Quelltext der Seite Dodge Royal Monaco

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Dodge]]
| Modell     = Royal Monaco
| Bild       = 1977 Dodge Royal Monaco Brougham 2-door hardtop, front left, 07-01-2024.jpg
| Bild zeigt = Royal Monaco Pillared Hardtop Coupé (1977)
| von        = 1977
| bis        = 1977
| Klasse     = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Limousine]], [[Coupé]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br>5,2–7,2 Liter
| Länge      = 5660–5750
| Breite     = 2030
| Höhe       = 1400–1490
| Radstand   = 3090–3150
| Gewicht    = 2005–2270
| Vorgänger  = [[Dodge Monaco (1974–1976)]]
| Nachfolger = [[Dodge St. Regis]]
}}
Der '''Dodge Royal Monaco''' ist ein Automodell aus dem ''[[Full-Size Car|Full-Size]]''-Segment, das der [[USA|US-amerikanische]] [[Chrysler]]-Konzern im Modelljahr<ref group="Anm.">Die zeitliche Zuordnung von Automobilen erfolgt in den USA in erster Linie anhand von Modelljahren. Modelljahre weichen von Kalenderjahren in der Regel ab. Bei den meisten Herstellern beginnt bereits im Spätsommer eines Jahres nach den [[Werksferien]], in denen Fertigungsstraßen den neuen Modellen angepasst werden, ein neues Modelljahr. Üblicherweise liegt dies im September oder Oktober.</ref> 1977 unter der Marke [[Dodge]] verkaufte. Er trat an die Stelle der von 1974 bis 1976 gebauten [[Dodge Monaco (1974–1976)|vierten Serie des Dodge Monaco]] und war mit ihr weitestgehend baugleich.

== Entstehungsgeschichte ==
Die Chrysler-Marke Dodge war seit 1965 im ''Full-Size''-Segment mit dem Tandem [[Dodge Polara]] und [[Dodge Monaco|Monaco]] vertreten. Der Polara war die preisgünstigere, der Monaco die höherwertige und teurere Version. Zum Modelljahr 1974 ersetzte der Chrysler-Konzern bei allen Marken seine ''Full-Size''-Modelle durch neu konstruierte Fahrzeuge. Technische Basis dieser vierten Monaco-Generation war wie bei den beiden vorangegangenen Baureihen wiederum [[Chrysler C-Plattform|Chryslers C-Plattform]]; das Karosseriedesign war aber komplett neu. Anlässlich dieser Umstellung kam es bei Dodge zu einer Verschlankung der Modellpalette: Das langjährige Nebeneinander von Polara und Monaco wurde aufgegeben; die neue ''Full-Size''-Generation erschien nur noch als Monaco.

In den Modelljahren 1975 und 1976 gab es drei Ausstattungsvarianten: Die Basisversion war der Monaco (ohne Zusatzbezeichnung), die mittlere Linie war der Royal Monaco und die teuerste Linie hieß Royal Monaco Brougham. Alle drei Varianten waren dem Modell Monaco zugeordnet.

Zum Modelljahr 1977 führte Dodge ein ''Badge Shifting'' (Wechsel der Bezeichnungen) durch. Um für das konservative, veraltete [[Mittelklasse]]-Modell [[Dodge Coronet#7. Generation (1975–1976)|Coronet]], dessen Technik auf die 1960er-Jahre zurückging, einen Imageschub auszulosen, übertrug Dodge die Modellbezeichnung Monaco, die bis dahin für ''Full-Size''-Modelle gestanden hatte, auf den ''Intermediate'' Coronet, der daraufhin zwei Jahre lang als Monaco verkauft wurde. Der bisherige ''Full-Size''-Monaco erhielt im Zuge dieses Prozesses die Modellbezeichnung Royal Monaco.<ref group="Anm.">Eine vergleichbare Entwicklung hatte Chryslers Einsteigermarke Plymouth zwei Jahre zuvor vollzogen: Dort musste der Fury, das Schwestermodell des Monaco, 1975 seinen Namen an den bisherigen ''Intermediate'' Satellite abgeben, woraufhin das Full-Size-Modell in Gran Fury umbenannt wurde.</ref> Auf diese Weise wurde der Royal Monaco, der anfänglich nur eine von mehreren Ausstattungsvarianten gewesen war, zu einem eigenständigen Modell.

Zugleich straffte Dodge die Palette seiner ''Full-Size''-Modelle. Es gab jetzt nur noch zwei Ausstattungslinien: die günstigere Basisreihe und die höherwertige Reihe Royal Monaco Brougham.

== Modellbeschreibung ==
=== Karosserie ===
[[Datei:1977 Dodge Royal Monaco Brougham 2-door hardtop, rear left, 07-01-2024.jpg|mini|Dodge Royal Monaco Brougham Pillared Hardtop Coupé]]
Der Royal Monaco hat eine [[selbsttragende Karosserie]] („Unibody“) aus Stahlblech. Er wurde mit unterschiedlichen Aufbauten angeboten. Zum Programm gehörten:
* ein zweitüriges Stufenheckcoupé mit durchgehender [[Fahrzeugsäule|B-Säule]], das als ''Pillared Hardtop'' vermarktet wurde
* eine viertürige Stufenhecklimousine mit durchgehender B-Säule und
* ein fünftüriger Kombi.

Stilistisch stimmt die Karosserie mit den Royal-Monaco-Versionen der Modelljahre 1975 und 1976 überein.

=== Fahrwerk ===
Die selbsttragende Karosserie des Dodge Royal Monaco hat vorn einen [[Fahrschemel|Hilfsrahmen]]. Die vorderen [[Einzelradaufhängung|Räder sind einzeln aufgehängt]]. Vorn sind [[Drehstabfeder]]n eingebaut, hinten hat das Auto eine [[Starrachse]] mit [[Feder (Technik)#Blattfeder|Blattfedern]]. Die Bremsanlage besteht vorn aus [[Scheibenbremse|Scheiben-]], hinten [[Trommelbremse]]n.

Der Radstand variierte in Abhängigkeit von der Karosserieversion. Der Radstand der Limousinen und Coupés beträgt (ebenso wie beim Schwestermodell Plymouth Gran Fury) 3090&nbsp;mm; damit ist er 60&nbsp;mm kürzer als der der zeitgenössischen Limousinen und Coupés von Chrysler, die ebenfalls auf der C-Plattform basieren. Lediglich der Kombi der Royal-Monaco-Reihe hat den langen Radstand von Newport und New Yorker.

=== Motorisierung ===
Die Royal Monaco werden ausschließlich von Achtzylinder-V-Motoren angetrieben. Standardmotorisierung der Limousinen und des Coupés war eine 5210&nbsp;cm³ (318&nbsp;cui) große Variante des ''Small-Block''-Motors aus [[Chrysler LA Motor|Chryslers LA-Reihe]] mit einer Leistung von 108&nbsp;kW (147&nbsp;PS). Gegen Aufpreis waren zwei LA-Varianten mit 5898 cm³ (360&nbsp;cui) Hubraum und Leistungen von 115&nbsp;kW (157&nbsp;PS) oder 141&nbsp;kW (192&nbsp;PS) erhältlich. Die größeren und schweren Kombis wurden in allen Modelljahren serienmäßig mit einer 6551 cm³ (400 cui) großen Variante des ''Big-Block''-Motors aus der [[Chrysler B-Motoren|B-Serie]] mit einer Leistung von 145&nbsp;kW (197&nbsp;PS) ausgestattet. Schließlich konnte auch der 7206&nbsp;cm³ (440&nbsp;cui) große ''Big-Block''-Motor aus der [[Chrysler RB-Motor|RB-Serie]] mit ebenfalls 145&nbsp;kW (197&nbsp;PS) bestellt werden.<ref name="Langworth"/>

== Produktion ==
Die Dodge Royal Monaco wurden wie ihre unmittelbaren Vorgänger im [[Detroit/Hamtramck Assembly|Chrysler-Werk Hamtramck]] gebaut. Dodge produzierte 53.434 Royal Monacos. Das war ein Anstieg um etwa 50 Prozent gegenüber dem Ausstoß des vorangegangenen Modelljahrs.<ref name="Langworth">Richard M. Langworth: ''Encyclopedia of American Cars 1930–1980'', New York (Beekman House) 1984, ISBN 0-517-42462-2, S. 287.</ref>

== Literatur ==
* James M. Flammang, Ron Kowalke: ''Standard Catalog of American Cars 1976–1999.'' Krause Publications, Iola 1999, ISBN 0-87341-755-0.
* John Gunnell: ''Standard Catalog of American Cars 1946–1975.'' Krause Publications, Iola 2002, ISBN 0-87349-461-X.
*  Richard M. Langworth: ''Encyclopedia of American Cars 1930–1980'', New York (Beekman House) 1984, ISBN 0-517-42462-2.

== Weblinks ==
{{commonscat|Dodge Monaco (C-body; 1974-1977)|Dodge Royal Monaco}}

== Anmerkungen ==
<references group="Anm."/>

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Dodge-Modelle}}

[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Kombi]]