Quelltext der Seite Chevrolet Matiz

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke      = [[Chevrolet]]
| Modell     = Matiz
| von        = 2004
| bis        =
| Klasse     = [[Kleinstwagen]]
| Versionen  = [[Kombilimousine]]
| Vorgänger  = [[Daewoo Matiz]]
| Nachfolger = [[Chevrolet Spark]]
}}

Der '''Chevrolet Matiz''' ist ein [[Kleinstwagen]] der südkoreanischen Automarke [[GM Daewoo]]. Die erste Generation (interne Typbezeichnung M100 / M150) wurde ab Ende 2004 in Europa nur knapp drei Monate als Chevrolet verkauft, in Mexiko bis 2009; dabei handelte es sich um den durch [[General Motors]] umbenannten [[Daewoo Matiz]] der überarbeiteten ersten Generation. Man hatte nämlich beschlossen, den Markennamen „Daewoo“ in Westeuropa aufzugeben. In [[Südkorea]] wird der Wagen jedoch weiterhin als Daewoo Matiz angeboten. In Osteuropa und China heißt das Modell '''Chevrolet Spark'''. In Mexiko war das Fahrzeug zunächst als '''Pontiac Matiz G2''' erhältlich. Die zweite Generation (interne Typbezeichnung M200 / M250) ist unter dem Namen '''Chevrolet Spark Life''' bzw. '''Chevrolet ChevyTaxi''' in einigen lateinamerikanischen Märkten bis heute (2018) erhältlich.

== Erste Generation (2004–2018) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild       = MHV Chevrolet Matiz 01.jpg
| Bild zeigt = 
| von        = 2004
| bis        = 2018
| Versionen  = [[Kombilimousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />0,8–1,0 Liter<br />(38–49 kW)
| Länge      = 3495
| Breite     = 1495
| Höhe       = 1485
| Radstand   = 2340
| Gewicht    = 851
}}
[[Datei:MHV Chevrolet Matiz 02.jpg|mini|links|Heckansicht]]
Nachdem Ende 2004 General Motors in Europa alle Daewoo-Fahrzeuge als Chevrolet bezeichnete, wurde der [[Daewoo Matiz]] der ersten Generation (interne Typbezeichnung M100 / M150)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/autokatalog/modelle.aspx?baureihe=Matiz%2b(01%252f05%2b-%2b06%252f05) |titel=Chevrolet Matiz (01/05 – 06/05) ADAC Info - Autodatenbank Modellauswahl |werk=adac.de |zugriff=2018-12-02 |kommentar=Einstellung aktuelle und eingestellte Fahrzeuge muss auf Website aktiv sein}}</ref> ohne weitere Veränderungen in Chevrolet Matiz umbenannt. Lediglich die Markenlogos wurden ausgetauscht. In Mexiko wurde das Fahrzeug bis 2009 verkauft.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.alvolante.info/nacionales/llega-a-su-fin-chevrolet-matiz/ |titel=Llega a su fin Chevrolet Matiz – ALVOLANTE.INFO |werk=alvolante.info |datum=2015-10-03 |zugriff=2018-12-02 |sprache=es-mx}}</ref> In Usbekistan, wo das Fahrzeug durchgängig als Daewoo erhältlich war, lief die Produktion im {{FormatDate|2018-07}} aus.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.uzdaily.com/articles-id-44145.htm |titel=UzDaily.com: GM Uzbekistan stops production of MATIZ |werk=uzdaily.com |datum=2018-05-31 |zugriff=2018-12-02 |sprache=en}}</ref>

In China wurde das Fahrzeug als '''Chevrolet Lechi''' verkauft. Nach einer Überarbeitung im Jahr 2012 wurde der Kleinstwagen bis 2016 als '''Baojun Lechi''' verkauft.<ref>{{Internetquelle|autor= |url=https://media.gm.com/media/cn/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/cn/en/2012/Aug/0815_Lechi.html |titel=Chevrolet Le Chi to Be Sold Under Baojun Brand in China |werk=media.gm.com | sprache=en |datum=2012-08-15 |abruf=2020-06-01}}</ref><ref name="carsales-Baojun_L">{{Internetquelle|autor=Bart Demandt |url=https://carsalesbase.com/china-baojun-le-chi-spark/ |titel=Baojun Le Chi (Spark) China auto sales figures |werk=carsalesbase.com | sprache=en |datum= |abruf=2020-06-01}}</ref>
{{Absatz}}

== Zweite Generation (seit 2005) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild       = 2006 Chevrolet Matiz M200.jpg
| Bild zeigt = 
| von        = 2005
| bis        = 
| Versionen  = [[Kombilimousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />0,8–1,0 Liter<br />(38–49 kW)
| Länge      = 3495
| Breite     = 1495
| Höhe       = 1500
| Radstand   = 2345
| Gewicht    = 850–930
}}
[[Datei:Chevrolet Matiz SX Heck.JPG|mini|links|Heckansicht]]
{{Infobox Crashtest PKW |delta-breite=8
|jahr1=2005 |beleg1=<ref name="EuroNCAP 2005">{{Internetquelle |url=https://www.euroncap.com/de/results/chevrolet/matiz/15659 |titel=Offizielle Sicherheitsbewertung Chevrolet Matiz 2005 |werk=euroncap.com |zugriff=2018-12-02 |sprache=de}}</ref> |ergebnis1=3 Sterne 1 Stern gestrichen
|organisation2=Latin NCAP
|jahr2=2014 |anmerkung2=ohne Airbags |beleg2=<ref name="LatinNCAP 2014">{{Internetquelle |url=https://www.latinncap.com/es/resultado/44/chevrolet-spark-no-airbags |titel=LATIN NCAP Chevrolet Spark |werk=latinncap.com |datum=2012-08 |zugriff=2012-10-02 |sprache=es}}</ref> |ergebnis2=Erwachsene 0 Sterne Kinder 2 Sterne}}
Der Matiz der zweiten Generation  (interne Typbezeichnung M200 / M250) war in Europa von Frühjahr 2005<ref>{{Internetquelle |url=https://www.heise.de/autos/artikel/Chevrolet-Matiz-Amerikanischer-Zwerg-aus-Asien-482376.html |titel=Chevrolet Matiz: Amerikanischer Zwerg aus Asien {{!}} heise Autos |werk=heise.de |datum=2005-06-03 |zugriff=2018-12-02 |sprache=de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181202155217/https://www.heise.de/autos/artikel/Chevrolet-Matiz-Amerikanischer-Zwerg-aus-Asien-482376.html |archiv-datum=2018-12-02 |offline=ja |archiv-bot=2023-12-04 04:50:31 InternetArchiveBot }}</ref> bis {{FormatDate|2010-03}} auf dem Markt. Der technisch fast unveränderte Wagen ist an den neu gestalteten Scheinwerfern und der stärker abfallenden Dachlinie erkennbar. Nur die beiden teuersten Modelle SX und Automatik besitzen Seitenairbags. Beim [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-Crashtest wurde der Matiz im Jahr 2005 ohne Seitenairbags mit 2,5 von fünf möglichen Sternen bewertet.<ref name="EuroNCAP 2005" />
Mitte 2008 erhielt der Matiz ein kleines Facelifting erkennbar an dem jetzt auf dem Kühlergrill angebrachten Markenemblem und einer größeren Kühleinlassöffnung, das Facelifting wurde formal erstmals auf der [[Barcelona Motor Show]] 2007<ref>{{Internetquelle |url=https://www.carscoops.com/2007/06/2008-chevrolet-matiz-facelift/ |titel=2008 Chevrolet Matiz Facelift {{!}} Carscoops |autor=Carscoop |werk=carscoops.com |datum=2007-06-19 |zugriff=2018-12-02 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181202155217/https://www.carscoops.com/2007/06/2008-chevrolet-matiz-facelift/ |archiv-datum=2018-12-02 |offline=ja |archiv-bot=2023-12-04 04:50:31 InternetArchiveBot }}</ref> präsentiert.
[[Datei:Chevy Matiz M250 2009.JPG|mini|Frontansicht 2008–2010]]
Ein Dreizylindermotor mit 796&nbsp;cm³ Hubraum und einer maximalen Leistung von 38&nbsp;kW (52&nbsp;PS) sowie ein Einliter-Vierzylinder mit einer maximalen Leistung von 49&nbsp;kW (67&nbsp;PS) standen zur Auswahl. Anstatt des 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]s ist in Verbindung mit dem kleineren Motor auch ein 4-Stufen-[[Automatikgetriebe]] erhältlich.

=== Weiterbau nach 2010 ===
Während der Matiz in Europa 2010 durch den Chevrolet Spark abgelöst wurde, wird er in einigen Ländern Lateinamerikas (z. B. Ecuador, Kolumbien) als preisgünstiges Einstiegsmodell weiterhin angeboten (Stand Mitte 2018). Der Name des Fahrzeugs wurde auf Chevrolet Spark Life geändert und 2014 erfolgte ein weiteres Facelifting.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.elcarrocolombiano.com/resenas/en-vitrina-chevrolet-spark-life-el-carro-mas-barato-de-colombia-en-2018/ |titel=En Vitrina: Chevrolet Spark Life, el carro nuevo más barato de Colombia |autor= Oscar Julian Restrepo |werk=elcarrocolombiano.com |datum=2018-06-16 |zugriff=2018-12-02 |sprache=es}}</ref> In Kolumbien wird auf Basis derselben Karosserie eine Taxiversion unter dem Namen Chevrolet ChevyTaxi angeboten.<ref>{{Internetquelle |url=https://gmauthority.com/blog/2018/09/gm-offers-not-one-but-two-chevy-taxi-models-in-colombia/ |titel=GM Offers Not One, But Two Chevy Taxi Models In Colombia {{!}} GM Authority |autor=Tom Albrecht |werk=gmauthority.com |datum=2018-09-23 |zugriff=2018-12-02 |sprache=en}}</ref> Beim 2014 von [[Latin NCAP]] durchgeführten Crashtest wurde das Fahrzeug mit null Sternen für Erwachsenensicherheit und mit zwei Sternen für Kindersicherheit bewertet.<ref name="LatinNCAP 2014" />

=== Technische Daten ===

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 |-
 ! style="text-align:left" |Modell
 ! 0.8
 ! 1.0
 |-
 ! style="text-align:left" |Motorart
 |colspan="2"|Ottomotor
 |-
 ! style="text-align:left" |Motorbauart
 | R3
 | R4
 |-
 ! style="text-align:left" |Hubraum in cm³
 | 796
 | 995
 |-
 ! style="text-align:left" |max. Leistung in kW (PS)
 | 38 (52) bei 6000/min
 | 49 (67) bei 4200/min
 |-
 ! style="text-align:left" |max. Drehmoment in Nm
 | 72 bei 4400/min
 | 91 bei 4200/min
 |-
 ! style="text-align:left" |Höchstgeschwindigkeit in km/h
 | 145  (135)
 | 156
 |-
 ! style="text-align:left" |Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h
 | 18,2 s  (21,9 s)
 | 14,1 s
 |-
 ! style="text-align:left" |Getriebe, serienmäßig
 |colspan="2"| 5-Gang-Schalt&shy;getriebe
 |-
 ! style="text-align:left" |Getriebe, optional
 | 4-Stufen-Automatik&shy;getriebe
 | –
 |-
 ! style="text-align:left" |Verbrauch in l/100&nbsp;km
 | 5,2  (5,7)
 | 5,6
 |-
 ! style="text-align:left" |[[Kohlenstoffdioxid|CO<sub>2</sub>-Emissionen]] in g/km
 | 119 (132)
 | 137
 |-
|}
* Werte in runden Klammern gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

== Zuverlässigkeit ==
Im von [[TÜV Süd]] durchgeführten TÜV Report 2017 landet der Chevrolet Matiz regelmäßig auf einem der hinteren Plätze. Bei den Fahrzeugen von sechs bis sieben Jahre hatten durchschnittlich 31,6 % einen erheblichen Mangel, bei denen von acht bis neun Jahren 30 % und bei denen von zehn bis elf Jahren 36,5 %.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vdtuev.de/dok_view?oid=653495 |titel=PM_TÜV Report 2017.doc - dok_view |hrsg=Verband der TÜV e.&nbsp;V. (VdTÜV) |werk=vdtuev.de |datum=2016-11-02 |seiten=6–8 |zugriff=2018-12-02 |format=PDF; 178 kB |kommentar=HTML-Übersichtsseite: https://www.vdtuev.de/news/tuev-report-2017 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181202155204/https://www.vdtuev.de/dok_view?oid=653495 |archiv-datum=2018-12-02 |offline=ja |archiv-bot=2023-12-04 04:50:31 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.tuvsud.com/de-de/publikationen/tuev-report/maengelzwerge-und-fehlerriesen|titel=Mängelzwerge und Fehlerriesen |sprache=de |zugriff=2017-05-27}}</ref>

In der Pannenstatistik des [[ADAC]] im Jahr 2008 hatten im Schnitt 54,1 von 1000 Chevrolet Matiz eine Panne, in der Pannenstatistik 2009 waren es im Schnitt 31,3 von 1000 Fahrzeugen. Häufig auftretende Probleme waren dabei vor allem gerissene Kupplungsseile, Probleme an der Beleuchtung, defekte Abgasrückführungen, Generatoren und Wegfahrsperren sowie feste Scheibenwischergestänge.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/pannenstatistik_einzelergebnisse_2014/kleinstwagen_chevrolet_matiz.aspx |titel=ADAC Info - Pannenstatistik - Chevrolet Matiz |autor=ADAC |zugriff=2017-05-27 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181202202618/https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/pannenstatistik_einzelergebnisse_2014/kleinstwagen_chevrolet_matiz.aspx |archiv-datum=2018-12-02 |offline=ja |archiv-bot=2023-12-04 04:50:31 InternetArchiveBot }}</ref>

== Zulassungszahlen in Deutschland ==
Vor der Markenumbenennung führte das [[Kraftfahrt-Bundesamt]] die Baureihe bis 2005 als Daewoo Matiz auf. Seit 2005 bis einschließlich {{FormatDate|2010-12}} wurden insgesamt 54.125 Chevrolet Matiz neu zugelassen. Mit 17.895 Einheiten war 2009 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Dies ist insbesondere auf die [[Umweltprämie]] zurückzuführen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2020_monatlich/FZ10/fz10_2022_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2022 nach Marken und Modellreihen |zugriff=2023-01-08 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210108213208/https://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2020_monatlich/FZ10/fz10_2022_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 |archiv-datum=2021-01-08 |offline=ja |archiv-bot=2022-10-18 19:45:35 InternetArchiveBot}}</ref>

{{Datenbalken
| style    = 4
| scale    = 0.05
| title    = 
| subtitle =
| note1    = 
| quelle   = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2025-01-08}}
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2005_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2005],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2006_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2006],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2007_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2007],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2008_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2008],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2009_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2009],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2010_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2010],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2015_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2015],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2016_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2016],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2017_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2017], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2018_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2018], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2019_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2019], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2020_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2020], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2021_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 Jahr 2021], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2022_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=3 Jahr 2022], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2023_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2023], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2024_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=5 Jahr 2024],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2025_03.xlsx?__blob=publicationFile&v=6 Jahr 2025]</ref>
| columns  = 6                |2005| 2006| 2007| 2008| 2009| 2010
|         Salmon|      Benziner|6299| 7881| 9337| 8171|17895| 4542
}}

== Siehe auch ==
* [[Chery QQ]]
* [[E-Twen]] (ZAP Xebra)
* [[Citysax]]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{NaviBlock
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}}

[[Kategorie:Kleinstwagen]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]