Quelltext der Seite Crew Rest Area

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[[Datei:Gulfstream G550, EBACE 2018, Le Grand-Saconnex (BL7C0712).jpg|mini|hochkant|Crew rest in einer [[Gulfstream G550]]]]
[[Datei:Domodedovo IMG 2617 (8062182692).jpg|mini|Ruhebereich mit Etagenbetten]]
Eine '''Crew Rest Area''' (dt. Personalruhebereich) ist in der [[zivile Luftfahrt|zivilen Luftfahrt]] ein Ruhebereich für das [[Fliegendes Personal|Fliegende Personal]] in [[Passagierflugzeug]]en. Ruhebereiche sind auf Langstreckenflügen notwendig, da die Dauer interkontinentaler Flüge die erlaubte Arbeitszeit für das [[Flugpersonal]] leicht überschreiten kann. Daher müssen sowohl für [[Pilot]]en als auch [[Flugbegleiter]] während des Fluges Ruhemöglichkeiten geschaffen werden, um [[arbeitsrecht]]liche Bestimmungen einzuhalten bzw. um [[Übermüdung]] zu verhindern (Erhaltung der Arbeitsfähigkeit).

Die Ausführung der Ruhezonen hängt vom Flugzeugtyp und der Fluggesellschaft ab. Es werden '''Crew Rest Areas'''<ref>{{Internetquelle |autor=admin |url=https://www.grupooneair.com/crew-rest-area/ |titel=Crew rest area: The pilots' favourite zone |datum=2023-08-07 |sprache=en-GB |abruf=2024-12-08}}</ref> und '''Crew Rest Compartments'''<ref>{{Internetquelle |autor=Matthias Gründer |url=https://www.flugrevue.de/schlafkabinen-der-stewardessen-wie-auf-wolken-gebettet-cabin-crew-rest-compartments/ |titel=Schlafkabinen der Stewardessen: Wie auf Wolken gebettet - Cabin Crew Rest Compartments |datum=2013-02-27 |sprache=de |abruf=2024-12-08}}</ref> (CRC) unterschieden.

Crew Rest Areas für Piloten bestehen aus einer Gruppe von Sitzen in der Business-Klasse, die mit einem Vorhang abgetrennt werden können. Häufig befindet sich dieser Sitzbereich im mittleren oder am steuerbordseitigen, hinteren Ende der Business-Kabine.

Crew Rest Compartments sind bei Langstreckenflügen mit extrem langer Flugdauer (z.&nbsp;B. über 18 Stunden für die Strecke [[Singapur]] – [[New York City|New York]]) notwendig, da diese Flüge von zwei Besatzungen geflogen werden. Um eine ausreichende Erholung der Besatzung zu garantieren, werden an Crew Rest Compartments in der Regel höhere Anforderungen bezüglich der [[Schalldämmung]] gestellt als an die normale Flugzeugkabine. Cockpit- und Kabinenbesatzung haben oft getrennte Compartments, entweder als getrennte Abteile in einem CRC oder als getrennte ''Pilot Rest Compartments'' und ''Crew Rest Compartments''.
Crew Rest Compartments werden an verschiedenen Orten im Flugzeug eingebaut:
[[Datei:Mobile Crew Rest MCR0003LH in Finow.jpg|mini|Ehemaliges Mobile-Crew-Rest-Modul]]
* In der normalen Kabine, hier in der Regel im hinteren Kabinenbereich oder direkt hinter dem Cockpit (z.&nbsp;B. das Pilot Rest Compartment in der [[Airbus A380|A380]])
* Als Teil der so genannten ''Lower Deck Facilities'', also fest installierten Einbauten unterhalb der Passagierkabine.
* Als so genanntes ''Dock-On Crew Rest Compartment''. Bei dieser Variante kann bei Bedarf ein Crew Rest Compartment in den Frachtraum eingebaut werden, wenn das Flugzeug nicht immer im Langstreckenbetrieb ist.
* In die meisten Großraumflugzeuge kann auch ein so genannter MCR – „Mobile Crew Rest“ Container eingeschoben werden. Dieser ist von oben durch eine Klappe im Boden des Passagierdecks begehbar.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Aircraft crew rest areas}}

== Einzelnachweise ==
<references />
[[Kategorie:Luftfahrttechnik]]