Quelltext der Seite Delfino (U-Boot, 1892)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = ''Delfino''
| Bild                 = SMG Delfino.jpg
| Bildtext             = 
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{ITA-SK-1861|2=Königreich Italien}}
 | andere Schiffsnamen = 
 | Schiffstyp          = U-Boot
 | Schiffsklasse       = 
 | Rufzeichen          = 
 | Heimathafen         = 
 | Eigner              = Regia Marina
 | Bauwerft            = [[Marinebasis La Spezia|Marinearsenal La Spezia]]
 | Stapellauf          = 1892
 | Verbleib            = 1919 außer Dienst gestellt
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | AbJahr              = 
 | Länge               = 24,4
 | Breite              = 2,90
 | Tiefgang            = 2,35
 | Verdrängung         = über Wasser: 98 [[Tonne (Einheit)|t]]<br>unter Wasser: 108 t
 | Vermessung          = 
 | Besatzung           = 8
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | AbJahr              = 
 | Antrieb             = 1 × [[Società Nazionale Officine di Savigliano|Savigliano]]-Elektromotor
 | Maschinenleistung   = 65
 | Geschwindigkeit_M   = 6
 | Propeller           = 1
 }}
|{{Infobox Schiff/U-Boot
 | Aktionsradius       = bei 2 Knoten 24
 | Tauchzeit           = 
 | Einsatzdauer        = 
 | Tiefe_Max           = 32
 | Geschwindigkeit_U   = 5
 }}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | AbJahr              = 
 | Bewaffnung          = 2 × [[Torpedo]] ⌀ 35 cm (außen angebracht)
 | Panzerung           = 
 | Sensoren            = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | AbJahr              = 1900
 | Bewaffnung          = 1 × [[Torpedorohr]] ⌀ 45 cm<br />2 × Torpedo
 | Panzerung           = 
 | Sensoren            = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | AbJahr              = 1904
 | Länge               = 
 | Breite              = 
 | Tiefgang            = 2,4
 | Verdrängung         = über Wasser: 102 [[Tonne (Einheit)|t]]<br>unter Wasser: 113 t
 | Vermessung          = 
 | Besatzung           = 13
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | AbJahr              = 1904
 | Antrieb             = 1 × [[Fiat (Marke)|Fiat]]-[[Ottomotor]]<br />1 × Savigliano-Elektromotor
 | Maschinenleistung   = 130 PS (96 kW)<br />75 PS (55 kW)
 | Geschwindigkeit_M   = 6
 | Propeller           = 
 }}
|{{Infobox Schiff/U-Boot
 | AbJahr              = 1904
 | Aktionsradius       = Aufgetaucht: bei 5 Knoten 165
 | Tauchzeit           = 
 | Einsatzdauer        = 
 | Tiefe_Max           = 
 | Geschwindigkeit_U   = 
 }}
}}

Das R.Smg.<ref name="R.Smg.">''R.Smg.'' ist die Abkürzung für ''Regio Sommergibile'' und [[Präfixe von Schiffsnamen|Namenspräfix]] italienischer U-Boote bis 1946. R.Smg.  bedeutet ''Königliches Tauchboot''.</ref> '''''Delfino''''' war das erste [[U-Boot]] der [[Königreich Italien (1861–1946)|italienischen]] [[Marina Militare#Geschichte|Marine]].

== Geschichte ==
Die Geschichte der italienischen U-Boote begann im Jahr 1889, als unter der Leitung des Marineingenieurs Giacinto Pullino im [[Marinebasis La Spezia|Marinearsenal La Spezia]] mit dem Bau des U-Bootes ''Delfino'' begonnen wurde. Bei dem 1892 vom Stapel gelaufenen Schiff handelte sich um ein 24,40&nbsp;m langes und 2,90&nbsp;m breites spindelförmiges U-Boot mit kleinem [[Turm (Schiffsteil)|Turm]], das über Wasser 98 Tonnen verdrängte. Der Vortrieb erfolgte zunächst nur durch einen Elektromotor, der die [[Propeller|Schraube]] am Heck antrieb. Die Energie lieferte ein [[Bleiakkumulator]] mit 216 Zellen, der immer wieder an Land aufgeladen werden musste. Zur Steuerung verfügte es über jeweils ein [[Ruder]] an [[Heck]] und [[Bug (Schiffbau)|Bug]]. Mittels [[Ballast]]tanks in Heck und Bug wurde die Tauchtiefe und die [[Trimmung]] eingestellt. Zusätzlich konnte mittels mehrerer 30&nbsp;kg schwerer Bleigewichte, einem Höhenruder am Bug und jeweils einem Propeller vor und hinter dem Turm die Trimmung abgestimmt werden. Als Bewaffnung verfügte die ''Delfino'' über zwei [[Torpedo]]s mit einem Durchmesser von 35&nbsp;cm, die vor dem Turm nebeneinander befestigt waren. Auf Grund etlicher Experimente und Rekonstruktionen konnte das Boot erst im Jahr 1896 in Dienst gestellt werden. 

[[Datei:The Italian Navy in the Mediterranean, 1915-1918 Q19066.jpg|mini|links|Die ''Delfino'' im Arsenal von Venedig vor der Installation des 2&nbsp;m hohen Ansaugrohrs]]
1900 wurden die Halterungen für die Torpedos entfernt und ein [[Torpedorohr]] mit einem Durchmesser von 45&nbsp;cm in die Spitze am Bug eingebaut. 1901 wurde ein Vertikalpropeller entfernt und zur Frischluftzufuhr ein Luftschacht hinter den Turm gesetzt. Von 1902 bis 1904 erfolgte ein größerer Umbau, in dessen Verlauf unter anderem ein Benzinmotor mit 130&nbsp;[[Pferdestärke|PS]], zum Laden der Batterien bei Überwasserfahrt, eingebaut wurde. Außerdem wurden der zweite Vertikalpropeller, der sich nicht bewährt hatten, entfernt und ein weiteres Höhenruder am Heck installiert. Das U-Boot erhielt einen stärkeren Elektromotor, einen wesentlich größeren Turm, einen flachen Aufbau vor dem Turm und ein [[Kleptoskop]]. Nach der Umrüstung wurde die ''Delfino'' von dem Hochseeschlepper ''Ciclope'' zu ihrem neuen Stützpunkt im [[Arsenal (Venedig)|Arsenal]] von [[Venedig]] geschleppt. Da in den Ansaugstutzen am Heck, über den die Luft für den Ottomotor einströmte, immer wieder Salzwasser eindrang wurde er 1905 mit einem etwa 2&nbsp;m hohen Ansaugrohr versehen. 1911 wurde eine Funkanlage und eine Antenne installiert.

Als Italien in den [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] eintrat war das U-Boot dem IV. U-Boot-Geschwader zugeordnet und stand unter dem Kommando von [[Kapitänleutnant]] Alessandro Giaccone. Im Januar 1916 wurde es dem II. U-Boot-Geschwader unterstellt. 1918 wurde es nach [[Hafen Ravenna|Porto Corsini]] verlegt, um am 29. September 1918 in die [[Reserve (Militärwesen)|Reserve]] versetzt zu werden. Während es Krieges diente die ''Delfino'' hauptsächlich der Ausbildung und Einschiffung von Mannschaften auf U-Booten. Trotzdem diente sie bei 44 Einsätzen zur Küstenverteidigung in [[Venetien]]. Am 16. Januar 1919 wurde sie aus dem Marineregister gestrichen und schließlich zum Abbruch verkauft.

Die eigentlich eher zu Versuchszwecken gebaute ''Delfino'' erwies sich schließlich als recht gelungene Konstruktion, auf deren Grundlage dann der Marineingenieur [[Cesare Laurenti (Ingenieur)|Cesare Laurenti]] ab 1903 in [[Venedig]] weitere U-Boote der [[Glauco-Klasse (1905)|Glauco-Klasse]] für die italienische Marine baute.<ref>[http://www.betasom.it/forum/index.php?/topic/23306-classe-glauco-1903/ Sommergibili classe "Glauco" bei betasom.it]</ref> Die ''Delfino'' war eines der ersten U-Boote, das über eine Art [[Periskop]] und über einen [[Kreiselkompass]] verfügte.

Im Juni 1931 stellte die italienische Marine ein U-Boot der [[Squalo-Klasse]] in Dienst, das wiederum den Namen ''Delfino'' erhielt.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Schiffsklassen der italienischen Marine#U-Boote|Liste italienischer U-Boot-Klassen]]

== Literatur ==
* Riccardo Magrini: ''Schiffe. Segelschiffe, Kriegsschiffe, Passagier- und Handelsschiffe'', Fränkisch-Crumbach 2016, S. 28, ISBN 978-3-8468-0022-5

== Weblinks ==
{{Commonscat|Delfino (submarine, 1892)|''Delfino''}}
* [http://www.betasom.it/forum/index.php?/topic/23304-smg-delfino-1895/&tab=comments#comment-194329 Smg. Delfino (1895) bei betasom.it]
* [http://www.grupsom.com/Sommergibili/delfino1.html Regio Sommergibile DELFINO bei grupsom.com]
* [http://web.archive.org/web/20070521041616/http://www.agenziabozzo.it/navi_da_guerra/c-navi%20da%20guerra/C-1115.htm Webarchiv Details]
* [https://www.youtube.com/watch?v=-mmMkUU4jYE Video „Delfino - il primo sottomarino italiano“ bei youtube.com]

== Erläuterungen und Referenzen ==
<references />

[[Kategorie:Militär-U-Boot (Regia Marina)|Delfino]]
[[Kategorie:U-Boot im Ersten Weltkrieg]]