Quelltext der Seite Chevrolet Epica

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Chevrolet]]
| Modell     = Epica
| Bild       = ChevroletEpica 2.JPG
| Bild zeigt = Chevrolet Epica (2006–2010)
| von        = 2006
| bis        = 2014
| Klasse     = [[Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />1,8–2,5 Liter<br />(90–115 kW)<br />[[Dieselmotor]]:<br />2,0 Liter<br />(110 kW)
| Länge      = 4805
| Breite     = 1810
| Höhe       = 1450
| Radstand   = 2700
| Gewicht    = 1535–1630
| Vorgänger  = [[Chevrolet Evanda]]
| Nachfolger = [[Chevrolet Malibu#Malibu (2011–2015)|Chevrolet Malibu]]
}}
{{Infobox Crashtest PKW |delta-breite=8
|organisation1=ANCAP
|jahr1=2007 |anmerkung1=als Holden Epica |beleg1=<ref name="ANCAP 2007">{{Internetquelle |url=https://www.ancap.com.au/safety-ratings/holden/epica/636e9e |titel=Holden Epica (Mar 2007 – Aug 2008) Crash Test Results - ANCAP |werk=ancap.com.au |datum=2018-10-24 |abruf=2018-11-05 |sprache=en}}</ref> |ergebnis1=4 Sterne 
|organisation2=ANCAP kurz
|jahr2=2008 |anmerkung2=als Holden Epica |beleg2=<ref name="ANCAP 2008">{{Internetquelle |url=https://www.ancap.com.au/safety-ratings/holden/epica/43e94d |titel=Holden Epica (Aug 2008 – 2012) Crash Test Results - ANCAP |werk=ancap.com.au |datum=2018-10-24 |abruf=2018-11-05 |sprache=en}}</ref> |ergebnis2=4 Sterne}} 
[[Datei:Chevrolet Epica Heck.JPG|mini|Heckansicht]]

Der '''Chevrolet Epica''' (interne Typbezeichnung ''V250'') ist ein der [[Mittelklasse]] zugehöriger [[Personenkraftwagen|Pkw]] mit [[Stufenheck]] und [[Frontantrieb]]. Er wurde von Anfang 2006 bis Ende 2011 in [[Südkorea]] bei [[GM Daewoo]] hergestellt, bevor die Produktion in [[Volksrepublik China|China]] noch bis 2014 fortgesetzt wurde.

In [[Australien]] und [[Neuseeland]] wurde der Wagen als '''Holden Epica''', in [[Island]] als '''Chevrolet Tosca''' und in Südkorea als '''Daewoo Tosca''' vermarktet. In manchen Ländern trug er nach der Markteinführung für kurze Zeit auch den Namen '''Daewoo Verona'''.

== Geschichte ==
Der Epica wurde im {{FormatDate|2006-02}} vorgestellt,<ref name="Motor1 2006">{{Internetquelle |url=https://de.motor1.com/news/169431/chevrolet-epica-evanda-nachfolger-kommt-nach-genf/ |titel=Chevrolet Epica: Evanda-Nachfolger kommt nach Genf |autor=Henry Dinger  |werk=de.motor1.com |datum=2006-02-06 |abruf=2018-11-05}}</ref> zusammen mit dem [[Sport Utility Vehicle|SUV]] [[Chevrolet Captiva|Captiva]] war er formal erstmals öffentlich auf dem [[Genfer Auto-Salon]] im {{FormatDate|2006-03}}<ref>{{Internetquelle |url=https://www.presseportal.de/pm/22259/783626 |titel=▷ Den 76. Internationalen Genfer Auto-Salon 2006 besuchen und gewinnen: Continental ... - Presseportal |werk=presseportal.de |datum=2006-02-08 |abruf=2018-11-05 |kommentar=Publikumstage: 2. –{{FormatDate|2006-03-12}}}}</ref> zu sehen und ersetzte den im Frühjahr 2002 als Daewoo Evanda präsentierten [[Chevrolet Evanda]].

=== Modellpflege ===
Für asiatische Märkte erhielt das Fahrzeug 2009 ein Facelift bei dem ein geänderter Frontstoßfänger mit Chromumrahmung des Kühlergrills.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.oneshift.com/car-reviews/419/road-test-chevrolet-epica-2.0 |titel=Chevrolet Epica 2.0 Review Singapore - Oneshift.com |autor=Jarvis Seo |werk=oneshift.com |datum=2009-02-24 |abruf=2018-11-05 |sprache=en}}</ref>
[[Datei:Chevrolet Epica V250 CN 2 China 2012-04-28.jpg|mini|Faceliftversion (2009–2014)]]
Im Sommer 2010 wurde das Fahrzeug überarbeitet, was sich in einem geänderten Kombiinstrument sowie in neuen Rückleuchten mit durchgezogenem Leuchtenband ohne Chromleiste widerspiegelt. Ab September 2010 tauchte der Epica nicht mehr in der deutschen Chevrolet-Modellpalette auf.

[[Datei:Gonesse, Val-d'Oise - France (7660957608).jpg|mini|Faceliftversion, Heckansicht (2009–2011)]]

Im Jahr 2012 erhielt das Fahrzeug für den chinesischen Markte ein weiteres Facelift, erstmals öffentlich gezeigt wurde es damit auf der [[Auto China]] desselben Jahres.<ref>{{Internetquelle |url=https://carnewschina.com/2012/02/17/spy-shots-facelift-for-the-chevrolet-epica-in-china-2/ |titel=Spy Shots: facelift for the Chevrolet Epica in China - CarNewsChina.com |autor=Tycho de Feijter |werk=carnewschina.com |datum=2012-02-17 |abruf=2018-11-05 |sprache=en}}</ref>

=== Nachfolger ===
Ende 2011 wurde die Produktion des Epica für Europa eingestellt, da er nach und nach durch den [[Chevrolet Malibu]] ersetzt wurde. [[Shanghai GM]] produzierte den Epica bis zumindest 2014 und lieferte in diesem Jahr 14.950 Einheiten aus.<ref>{{Internetquelle |url=https://chinaautoweb.com/car-models/chevy-epica-from-shanghai-gm/ |titel=Chevrolet Epica from Shanghai-GM - ChinaAutoWeb |werk=chinaautoweb.com |abruf=2018-11-05 |sprache=en-US}}</ref>

== Fahrzeuggestaltung ==
Er war etwas größer als sein Vorgänger Evanda, aber der Radstand von 2700&nbsp;mm blieb gleich. Das Heck war nun rundlicher, die Klarglasscheinwerfer größer und seitlich gab es eine ansteigende Lichtkante.

== Ausstattung ==
Zur Grundausstattung des Epica ''LS'' gehörten [[Antiblockiersystem|ABS]], sechs [[Airbag]]s, eine Klimaanlage, ein CD-MP3-Radio, Nebelscheinwerfer und eine Frontscheibenheizung. In der höherwertigen ''LT''-Ausstattung gab es zudem eine Klimaautomatik, Einparkhilfe, elektrisch anklappbare Außenspiegel mit integrierten [[Leuchtdiode|LED]]-Blinkern, elektrisch verstellbare und beheizbare Ledersitze, Bordcomputer, CD-Wechsler, einen [[Tempomat]], Regensensor und eine [[Fahrdynamikregelung]] (ESC).
== Technik==
=== Motoren ===
Zum Verkaufsbeginn im Sommer 2006 standen zwei quer eingebaute Sechszylinder-[[Reihenmotor]]en mit 2,0 oder 2,5 Litern Hubraum als Antrieb zur Verfügung.<ref name="Motor1 2006" /> Im März 2007 kam zudem ein neuer turbogeladener 2,0-Liter-[[Common-Rail-Einspritzung|Common-Rail]]-[[Dieselmotor]] mit 110&nbsp;kW hinzu, der zusammen mit [[VM Motori]] entwickelt worden war. Alle drei Versionen erfüllten die [[Abgasnorm|Euro-4-Norm]] und erreichten einen [[CO2-Ausstoß|CO<sub>2</sub>-Ausstoß]] von etwas mehr als 200&nbsp;g/km. In Südkorea war zudem auch ein 1,8-l-E-TEC-II-Motor mit 90&nbsp;kW (122&nbsp;PS) verfügbar.

=== Getriebe ===
Für die beiden Zwei-Liter-Motoren war ein Fünfgang-[[Schaltgetriebe]] serienmäßig, auf Wunsch gab es ein elektronisch gesteuertes Sechsstufen-[[Automatikgetriebe]] von GM mit manueller Gangwahl, während der 2,5-Liter-Motor nur mit dem Automatikgetriebe angeboten wurde. Anfangs wurde der Zwei-Liter-Ottomotor auch mit einem elektronisch gesteuerten Fünfstufen-Automatikgetriebe des japanischen Zulieferers [[Aisin Seiki|Aisin]] angeboten, deren Besonderheit ein Übersetzungsverhältnis von 1&nbsp;:&nbsp;1 im 5.&nbsp;Gang war, das heißt dieses Getriebe hat keinen [[Overdrive (Getriebe)|Overdrive]], wie er bei heutigen Automatikgetrieben üblich ist. Für den 1,8-Liter-Motor war wahlweise ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Vierstufen-Automatikgetriebe verfügbar.

Zum Modelljahr 2008, gab es eine [[Modellpflege]] mit Detailverbesserungen. Das 5-Gang-Automatikgetriebe durch eine 6-Gang-Version mit Overdrive ersetzt. Im Innenraum ist die Mittelkonsole, im Bereich des Wählhebels, komplett silbernen. Die Fahrzeuge erhielten serienmäßig [[Elektronisches Stabilisierungsprogramm|ESP]], davor nur ABS und [[Antriebsschlupfregelung|ASR]].

=== Autogasantrieb ===
Für die beiden Ottomotoren war ab Werk eine Autogasanlage erhältlich. Der Gastank mit einem Fassungsvermögen von 60 Litern [[Autogas|Autogas (LPG)]] wurde anstelle des Reserverades installiert. Somit vergrößerte sich nicht nur die Reichweite des Fahrzeuges, sondern es entstanden auch niedrigere Treibstoffkosten und geringere Schadstoffemissionen.

=== Sicherheit ===
Das Fahrzeug wurde als Holden Epica in den Jahren 2007 und 2008 den von [[ANCAP]] durchgeführten [[Crashtest]]s unterzogen und jeweils mit vier von fünf Sternen bewertet. 2007<ref name="ANCAP 2007" /> betrug die Gesamtpunktezahl 26,41 und 2008<ref name="ANCAP 2008" /> betrug sie 27,41.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
! Modell || Motor&shy;art || Motor&shy;bauart || Anzahl Ventile || Ventil&shy;steuerung || Motor&shy;aufladung|| Hubraum || max. Leistung || max. Dreh&shy;moment || Kraftstoff&shy;verbrauch || Bauzeit
|-
!style="text-align:left;" | 1.8{{FN|(1)}} 
| rowspan="3"| [[Ottomotor]] || R4 || 16 || rowspan="3" | [[DOHC-Ventilsteuerung|DOHC]] || rowspan="3" | – || 1796&nbsp;cm³ || 90&nbsp;kW (122&nbsp;PS) || 165&nbsp;Nm || || 03.2006–12.2011
|-
!style="text-align:left;" | 2.0 LS/LT{{FN|(2)}} 
| rowspan="2"| R6 || rowspan="2"|24 || 1993&nbsp;cm³ || 105&nbsp;kW (144&nbsp;PS) bei 6400&nbsp;min<sup>−1</sup> || 195&nbsp;Nm bei 4600&nbsp;min<sup>−1</sup> || 8,2&nbsp;l/100&nbsp;km [8,9&nbsp;l/100&nbsp;km] Super || 03.2006–12.2011 
|-
!style="text-align:left;" | 2.5 LT{{FN|(2)}} 
|| 2492&nbsp;cm³ || 115&nbsp;kW (156&nbsp;PS) bei 5800&nbsp;min<sup>−1</sup> || 237&nbsp;Nm bei 4000&nbsp;min<sup>−1</sup> || 9,3&nbsp;l/100&nbsp;km Super || 03.2006–12.2011
|-
!style="text-align:left;" | 2.0 LS/LT [[Dieselrußpartikelfilter|DPF]] 
| [[Dieselmotor]] || R4 || 16 || [[OHC-Ventilsteuerung|SOHC]]|| Turbo&shy;lader || 1991&nbsp;cm³ || 110&nbsp;kW (150&nbsp;PS) bei 4400&nbsp;min<sup>−1</sup> || 320&nbsp;Nm bei 2000&nbsp;min<sup>−1</sup> || 6,1&nbsp;l/100&nbsp;km [7,6&nbsp;l/100&nbsp;km] Diesel || 01.2007–12.2011
|} 
* Werte in [ ]-Klammern gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
{{FNZ|(1)|nur in Südkorea}}
{{FNZ|(2)|auch mit [[Autogas|LPG]]-Antrieb}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.chevrolet.de/epica/epica-index.html Offizielle Website]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
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}}

[[Kategorie:GM Daewoo]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]