Quelltext der Seite Chevron B34

[[Datei:Rétromobile 2011 - Chevron B34 de Ricardo Patrese - 1976 - 006.jpg|miniatur|hochkant=1.3|Chevron B34]]
Der '''Chevron B34''' war ein bei [[Chevron Cars]] gebauter [[Formel Atlantic|Formel-Atlantic]]- und [[Formel 3|Formel-3]]-Rennwagen.

== Geschichte ==
Der B34 wurde 1975 als Formel-Atlantic-Rennwagen konzipiert, als jedoch 1976 die [[Europäische Formel-3-Meisterschaft|Formel-3-Europameisterschaft]] mit mehr Rennen als 1975 ausgefahren wurde, entschloss man sich im Winter 1975/1976, den B34 auf die Formel 3 umzurüsten. Erste Fahrten mit einem Testwagen verliefen erfolgreich und Derek Bennett entwickelte den Rennwagen konsequent weiter. 

Das Werk unterstützte das italienische Trivellato-Team in der Europameisterschaft und [[Riccardo Patrese]] wurde mit Siegen in [[Circuit Park Zandvoort|Zandvoort]], [[Autodromo di Pergusa|Enna]], [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] und Kassel-Calden mit dem B34 Formel-3-Europameister. In der [[Britische Formel-3-Meisterschaft|britischen Formel-3-Meisterschaft]] konnten [[Rupert Keegan]] und [[Geoff Lees]] Laufsiege feiern. Die Formel Atlantic-Wagen kamen in den USA und in Südafrika zum Einsatz, wo sie jeweils Podiumspositionen erzielten.<ref>{{Internetquelle |autor=Daniel Vaughan |url=https://www.conceptcarz.com/z20646/chevron-b34.aspx |titel=1976 Chevron B34 |werk=conceptcarz.com |datum=2011-10-01 |abruf=2023-11-06 |sprache=en }}</ref> Der B34 wurde mit 33 gebauten Exemplaren zu einem der meistverkauften Chevron-Rennwagen überhaupt. Er wurde im Folgejahr durch die Weiterentwicklung des in 28 Exemplaren gebauten [[Chevron B38|B38]] abgelöst.

== Technik ==
Der B34 wurde von Derek Bennett und Paul Owens entwickelt und basierte auf einem Aluminium-Monocoque. Er verfügte über eine breite Spur, wodurch er relativ leicht zu fahren war.<ref>{{Internetquelle |autor=Wouter Melissen |url=https://www.ultimatecarpage.com/car/7332/Chevron-B34.html |titel=Chevron B34 |werk=ultimatecarpage.com |datum=2019-02-01 |abruf=2023-11-06 |sprache=en}}</ref>

Im Unterschied zum Formel-Atlantic-Wagen, der von einem [[Hart Racing Engines|Hart]]-BDA 1600-Motor angetrieben wurde, hatte der Formel-3-Wagen das PFT 2T-G Vierzylinder-Aggregat von [[Toyota]], das auf dem Serienmotor des [[Toyota Celica]] basierte und vom italienischen Tuner Novamotor vorbereitet im Formel-3-Trimm 165 PS entwickelte.<ref>{{Internetquelle |autor=Wouter Melissen |url=https://www.ultimatecarpage.com/spec/7332/Chevron-B34.html |titel=Chevron B34 Specifications |werk=ultimatecarpage.com |datum=2019-02-01 |abruf=2023-11-06 |sprache=en}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.f3history.co.uk/manufacturers/chevron/ Chevron] auf [https://www.f3history.co.uk f3history.co.uk]

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Formel-3-Rennwagen]]
[[Kategorie:Formel-Atlantic-Rennwagen]]
[[Kategorie:Chevron|B34]]