Quelltext der Seite Dietzenbach Bahnhof

{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Dietzenbach Bahnhof
| Bild = Dietzenbach Bahnhof 20070912-2.jpg
| Bildtext = Empfangsgebäude des Dietzenbacher Bahnhofs
| Kategorie = 6
| Typ = Bahnhofsteil
| Lage = Endbahnhof
| Bauform = 
| Bahnsteiggleise = 1
| Abkürzung = FDZ
| IBNR = 8001456
| Eröffnung = 1. Dezember 1898
| Stilllegung = 
| Bahnhof.de ID = Dietzenbach_Bahnhof
| Baustil = 
| Architekt = 
| Architekt_Bezeichnung = 
| Gemeinde = Dietzenbach
| Breitengrad = 50.008018
| Längengrad = 8.785194
| Region-ISO = DE-HE
| Höhe = 
| Höhe-Art = 
| Höhe-Bezug = 
| Strecken = 
* [[Bahnstrecke Offenbach-Bieber–Dietzenbach|Offenbach-Bieber–Dietzenbach]] <small>(km 14,212)</small>
}}

'''Dietzenbach Bahnhof''' ist eine Bahnstation in [[Dietzenbach]] in Hessen und Endpunkt der [[Bahnstrecke Offenbach-Bieber–Dietzenbach]]. Das [[Empfangsgebäude]] steht unter [[Denkmalschutz]].<ref>Dagmar Söder; Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmäler in Hessen, Kreis Offenbach. Friedr. Vieweg & Sohn, Braunschweig/Wiesbaden 1987, ISBN 3-528-06237-1.</ref>

Im Gegensatz zum offiziellen Betriebsstellennamen ist ''Dietzenbach Bahnhof'' heute betrieblich nur noch ein [[Haltepunkt]] und [[Bahnhofsteil]] des Bahnhofs ''Dietzenbach Mitte''. Die Station dient heute ausschließlich dem S-Bahn-Verkehr.

== Geschichte ==

Der [[Dietzenbach]]er [[Bahnhof]] wurde am 1.&nbsp;Dezember 1898 unter dem Namen ''Dietzenbach (Hessen)'' zusammen mit der Bahnstrecke Offenbach-Bieber–Dietzenbach eröffnet, einer Zweigstrecke der [[Rodgaubahn]]. Mit der Betriebsaufnahme der Gesamtstrecke begann hier der öffentliche Verkehr. Arbeiter und Handwerker nutzten die Verbindung zum Pendeln zu ihren Arbeitsplätzen in Offenbach und Frankfurt, die örtlichen Landwirte profitierten vom schnelleren Transport zu den Märkten der Großstädte.

Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] erlebte der Verkehr nach Dietzenbach eine –&nbsp;wie es sich zeigen sollte nur kurze&nbsp;– Blüte. 1959 gab es noch 25 tägliche Zugverbindungen nach Offenbach, 1978 fuhren nur noch fünf Züge. Am 18.&nbsp;Juni 1982 wurde der Personenverkehr nach Dietzenbach schließlich ganz eingestellt, einige Jahre später dann auch die Expressgut- und Bahngepäckabfertigung.<ref>[http://www.dietzenbach.de/index.phtml?mNavID=1799.625&sNavID=1799.625&La=1 Geschichtspfad der Stadt Dietzenbach], abgerufen am 2. Oktober 2011</ref> Die Gleisanlagen wurden aber nicht abgebaut und blieben erhalten.

Zum [[Fahrplanwechsel]] 2003/2004 am 14.&nbsp;Dezember 2003 wurde der ehemalige ''Bahnhof Dietzenbach (Hessen)'', nunmehr ''Dietzenbach Bahnhof'', zum [[barrierefrei]]en Haltepunkt umgebaut und der Verkehr der S-Bahn-Linie [[Liste der Linien der S-Bahn Rhein-Main|S2]] (Niedernhausen&nbsp;– Dietzenbach) der [[S-Bahn Rhein-Main]] auf der Strecke aufgenommen. Dabei wurde auch das Ausweichgleis demontiert und der Bahnhof zum Haltepunkt degradiert, er dient seitdem ausschließlich als Endstation der Züge nach [[Bahnhof Niedernhausen|Niedernhausen]] über den [[City-Tunnel Offenbach|Offenbacher]] und den [[City-Tunnel Frankfurt|Frankfurter City-Tunnel]], [[Bahnhof Frankfurt (Main) Höchst|Höchst]] und [[Bahnhof Hofheim (Taunus)|Hofheim]].

== Infrastruktur ==

Das 1898 erbaute, denkmalgeschützte Empfangsgebäude<ref>Kreisstadt Dietzenbach: [http://www.dietzenbach.de/index.phtml?NavID=1799.628&La=1 Altstadtrundgang], abgerufen am 2. Oktober 2011</ref> ist ein [[traufständig]]er [[Backstein]]bau, an dessen südlichem Ende beidseitig ein [[Seitenrisalit]] vorhanden ist. Diese sind durch einen durchgehenden [[Dachfirst]] verbunden und weisen einen dreieckigen Giebel auf. Im Anschluss daran befindet sich ein flacher Güterschuppen mit einer überdachten Rampe. Das Gebäude befindet sich heute in Privatbesitz.<ref>rodgau-bahn.de: {{Webarchiv |url=http://www.rodgau-bahn.de/b_die/bau_die.htm |text=S-Bahn-Baustelle Dietzenbach |wayback=20131218225304}}, abgerufen am 2. Oktober 2011.</ref>

Der Haltepunkt verfügt über einen barrierefreien [[Hausbahnsteig]] an einem südlich des Empfangsgebäudes vor der Max-Planck-Straße endenden [[Stumpfgleis]]. Die weiteren Gleise wurden im Rahmen der S-Bahn-Ertüchtigung abgebaut.

== Betrieb ==
=== Schienenverkehr ===
Die S-Bahnen verkehren in einem Grundtakt von 30 Minuten. Zur [[Hauptverkehrszeit]] wird dieser Grundtakt auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Verlauf
! Takt
{{Linienverlauf SPNV Rhein-Main|S2}}
|}
Bis Dezember 2023 existierte eine Bushaltestelle "Dietzenbach Bahnhof", die von der Dietzenbach Stadtbuslinie OF-57 bedient wurde. Seit Einstellung des Dietzenbacher Stadtbusses besteht nur noch an der Haltestelle Bahnhofstraße eine Umsteigemöglichkeit zur Buslinie V96.

== Siehe auch ==

* [[Liste der Kulturdenkmäler in Dietzenbach]]

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Dagmar Söder |Hrsg=Landesamt für Denkmalpflege Hessen |Titel=Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmäler in Hessen, Kreis Offenbach |Verlag=Friedr. Vieweg & Sohn |Ort=Braunschweig / Wiesbaden |Datum=1987 |ISBN=3-528-06237-1}}
* Heinz Schomann: ''Eisenbahn in Hessen. Eisenbahnbauten und -strecken 1839–1939''. Hrsg.: [[Landesamt für Denkmalpflege Hessen]]. Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6, Band 2.2, S.&nbsp;812.
* Michael Hofmann: ''Die Eisenbahn in Offenbach und im Rodgau.'' DGEG Medien 2004, ISBN 978-3-937189-08-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bahnhof Dietzenbach}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=g|GND=2147275-0|VIAF=149744975}}

[[Kategorie:Bahnhof im Landkreis Offenbach]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa]]
[[Kategorie:Bahnhof der S-Bahn Rhein-Main]]
[[Kategorie:Bauwerk in Dietzenbach]]
[[Kategorie:Verkehr (Dietzenbach)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Offenbach]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Dietzenbach]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]
[[Kategorie:Einheitsbahnhof (Großherzogtum Hessen)]]
[[Kategorie:Bauwerk des Historismus in Hessen]]