Quelltext der Seite Dead-Head-Flug

Ein '''Dead-Head-Flug''' (auch {{enS|Proceeding}}) ist in der [[Luftfahrt]] der [[Anglizismus]] für den Flug eines Angehörigen des [[Luftfahrtpersonal#Fliegendes Personal|fliegenden Personals]], der bei diesem Flug nicht als solcher aktiv ist, sondern als Passagier befördert wird. Dabei können auch zahlende [[Passagier]]e an Bord sein. Der Flugpersonal-Angehörige wird zum oder vom Einsatzort transportiert und kann entweder auf einem Passagiersitz oder einem [[Jumpseat]] im Cockpit oder in der Kabine befördert werden.

== Allgemeines ==
Der Anglizismus entstand aus der [[Freikarte]] oder dem kostenlosen [[Flugticket]] ({{enS|deadhead}}; [[Jargon|Slang]]), weil das eigene [[Personal]] der [[Fluggesellschaft]] aus Gründen der [[Personalkapazität]] zu einem anderen Flughafen geflogen oder von dort abgeholt wird. Für das Personal ist der Dead-Head-Flug eine [[Dienstreise]]. Ein Dead-Head-Flug ist unvermeidlich.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Lexikon_der_Luftfahrt/oSpgDwAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=leerflug+lexikon&pg=PA384&printsec=frontcover Niels Klußmann/Arnim Malik, ''Lexikon der Luftfahrt'', 2018, S. 384]</ref>

== Zweck ==
Beim Dead-Head-Flug befinden sich [[Pilot]]en und/oder [[Kabinenpersonal]] ({{enS|airline crew}}) an einem Flughafen, an dem nicht ihr [[Arbeitseinsatz]] stattfindet.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Handbuch_der_Luftfahrt/m6olBgAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=dead-head-flug&pg=PA691&printsec=frontcover Heinrich Mensen, ''Handbuch der Luftfahrt'', Band 1, 2003, S. 691]</ref> Die [[Personaldisponent|Personaldisposition]] der [[Fluggesellschaft]] muss deshalb dafür sorgen, dass die Crew von diesem Flughafen durch einen Transferflug – den Dead-Head-Flug – an denjenigen Flughafen gebracht wird, wo der Arbeitseinsatz erfolgen soll. Die Beförderung des nicht diensthabenden [[Personal]]s gehört als „Dead-Head-Zeit“ zur [[Arbeitszeit]], sofern sie unmittelbar vor einem Flugeinsatz stattfindet.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Luftverkehr/ROOTDwAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=dead-head-flug&pg=PA146&printsec=frontcover Roland Conrady/Frank Fichert/Rüdiger Sterzenbach, ''Luftverkehr: Betriebswirtschaftliches Lehr- und Handbuch'', 2019, S. 146]</ref> Je nach Anzahl der zahlenden Passagiere an Bord stellt sich die Frage der [[Priorität]] (etwa Priorität vor Vollzahlern auf einer [[Warteliste]]) nur bei voll ausgelasteten Flugzeugen. Da bei einem Fehlen von Besatzungen am Zielort evtl. hohe [[Folgekosten]] oder Flugplanänderungen entstehen können, genießen ''dead-head'' fliegende Besatzungen eine hohe Beförderungspriorität.

== Wirtschaftliche Aspekte ==
Eine möglichst hohe Auslastung der [[Flugzeug]]e einerseits und die gesetzlich vorgeschriebenen [[Ruhezeit (Arbeitsstudium)|Ruhezeiten]], insbesondere der [[Pilotenkanzel|Cockpit-Besatzung]], andererseits führen teilweise zu [[Dienstplan|Dienstplänen]], bei denen ein Wechsel des [[Flughafen]]s für den weiteren Arbeitseinsatz zwingend notwendig sein kann.<ref name=":0">{{Internetquelle |autor=Lisa-Marie Leuteritz |url=https://www.reisereporter.de/tipps-und-tricks/wissen-fuer-reise-nerds/luftverkehr-warum-manchmal-dead-heads-im-flugzeug-sitzen-7KLJWVSHIRGETD4C35ULLQUBAI.html |titel=Luftverkehr: Warum manchmal „Dead Heads“ im Flugzeug sitzen |datum=2023-10-29 |sprache=de |abruf=2023-11-16}}</ref> Die Crews fliegen daher als Passagiere in einem Flugzeug zum Zielflughafen und erwirtschaften keinen [[Umsatzerlös]] für die Fluggesellschaft;<ref>{{Internetquelle |url=https://www.express.de/ratgeber/reise/pilot-erklaert-das-sind-die-geheimen-codes-des-flugpersonals-37050 |titel=„Deadhead an Bord“: Pilot verrät, was die Code-Wörter der Crew bedeuten |datum=2019-11-26 |sprache=de |abruf=2023-11-16}}</ref> bei ausgebuchten Flügen darf der Kapitän des Fluges entscheiden, ob hierzu auch die [[Jumpseat]]s benutzt werden dürfen.

Die Fluggesellschaften versuchen, durch Vereinheitlichung der [[Flugzeugtyp]]en bzw. Typenschulungen der Mitarbeiter und [[Flugplan]]-Koordination die Dead-Head-Flüge auf ein Minimum zu beschränken.

== Abgrenzung ==
Beim [[Positionierungsflug]] befindet sich nicht das fliegende Personal, sondern das Flugzeug am falschen Flughafen und wird zum richtigen Flughafen gebracht.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flug]]
[[Kategorie:Logistikkonzept]]
[[Kategorie:Luftfahrtpersonal]]
[[Kategorie:Verkehrswirtschaft (Luftfahrt)]]
[[Kategorie:Englische Phrase]]