Quelltext der Seite Deckpeilung

[[Datei:Deckpeilung.JPG|miniatur|Deckpeilung (Grundriss)]]
[[Datei:Enslinje Korpo 2009.jpg|miniatur|Deckpeilung mit Hilfe von Richtbaken (Ansicht)]]

Die '''Deckpeilung''' ist ein Verfahren zur Bestimmung des eigenen [[Geografie|geografischen]] Standortes. Sie ist das genaueste Verfahren zur Bestimmung einer [[Standlinie]] in der [[Terrestrische Navigation|terrestrischen Navigation]]. Dazu bewegt man sich so lange hin und her, bis man zwei feste Punkte genau hintereinander sehen kann. Beispielsweise zwei Türme oder zwei [[Leuchtfeuer]]. Dann befindet man sich genau auf einer Linie in Verlängerung dieser Punkte. Die Position ist umso genauer, je weiter die zwei Punkte auseinander liegen bzw. je näher man am vorderen Punkt ist. Weil man für die Deckpeilung kein Messgerät braucht und weil keine Umwandlung von einer magnetischen in eine rechtweisende Peilung erforderlich ist, entfallen zwei Fehlerquellen.

In der Schifffahrt werden nachts [[Richtfeuer]] benutzt. Tagsüber helfen [[Bake (Seezeichen)|Richtbaken]] oder andere markante Objekte, deren Position auf der Karte eingezeichnet ist. Damit werden beispielsweise [[Hafen]]einfahrten markiert oder Durchfahrten zwischen Untiefen. Solange beide Objekte „in Deckung“ sind, befindet man sich auf einer gerade Linie, die vom Ufer in Richtung Fahrwasser verläuft.

Um die Linie – bzw. das dadurch definierte Stück eines [[Fahrwasser]]s – einzuhalten, müssen zwei hintereinander aufgestellte Markierungen, Leuchtfeuer oder dreieckige [[Toppzeichen]] „in Deckung“ gehalten werden. Die Dreiecke sitzen auf [[Bake (Seezeichen)|Baken]] und zeigen mit den Spitzen zueinander. Dadurch ist die [[Genauigkeit]] dieser einfachen [[Peilung]] wesentlich höher als etwa mit einem [[Kompass]].

Mit einer weiteren Standlinie kann man nun den eigenen Standort punktgenau bestimmen. Beispielsweise mit einer Querab-Peilung, also wenn ein drittes Objekt genau querab liegt (im rechten Winkel zur Linie der Deckpeilung). Diese zweite Standlinie ist umso genauer, je näher das dritte Objekt an der Standlinie liegt.

Eine Deckpeilung und eine Standlinie aus einer Kompasspeilung ist genauer als zwei Kompasspeilungen.

''Siehe auch:'' [[Richtfeuer]], [[Alignement (Vermessung)]], [[Kreuzpeilung]], [[Kollisionskurs|Stehende Peilung]], [[Lateralsystem]]

== Literatur ==
* {{Literatur | Autor= [[Ulrich Scharnow]] | Titel= Lexikon Seefahrt | TitelErg=| Sammelwerk= | Band= | Nummer= | Auflage= 5| Verlag= Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen| Ort= Berlin | Jahr= 1988| ISBN= 3-344-00190-6| Seiten= 106| Kommentar=}}
* Kurt Graf, Dietrich Steinicke: ''Der amtliche Sportbootführerschein See.'' Verlag Delius Klasing, Bielefeld 2012, ISBN 978-3-7688-3486-5.

[[Kategorie:Nautik]]
[[Kategorie:Leuchtfeuerwesen]]