823 }}</ref>

== Heutige Anwendung ==
Heute findet der Doppel-T-Anker hauptsächlich noch in Elektromotoren Verwendung, die zu Unterrichtszwecken konstruiert sind. Ein solcher Motor benötigt allerdings Starthilfe um anzulaufen, da nicht bei allen Stellungen des Ankers die Kräfte in die notwendige Richtung wirken; Abhilfe schafft da beispielsweise ein ''Dreifach-T-Anker'', die nächst einfache Ankerform.

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Bauteil (Elektromaschine)]]