Quelltext der Seite Caudron R-11

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Caudron R-11
|Bild                = [[Datei:Caudron R.11 - Front.jpg|250px]]
|Typ                 = [[Bomber]], [[Aufklärungsflugzeug|Aufklärer]]
|Entwicklungsland    = {{FRA}}
|Hersteller          = [[Caudron]]
|Erstflug            = 1917
|Indienststellung    = Februar 1918
|Produktionszeitraum = 1917/18
|Stückzahl           = 370<ref>von 1000 georderten Flugzeugen wurden bis Kriegsende nur noch 370 ausgeliefert; vgl. [https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=608 Caudron R.11] auf militaryfactory.com</ref>
}}

Die '''Caudron R-11''' war ein von der Firma [[Caudron|Société des avions Caudron]] entwickelter [[Frankreich|französischer]] Aufklärungs[[Doppeldecker (Flugzeug)|doppeldecker]] im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]].

== Geschichte ==
Die Caudron R-11 wurde vom Konstrukteur Delville der Firma Caudron in Issy-les-Moulineaux als dreisitziger Bomber entwickelt, um die bisher produzierten [[Caudron R-4]] durch ein leistungsstärkeres Flugzeugmuster zu ersetzen.

== Entwicklung ==
Den Entwicklungspfad von der Caudron R-4 zur R-11 führten René Caudron und sein Ingenieur Delville über verschiedene Zwischenstufen, wie die '''Caudron R-5''' und die '''Caudron R-10'''. Die R-11 folgte dem Dreisitzer-Konzept mit noch aerodynamisch verbessertem gerundetem [[Flugzeugrumpf]], nur noch zweistieligen Tragflächen, für die stärkeren Motoren verlängerten Motorgondeln, war jedoch in den Abmessungen deutlich kleiner und verzichtete auf das Bugrad. Wie bei der R-4 waren die Cockpits hintereinander angeordnet, in der Mitte der Pilot, vorne der Beobachter, hinten der [[Bordschütze]], beide mit zwei Lewis-MGs ausgerüstet. Zunächst wurden 180&nbsp;PS, später 220&nbsp;PS starke Hispano-Suiza-Motoren eingebaut.

Die [[Serienfertigung]] begann 1917, doch die Auslieferung an die [[Aéronautique Militaire]] begann erst 1918.

== Varianten ==
Im 1918 begann die Entwicklung leistungsstärkere '''Caudron R-12''' mit 300-PS-Hispano-Suiza-8Fb-Motoren. Diese Variante war als Schlachtflugzeug etwas kleiner als die R-11. Die Tests begannen ab Juni 1918 und zogen sich bis 1919 hin; so es kam zu keiner Serienfertigung.<ref>Nowarra, Heinz: ''Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18'', München 1959, S. 74.</ref> Ab August 1918 wurde bereits an der nächsten Version, der '''Caudron R-14''', mit größeren Tragflächen gearbeitet. Auch diese kam für den Kriegseinsatz zu spät.

== Einsatz ==
Erst im Februar 1918 konnte die erste Staffel, die Escadrille R.26, mit R-11 ausgerüstet werden. Die R-11 war ursprünglich mit der Zusatzbezeichnung Bn.3 als Nachtbomber vorgesehen gewesen, was sich jedoch aufgrund der zu geringen Bombenzuladung nicht bewährte. So wurde das Flugzeug als R-11A.3 als Begleitschutz für die französischen Bomberverbände, die vor allem mit [[Breguet 14]] ausgerüstet waren, eingesetzt. Acht Escadrilles der französischen Fliegertruppe setzten die R-11 als ''fliegende Kanonenboote''<ref name="munson">Munson, Kenneth: ''Bomber 1914–19'', Zürich 1968.</ref> ein, darunter die Staffeln R.46, R.239, R.240, R.241, R.242 und R.246. Das Flugzeug blieb bis 1922 im Einsatz.<ref>[https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=608 Caudron R.11] auf militaryfactory.com</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref>Sharpe, Michael: ''Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge'', Gondrom-Verlag, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7, S. 114</ref>
|-
| Besatzung || 3
|-
| Länge || 11,22 m
|-
| Spannweite || 17,92 m
|-
| Höhe || 2,80 m
|-
| Flügelfläche || 54,25 m²
|-
| Nutzlast || 620 kg
|-
| Leermasse || 1422 kg
|-
| max. Startmasse || 2167 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 183 km/h in Bodennähe
|-
| Steigzeit auf 2000 m || 8:10 min
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5950 m
|-
| Reichweite || 600 km
|-
| Flugdauer || 3 h
|-
| Triebwerke || zwei [[Hispano-Suiza 8]]Ba mit 220 PS<ref>Kens, Karlheinz; Müller, Hanns: ''Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918'', Heyne-Verlag, München 1966, ISBN 3-453-00404-3.</ref><ref name="munson" /> (160 kW) Startleistung
|-
| Bewaffnung || 5 MG 7,7 mm (Lewis), je zwei vorn und hinten, eines schräg nach unten feuernd, 120&nbsp;kg Bomben
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo: ''Flugzeuge von den Anfängen bis zum 1. Weltkrieg'', Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, S. 161.
* Kens, Karlheinz; Müller, Hanns: ''Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918'', Heyne-Verlag, München 1966, ISBN 3-453-00404-3.
* Munson, Kenneth: ''Bomber 1914–19'', Zürich 1968.
* Nowarra, Heinz: ''Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18'', München 1959.
* Sharpe, Michael: ''Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge'', Gondrom-Verlag, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7, S. 114.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Caudron R.11|Caudron R-11}}
* [https://www.aviastar.org/air/france/caudron_r-11.php Foto/Beschreibung/Profil (engl.)]
* [https://www.theaerodrome.com/aircraft/france/caudron_r11.php Foto]
* [https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=608 Foto/Profil/Beschreibung (ngl.)]
* [https://www.the-blueprints.com/blueprints/ww1planes/ww1-france/36091/view/caudron_r_11,_r_12_%281917%29_%28france%29/ Risszeichnung]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flugzeugtyp des Ersten Weltkrieges (Frankreich)]]
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Erstflug 1917]]