Quelltext der Seite Diamond DA62

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Diamond DA62
|Bild                = [[Datei:Diamond Sky, ES-KEN, Diamond DA-62 (36833726330).jpg|250px]]
|Typ                 = [[Leichtflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{AUT}}
|Hersteller          = [[Diamond Aircraft]]
|Erstflug            = 3. April 2012<ref name="diamond-52">{{Internetquelle |url=http://www.diamond-air.at/news_detail+M560190c145c.html |titel=Erstflug der neuen DA52 von Diamond Aircraft |hrsg=Diamond Aircraft |datum=2012-04-03 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120514200736/http://diamond-air.at/news_detail+M560190c145c.html |archiv-datum=2012-05-14 |abruf=2012-08-27 |offline=1}}</ref>
|Indienststellung    = 
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = >120 (April 2019)<ref>{{Internetquelle |autor=Paul Bertorelli |url=https://www.avweb.com/ownership/aero-diamond-revives-the-da-50-this-time-as-a-retrac/ |titel=Aero: Diamond Revives The DA-50, This Time As A Retrac |werk=AVweb |datum=2019-04-10 |sprache=en |abruf=2021-08-23}}</ref>
}}
[[Datei:Diamond DA62 AERO Friedrichshafen 2025-0374.jpg|mini|Cockpit einer Diamond DA62]]
Die '''Diamond DA62''' (frühere Benennung '''DA52'''<ref>{{Webarchiv |url=http://www.diamond-air.at/media-center/press-releases/news/article/diamond-aircraft-announces-name-change-for-da52.html |text=Diamond Aircraft announces name change for DA52 |wayback=20140606213705}}, abgerufen am 5. Juni 2014.</ref>) ist ein zweimotoriges Flugzeug des Flugzeugherstellers [[Diamond Aircraft]]. Es wird sowohl als [[Sportflugzeug]] als auch als leichtes [[Geschäftsreiseflugzeug]] und leichtes [[Aufklärungsflugzeug]] angeboten.
[[Datei:EBACE 2019, Le Grand-Saconnex (EB190206).jpg|mini|Detailansicht der Flügelvorderkante]]
Mit der Diamond DA62 fertigt das österreichische Unternehmen das zweite mehrmotorige Flugzeug. Es enthält Elemente der [[Diamond DA50|DA50]] und der ebenfalls zweimotorigen [[Diamond DA42|DA42]], dabei wurde das Grundgerüst des Rumpfes von der DA50 übernommen.<ref name="fliegermag-201208">{{Literatur |Autor=Christophe Delbos, Jean-Marie Urlacher |Titel=Zweimot-Zukunft |Sammelwerk=Fliegermagazin |Verlag=Jahr Top Special Verlag |Ort=Hamburg |Datum=2012-08 |ISSN=0170-5504 |Seiten=6-13}}</ref> Laut Diamond wurde das Flugzeug in sechs Monaten entwickelt. Das Flugzeug wurde 2015 in Europa und Ende Februar 2016 in den Vereinigten Staaten zum Verkehr zugelassen.<ref>{{Internetquelle |autor=Kate Sarsfield |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/diamond-clinches-us-certification-for-da62-422336/ |titel=Diamond clinches US certification for DA62 |hrsg=Flightglobal |datum=2016-02-24 |abruf=2016-03-09 |sprache=en |zitat=Diamond Aircraft has secured US Federal Aviation Administration certification for its DA62 piston twin, paving the way for the airframer to begin deliveries of its flagship aircraft into the world’s largest business and general aviation market.}}</ref>

Als Antrieb kommen zwei [[Austro Engine]] AE330, die nach dem [[Dieselmotor|Dieselprinzip]] arbeiten und mit [[Kerosin]] (z. B. Jet A-1) betrieben werden, zum Einsatz.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.diamondaircraft.com/fileadmin/diamondaircraft/products/austro-engine/AE_E4_Series_Factsheet_screen.pdf |titel=E4 Series / AE300/AE330 |hrsg=Austro Engine GmbH |datum=2024-05 |abruf=2024-08-31}}</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! Daten<ref>{{Internetquelle |autor=AIR International Magazine |url=https://pocketmags.com/eu/air-international-magazine/august-2015 |titel=Air International August 2015, S. 72 |abruf=2022-07-27}}</ref>
|-
| Besatzung || 1–2 Piloten
|-
| Passagiere || 4/5/6
|-
| Länge || 9,19 m
|-
| Spannweite || 14,70 m
|-
| Höhe || 2,82 m
|-
| Flügelfläche || 17,10 m²
|-
| Flügelstreckung || 12,6
|-
| Leermasse || 1517 kg
|-
| max. Startmasse || 2300 kg (5-Sitzer kann mit 1999 kg zugelassen werden)<ref>{{Internetquelle |autor=FlightGlobal |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/diamond-closes-in-on-da62-production-target-424098/ |titel=Diamond closes in on DA62 production target |datum=2015-08 |abruf=2022-07-27}}</ref>
|-
| Reisegeschwindigkeit || {{kmh2kn|325|0|1}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || {{kmh2kn|372|0|0}}
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6096 m (20.000 ft)
|-
| Reichweite || 2380 km
|-
| Tankinhalt ||326 l<ref name=":0">{{Internetquelle |autor=Volker K. Thomalla |url=https://www.aerokurier.de/motorflug/power-twin-pilot-report-diamond-aircraft-da62/ |titel=Power Twin: Pilot Report: Diamond Aircraft DA62 |datum=2015-11-04 |sprache=de |abruf=2022-07-25}}</ref>
|-
| Treibstoffverbrauch ||37 l/h (14,1 l/100 km)<ref name=":Faktencheck">{{Internetquelle |autor=Kölner Stadt-Anzeiger |url=https://www.ksta.de/politik/-faktencheck-merz-flugzeug-oder-regierungswagen---was-frisst-denn-nun-mehr-sprit--39837454 |titel=Friedrich Merz: Faktencheck stellt Aussage zum Spritverbrauch des Flugzeugs infrage |datum=2022-07-25 18:17 |sprache=de |abruf=2022-07-27}}</ref> bei 263 km/h (50 %); 70 l/h (19,9 l/100 km) bei 352 km/h (95 %)<ref name=":Product Folder">{{Internetquelle |autor=Diamond Aircraft Industries |url=https://www.diamondaircraft.com/fileadmin/diamondaircraft/documents/da62/DA62_Product_Folder_2020_SCREEN_01.pdf#page=9 |titel=Diamond Aircraft DA62 Product Folder |datum=2020-12-21 10:39:07 +0100 |sprache=de |abruf=2022-07-27 |offline=ja }}</ref>
|-
| Triebwerke || 2 Dieselmotoren [[Austro Engine]] AE330 mit je 134 kW
|-
| Listenpreis || 920.000 Euro<ref name=":0" />
|}

== Zivile Nutzer ==
{{DEU}}: 
*2 [[QinetiQ#QinetiQ GmbH|QinetiQ GmbH]]
* [[Friedrich Merz]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen#Deutschland|Kennung]]: D-IAFM)<ref>{{Internetquelle |autor=Nicolai Kary und Lalon Sander |url=https://taz.de/Privatflugzeug-von-CDU-Kanzlerkandidat/!6065499/ |titel=Wie Merz durch die Bundesrepublik flog |werk=[[Die Tageszeitung]] (taz) |datum=2025-02-14 |abruf=2025-02-14}}</ref>
* [[Technische Universität Dresden]]: Diamond DA62 MPP (in Beschaffung)<ref>{{Internetquelle |url=https://tu-dresden.de/ing/maschinenwesen/ilr/lft/forschung/flugversuche/forschungsflugzeug_diamond_da62mpp |titel=Forschungsflugzeug Diamond DA62 MPP |hrsg=Technische Universität Dresden, Professur für Luftfahrzeugtechnik |datum=11.04.2025 |sprache=de |abruf=13.04.2025}}</ref>
*3 Geofly GmbH<ref>{{Internetquelle |url=https://web.geofly.eu/de/technik/flugzeuge/index.html |titel=Technik |hrsg=Geofly GmbH, Magdeburg |datum=12.05.2025 |sprache=de |abruf=12.05.2025}}</ref>
{{GRC}}

* 3 für die Griechische Feuerwehr

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.diamondaircraft.com/de/privatpiloten/flugzeuge/da62/uebersicht/ Diamond DA62] auf der Internetseite des Herstellers.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Diamond-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Erstflug 2012]]
[[Kategorie:Diamond Aircraft]]