Quelltext der Seite Courage-ORECA LC70

[[Datei:Oreca Courage 6 Side.jpg|mini|hochkant=1.3|Ein LC70 beim [[1000-km-Rennen von Silverstone 2008]]]]
[[Datei:Pegasus Courage LC75 Spa 2009.JPG|mini|hochkant=1.3|Ein LC75 beim [[1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2009]]]]
Der '''Courage-ORECA LC70''' ist ein von [[Courage Compétition]] entwickelter [[Le-Mans-Prototyp]] der Klasse LMP1, der seit 2006 bei Sportwagenrennen eingesetzt wird. Mittlerweile aber wurde Courage Compétition von [[ORECA]] übernommen, sodass der ursprüngliche Name ''Courage LC70'' abgeändert wurde. Annähernd baugleich ist auch der ''Courage-ORECA LC75'', der aber für die LMP2-Klasse entworfen wurde. Eine weitere Abwandlung des LC75 sind der [[Acura ARX-01]]a und Acura ARX-01b, welche seit 2007 in der [[American Le Mans Series]] eingesetzt wird. Die Typbezeichnung LC steht für Lillian Courage, die 2004 verstorbene Frau von [[Yves Courage]].

== Renneinsätze ==
Eingesetzt wurde der LC70 seit 2006 von Courage Compétition und ORECA selbst sowie Teams wie [[Swiss Spirit]] oder auch [[Saulnier Racing]]. Nebst den Einsätzen bei den [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24 Stunden von Le Mans]] wird das Chassis vorrangig in der [[Le Mans Series]] eingesetzt. Das Renndebüt erfuhr der LC70 bestückt mit einem [[Engine Developments|Judd]]-V10 in den Händen von Swiss Spirit bei den 1000&nbsp;km von Istanbul 2006. Courage Compétition selbst setzte auf ein brandneues V8-Aggregat aus dem Hause [[Mugen]]. 2008, beim zweiten Lauf der Le Mans Series in Monza, verunglückte [[Stéphane Ortelli]] schwer, als sein LC70 vor der ersten Schikane Unterluft bekam und abhob.

Auch auf anderen Kontinenten feierte der LC70 Erfolge. So konnte ein von Mugen eingesetzter LC70 auch zweimal die 1000&nbsp;km von Okayama der [[Japan Le Mans Challenge]] gewinnen. Auch in Nordamerika waren die Courage-Chassis erfolgreich, allerdings abgewandelte LC75 unter dem Banner von [[Acura]].

=== Erfolge ===
'''2006'''
* 1000&nbsp;km [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]: 2. Gesamtwertung (2. LMP1)
* 1000&nbsp;km [[Donington Park|Donington]]: 5. Gesamt (4. LMP1)
* 1000&nbsp;km [[Circuito del Jarama|Jarama]]: 3. Gesamt (2. LMP1)
* 1000&nbsp;km [[Okayama International Circuit|Okayama]]: 1. Gesamt (1. LMP1)
* [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24 Stunden von Le Mans]] [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2006|2006]]: kein Fahrzeug im Ziel

'''2007'''
* 1000&nbsp;km [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]: 5. Gesamt (5. LMP1)
* 1000&nbsp;km Okayama: 1. Gesamt (1. LMP1)
* [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2007|24 Stunden von Le Mans]]: 26. Gesamt (12. LMP1)

'''2008'''
* 1000&nbsp;km Monza: 6. Gesamt (6. LMP1)
* 1000&nbsp;km Spa: 3. Gesamt (3. LMP1)
* [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring]]: 6. Gesamt (6. LMP1)
* 1000&nbsp;km [[Silverstone Circuit|Silverstone]]: 8. Gesamt (7. LMP1)
* [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2008|24 Stunden von Le Mans 2008]]: 8. Gesamt (8. LMP1)
* [[Le-Mans-Series-Saison 2008|Le Mans Series 2008]]: 6. Konstrukteurswertung LMP1

== Technik ==

Das Fahrzeug wurde nach den 2005 gültigen Regeln des [[Automobile Club de l’Ouest|ACO]] und der [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] entwickelt, sodass es bis inklusive 2010 bei allen Sportwagenrennen startberechtigt ist. Courage stellte den Prototyp auf dem [[Genfer Auto-Salon]] 2006 offiziell vor. Das Fahrzeug wurde so gestaltet, dass es mit geringfügigen Änderungen sowohl in der LMP1- als auch in der LMP2-Klasse antreten kann. Somit stellt der LC70 auch die Basis für das kleinere Schwesterauto, den Courage-ORECA LC75 für die LMP2. Das eingesetzte Sechsganggetriebe stammt von [[Xtrac]]. Die Motoren werden von verschiedenen Zulieferern wie [[Advanced Engine Research|AER]], [[Mugen]] oder [[Engine Developments|Judd]] bezogen.

Für 2008 wurde die Aerodynamik des LC70 von ORECA wesentlich überarbeitet. So wurde zum Beispiel der mittige Lufteinlass an der Front in zwei seitliche in den Radläufen umgebaut. Außerdem wurde der Bugspoiler stark verändert. Weitere wesentliche Änderungen brachte das Projekt von Studenten der [[Tokai University]]. Diese modifizierten die komplette Aerodynamik und übernahmen nur Unterboden und Monocoque für ihren Le-Mans-Einsatz 2008. Außerdem setzten sie erstmals auf einen Motor von [[YGK]].<ref name="relc70">{{Webarchiv |url=http://www.racecar-engineering.com/articles/sportscar/257549/courage-lc70.html |wayback=20080530170510 |text=Courage LC70}} von racecar-engineering.com, 2008/05/20</ref>

== Chassis ==
[[Datei:Highcroft ARX-01B.jpg|mini|hochkant=1.3|Acura ARX-01b von Highcroft Racing]]
Alle gebauten Chassis des LC70 beziehungsweise des LC75 wurden durchgehend nummeriert, da sie größtenteils identisch sind. So wurde Chassis 2 von LC70 auf den Typ LC75 umgebaut. Als [[Acura]] 2007 offiziell in die [[American Le Mans Series]] einstieg, erwarb man drei LC75-Chassis, welche aber als [[Acura ARX-01]]a und 2008 als Acura ARX-01b eingesetzt wurden. 2008 stieß ein weiteres Chassis für [[De Ferran Motorsports]] hinzu. Dabei wurden die Chassis aber auch von Acura selbst weiterentwickelt.

{| class="wikitable" style="font-size:95%"
! Nr.
! Jahr
! Typ
! Team
! Motor
! Rennserie
|-
| rowspan="4"| 1
| 2006
|
| [[Courage Compétition]]
|
| Entwicklung & Tests
|-
| 2007
| LC75
| [[Noel Del Bello Racing]]
| [[Advanced Engine Research|AER]]
| [[Le Mans Series|LMS]]& [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|Le Mans]]
|-
| 2008
| LC75
| [[ORECA]]
|
| Entwicklung & Tests
|-
| 2009
| LC75
| [[Pegasus Racing]]
| AER
| LMS
|-
| rowspan="3"| 2
| 2006
| LC70
| [[Swiss Spirit]]
| Judd
| LMS & Le Mans
|-
| 2007
| LC75
| [[Saulnier Racing]]
| AER
| LMS & Le Mans
|-
| 2009
| LC75
| [[Ibanez Racing Service]]
| AER
| LMS
|-
| rowspan="3"| 3
| 2006
| LC70
| Courage Compétition
| [[Mugen]]
| LMS & Le Mans
|-
| 2007
| LC70
| Courage Compétition
| AER
| LMS & Le Mans
|-
| 2008
| LC70
| [[ORECA|Team Oreca Matmut]]
| Judd
| LMS
|-
| rowspan="2"|4
| 2007
| LC70
| Courage Compétition
| Mugen
| Le Mans
|-
| 2007
| LC70
| Courage Compétition
| AER
| LMS & Le Mans
|-
| rowspan="4"| 5
| 2006
| LC70
| Courage Compétition
| Mugen
| LMS
|-
| 2006
| LC70
| Team Mugen
| Mugen
| [[Japan Le Mans Challenge|JLMC]]
|-
| 2007
| LC70
| Team Mugen
| Mugen
| JLMC
|-
| 2008
| LC70
| [[Terramos]]
| Mugen
| Le Mans
|-
| 6
| 2008
| LC70
| [[Tōkai-Universität]]
| [[YGK]]
| Le Mans
|-
| rowspan="2"| 7
| 2007
| ARX-01a
| [[Highcroft Racing]]
| [[Acura]]
| [[American Le Mans Series|ALMS]]
|-
| 2008
| ARX-01b
| Highcroft Racing
| Acura
| ALMS
|-
| rowspan="2"| 8
| 2007
| ARX-01a
| [[Andretti Green Racing]]
| Acura
| ALMS
|-
| 2008
| ARX-01b
| Andretti Green Racing
| Acura
| ALMS
|-
| rowspan="4"| 9
| 2007
| ARX-01a
| Honda Performance Development
| Acura
| ''nur Testfahrzeug''
|-
| 2008
| ARX-01b
| [[Fernández Racing]]
| Acura
| ALMS
|-
| 2009
| ARX-01b
| Fernández Racing
| Acura
| ALMS
|-
| 2010
| ARX-01b
| Strakka Racing
| Acura
|
|-
| rowspan="3"| 10
| 2007
| LC70
| Courage Compétition
| AER
| LMS
|-
| 2008
| LC70
| Team Oreca Matmut
| Judd
| LMS & Le Mans
|-
| 2009
| LC70 / [[ORECA 01]]
| Team Oreca Matmut
| AIM
| LMS
|-
| rowspan="2"| 11
| 2008
| LC70
| Team Oreca Matmut
| Judd
| LMS & Le Mans
|-
| 2009
| LC70
| [[Signature-Plus]]
| Judd
| LMS & Le Mans
|-
| 12
| 2008
| ARX-01b
| [[De Ferran Motorsports]]
| Acura
| ALMS
|-
| rowspan="2"| 13
| 2008
| LC70
| Team Oreca Matmut
| Judd
| LMS
|-
| 2009
| LC70 / [[ORECA 01]]
| Team Oreca Matmut
| AIM
| LMS
|}

== Quellen ==
<references />

== Siehe auch ==
* [[Acura ARX-01]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Courage LC70|Courage-ORECA LC70}}
* [http://www.courage-competition.com/ Offizielle Website von Courage Compétition]
* [http://www.oreca.fr/ Offizielle Website von Oreca]

[[Kategorie:Le-Mans-Prototyp]]
[[Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]