Quelltext der Seite DeWitt Clinton (Lokomotive)

{{Infobox Schienenfahrzeug
 | Baureihe= DeWitt Clinton
 | Farbe1=
 | Farbe2=
 | Abbildung= DeWitt Clinton (locomotive).jpg
 | Name= DeWitt Clinton
 | Nummerierung= 
 | Hersteller= West Point Foundry Association
 | Baujahre= 1831
 | Ausmusterung= 1833 und verschrottet
 | Anzahl= 1
 | Achsformel= B
 | Bauart= 
 | Gattung= 
 | Spurweite= 
 | Anfahrzugkraft= 
 | Beschleunigung= 
 | Leistungskennziffer= 
 | Höchstgeschwindigkeit= 50 km/h
 | LängeÜberKupplung= 
 | Höhe= 
 | Breite= 
 | FesterRadstand= 
 | Gesamtradstand= 
 | RadstandMitTender= 
 | Leermasse= 3,5 t
 | Dienstmasse= 
 | DienstmasseMitTender= 
 | Reibungsmasse= 
 | Radsatzfahrmasse= 
 | Antrieb= 
 | Geschwindigkeitsmesser= 
 | Steuerung= 
 | Übersetzungsstufen= 
 | Kupplungstyp= 
 | Bremsen= 
 | Zusatzbremse= 
 | Feststellbremse= 
 | Zugheizung= 
 | Lokbremse= 
 | Zugbremse= 
 | Zugsicherung= 
 | Halbmesser= 
 | Besonderheiten= 
 | Anmerkung= 
}}
[[Datei:Probefahrt der Lokomotive DeWitt Clinton.jpg|mini|links|Probefahrt der DeWitt Clinton am 24. September 1831 von Schenectady]]
Die '''DeWitt Clinton''' war [[1831]] die dritte von der West Point Foundry Association in [[New York City|New York]] für die [[Eisenbahnunternehmen|Eisenbahngesellschaft]] [[New York Central Railroad#Die Vorläufer: 1826–1853|Mohawk and Hudson Railroad (M&H)]] gebaute [[Dampflokomotive]] und die erste im [[New York (Bundesstaat)|Staate New York]].

Die [[Passagier]]e saßen in fünf [[Postkutsche]]n, die auf [[Eisenbahn]]-[[Fahrgestell]]e gesetzt worden waren. Mit diesen fünf gelben [[Personenwagen]] konnte die DeWitt Clinton, befeuert von [[Kohle|Anthrazitkohle]], 50 km/h auf ebener [[Eisenbahnstrecke|Strecke]] erreichen. Der DeWitt-Clinton-[[Zug (Schienenverkehr)|Zug]] benötigte damals für die am [[24. September]] [[1831]] eröffnete Stammstrecke von [[Albany (New York)]] nach [[Schenectady]] 46 Minuten. Sie trug den Namen des ehemaligen Gouverneurs des Staates New York [[DeWitt Clinton]]. Mit dieser ersten [[fahrplan]]mäßigen Zugverbindung wurde in den [[Vereinigte Staaten|USA]] das Zeitalter der [[Lokomotive]] endgültig eingeläutet.

Seit 1891 ist das zur [[Smithsonian Institution]] gehörende [[National Museum of American History]] im Besitz eines [[Eisenbahnrad|Rades]] der DeWitt Clinton das mit dem Satz „First Trip, August 9th 1831“ (Jungfernfahrt, 9.&nbsp;August 1831) beschriftet ist.

Während der New Yorker [[1939 New York World’s Fair|Weltausstellung 1939]] und auf der Chicagoer Eisenbahnmesse 1949 wurde ein fahrtüchtiger Nachbau der DeWitt Clinton gezeigt. Dieses [[Fahrzeug]] befindet sich heute im [[Henry Ford Museum]] in [[Detroit]].

Am 24. September [[1956]] erschien in den USA anlässlich des 125. Jahrestages der ersten DeWitt-Clinton-Fahrt ein [[Ersttagsbrief]].

== Weblinks ==
* Smithsonian National Museum of American History ([[Smithsonian Institution]]) [https://amhistory.si.edu/onthemove/collection/object_1251.html Originalrad der DeWitt Clinton]
* [http://www.thehenryford.org/exhibits/pic/2004/replicas/dewitt.asp Nachbau der Lokomotive im Henry Ford Museum]

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge B]]
[[Kategorie:DeWitt Clinton als Namensgeber]]
[[Kategorie:Einzellokomotive]]