Quelltext der Seite Curtiss O-52

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Curtiss O-52 Owl
|Bild                = [[Datei:Curtiss O-52 Owl USAF.jpg|300px]]<br />''Curtiss O-52 „Owl“''
|Typ                 = [[Aufklärungsflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{USA 48 Stars}}
|Hersteller          = [[Curtiss-Wright Corporation]]
|Erstflug            = 1940
|Indienststellung    = 1941
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl           = 203
}}

Die '''Curtiss O-52 Owl''' (Eule, Herstellerbezeichnung Model 85) war ein 1938 entwickeltes [[Aufklärungsflugzeug]], das vom [[United States Army Air Corps]] vor und im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] eingesetzt wurde.

== Geschichte ==
Im Jahre 1939 bestellte das Air Corps 203 Curtiss O-52, die Anfang 1940 geliefert wurden. Das Aufklärungsflugzeug wurde vor dem Zweiten Weltkrieg hauptsächlich zur Beobachtung von [[Manöver (Militär)|Manövern]] eingesetzt. Bei Eintritt in den Krieg stellte sich allerdings heraus, dass die Maschine für den Kampfeinsatz aufgrund ihrer geringen Leistung unbrauchbar war. Das Flugzeug wurde deshalb für Kurierflüge innerhalb der [[USA]] und zur [[U-Boot]]-Bekämpfung im küstennahen Bereich des [[Golf von Mexiko|Golfes von Mexiko]], im [[Atlantik]] und im [[Pazifik]] eingesetzt.

Im Oktober 1941 wurden 30 O-52 im Rahmen des [[Leih- und Pachtgesetz|Lend-Lease Act]] an die Sowjetunion verschifft. Aufgrund der Verluste des Konvois durch deutsche U-Boote erreichten nur 19 dieser Flugzeuge den Zielhafen Archangelsk. Sie bewährten sich an der deutsch-sowjetischen Front ebenfalls nicht und wurden recht schnell durch [[Polikarpow Po-2|Po-2]] ersetzt.<ref>Hans-Joachim Mau, Hans Heiri Stapfer: ''Unter rotem Stern – Lend-Lease-Flugzeuge für die Sowjetunion 1941–1945.'' Transpress, Berlin 1991, ISBN 3-344-70710-8. S.&nbsp;127–129</ref>

== Militärische Nutzer ==
;{{BRA}}
: [[Força Aérea Brasileira]]
;{{SUN-1923}}
: [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion]]
;{{USA}}
: [[United States Army Air Corps]]

== Technische Daten ==
[[Datei:Curtiss O-52 Owl.svg|mini|Dreiseitenansicht]]
{| class=wikitable
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 8,03 m
|-
| Spannweite || 12,4 m
|-
| Höhe || 2,83 m
|-
| Flügelfläche || 19,5 m²
|-
| Flügelstreckung || 7,9
|-
| Leermasse || 1919 kg
|-
| Startmasse || 2433 kg
|-
| Antrieb || ein [[Pratt & Whitney R-1340]]-51 mit 600 PS (447 kW)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 346 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 7100 m
|-
| Reichweite || 732 km
|-
| Bewaffnung || ein 7,7-mm-MG
|}

== Museumsflugzeug ==
Im Jahre 1962 wurde eine O-52 restauriert. Sie wird heute im U.S. Air Force Museum in [[Dayton (Ohio)]] auf der [[Wright-Patterson Air Force Base]] ausgestellt.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Curtiss O-52 Owl}}
* [https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195666/curtiss-o-52-owl/ U.S. Air Force Museum O-52]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Curtiss-Wright-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1940]]
[[Kategorie:Curtiss-Wright]]