Quelltext der Seite Dixie Motor Car Company

[[Datei:Dixie Flyer 1919 in Iceland.jpg|mini|Einer von drei weltweit erhalteten Dixie Flyer. Gebaut 1919, zugelassen mit dem isländischen Kennzeichen A-2, heute in einem Museum]]
[[Datei:Dixie Flyer advert in Horseless Age v37 n7 April 1 1916 p270.png|mini|Anzeige für den Dixie Flyer 1916 mit Lycoming-Motor und gefedertem Kühler]]

Die '''Dixie Motor Car Company''' war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der von 1916 bis 1923 in [[Louisville (Kentucky)]] ansässig war. Die Gesellschaft war ein Tochterunternehmen der seit 1878 bestehenden ''Kentucky Wagon Manufacturing Company'', einem Hersteller von [[Fuhrwerk]]en.

== Geschichte ==
1914 erhielt die Kentucky Wagon Manufacturing Company einen Auftrag zur Erstellung von Karosserien für die [[Hercules Motor Car Company]] in [[New Albany (Indiana)]]. Im darauf folgenden Jahr stellte diese Firma ihre Fertigung ein und Kentucky Wagon übernahm sie, um den Hercules weiterzubauen. Dazu kam es nie, aber 1916 erschien der neue '''Dixie Flyer''', ein Vierzylinderwagen der neuen Tochtergesellschaft, der etliche Details des früheren Hercules-Wagens zeigte.

Die Wagen hatten eine Windschutzscheibe, die direkt auf der gerundeten Motorhaubenbasis aufsaß, also unten konkav angeschnitten war, was damals unüblich war. Ebenfalls ungewöhnlich war der auf Federn montierte Kühler, der so vor den Erschütterungen des Fahrbetriebes geschützt werden sollte. Die Motoren kamen von ''[[Lycoming]]'', später von [[Herschell-Spillman]]. Von 1920 bis 1923 wurde das ''Modell H'' mit verschiedenen Aufbauten hergestellt.

1923 entschied sich Kentucky Wagon, sich aus dem daniederliegenden Automobilgeschäft zu verabschieden und verkaufte die Dixie Motor Car Company an ''Associated Motor Industries'', die ebenfalls die [[Jackson Automobile Company]] und die [[National Motor Vehicle Company]] übernahmen. Ein Jahr lang noch wurde das Modell H als ''National Modell 4-H'' weitergebaut, dann war auch diese Marke vom Markt verschwunden. Insgesamt waren etwa 7500 Fahrzeuge entstanden.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Kimes" />

== Modelle ==
{| class="wikitable"
|-
! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Leistung !! Radstand
|-
|Flyer ||1916–1918||4 Reihe||17 HP (N.A.C.C.)<ref group="Anm.">Vorgängerformel für [[SAE-PS]]. N.A.C.C. ([[National Automobile Chamber of Commerce]]) war eine 1913 gegründete Vereinigung der Automobilindustrie und Nachfolgerin der A.L.A.M. ([[Association of Licensed Automobile Manufacturers]]), welche 1903 die ersten Normen im US-Automobilbau eingeführt hatte. Die zur Leistungsmessung ungenaue Methode wurde auch vom [[Royal Automobile Club|RAC]] in [[Grossbritannien und Nordirland|Großbritannien]] verwendet und diente überwiegend der Zuteilung in eine Steuerklasse. Die effektive Leistung dürfte um 30 bhp gelegen haben.</ref> ||2845&nbsp;mm
|-
|HS-50||1919||4 Reihe||17 HP (N.A.C.C.)||2845&nbsp;mm
|-
|H||1920–1923||4 Reihe||35–40&nbsp;bhp (26–29&nbsp;kW)||2845&nbsp;mm
|}

== Literatur ==
* [[Beverly Rae Kimes]], Henry Austin Clark Jr.: ''Standard Catalog of American Cars 1805–1942.'' Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Dixie Flyer|Dixie Motor Car Company}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Beaulieu">[[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 441. (englisch)</ref>
<ref name="Kimes">{{BibISBN|0873414284|Seite=456–457 }}</ref>
</references>

== Anmerkung == 
<references group="Anm." />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918
|Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1919 bis 1930}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Kentucky)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Louisville, Kentucky)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1916]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1923]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Louisville, Kentucky)]]