Quelltext der Seite Circuito do Estoril

{{Infobox Rennstrecke
| Name = Circuito do Estoril
| Zusatz = Autódromo Fernanda Pires da Silva
| Logo =
| Adresse = Autódromo Fernanda Pires da Silva Circuit d'Estoril, 2765-030 Estoril
| Staat = PRT
| Ort = [[Estoril]], [[Portugal]]
| Breitengrad = 38/45.11648096825212//N
| Längengrad = 9/23.763427734375//W
| Region = PT-11
| Karte = Portugal
| Foto = Estoril Classic Week 2018 15 - BMW 1600 (1969) (31513493268).jpg
| Rennstreckenart = permanente Rennstrecke
| Eröffnung =
| Formel-1-Strecke = 1984–1996
| Stilllegung =
| Internetadresse = https://www.circuito-estoril.pt/
| Titel1 =
| Untertitel1 =
| Streckenskizze1 = Estoril track map.svg
| Veranstaltungen1 = [[Motorrad-Weltmeisterschaft]], [[FIA-GT-Meisterschaft]], [[A1GP]], [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft]]
| Länge_km1 = 4.360
| Kurven1 = 13
| Kurvenüberhöhung1 =
| Zuschauer1 =
| Rekordart1a = Formel 1
| Rekordzeit1a = 1:14,859
| Rekordjahr1a = [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]]
| Rekordfahrer1a = [[Damon Hill]]
| Rekordteam1a = [[Williams F1|Williams]]
}}

Der '''Autódromo do Estoril''' (offizieller Name ''Autódromo Fernanda Pires da Silva'') ist eine [[Motorsport-Rennstrecke]] in der Nähe der [[Portugal|portugiesischen]] Stadt [[Estoril]], ca. 30&nbsp;km westlich von [[Lissabon]]. Er war bis zur Eröffnung des [[Autódromo Internacional do Algarve]] die wichtigste und längste Rennstrecke in Portugal.

Von [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1984|1984]] bis [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]] wurde hier der [[Großer Preis von Portugal|Große Preis von Portugal]] der [[Formel 1]] ausgetragen. Die [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] gastierte mit dem [[Großer Preis von Portugal (Motorrad)|Grand Prix von Portugal]] von [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2000|2000]] bis [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2012|2012]], die [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]]-[[Tourenwagen-Weltmeisterschaft]] (WTCC) führte ebenfalls Rennen auf dem Kurs durch.

== Streckenbeschreibung ==
[[Datei:Circuit Estoril.png|mini|Streckenverlauf (1994–1999)]]
[[Datei:Circuit Estoril 1984-1993.png|mini|Streckenverlauf (1972–1993)]]
Der Circuito do Estoril liegt zwar in einer hügeligen Umgebung, nennenswerte Steigungen und Gefälle gibt es aber nur an der Westseite gegenüber der Start-Ziel-Geraden. Aufgrund des milden Klimas wurde die Strecke zudem in den Jahren, in denen der Große Preis von Portugal im Formel-1-Rennkalender stand, in den Wintermonaten gerne als Teststrecke genutzt, ähnlich wie auch die Kurse in [[Circuit Paul Ricard|Le Castellet]] oder aktuell [[Circuit de Barcelona-Catalunya|Barcelona]].

Die Strecke wird, wie die meisten anderen Rennstrecken auch, im Uhrzeigersinn befahren. In der ursprünglichen Fassung folgten auf die lange Start-Ziel-Gerade zwei langgezogene und entsprechend schnell gefahrene Rechtskurven, unterbrochen durch eine kurze Gerade dazwischen. Nach einer weiteren kurzen Gerade führt eine Abfolge von zwei enger werdenden Spitzkehren ins Infield, auf die ''Curva VIP'' folgt dabei die eine leichte Biegung aufweisende Gegengerade, die am Ende in die ''Parabolica Interior'' mündet – eine von wenigen Kurven [[Parabolika|dieser Art]], die linksherum führt. Eine weitere Gerade führt auf die Spitzkehre ''Orelha'' zu, hiernach folgt im ursprünglichen Verlauf der Streckenabschnitt ''Esses'', in dem zwei Biegungen nach rechts schließlich in eine scharfe Linkskurve münden. Es folgt mit der zweiten Parabolika die Rückkehr zur Start-Ziel-Geraden. Diese Kurve ist heute nach [[Ayrton Senna]] benannt, der hier [[Großer Preis von Portugal 1985|1985]] seinen ersten Grand-Prix-Sieg feierte.

Mittlerweile wurde der Autódromo do Estoril mehrfach umgebaut. Die erste Änderung erfolgte noch während der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994]]. Nach einer Reihe schwerer Unfälle in der ersten Hälfte der Saison wurde im Bestreben, die Renngeschwindigkeit zu senken und potenziell gefährliche Stellen zu entschärfen, vor der Kurvenkombination ''Esses'' die sehr langsam gefahrene Schleife ''Gancho'' eingeschoben, mit der die Geschwindigkeit bei der Einfahrt in ''Esses'' heruntergesetzt wurde. Die Streckenlänge stieg dadurch von 4.349&nbsp;m auf 4.360&nbsp;m an, in dieser Konfiguration gastierte die Formel 1 noch bis 1996 hier.

Ein weiterer Umbau fand 1997 statt und betraf den Bereich nach der Start-Ziel-Geraden. Anstelle der langgezogenen Rechtskurven ist die neue ''Curva 1'' bedeutend spitzer, enger und langsamer, während die folgende ''Curva 2'' nunmehr aus einer flacheren, aber auch sehr plötzlichen und dadurch engeren Biegung besteht.

== Geschichte ==
[[Datei:Praça Ayrton Senna 02.jpg|mini|Statue am Ayrton-Senna-Platz]]

Die Rennstrecke wurde 1972 auf einem felsigen Plateau erbaut. Charakteristische Eigenschaften sind zwei Spitzkehren, deutliche Höhenunterschiede im Verlauf der Strecke und eine überdurchschnittlich lange Zielgerade.

In den ersten Jahren wurden nur lokale Rennen ausgetragen. Erst nach gravierenden Modernisierungsmaßnahmen hielt 1984 der internationale Motorsport auf der Strecke Einzug. Bis 1996 machte die Formel 1 in Estoril Station. Gleich das [[Großer Preis von Portugal 1984|erste Rennen]] markierte einen Höhepunkt: In der Veranstaltung als Saisonfinale konnte [[Niki Lauda]] mit einem zweiten Platz die Führung in der Fahrerwertung der Weltmeisterschaft gegen seinen Teamkollegen [[Alain Prost]], der das Rennen gewann, behaupten und sich so den Weltmeistertitel sichern. Auch das [[Großer Preis von Portugal 1985|Rennen im Folgejahr]] ist in Erinnerung geblieben: Der junge [[Ayrton Senna]] erreichte hier bei äußerst schlechten Witterungsbedingungen seine erste Pole-Position und anschließend auch seinen ersten Rennsieg. Auch in späteren Saisons wurden in Estoril Weltmeisterschaften entschieden: [[Großer Preis von Portugal 1986|1986]] führte das [[Williams F1|Williams]]-Team nach dem Rennen uneinholbar in der Konstrukteurswertung, und [[Großer Preis von Portugal 1993|1993]] sicherte sich Prost mit einem zweiten Platz vorzeitig den Titel.

Ursprünglich sollte auch 1997 die Formel 1 hier gastieren und ihr letztes Saisonrennen bestreiten, aber aufgrund nicht erfolgter Umbaumaßnahmen wurde während der Saison entschieden, das Rennen unter dem Namen [[Großer Preis von Europa]] auf dem spanischen [[Circuito de Jerez]] durchzuführen. Bis heute finden u.&nbsp;a. Rennen der [[FIA-GT-Meisterschaft]] hier statt.

Im Juli 2015 entschied die regierende ''[[Partido Social Democrata|PSD]]/[[Centro Democrático e Social – Partido Popular|CDS]]''-Koalition der Stadtverwaltung [[Cascais]] gegen die Stimmen der Opposition den Kauf der Rennstrecke für 4,921 Millionen Euro. In Zusammenarbeit mit den Motorsportverbänden ''[[Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting]]'' (FPAK, Automobilsport) und ''[[Federação Motociclismo Portugal]]'' (FMP, Motorradsport) sollen hier [[Kartsport]]- und andere Rennen stattfinden, und zudem Lernparcours, Aus- und Fortbildungsstätten, ein Forschungszentrum der Autoindustrie, und ein Museum und Schulungszentrum entstehen. Die Opposition von ''[[Partido Socialista|PS]]'', ''[[Coligação Democrática Unitária|CDU]]'' und Bürgerliste ''Ser Cascais'' spricht dagegen von unrealistischen Plänen und zu erwartenden Kostenexplosionen.<ref>[https://www.rtp.pt/noticias/economia/camara-de-cascais-aprova-compra-do-autodromo-do-estoril-por-49-milhoes-de-euros_n845874 ''Câmara de Cascais aprova compra do Autódromo do Estoril por 4,9 milhões de euros'' - „Stadtverwaltung Cascais entscheidet sich für Kauf des Autódromos von Estoril für 4,9 Mio. Euro“], Artikel vom 20. Juli 2015 auf der Website des öffentlich-rechtlichen Fernsehsenders [[Rádio e Televisão de Portugal|RTP]], abgerufen am 4. September 2015</ref>

== Statistik ==
=== Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Estoril ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
! Nr. !! Jahr !! Fahrer !! Konstrukteur !! Motor !! Reifen !! Zeit !! Streckenlänge !! Runden !! Ø-Tempo !! Datum !! GP von
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1984|1]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1984|1984]]
| align="left" | {{FRA|Ziel=Alain Prost}}
| align="left" | [[McLaren Racing|McLaren]]
| align="left" | [[Porsche]] ([[Techniques d’Avant Garde|TAG]])
| {{Michelin}}
| 1:41:11,753&nbsp;h
| align="right" | 4,350&nbsp;km
| 70
| 180,541&nbsp;km/h
| 21. Oktober
| rowspan=13 align="left" | {{PRT|Großer Preis von Portugal}}
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1985|2]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1985|1985]]
| align="left" | {{BRA-1968|Ziel=Ayrton Senna}}
| align="left" | [[Team Lotus|Lotus]]
| align="left" | [[Renault F1|Renault]]
| {{Goodyear}}
| 2:00:28,006&nbsp;h
| align="right" | 4,350&nbsp;km
| 67
| 145,160&nbsp;km/h
| 21. April
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1986|3]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1986|1986]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Nigel Mansell}}
| align="left" | [[Williams F1|Williams]]
| align="left" | [[Honda Racing F1|Honda]]
| {{Goodyear}}
| 1:37:21,900&nbsp;h
| align="right" | 4,350&nbsp;km
| 70
| 187,644&nbsp;km/h
| 21. September
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1987|4]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1987|1987]]
| align="left" | {{FRA|Ziel=Alain Prost}}
| align="left" | [[McLaren Racing|McLaren]]
| align="left" | [[Porsche]] ([[Techniques d’Avant Garde|TAG]])
| {{Goodyear}}
| 1:37:03,906&nbsp;h
| align="right" | 4,350&nbsp;km
| 70
| 188,224&nbsp;km/h
| 20. September
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1988|5]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1988|1988]]
| align="left" | {{FRA|Ziel=Alain Prost}}
| align="left" | [[McLaren Racing|McLaren]]
| align="left" | [[Honda Racing F1|Honda]]
| {{Goodyear}}
| 1:37:40,958&nbsp;h
| align="right" | 4,350&nbsp;km
| 70
| 187,034&nbsp;km/h
| 25. September
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1989|6]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1989|1989]]
| align="left" | {{AUT|Ziel=Gerhard Berger}}
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Goodyear}}
| 1:36:48,546&nbsp;h
| align="right" | 4,350&nbsp;km
| 71
| 191,418&nbsp;km/h
| 24. September
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1990|7]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1990|1990]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Nigel Mansell}}
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Goodyear}}
| 1:22:11,014&nbsp;h
| align="right" | 4,350&nbsp;km
| 61
| 193,725&nbsp;km/h
| 23. September
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1991|8]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]]
| align="left" | {{ITA|Ziel=Riccardo Patrese}}
| align="left" | [[Williams F1|Williams]]
| align="left" | [[Renault F1|Renault]]
| {{Goodyear}}
| 1:35:42,304&nbsp;h
| align="right" | 4,350&nbsp;km
| 71
| 193,626&nbsp;km/h
| 22. September
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1992|9]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|1992]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Nigel Mansell}}
| align="left" | [[Williams F1|Williams]]
| align="left" | [[Renault F1|Renault]]
| {{Goodyear}}
| 1:34:46,659&nbsp;h
| align="right" | 4,350&nbsp;km
| 71
| 195,521&nbsp;km/h
| 27. September
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1993|10]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]]
| align="left" | {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}
| align="left" | [[Benetton Formula|Benetton]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Goodyear}}
| 1:32:46,309&nbsp;h
| align="right" | 4,350&nbsp;km
| 71
| 199,748&nbsp;km/h
| 26. September
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1994|11]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Damon Hill}}
| align="left" | [[Williams F1|Williams]]
| align="left" | [[Renault F1|Renault]]
| {{Goodyear}}
| 1:41:10,165&nbsp;h
| align="right" | 4,360&nbsp;km
| 71
| 183,589&nbsp;km/h
| 25. September
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1995|12]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=David Coulthard}}
| align="left" | [[Williams F1|Williams]]
| align="left" | [[Renault F1|Renault]]
| {{Goodyear}}
| 1:41:52,145&nbsp;h
| align="right" | 4,360&nbsp;km
| 71
| 182,328&nbsp;km/h
| 24. September
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Portugal 1996|13]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]]
| align="left" | {{CAN|Ziel=Jacques Villeneuve}}
| align="left" | [[Williams F1|Williams]]
| align="left" | [[Renault F1|Renault]]
| {{Goodyear}}
| 1:40:22,915&nbsp;h
| align="right" | 4,360&nbsp;km
| 70
| 182,423&nbsp;km/h
| 22. September
|}

'''Rekordsieger'''<br />Fahrer: [[Nigel Mansell]]/[[Alain Prost]] (je 3)&nbsp;• Fahrernationen: [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] (5)&nbsp;• Konstrukteure: [[Williams F1|Williams]] (6)&nbsp;• Motorenhersteller: [[Renault F1|Renault]] (6)&nbsp;• Reifenhersteller: [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]] (12)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Autódromo do Estoril|Circuito do Estoril}}
* [https://www.circuito-estoril.pt/ Offizielle Website]

== Einzelnachweise ==

<references />

{{NaviBlock|Navigationsleiste aktuelle Formel-1-Rennstrecken|Navigationsleiste Tourenwagen-Weltmeisterschaftsrennen|Navigationsleiste Rennstrecken der Motorrad-WM|Navigationsleiste Rennstrecken der Superbike-WM|Navigationsleiste DTM-Rennen|Navigationsleiste Rennstrecken in Portugal
}}

[[Kategorie:Circuito do Estoril| ]]
[[Kategorie:Rennstrecke in Portugal|Estoril]]
[[Kategorie:Motorrad-WM-Rennstrecke|Estoril]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennstrecke|Estoril]]
[[Kategorie:DTM-Rennstrecke|Estoril]]
[[Kategorie:Bauwerk in Cascais]]