Quelltext der Seite Corneliusbrücke (Berlin)

{{Infobox Brücke
| BEZEICHNUNG= Corneliusbrücke
| BILD= Corneliusbrücke 1 Berlin.JPG
| BILDTEXT= 
| OFFIZIELLERNAME= 
| NUTZUNG= [[Straßenverkehr]] und [[Fußgänger]]
| ÜBERFÜHRT= 
| QUERUNG= [[Landwehrkanal]]
| UNTERFÜHRT= 
| ORT= [[Berlin]]<br />Ortsteil [[Berlin-Tiergarten|Tiergarten]]
| UNTERHALT= 
| ID= 
| KONSTRUKTION= Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
| LÄNGE= 43 m
| BREITE= 30 m, davon 20&nbsp;m Fahrbahn
| SPANNE= 
| KONSTRUKTIONSHÖHE= 
| HÖHE= 
| TRAGFÄHIG= 
| DURCHFAHRT= 3,88&nbsp;m in der Bogenmitte
| BAUKOSTEN= 
| BAUBEGINN= 1874 / 1954 <small>(Neubau)</small>
| FERTIGSTELLUNG= 1875 / 1955 <small>(Neubau)</small>
| PLANER= 
| SCHLIESSUNG= 
| EXTRA = 
| POSKARTE = 
| BREITENGRAD= 52/30/26/N
| LÄNGENGRAD= 13/20/54/E
| REGION-ISO= DE-BE
| BILD-KARTE= 
| BILD-KARTE-TITEL= 
| BILD-KARTE-BREITE= 
| BILD-KARTE-BESCHREIBUNG= 
<!--| GRÖßTESTÜTZWEITE= circa 35 m -->
}}

Die '''Corneliusbrücke''' ist eine im 19.&nbsp;Jahrhundert errichtete Straßenbrücke über den [[Landwehrkanal]] am Kanalkilometer 2,65. Sie verbindet die Corneliusstraße mit dem Straßenzug Katharina-Heinroth-Ufer/Lützowufer im Berliner Ortsteil [[Berlin-Tiergarten|Tiergarten]]. Namensgeber des Brückenbauwerks ist der Maler [[Peter von Cornelius]]. Aufgrund starker Kriegszerstörung wurde sie bis 1955 aus Beton neu gebaut.

== Lage und Geschichte ==
[[Datei:Berlin Corneliusbrücke 061135.jpg|mini|links|Die Corneliusbrücke, 1960]]

Zur Überführung des Straßenzuges [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Tiergarten #Stülerstraße*|Stülerstraße]] / [[Budapester Straße (Berlin)|Budapester Straße]] (im 19.&nbsp;Jahrhundert noch ein Teilstück des [[Kurfürstendamm]]s) über den Landwehrkanal ließ der ''Aktienbauverein Thiergarten'' 1874/1875 eine steinerne Bogenbrücke nach Entwurf des Architekten [[Emil Boethke]]<ref>{{Literatur |Autor=Uwe Kieling |Titel=Berliner Baubeamte und Staatsarchitekten im 19. Jahrhundert |Verlag=Kulturbund der DDR |Ort=Berlin |Datum=1986 |Seiten=13}}</ref> errichten. Der Bauverein hatte am Kanal Baugrundstücke erworben und wollte die hier geplanten Wohnhäuser mit einer Brücke besser an das Berliner Straßennetz anbinden. Die Baukosten der Brücke waren jedoch höher als ursprünglich angesetzt, sodass der Aktienbauverein [[Insolvenz]] anmelden musste.<ref name="Luise">{{LuiseLexBez |Titel=Corneliusbrücke |Bezirk=Mitte |ID=corneliusbruecke |Band= |Seiten=}}</ref> Eigentümer der Brücke wurde nun die Stadt Berlin.

Im Jahr 1900 erfuhr die Brücke eine Verbreiterung auf 19&nbsp;m.<ref name="Luise" /> Ein Jahr nach der Fertigstellung erhielt das Bauwerk den Namen des Malers Peter von Cornelius, der bei der künstlerischen Ausgestaltung des [[Berliner Dom]]s mitgewirkt hatte. Diese Brücke wurde zum Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] zerstört und musste abgetragen werden. Erst 1954/1955 beschloss der [[Senat von Berlin]] die Wiedererrichtung einer Brücke an dieser Stelle. Sie wurde als [[Stahlbeton]]-[[Bogenbrücke]] ausgeführt und in ihrer Form der historischen Brücke nachempfunden.

== Bauwerk ==
=== Kurzbeschreibung ===
Die leicht geschwungene Brücke mit ihrer obenliegenden Fahrbahn hat ihre [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlager]] in den schrägen Wänden des Landwehrkanals. Die Durchfahrtsbreite für die Schifffahrt beträgt 14&nbsp;m.<ref>[http://www.wsv.de/wsa-b/wasserstrassen/bruecken/Durchfahrtshoehen_u._breiten_an_Bruecken05.pdf Technische Angaben zu einigen Brücken des Landwehrkanals.] (PDF; 339&nbsp;kB) Hier S.&nbsp;6 Corneliusbrücke, abgerufen am 25. Juni 2011.</ref> Das Brückengeländer ist als eisernes [[Zaun#Staketenzaun|Staketenwerk]] ausgebildet, mit einer grünlichen Schutzfarbe gestrichen und trägt lediglich den Namen der Brücke und ein Feld mit den Baujahren 1954/1955 als Schmuck. Die Brücke besitzt eine sechsspurige feste Fahrbahn und beiderseits breite Fußwege.

=== Zustandsprüfung ===
In den Jahren 2006 und 2007 wurden bei stichprobenartigen Untersuchungen zahlreiche Schäden an den Wänden des Landwehrkanals, unter anderem auch um die Corneliusbrücke, festgestellt. Die Schadprozesse wurden zunächst in kleinen provisorischen Schritten aufgehalten und die Schäden je nach Bereitstellung der Mittel beseitigt.<ref>Uwe Aulich: [https://www.berliner-zeitung.de/archiv/taucher-untersuchen-die-alten-ufer-von-berlins-wasserstrassen---viele-waende-werden-erneuert-es-broeckelt-am-landwehrkanal,10810590,10478226.html ''Es bröckelt am Landwehrkanal. Taucher untersuchen die alten Ufer von Berlins Wasserstraßen – viele Wände werden erneuert''.] In: ''[[Berliner Zeitung]]'', 21. Mai 2007.</ref> Im Herbst 2010 fanden Tauchuntersuchungen um die Corneliusbrücke statt, weil von einem nicht näher bezeichneten Unterwasserhindernis an der [[Spundwand]] berichtet worden war. Die Taucher des damaligen [[Wasser- und Schifffahrtsamt Berlin|Wasser- und Schifffahrtsamts Berlin]] (WSA) fanden Bruchstücke des früheren Bauwerks und beseitigten sie. Eine gleichzeitige Begutachtung der Widerlager und benachbarter technischer Anlagen ergab keine weiteren Schäden.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.wsv.de/wsa-b/aktuelles/pdf_newsletter/68.Newsletter.pdf |text=''Tauchuntersuchung an der Corneliusbrücke''. |format=PDF; 1,8&nbsp;MB |wayback=20160304203838}} Wasser- und Schifffahrtsamt Berlin, 1.&nbsp;Oktober 2010.</ref>

== Der Baumbestand um die Corneliusbrücke ==
Bereits um 1884 wurde der südliche Uferbereich (Lützowufer) beiderseits der Corneliusbrücke mit [[Rosskastanien]], [[Ulmen]] und [[Platanen]] bepflanzt, später folgten [[Weiden (Gattung)|Weiden]]. Der Zustand der Bäume entlang des Kanals wurde im Jahr 1991 von einem [[Landschaftsarchitekt]]enbüro geprüft und dem Senat wurden entsprechende Schlussfolgerungen zugearbeitet.<ref>Bappert, Geyer, Wenzel: {{Webarchiv |url=http://www.landwehrkanal-berlin.de/fileadmin/redakteur/Downloads/Erg_Vegetation_LWK_91.pdf |text=Gutachten Landwehrkanal 1991. |format=PDF; 5,4&nbsp;MB |wayback=20111207040557 |archiv-bot=2019-03-11 03:53:43 InternetArchiveBot}} abgerufen am 24. Juni 2011</ref> Es sind aber keine Aktivitäten durchgeführt worden.

Einige der alten Bäume hatten sich gegen Ende des Jahrtausends wegen lockerer Kanalwände stark geneigt und sollten gefällt werden. Umweltschützer hatten durchgesetzt, dass die eigentlich gesunden Bäume mit Drahtseilen und Betonblöcken gesichert wurden. Nachdem bis in den Frühling 2011 der gesamte Uferbereich mit neuen Spundwänden und Aufschüttungen langfristig gesichert werden konnte, entfernten Arbeiter die Baumanbindungen am 18.&nbsp;April 2011.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.wsa-b.de/aktuelles/pdf_newsletter/87._Newsletter.pdf |text=''Beendigung der Befestigungsarbeiten''. |format=PDF; 514&nbsp;kB |wayback=20161227153045}} Wasser- und Schifffahrtsamt Berlin, 8.&nbsp;April 2011.</ref>

== In der Umgebung der Brücke ==
Hier befinden sich die [[Botschaft der Republik Korea in Berlin|Koreanische Botschaft]] (am Nordufer des Kanals) und ein größerer Hotelkomplex (am Südufer). Die [[Deutsche Stiftung für internationale Entwicklung]] hat unmittelbar an der [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Tiergarten#Corneliusstraße*|Corneliusstraße]] ihren Sitz. Außerdem besitzt die [[Reederei Riedel]] an der Brücke einen Startplatz für Ausflugsfahrten.<ref>[http://www.reederei-riedel.de/index.php?Sub=SCFA&Target=Fahrten&Id=9 Brückenfahrten ab/an Corneliusbrücke.] Reederei Riedel; abgerufen am 24. Juni 2011</ref>

== Die Corneliusbrücke in den Medien ==
* Ida Boy-Ed: [http://www.zeno.org/Literatur/M/Boy-Ed,+Ida/Romane/Vor+der+Ehe?hl=corneliusbrucke ''Vor der Ehe''.] (Roman) Ullstein & Co., Berlin / Wien 1915

== Weblinks ==
{{Commonscat|Corneliusbrücke (Berlin-Tiergarten)}}
* [http://www.brueckenweb.de/2content/datenbank/bruecken/2brueckenblatt.php?bas=2545 ''Corneliusbrücke''.] Brückenweb.de

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Brücken über den Landwehrkanal}}

[[Kategorie:Straßenbrücke in Berlin]]
[[Kategorie:Landwehrkanal]]
[[Kategorie:Berlin-Tiergarten]]
[[Kategorie:Bogenbrücke]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1950er Jahren]]
[[Kategorie:Peter von Cornelius]]