Quelltext der Seite Contrôle de vitesse par balises

[[Datei:Z 20500 - Pupitre 02.jpg|mini|KVB-Steuergerät (Mitte links) in einem Triebwagen der Baureihe Z&nbsp;20500]] 

'''Contrôle de vitesse par balises''' (Abkürzung KVB, um Verwechslungen von contrôle und commande zu vermeiden) ist ein [[Zugbeeinflussung]]ssystem im Netz von [[SNCF Réseau]] in [[Frankreich]]. Auch im Londoner [[Bahnhof St Pancras]] wurde KVB installiert, da die dort endende Hochgeschwindigkeitsstrecke [[High Speed 1|HS1]] komplett auf französischer Technik basiert. Das System besteht aus streckenseitigen [[Balise]]n mit Signalcodiergeräten und rechnergesteuertem Fahrzeuggerät. Es handelt sich um ein Überlagerungssystem, bei dem das Signal von herkömmlichen [[Signalanlage]]n überlagert wird. Das System ist vom [[Automatic Train Control#ATC Schweden und Norwegen|schwedischen ATC]]-Zugbeeinflussungssystem abgeleitet.

== Umsetzung ==
Die [[Datenübertragung]] erfolgt zwischen passiven, streckenseitigen Balisen (zwei bis neun Stück pro Signal) und einer unter dem Fahrzeug montierten Antenne, die bei der Vorbeifahrt gleichzeitig die Balise mit Strom versorgt. KVB kann durch eine kontinuierliche Übertragung ergänzt werden, um eine [[Infill]]-Funktionalität (ähnlich wie bei [[Euroloop]]) zu erreichen.

KVB überwacht:
* Streckengeschwindigkeit, einschließlich permanenter und vorübergehender [[Langsamfahrstelle]]n
* Haltepunkt
* Dynamisches Bremsprofil

Wenn KVB entdeckt, dass überwachte Werte überschritten wurden, dann wird der [[Triebfahrzeugführer]] gewarnt. Reagiert dieser auf die Warnung nicht, dann erfolgt eine [[Zwangsbremsung]] des Zuges. 

KVB steuert außerdem das Rangieren, die Übergänge zu anderen Systemen ([[Transmission Voie-Machine]]), übernimmt die Umschaltung von [[Funkkanal|Funkkanälen]], die Öffnung des [[Hauptschalter]]s, das Absenken der [[Stromabnehmer]], die Seitenwahl für das Öffnen der Türen, die Auswahl der Höhe der Stufen, das Kommando für Luftdichtigkeit in Tunneln oder in Gebieten mit Chemikalienrisiko. 

Bezüglich [[European Train Control System|ETCS]] wird KVB als nationales [[Klasse-B-Systeme|Klasse-B-System]] (Class-B-System) geführt. 

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |url=https://securite-ferroviaire.fr/sites/default/files/users/reglementations/pdf/rc-ab-1c-num-1-v1-mac.pdf |titel=Dispositifs de sécurité et automatismes embarqués |abruf=2020-07-14 |kommentar=Mitgeführte Sicherheitsvorrichtungen und Automatismen}}

{{Navigationsleiste Zugbeeinflussung}}

[[Kategorie:Zugbeeinflussung]]