Quelltext der Seite DFS Kranich

{{Infobox Flugzeug
|Bild                = [[Datei:DFS Kranich.jpg|250px|Kranich]]
|Typ                 = [[Segelflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{DEU-1935}}
|Hersteller          = Karl Schweyer AG
|Erstflug            = 
|Indienststellung    = 
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = 
}}

Der '''DFS Kranich''' ist ein [[Segelflugzeug]]. Es wurde an der [[Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug|Deutschen Forschungsanstalt für Segelflug]] (DFS) von [[Hans Jacobs (Luftfahrtpionier)|Hans Jacobs]] entwickelt.

== Geschichte ==
Die Serienfertigung des Kranich fand in der Flugzeugbauabteilung der [[Karl Schweyer]] AG in Mannheim statt. Der Zweisitzer war in der Version 2 zwischen 1935 und 1939 das meistgebaute [[Segelflugzeug]] in Deutschland. Es wurden mehrere hundert Exemplare gefertigt, genaue Stückzahlen sind jedoch nicht bekannt.
[[Datei:DFS Kranich 2.jpg|mini|250px|Ein Kranich der schwedischen Luftwaffe]]

[[Erich Klöckner]] erreichte mit einem Kranich, welcher von einer [[Heinkel He 46]] in 5.700 Meter Höhe geschleppt und abgekoppelt wurde, als erster Mensch mit einem Segelflugzeug am 11. Oktober 1940 bei 11.460 m Höhe die [[Stratosphäre]]. Nachdem der Höhenrekord kriegsbedingt von den alliierten Besatzungsmächten nicht akzeptiert worden war, erhielt Klöckner Ende der 1990er Jahre die offizielle Anerkennung durch die [[Fédération Aéronautique Internationale]] (FAI).<ref>Zeitschrift aerokurier 1/1999: Erich Klöckners Vorstoß zur Tropopause, Motor Presse 1999</ref> Erst zehn Jahre nach Klöckners Rekordflug wurde diese Höhe durch den US-Amerikaner [[Bill Ivans]] während eines ähnlichen wissenschaftlichen Programms in der [[Sierra Nevada (Vereinigte Staaten)|Sierra Nevada]] überboten.

1942 wurden 30 Kranich vom schwedischen Hersteller [[AB Flygplan]] in [[Norrköping]] an die [[Schwedische Luftstreitkräfte|schwedischen Luftstreitkräfte]] zu Trainingszwecken geliefert. Diese Maschinen erhielten die militärische Bezeichnung Se 103. Auch bei [[Beneš-Mráz]] in [[Choceń|Chotzen]] im [[Protektorat Böhmen und Mähren]] wurden während der Besatzungszeit DFS Kranich hergestellt.

Zwischen 1950 und 1952 wurden in Polen von [[Szybowcowy Zakład Doświadczalny|SZD]] 50 Exemplare einer leicht modifizierten Version des Kranich II als ''IS-C Żuraw II'' gefertigt.

Die [[Focke Wulf|Focke-Wulf-Flugzeugwerke]] in Bremen entwickelten und fertigten den [[Focke-Wulf Kranich III|Kranich III]], der eine komplette Neuentwicklung von Focke-Wulf war und keine Gemeinsamkeiten mit den Vorgängern erkennen ließ. Der [[Erstflug]] erfolgte am 1. Mai 1952. Die Pilotin war dabei [[Hanna Reitsch]]. Von dieser Maschine wurden 37 Exemplare hergestellt. Der [[Segelflug-Index]] beträgt 80. Der Kranich III der Produktionsschule JuBi-Ratzeburg (D-2011) wurde am 3. November 2016 als technisches bewegliches Denkmal anerkannt.<ref>{{Internetquelle |autor=Lars Reinhold |url=http://www.aerokurier.de/luftsport/segelflug/kranich-wird-denkmal/704938 |titel=Kranich III ist bewegliches Denkmal |werk=Flug Revue |hrsg=Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG |datum=2016-11-05 |abruf=2016-11-09 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20161109042640/http://www.aerokurier.de/luftsport/segelflug/kranich-wird-denkmal/704938 |archiv-datum=2016-11-09 |offline=ja |archiv-bot=2024-11-21 06:58:21 InternetArchiveBot }}</ref>

== Erhaltene Flugzeuge ==
[[Datei:DFS Kranich II-B1 HB-475 OTT 2013 02.jpg|mini|Kranich der Haltergemeinschaft Fliegendes Museum Hahnweide]]
* DFS Kranich II in der [[Flugwerft Schleißheim]], 1942<ref>[http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/sammlungen/segelflugzeuge/kranich/ Flugwerft Schleißheim]:Kranich II, abgerufen am 2. März 2009</ref>
* DFS Kranich II, D-8-11 / D-6260 im [[Deutsches Segelflugmuseum mit Modellflug|Deutschen Segelflugmuseum mit Modellflug]], Baujahr 13. April 1943, Baunummer 1135<ref>{{Webarchiv |url=http://www.segelflugmuseum.de/dfs___kranich_ii___4126.html?psid=805bc7b579ddf7e41f6ede760fdc35ad |text=Deutsches Segelflugmuseum |wayback=20151208025807}}: DFS „Kranich II“, abgerufen am 2. März 2009</ref>
* AISA Kranich II D-4819 in Paderborn am Flugplatz Paderborn-Haxterberg
* DFS Kranich II im DaSK – Dansk Svæveflyvehistorisk Klub, Baujahr 1943, Baunummer 1000, Zulassungsnummer D-0031 fliegt seit 2012 wieder
* DFS Kranich II Haltergemeinschaft Fliegendes Museum Hahnweide, Baujahr 1942, Baunummer 748, Zulassungsnummer D-11-3223
* DFS Kranich II im Osnabrücker Verein für Luftfahrt e.V, Totalrestauration, Baujahr 12. November 2000, Zulassungsnummer D-6048
* DFS Kranich II im Verein zur Förderung des historischen Segelflugs e.&nbsp;V. Baujahr 1948, Zulassungsnummer D-8504
* DFS Kranich II Besitzer Neelco Osinga, Holland, Baujahr 1948, Zulassungsnummer PH-103
* DFS Kranich II Fliegendes Museum Hahnweide, Kirchheim/Teck, Baujahr 1938, Zulassungsnummer D-4788 ex HB-475<ref>{{Internetquelle |url=https://fmh.club/flugzeuge/segelflugzeuge/kranich-2b-1-hb-475-bj-1938/ |titel=Geschichte Kranich 2B-1 D-4788 ex HB-475 (Bj. 1938) |hrsg=Fliegendes Museum Hahnweide e.&nbsp;V. (FMH) |abruf=2017-05-07}}</ref>

== Technische Daten Kranich II ==
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Gesamtlänge || 7,7 m
|-
| Spannweite || 18 m
|-
| max. Startmasse || 465 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 175&nbsp;km/h
|-
| [[Gleitzahl]] || 23 bei 70&nbsp;km/h
|-
| Geringstes Sinken || 0,7&nbsp;m/s bei 60&nbsp;km/h
|}

== Siehe auch ==
* [[Focke-Wulf Kranich III]]
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Horst Lommel: ''Vom Höhenaufklärer bis zum Raumgleiter 1935–1945, Geheimprojekte der DFS'', Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02072-6
* Zeitschrift aerokurier 1/1999: ''Erich Klöckners Vorstoß zur Tropopause'', Motor Presse 1999
* Georg Brütting; ''Die berühmtesten Segelflugzeuge'', Motorbuch Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-02999-6
* Horst Lommel: Zeitschrift Luftfahrt History Nr. 4: ''Der Flieger Erich – ein Nachruf auf Erich Klöckner'', Lautec Software und Medien GmbH, Siegen 2004
* {{Literatur
   |Autor=Peter F. Selinger
   |Titel=Segelflugzeug-Geschichten: die Gleit- und Segelflugzeuge des Deutschen Segelflugmuseums mit Modellflug auf der Wasserkuppe
   |Verlag=Stiftung Deutsches Segelflugmuseum Wasserkuppe mit Modellflug
   |Ort=Gersfeld/Rhön
   |Datum=2004
   |ISBN=3-00-011649-4}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
<!--* Das Weltrekordflugzeug im Deutschen Museum http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/sammlungen/segelflugzeuge/kranich/
* [http://web.ukonline.co.uk/sssrcsoaring/Spotlight_Data/Kranich/Kranich.htm Informationen (englisch) und Bilder]-->
* [http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/kran2.htm Das Virtuelle Luftfahrtmuseum]: Technische Daten, abgerufen am 2. März 2009
* [http://www.segelflugmuseum.de/index.php?id=4539&psid=805bc7b579ddf7e41f6ede760fdc35ad Deutsches Segelflugmuseum]: 1935–1950, abgerufen am 2. März 2009
* [http://www.jubi-ratzeburg.de/ JuBi Ratzeburg]
* [https://www.daec.de/verband/ausschuesse/hauptseite-ba-kultur/ Bundesausschuss] Kultur im DAeC mit Liste der denkmalgeschützten Flugzeuge
* [https://vfhs.wordpress.com/flugzeuge/kranich-iib-d-5408/ Der Kranich IIb des Vereins zur Förderung des Historischen Segelflugs]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste DFS-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Segelflugzeug]]
[[Kategorie:Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug|Kranich]]