Quelltext der Seite Chung-Riwoche-Brücke

Die '''Chung-Riwoche-Brücke''' (auch ''Chung Riwoche Chagsam'', ''Chung Riwoche Bridge'') war eine [[Kettenbrücke (Bauform)|Kettenbrücke]] über den [[Brahmaputra|Yarlung Tsangpo]] in [[Tibet]]. Sie lag etwa 100&nbsp;km stromaufwärts von [[Lhatse]]. Heute befinden sich zwei moderne Brücken, eine leichte [[Hängebrücke]] und eine Straßenbrücke, in einiger Entfernung unterhalb der Reste der Chung Riwoche Chagsam.

Die Brücke wurde ebenso wie das weniger als 300 m entfernte [[Chung Riwoche Kumbum]] im 15. Jahrhundert von dem tibetischen [[Buddhismus|buddhistischen]] Philosoph, Lehrer, Arzt, Architekt, Schmied und Brückenbauer [[Thangtong Gyelpo]] erbaut. Sie bestand aus zwei mächtigen, am Ufer des [[Brahmaputra|Tsangpo]] aufgetürmten Steinpfeilern, die bei niedrigem [[Wasserstand]] im Trockenen standen, sowie aus einem ebenso großen Pfeiler im Strom, der durch einen langen, gemauerten Wellen- und Eisbrecher gegen dessen [[Flut]]en geschützt war. Die Spannweiten vom Mittelpfeiler zu den Pfeilern am Ufer betrugen 60 m und 35 m. Bei dieser Brücke hat Thangtong Gyelpo vier statt wie sonst üblich zwei Ketten eingesetzt: zwei etwas stärkere Ketten, die unmittelbar den Fußweg trugen, sowie zwei darüber angeordnete, etwas leichtere Ketten, die als Handlauf dienten und durch Seile mit den unteren Ketten verbunden waren, so dass sie ebenfalls eine tragende Funktion hatten. Die [[Kette]]nglieder der unteren Ketten waren ca. 22 bis 26&nbsp;cm lang, die der oberen 23 bis 38&nbsp;cm lang und jeweils 7 bis 8&nbsp;cm breit. Sie waren aus rechteckigen Stäben mit Querschnitten von ca. 2&nbsp;cm × 3&nbsp;cm bzw. 2&nbsp;cm × 2&nbsp;cm geschmiedet. Auch nach mehr als einem halben Jahrtausend zeigen die Kettenglieder nur geringfügige [[Abnutzung]]sspuren und praktisch keine  [[Korrosion]].

[[Peter Aufschnaiter]] und [[Heinrich Harrer]] benutzten 1945 die Brücke auf ihrer Flucht aus Indien, als sie schon keinen durchgehenden Bretterboden mehr hatte und sie schrittweise von einem Querseil zum nächsten gehen mussten. 2002 war die Brücke nicht mehr benutzbar. Auf den letzten Metern fehlten die Seile zwischen den Ketten, da die Brücke seit dem Bau der neuen Brücken nicht mehr instand gehalten wurde.

== Weblinks ==
* [http://archiv.ub.uni-heidelberg.de/savifadok/volltexte/2009/311/pdf/Chakzampa Manfred Gerner: ''Chakzampa Thangtong Gyalpo – Architect, Philosopher and Iron Chain Bridge Builder''] aus dem Deutschen übersetzt von [[Gregor Verhufen]]. The Centre for Bhutan Studies, Thimphu, Bhutan, 2007. ISBN 99936-14-39-4. S. 72–74 (mit Foto)

== Siehe auch ==
* [[Chagsam-Brücke]]
* [[Phuntsoling-Brücke]]
* [[Tholing-Brücke]]

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[[Kategorie:Fußgängerbrücke in der Volksrepublik China]]
[[Kategorie:Kettenbrücke]]
[[Kategorie:Brücke in Asien]]
[[Kategorie:Erbaut im 15. Jahrhundert]]
[[Kategorie:Bauwerk in Tibet]]
[[Kategorie:Verkehr (Tibet)]]