Quelltext der Seite Celebrity Solstice

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Handelsschiff
| Name                 = ''Celebrity Solstice''
| Bild                 = Cruise ship Celebrity Solstice.jpg
| Bildtext             = Die ''Celebrity Solstice'' vor Cuxhaven
|{{Infobox Schiff/Basis
 | AbJahr              = 
 | Land                = {{MLT-H}}
 | andere Schiffsnamen = 
 | Schiffstyp          = [[Kreuzfahrtschiff]]
 | Schiffsklasse       = [[Solstice-Klasse|''Solstice''-Klasse]]
 | Rufzeichen          = 9HRJ9
 | Heimathafen         = [[Valletta]]
 | Eigner              = [[Celebrity Cruises|Celebrity Solstice Inc.]]
 | Reederei            = [[Celebrity Cruises]]
 | Bestellung          = 
 | Bauwerft            = [[Meyer Werft]], [[Papenburg]]
 | Baunr               = S.675
 | Baukosten           = ca. 616 Mio. Euro<ref>[http://www.nwzonline.de/wirtschaft/weser-ems/luxusliner-celebrity-solstice-an-eigentuemer-uebergeben_a_3,0,3670410937.html ''Luxusliner Spezial''], NWZonline.de, abgerufen am 9.&nbsp;Mai 2016</ref>
 | Kiellegung          = 17. März 2007
 | Stapellauf          = 4. August 2008<ref>{{Internetquelle|url=http://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_de/medien/presseticker/pressemitteilung_detail_4450.jsp|titel=Celebrity Solstice dockt aus|zugriff=2014-07-23|datum=2008-08-04}}</ref>
 | Taufe               = 
 | Übernahme           = 24. Oktober 2008
 | Indienststellung    = 14. November 2008
 | Reaktivierung       = 
 | Außerdienststellung = 
 | Streichung          = 
 | Verbleib            = in Dienst
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge       = 317,2<!-- 1041 Fuß -->
 | Breite      = 36,9<!-- 121 Fuß -->
 | Tiefgang    = 8,3<!-- 27 Fuß -->
 | Verdrängung = 
 | Vermessung  = 121.878 [[Schiffsmaße#Bruttoraumzahl|BRZ]]
 | Besatzung   = 1271
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = [[Dieselelektrischer Antrieb]]<br>2× [[Asea Brown Boveri|ABB]] [[Propellergondel|Azipod]] (alle steuerbar), je 20,5&nbsp;MW
 | Maschinenleistung = kW/41000
 | Geschwindigkeit_M = 24
 | Geschwindigkeit_B = 
 | Propeller         = Festpropeller
 | Generator         = 4 × [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] ([[Wärtsilä]] 16V46CR), je 16.800&nbsp;kW
 | Generatorleistung = kW/67200
 }}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | Tragfähigkeit     = 
 | Container         = 
 | Rauminhalt        = 
 | RoRo              = 
 | PaxPlätze         = 2.852
 | Fahrzeugkapazität = 
 | Tiere             = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
 | Klassifizierungen = [[DNV (Unternehmen)|DNV]]
 | Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO]] 9362530
 }}
}}

Die '''''Celebrity Solstice''''' (dt. ''Sonnenwende'') ist ein 2008 für die [[Vereinigte Staaten|amerikanische]] Reederei [[Celebrity Cruises]] in Dienst gestelltes [[Kreuzfahrtschiff]] und das Typschiff der [[Solstice-Klasse|''Solstice''-Klasse]]. Aufgrund ihrer Abmessungen gehört sie zur [[Panamax|Post-PanMax]]-Kategorie und ist von [[Det Norske Veritas]] nach "1 A 1 'Passenger Ship' ECO, RPS, F-M, COMF-V(1) FUEL, LCD-DC, BIS" klassifiziert.<ref name="meyerpress">{{Internetquelle |abruf=2009-12-06 |offline=ja |url=http://redaktion.meyer-neptun.de/exfiles/8/celebrity%20solstice_pressemappe.zip |werk=meyer-neptun.de |format=[[ZIP-Dateiformat|ZIP]]<!-- ungeeignetes Dateiformat--> |titel=Pressemappe zur Ablieferung der Celebrity Solstice }}</ref> Der [[Heimathafen]] des Schiffes und Sitz der Eignergesellschaft ist [[Valletta]] ([[Malta]]).

== Geschichte ==
=== Bau, Überführung und Indienststellung ===
Nach einer erfolgreichen Zusammenarbeit in den 1990er Jahren, unterzeichneten die Reederei [[Celebrity Cruises]] und die [[Meyer Werft]] im emsländischen [[Papenburg]] im Juli 2005 einen Vorvertrag für den Bau eines neuen Kreuzfahrtschiffes.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.meyerwerft.de/de/presse/presse_detail/celebrity_cruises_bestellt_neues_schiff.jsp|titel=Celebrity Cruises bestellt neues Schiff|datum=2005-07-12|zugriff=2022-05-17}}</ref> Im November 2005 wurde das Design-Büro "francisdesign" aus [[London]] mit dem Entwurf des Schiffes beauftragt.<ref>{{Internetquelle |abruf=2010-01-24 |offline=ja |url=http://www.francisdesign.com/commercial_vessels_mv_solstice.html |werk=francisdesign.com |titel=Informationen des Design-Büros "Francis Design" |archiv-url=https://web.archive.org/web/20100314024700/http://www.francisdesign.com/commercial_vessels_mv_solstice.html |archiv-datum=2010-03-14 |archiv-bot=2023-12-03 11:00:39 InternetArchiveBot }}</ref>
Nachdem am 11.&nbsp;Oktober 2006 die erste Stahlplatte geschnitten wurde, begann am 17.&nbsp;März 2007 die eigentliche Bauphase. Ein Kran hob die erste von 72 Bausektionen in das überdachte [[Dock (Schifffahrt)|Trockendock]] II der [[Meyer Werft]]. Zuvor hatten Vertreter des Auftraggebers und der Werft im Rahmen der „Münzzeremonie“ Geldstücke auf den [[Palle|Pallungen]] abgelegt.

Mit ihrem [[Doppelhüllenschiff|Doppelhüllen-Rumpf]] ist die ''Celebrity Solstice'' das erste Kreuzfahrtschiff, das die ab 2009 geltenden Vorschriften zur Leckstabilität einhält, wodurch die Sicherheits- und Stabilitätsreserven im Fall eines Lecks im Schiff erheblich erhöht werden.

Am Morgen des 4. August 2008 wurde das Schiff nach dem Abschluss umfangreicher Tests aus dem Baudock gezogen und an den [[Kai (Uferbauwerk)|Ausrüstungskai]] der Werft verlegt, um nach weiteren Tests den Ausbau fortzusetzen.<ref>meyerwerft.com: {{Webarchiv|url=http://www.meyerwerft.com/page.asp?lang=d&main=3&subs=0&did=641 |wayback=20081210115240 |text=''Pressemitteilungen'' }}</ref>

Für die Überführung des Schiffes am 28./29. September 2008<ref>{{Internetquelle|url=https://www.nlwkn.niedersachsen.de/startseite/hochwasser_kustenschutz/landeseigene_anlagen/sperrwerke/emssperrwerk/schiffsuberfuhrungen/schiffsueberfuehrungen-mit-hilfe-des-ems-sperrwerks-46197.html|titel=Schiffsüberführungen mit Hilfe des Ems-Sperrwerks seit 2002|zugriff=2020-09-01}}</ref> musste die [[Ems]] aufgestaut werden. Hierfür wurde das [[Emssperrwerk]] einen Tag vor der Überführung im Rahmen eines Probestaus für insgesamt 37 Stunden geschlossen.<ref>[http://www.nlwkn.niedersachsen.de/master/C50082012_N5461564_L20_D0_I5231158.html Bericht zum Herbst-Probestau 2008 der Ems], [[Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz]], abgerufen am 28.&nbsp;September 2008</ref><ref>{{Internetquelle|url=https://www.nlwkn.niedersachsen.de/startseite/aktuelles/presse_und_offentlichkeitsarbeit/pressemitteilungen/-44221.html|titel=Herbst-Probestau der Ems: Beginn am Samstag gegen 13 Uhr|datum=2008-09-24|zugriff=2022-02-28}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=https://www.nlwkn.niedersachsen.de/startseite/aktuelles/presse_und_offentlichkeitsarbeit/pressemitteilungen/-44406.html|titel=Zweiter Emsprobestau: Messergebnisse liegen vor|datum=2008-10-29|zugriff=2022-08-31}}</ref> Um den nötigen Wasserstand oberhalb des Sperrwerks zu erreichen, wurden zusätzlich insgesamt rund 20 Millionen Kubikmeter Wasser in die Ems gepumpt.<ref>nwzonline.de: {{Webarchiv | url=http://nwzonline.de/index_aktuelles_spezial_luxusliner_artikel.php?id=1793970 | wayback=20081003024900 | text=''Emssperrwerk für Luxusliner-Überführung geschlossen'' }}</ref> Wegen der besseren Manövrierbarkeit wurde das Schiff mit dem Heck voraus nach [[Eemshaven]] verlegt und dabei von zwei Schleppern unterstützt. Bei der Überführung passierte das Schiff auch die [[Jann-Berghaus-Brücke]] bei Leer, die sich damals zur Ermöglichung der Durchfahrt breiterer Schiffe im Umbau befand.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.telegraph.co.uk/news/picturegalleries/worldnews/3116611/Giant-cruise-liner-Celebrity-Solstice-sets-sail.html?image=8 |titel=Giant cruise liner Celebrity Solstice sets sail |abruf=2023-06-17}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.focus.de/reisen/kreuzfahrt/der-fuenf-sterne-luxusliner-celebrity-solstice_id_1494164.html |titel=Der Fünf-Sterne-Luxusliner |abruf=2023-06-17}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.this-magazin.de/artikel/tis_Beton_fuer_Bruecken-Umbau-1312546.html |titel=Beton für Brücken-Umbau - THIS – Tiefbau Hochbau Ingenieurbau Strassenbau |sprache=de |abruf=2023-06-17}}</ref>

Zu einer letzten Inspektion wurde die ''Celebrity Solstice'' vom 20. bis 23.&nbsp;Oktober 2008 in das Dock ''Elbe 17'' der Werft [[Blohm + Voss]] nach Hamburg gebracht und kehrte anschließend wieder nach Eemshaven zurück, wo sie am 24.&nbsp;Oktober 2008 an die Reederei übergeben wurde. Zu diesem Zeitpunkt war die ''Celebrity Solstice'' das mit einer Vermessung von 121.878 BRZ größte und mit Kosten von rund 616 Millionen Euro auch das teuerste Kreuzfahrtschiff, das die Meyer Werft bisher gebaut hatte. Erstmals wurde ein [[Post-Panamax]]-Schiff gebaut,<ref>{{Internetquelle|url=https://www.meyerwerft.de/de/presse/presse_detail/celebrity_solstice_abgeliefert.jsp|titel=Celebrity Solstice abgeliefert|datum=2008-10-24|zugriff=2022-05-09}}</ref> sowie die Grenze von 100.000 [[Schiffsmaße#Brutto- und Nettoraumzahl (BRZ, NRZ)|BRZ]] übertroffen.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.meyerwerft.de/de/presse/presse_detail/celebrity_cruises_bestellt_neues_schiff.jsp|titel=Celebrity Cruises bestellt neues Schiff|datum=2005-07-12|zugriff=2022-05-09}}</ref>

=== Einsatz ===
Unmittelbar nach der Übergabezeremonie lief die ''Celebrity Solstice'' zur Überquerung des [[Atlantischer Ozean|Atlantiks]] aus und traf am 3. November 2008 im Heimathafen [[Port Everglades]] ein. Am 14. November 2008 wurde sie in [[Fort Lauderdale]] von der Meereswissenschaftlerin Sharon L. Smith getauft.

Nach diversen Fahrten im Rahmen der Indienststellung lief die ''Celebrity Solstice'' am 23. November 2008 zu ihrer Jungfernkreuzfahrt in die [[Karibik|Ostkaribik]] aus.<ref>[http://www.celebritycruises.com/aboutceleb/pressRoom.do?cS=EnhancedFooter Pressemeldungen der Reederei], aufgerufen am 21. Dezember 2009</ref> Mittlerweile ist das Schiff auch im Mittelmeer unterwegs.

Im Winter 2012/2013 wurde das Schiff erstmals für Kreuzfahrten in Richtung [[Australien]] und [[Neuseeland]] eingesetzt.
Im Sommerhalbjahr 2013 befuhr die ''Celebrity Solstice'' [[Alaska]], danach wurden [[Hawaii]], die [[Südsee]] und [[Australien]] sowie Neuseeland besucht.

== Maschinenanlage und Antrieb ==
=== Energieversorgung ===
Die ''Celebrity Solstice'' ist mit einer [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrischen]] Maschinenanlage ausgerüstet. Die vier mittelschnell laufenden 16-Zylinder-4-Takt-[[Dieselmotor]]en des Typs [[Wärtsilä]] 46 können sowohl mit [[Dieselkraftstoff]] als auch mit [[Schweröl]] betrieben werden und sind mit [[Common-Rail-Einspritzung]] ausgerüstet, wodurch der Ausstoß von [[Luftschadstoff|Schadstoffen]] stark reduziert wird. Die Motoren treiben 3-Phasen-[[Elektrischer Generator|Generatoren]] von [[Asea Brown Boveri|ABB]] an, die eine Spannung von 11.000 Volt erzeugen und das gesamte Schiff mit elektrischer Energie versorgen.

=== Antrieb und Manövrierhilfen ===
Der Antrieb des Schiffes erfolgt über zwei im Heck eingebaute [[Asea Brown Boveri|ABB]] -Azipod-[[Propellergondel]]n, die zum Steuern und Manövrieren um 360° gedreht werden können. In jeder Gondel befindet sich ein Elektromotor, der eine Leistung von 20,5 MW (ca. 27.880&nbsp;PS) direkt auf einen in Fahrtrichtung nach vorn gerichteten Festpropeller (sog. [[Propeller|Zugpropeller]]) überträgt.
Zum Manövrieren in Häfen sowie bei geringen Geschwindigkeiten sind drei [[Querstrahlsteueranlage]]n des Typs [[Wärtsilä]] CT 300 im Bug eingebaut. Die Anlagen arbeiten mit [[Verstellpropeller]]n bei konstanter [[Drehzahl]] und ermöglichen in Verbindung mit den Propellergondeln im Heck eine hohe Wendigkeit.

=== Regenerative Energien und Energiesparmaßnahmen ===
Die ''Celebrity Solstice'' ist mit einer [[Photovoltaik]]anlage auf dem Oberdeck ausgestattet. Die insgesamt 216 Solarmodule erzeugen ausreichend Leistung, um einen Großteil der mit [[Leuchtdiode|LEDs]] realisierten Beleuchtung mit elektrischer Energie zu versorgen. Gemeinsam mit anderen energieeffizienten Systemen, hier sind besonders die Klima- und Lüftungsanlagen zu nennen, einer optimierten Rumpfform und einem effektiven Unterwasseranstrich geht die Bauwerft von einer Energieeinsparung von ca. 30 % gegenüber vergleichbaren Schiffen aus.<ref name="meyerpress" />

== Kabinen und Bordeinrichtungen ==
Die ''Celebrity Solstice'' besitzt insgesamt 1.426 Passagierkabinen verschiedener Kategorien, davon 140 Innen- und 1.286 Außenkabinen. Sie wurden von „RTKL Associates“ entworfen, die Gestaltung der Suiten stammt von „New Building & Design“. Nahezu alle Kabinen sind in den Aufbauten untergebracht. Die beiden „Penthouse“-[[Suite (Zimmerflucht)|Suiten]] auf dem „Penthouse“-Deck bieten auf einer Fläche von 110 Quadratmetern unter anderem einen getrennten Wohn- und Essbereich, ein Schlafzimmer und ein luxuriös ausgestattetes Bad. Die übrigen 64 Suiten haben Wohnflächen zwischen 23 und 54 Quadratmetern. Vier der insgesamt 44 „Sky“-Suiten sind behindertengerecht gestaltet. Die 130 „AquaClass“-Balkonkabinen bieten direkten Zugang zu [[Wellness]]einrichtungen und einem gesonderten Restaurant („Blu“).

An Bord der ''Celebrity Solstice'' gibt es insgesamt zehn verschiedene Restaurants. Das Hauptrestaurant „Grand Epernay“ wurde von Adam Tihany entworfen und bietet auf zwei Ebenen Platz für über 1.400 Personen. Zentrale Gestaltungselemente sind ein sogenannter Weinturm aus Stahl und Glas sowie ein Kronleuchter mit einem Durchmesser von 10&nbsp;Metern. Auch die übrigen Restaurants wurden teilweise von namhaften Designern gestaltet:
* Tuscan Grille (Entwurf: Adam Tihany)

[[Datei:Celebrity Solstice.JPG|mini|Blick auf das Vorschiff]]

* Silk Harvest (Entwurf: RTKL Associates)
* Blu (Entwurf: New Building & Design)
* Murano (Entwurf: BG Studio International)
* Bistro on Five (Entwurf: Wilson Butler Associates)
* Café al Bacio & Gelateria (Entwurf: RTKL Associates)
* AquaSpa Café (Entwurf: RTKL Associates)
* Mast Grill & Bar
* Oceanview Café and Grill (Entwurf: Adam Tihany)

Das Theater der ''Celebrity Solstice'' bietet auf drei Ebenen Platz für über 1.100 Zuschauer. Es bildet zusammen mit dem „Entertainment Court“ auf dem Promenadendeck den Unterhaltungs- und Showbereich des Schiffes. In unmittelbarer Nähe befinden sich auch umfangreiche Einkaufsmöglichkeiten. Auf einer Fläche von über 600 Quadratmetern verteilt auf drei Decks gibt es insgesamt 18 verschiedene Geschäfte.

Als erstes Kreuzfahrtschiff der Welt verfügt die ''Celebrity Solstice'' mit dem „Lawn Club“ über eine [[Rasen|Echtrasenfläche]] von 2.130 Quadratmetern. Die Anlage auf dem Oberdeck wurde in Zusammenarbeit mit Wilson Butler Architects entworfen und von Gartenarchitekten, Bewässerungsspezialisten und Mitarbeitern der Fakultät für Gartenbau an der [[University of Florida]] realisiert.<ref name="meyerpress" />

== Trivia ==
* Beim Bau der ''Celebrity Solstice'' wurden 212&nbsp;km Rohrleitungen und 2.658&nbsp;km Elektrokabel verlegt.
* Das Gesamtgewicht der aufgetragenen Farbe beträgt ca. 320&nbsp;Tonnen.
* Für den „Lawn Club“ wurde eine speziell für das Schiff vorgesehene [[Rasen]]sorte gezüchtet (''Agrostis stolonifera'').
* Die ''Celebrity Solstice'' verfügt über eine eigene [[Glasbläser]]ei, in der auch Vorführungen stattfinden.
* Die ''Celebrity Solstice'' wurde vom ''HANSA International Maritim Journal'' als „Schiff des Jahres 2008“ ausgezeichnet.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Kreuzfahrtschiffen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Celebrity Solstice (ship, 2008)|''Celebrity Solstice''}}
* [http://www.celebritycruises.de/celebrity_solstice.htm Schiffsinfos], Celebrity Cruises
* [http://www.celebritycruises.com/explore/ships/detail.do?shipCode=SL Schiffsinfos], Celebrity Cruises (englisch)
* [http://www.cruisecelebritysolstice.com/ Website der Reederei zur ''Solstice''-Klasse] (englisch)
* [https://vesselregister.dnv.com/vesselregister/details/26783 Celebrity Solstice], DNV Vessel Register

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste Kreuzfahrtschiffe von Celebrity Cruises}}

[[Kategorie:Solstice-Klasse]]