Quelltext der Seite Cape Government Railways

{{Infobox Unternehmen
| Name             = Cape Government Railways
| Logo             = Cape Government Railway coat of arms.jpg
| Unternehmensform = Staatsbahn
| ISIN             = 
| Gründungsdatum   = 1874
| Auflösungsdatum  = 1910
| Sitz             = Kapstadt
| Leitung          = 
| Mitarbeiterzahl  = 
| Umsatz           = 
| Auflösungsgrund  = 
| Branche          = Bahngesellschaften 
| Homepage         = 
}}
[[Datei:Cape Colony railways map 1910.svg|mini|Schienennetz der Cape Government Railways im Jahre 1910, kurz vor Gründung der Südafrikanischen Union]]
[[File:Cape Government Railways 2-8-0 (39639329493).jpg|mini|1’D Dampflokomotive der Cape Government Railways]]

Die '''Cape Government Railways''' ('''CGR''') waren die erste staatliche Bahngesellschaft im heutigen [[Südafrika]] und eine der Vorgängerbahnen der späteren [[Transnet Freight Rail|South African Railways]].

== Geschichte ==
Die CGR entstanden 1874, als die Regierung der [[Kapkolonie]] vier Privatbahnen in und um [[Kapstadt]] übernahm. Ein Jahr zuvor hatte das Parlament beschlossen, dass die [[Kapspur]] (1067 mm) zum Standard werden sollte – die bis dahin auf dem Gebiet des heutigen Südafrika gebauten Bahnen hatten Spurweiten von 1435 oder 762 mm.

Nach den Diamantenfunden in [[Kimberley (Südafrika)|Kimberley]] hatte die Bahnverbindung dieser Stadt mit Kapstadt eine hohe Priorität – sie wurde 1885 fertiggestellt. Parallel dazu wurden weitere Strecken von den Hafenstädten [[Port Elizabeth]] und [[East London (Südafrika)|East London]] ausgehend ins Landesinnere gebaut.

Die Goldfunde im [[Witwatersrand]] gaben den Anstoß zum Weiterbau der Bahn durch den [[Oranje-Freistaat]] bis an die Grenze der Provinz [[Transvaal]], die damals als [[Südafrikanische Republik]] unabhängig war und auch eine eigene Bahngesellschaft betrieb, die [[Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorwegmaatschappij]] (NZASM). Die Strecke durch den Oranje-Freistaat wurde 1897 von den [[Orange Free State Government Railways]] (OVGS) übernommen.

Im Süden der Kapprovinz bauten die CGR Anfang des 20. Jahrhunderts zwei 610-mm-Schmalspurstrecken, die [[Hopefield Railway]] und die [[Avontuur Railway]]. Die CGR waren ferner Betreiber der [[Walvis Bay Railway]] in der britischen [[Exklave]] [[Walvis Bay]].

Nach der Gründung der [[Südafrikanische Union|Südafrikanischen Union]] im Jahr 1910 wurden die CGR zusammen mit den [[Natal Government Railways]] (NGR) und der nach dem [[Zweiter Burenkrieg|Zweiten Burenkrieg]] aus der NZASM, der [[Pretoria Pietersburg Railway]] (PPR) und den OVGS entstandenen [[Central South African Railways]] (CSAR) zusammengelegt, wobei die [[Transnet Freight Rail|South African Railways]] (SAR) entstanden.

== Fahrzeuge ==
1885 besaß die Gesellschaft 231 [[Lokomotive]]n, 399 Personenwagen und 3503 [[Güterwagen]].<ref>{{Literatur |Titel=Rolling Stock |Sammelwerk=Minutes of Proceedings of the Institution of Civil Engineers |Verlag=Institution of Civil Engineers |Datum=1885 |Seiten=256|Sprache=en |Online={{Google Buch |BuchID=YhMFAAAAQAAJ |SeitenID=PA256}}}}</ref> 1906 nahmen die CGR den [[CGR Dampftriebwagen|ersten Dampftriebwagen]] in Südafrika in Betrieb.<ref name="Ostendorf">{{Literatur |Autor=Rolf Ostendorf |Titel=Dampftriebwagen, Bauarten, Typen und Systeme |Verlag=Motorbuchverlag |Ort=Stuttgart |Datum=1977 |ISBN=3-87943-517-0 |Seiten=134-135}}</ref>

== Literatur ==
* Leith Paxton, David Bourne: ''Locomotives of the South African Railways''. C. Strui (Pty) Ltd., ISBN 0-86977-211-2

== Weblinks ==
{{Commonscat|Cape Colony Railways|Cape Government Railways}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Südafrika)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1874]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1910]]