Quelltext der Seite Chariot (bemannter Torpedo)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''Torpedo Typ Mark''
| Bild = Bemannter britischer Torpedo Chariot.jpg
| Bildtext = Bemannter Torpedo ''Chariot''
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
 | Boxentyp            = K_Klasse
 | Land                = {{ITA-SK-1861|2=Königreich Italien}}
 | Schiffsart          = [[Bemannter Torpedo]]
 | Entwurf             = 
 | Bauwerft            = Stothert & Pitt, [[Bath]]
 | BauzeitVon          = 
 | BauzeitBis          = 
 | Stapellauf          = Juni 1942
 | Einheiten           = ca. 80
 | DienstzeitVon       = 
 | DienstzeitBis       = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | AbJahr      =
 | Länge       = 6,78
 | Lpp         =
 | KWL         =
 | Breite      = ∅ 533 mm<br />mit Aufsätzen: 720 mm
 | Seitenhöhe  =
 | Tiefgang    =
 | Verdrängung = 1575 kg
 | Vermessung  =
 | Besatzung   = 2
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | AbJahr            =
 | Antrieb           = 1 × [[Elektromotor]], 60-Volt-Batterie
 | Maschinenleistung = 1,1 PS
 | Geschwindigkeit_M = 2,9
 | Propeller         = 1
 }}
|{{Infobox Schiff/U-Boot
 | AbJahr            =
 | Aktionsradius     = 18
 | Einsatzdauer      = max. 6 h
 | Tauchzeit         =
 | Tiefe_Max         = bis 30
 | Geschwindigkeit_U =
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | AbJahr              = 
 | Bewaffnung          = 1 × 300 kg Sprengladung
 | Panzerung           =
 }}
}}

[[Datei:Mk I Chariot WWII.jpg|mini|Chariot an Land]]
[[Datei:The Royal Navy during the Second World War A22111.jpg|mini|Chariot im Einsatz]]

Der '''''Chariot''''' (dt. = ''Streitwagen''), offiziell ein [[Mark VIII (Torpedo)|Torpedo des Typs Mark]], war ein [[bemannter Torpedo]] der [[Royal Navy]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], der 1942 aus mehreren vor [[Gibraltar]] geborgenen bzw. sichergestellten italienischen ''[[Siluro a Lenta Corsa|SLC]]'' entwickelt wurde. Sein Einsatz erfolgte auf dem europäischen Kriegsschauplatz wie auch im [[Pazifik]].

== Entwicklungsgeschichte ==
Nachdem britische Marineeinheiten vor Gibraltar mehrere italienische ''SLC'' sowie einen unbeschädigten angeschwemmten Torpedo sichern konnten, beauftragte [[Winston Churchill]] die Royal Navy, eigene maritime Kleinkampfmittel zu entwickeln. Dies geschah vor dem Hintergrund der offensichtlichen militärischen Stärke derartiger Verbände, die in der Nacht des 18. auf den 19.&nbsp;Dezember 1941 den britischen Seestreitkräften eindrucksvoll demonstriert worden war. In dieser Nacht gelangten drei italienische ''SLC'' unbemerkt in den Hafen von [[Alexandria]] und verminten die dort ankernden britischen Schlachtschiffe ''[[Queen Elizabeth (Schiff, 1915)|Queen Elizabeth]]'' sowie ''[[Valiant (Schiff, 1916)|Valiant]]'', die durch die folgenden Explosionen schwerst beschädigt wurden.

Die Gesamtleitung für die Entwicklung der ''britischen Kleinkampfmittel'', zu denen auch das [[Kleinst-U-Boot]] [[Welman]] gehörte, übertrug Churchill dem [[Admiral]] [[Max Kennedy Horton]]. Verantwortlicher für die Geräte war [[Commanding Officer|Commander]] G. M. Sladen sowie für die Taucherausrüstung Commander W. O. Shelford in Kooperation mit der Firma Siebe, Gorman & Company Ltd. Als Entwicklungsgrundlage diente das italienische ''SLC'', welches nahezu identisch dem britischen Standardtorpedo ''Mark I'' (umgangssprachlich ''Chariot'' genannt) angepasst wurde. Die Briten zeigten bei der Entwicklung ihres eigenen Gerätes keinen großen Einfallsreichtum, so dass der ''Chariot'' als britisches Gegenstück zum italienischen ''SLC'' angesehen werden kann.

In einem ersten Schritt wurde auf der italienischen Grundlage ein maßstabsgerechtes Holzmodell gebaut, das die Bezeichnung ''Cassidy'' erhielt. Die ''Cassidy'' war mit Tauch- und Trimmtanks sowie Druckluftflaschen zum Ausblasen ausgerüstet und erhielt die üblichen Tiefen- und Seitenruder. Als Basis diente der britische Standardtorpedo des Zweiten Weltkrieges, der ''Mark I'' mit einem Durchmesser von 533&nbsp;mm. Mit der ''Cassidy'' wurden in der Folge die ersten Tauchübungen erprobt, die zugleich als Ausbildung für die kommenden Besatzungen diente. Zeitgleich erprobte die Royal Navy ihre dazu entwickelten Taucheranzüge und Atemgeräte.

Im Juni 1942 wurde der erste bemannte Torpedo der britischen Seestreitkräfte ausgeliefert. Das Einsatzgewicht des ''Chariot'' (Mark I Torpedo) betrug 1.575&nbsp;kg, davon wog der im Bug untergebrachte abtrennbare Sprengkopf 300&nbsp;kg. Unter Auswertung der folgenden Seeerprobungen folgte schon bald eine verbesserte Version, der ''Chariot II'' (Mark-II-Torpedo). Er wurde im Frühjahr 1944 ausgeliefert und war so konzipiert, dass die beiden Besatzungsmitglieder ihre Beine innerhalb des Rumpfes unterbringen konnten. Der ''Chariot III'' (Mark-III-Torpedo) erreichte eine Geschwindigkeit von 4,5 kn, hatte eine erweiterte Reichweite von 30 sm und konnte einen 1.000&nbsp;kg schweren Sprengkopf tragen. Insgesamt wurden bis zum Kriegsende mindestens 80 ''Chariots'' aller Subtypen gebaut.

Ein erfolgreicher Transport von zwei ''Chariots'' unter einem Flugzeug des Typs [[Short Sunderland]] wurde zwar getestet, kam aber nicht zum Einsatz. Ebenso schien ein Transport auf [[Schnellboot]]en oder anderen dafür nicht konzipierten Schiffen als unmöglich und wurde als Notbehelf angesehen. Die Royal Navy baute daher zwei ihrer konventionellen U-Boote um. Nach italienischem Vorbild erhielten die ''[[Thunderbolt (U-Boot)|Thunderbolt]]'' und ''[[P311]]'' je zwei 8&nbsp;Meter lange druckfeste Behälter, in denen die ''Chariots'' in ihr Operationsgebiet gebracht wurden.

== Einsätze (Auswahl) ==
* Oktober 1942: Der wohl bekannteste Einsatz von ''Chariots'' und zugleich die Feuertaufe war das vom [[Special Operations Executive]] (SOE) geplante Kommandounternehmen [[Operation Title]] auf das deutsche [[Schlachtschiff]] ''[[Tirpitz (Schiff, 1941)|Tirpitz]]'' Ende Oktober 1942. Die beiden ''Chariots'' Nr. ''VI'' und ''VII'' wagten den Angriffsversuch auf das im norwegischen Asenfjord liegende Schlachtschiff. Als Trägerschiffe fungierte ein getarnter Fischkutter, der mit gefälschten deutschen Papieren und einer Torf-Tarnladung versehen war. Die ''Chariots'' unter Planen und Torf versteckt, stach der Fischkutter von England mit Ziel Norwegen in See. Kurz vor dem Erreichen der Küste wurden die beiden ''Chariots'' ausgebootet und unter dem Kutterrumpf gehaltert. Aufgrund der schlechten Seelage rissen sich jedoch beide Torpedos von ihren Halterungen los und versanken. Das Unternehmen war gescheitert.
* 3. Januar 1943: Ein geplanter Großschlag von fünf bemannten Torpedos (''Chariots'' XV, XVI, XIX, XXII und XXIII), die von ihren Trägerschiffen ''Thunderbolt'' und ''P 311'' den Hafen von [[Palermo]] attackieren sollten, begann tragisch, als das U-Boot ''P 311'' auf seinem Anmarschweg vom italienischen Torpedoboot ''Partenope'' entdeckt und mit allen Besatzungsmitgliedern und ''Chariots'' versenkt wurde. Die verbliebenen ''Chariots'' des U-Bootes ''Thunderbolt'' wurden erfolgreich ausgebootet und versenkten den italienischen Leichten Kreuzer ''[[Capitani-Romani-Klasse|Ulpio Traiano]]'' (3.362 t) und beschädigten das Handelsschiff ''Viminale'' schwer.
* Juni 1944: Im Juni 1944 konnte der nach dem [[Waffenstillstand von Cassibile]] in deutsche Hand gefallene Schwere Kreuzer ''[[Trento-Klasse|Bolzano]]'' in einer kombinierten Attacke aus italienischen ''SLC'' und ''Chariots'' versenkt werden. Dabei verlor die Royal Navy die ''Chariots'' LVIII und LX.
* Oktober 1944: Zwei ''Chariots'' mit der Nummer LXXIX und LXXX versenkten bei [[Phuket (Stadt)|Phuket]] die von den Japanern gehobenen und zum Abschleppen bereiten holländischen Dampfer ''Sumatra'' (4.859 BRT) und ''Volpi'' (5.292 BRT). Dabei gingen jedoch beide ''Chariots'' verloren.

== Einstellen der Operationen ==
Schon um den Jahreswechsel 1944/1945 wurden die Operationen der ''Chariots'' im europäischen Raum mangels geeigneter Ziele gänzlich eingestellt. Ihnen folgten auch die Unternehmungen im Pazifik. Hintergrund waren Berichte über Folterungen und Repressalien japanischer Einheiten gegenüber gefangen genommen ''Chariot''-Besatzungen.

== Sonstiges ==
Interessant ist die Tatsache, dass dem deutschen [[Oberkommando der Marine]] die Existenz der ''Chariots'' bekannt war. Die deutsche Marine veröffentlichte in der Zeitschrift „Marine-Umschau“ des Jahrganges 1944 sogar eine Skizze mit allen wichtigen technischen Details. Allerdings nutzte die deutsche Marineleitung diesen Vorteil bei dem Aufbau der ''Kleinkampfverbände der Kriegsmarine'', der im Frühjahr 1944 begonnen hatte, nicht aus. Sie entwickelte stattdessen eigene bemannte Torpedos wie den ''[[Neger (bemannter Torpedo)|Neger]]'' und ''[[Marder (bemannter Torpedo)|Marder]]''.<ref>Harald Fock: ''Marine-Kleinkampfmittel.'' Nikol Verlagsvertretungen, 1997, ISBN 978-3930656349, S. 24–25.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Chariot manned torpedoes|Bemannter Torpedo ''Chariot''}}

== Literatur ==
* Ingo Bauernfeind: ''Typenkompass Kleinst-U-Boote 1939–1945'', Motorbuchverlag, Stuttgart 2019, ISBN 978-3-613-04220-9, S. 107–109.

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Royal Navy]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Bemannter Torpedo]]