Quelltext der Seite Canadian Vickers

'''Canadian Vickers Limited''' war ein [[Kanada|kanadisches]] Schiffbauunternehmen. In den 1960er und 1970er Jahren wurden auf der Werft auch [[Triebwagen]] in Zusammenarbeit mit Eisenbahnfirmen hergestellt. Nach mehreren Besitzerwechseln wurde die Firma 1989 aufgelöst und die Werft abgebaut.<br />
Von 1923 bis 1944 war Canadian Vickers auch im Flugzeugbau tätig, der dann in die neue Gesellschaft [[Canadair]] Ltd. überging, die 1946 in den Mehrheitsbesitz eines [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Unternehmens überging.

== Geschichte ==
Auf Betreiben der kanadischen Regierung gründete der britische Schiffbau- und Rüstungskonzern [[Vickers]] 1911 die Canadian Vickers Limited und errichtete in [[Montreal]] eine Werft, in der Schiffe für die aufzubauende [[Royal Canadian Navy]] gebaut werden sollten.
[[Datei:HMCS Matane 1944 IWM FL 15119.jpg|mini|Die Fregatte HMCS ''Matane''<br />der ''River''-Klasse]]

=== Schiffbau ===
Während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] baute die Werft [[Unterseeboot]]e des Typs Holland 602 für die [[Royal Navy]] (zehn Boote der [[H-Klasse (U-Boote, Royal Navy)|H-Klasse]]), die [[Kaiserlich Russische Marine]] (6) und die italienische [[Italienische Marinegeschichte#Regia Marina|Regia Marina]] ([[H-Klasse (1916)|8]]). 1918 wurden [[Minensucher]] verschiedener Typen für die kanadische Marine gebaut. Der geplante weitere Ausbau der Royal Canadian Navy unterblieb jedoch nach dem Krieg weitgehend.<br />Ab dem Kriegsende baute die Werft eine Reihe von Frachtschiffen, ab 1922 bis 1941 jedoch nur kleinere Schiffe.<br />
Zum Bau von Kriegsschiffen kam es auf der Werft erst wieder im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], als sie acht [[Korvette]]n der [[Flower-Klasse (1940)|Flower-Klasse]], sechs Minensucher der [[Bangor-Klasse]], 26 [[Fregatte]]n der [[River-Klasse (1941)|River-Klasse]] und einige [[Landungsfahrzeug]]e fertigte.<br />Die Fregatte HMCS ''Stormont'' (K327) wurde später zum berühmtesten bei Canadian Vickers gebauten Schiff, nachdem sie in Deutschland zur Luxusyacht ''[[Christina O]]'' für [[Aristoteles Onassis]] umgebaut worden war.

=== Flugzeugbau ===
Seit 1923 war Canadian Vickers im Flugzeugbau tätig. In diesem Jahr begann die Produktion von [[Vickers Viking (Flugboot)|Vickers-Viking]]-Flugbooten für die [[Royal Canadian Air Force (1924–1968)|kanadische Luftwaffe]]. Bis 1944 wurden über vierhundert Flugzeuge gebaut, darunter auch Lizenzbauten anderer Hersteller.

Im Juli 1941 erhielt das Unternehmen von der kanadischen Regierung den Auftrag zum Bau des Amphibienflugzeugs PBV-1 ''Canso'', einer Variante des Flugbootes [[Consolidated PBY Catalina]]. Für die Produktion war ein neues Werk am [[Flughafen Cartierville]] in [[Saint-Laurent (Montreal)|Saint-Laurent]] nordwestlich von Montreal vorgesehen. Diese staatliche Fabrik wurde von Canadian Vickers im Auftrag der Regierung gebaut und betrieben. Insgesamt wurden über 300 ''Cansos'' gefertigt.

1944 zog sich Canadian Vickers aus dem Flugzeugbau zurück. Kanada übergab das Werk Cartierville am 4. November 1944 der neuen Gesellschaft [[Canadair]] Limited, die von ehemaligen Canadian-Vickers-Managern geführt wurde. Im September 1946 gingen Canadair und die Produktionsanlagen in den Mehrheitsbesitz der [[Electric Boat|Electric Boat Company]], einem [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Unternehmen, über.
[[Datei:Vickers Vedette.jpg|mini|Nachbau einer ''Vedette'' für das Western Canada Aviation Museum, Winnipeg]]

=== Flugzeuge (eigene Entwürfe) ===
* [[Canadian Vickers Vancouver]], sechs 2-mot.-Flugboote
* [[Canadian Vickers Vanessa]], Prototyp
* [[Canadian Vickers Varuna]], acht 2-mot.-Flugboote
* [[Canadian Vickers Vedette]], 60 1-mot.-Flugboote
* [[Canadian Vickers Velos]], Prototyp
* [[Canadian Vickers Vigil]], Prototyp
* [[Canadian Vickers Vista]], Prototyp

=== Flugzeuge (Lizenzbauten) ===
[[Datei:Pbv-1a canso flying boat g-pbya arp.jpg|mini|Eine erhaltene ''PBV-1 Canso'']]
* [[Vickers Viking (Flugboot)|Vickers Viking IV]] (sechs)
* [[Avro 504]]N (13)
* [[Avro 504|Avro 552]] (14)
* [[Curtiss HS-3L]] (drei)
* [[Fairchild FC-2]] (elf)
* [[Fokker Super Universal]] (15)
* [[Bellanca Pacemaker]] (sechs)
* [[Northrop Delta]] (20)
* [[Supermarine Stranraer]] (40)
* [[Consolidated PBY|Canadian Vickers PBV-1 Canso]] (30)

=== Entwicklung ab 1945 ===
[[Datei:HMCS Mackenzie (DDE 261) off San Diego 1992.JPEG|mini|Die HMCS ''Mackenzie'' (DDE 261)]]
Canadian Vickers konzentrierte sich nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] zunächst auf den Schiffbau. Ab 1955 wurden die Fregatten HMCS ''St. Laurent'' (DDE 205) und ''Ottawa'' (DDE 229), 1958 die HMCS ''Restigouche'' (DDE 257) und 1962 die HMCS ''Mackenzie'' (DDE 261) für die kanadische Marine gebaut.

Die Werft baute neben anderen zivilen Schiffen auch seit 1916 einige Eisbrecher, zuletzt 1969 die ''[[Louis S. St-Laurent]]'' (11.345 BRZ, rund 27.000 PS). Der Eisbrecher ist das größte Schiff der [[Kanadische Küstenwache|Canadian Coast Guard]].

In den 1960er Jahren produzierte das Unternehmen in Zusammenarbeit mit Eisenbahnfirmen die Fahrzeuge für Montreals 1966 eröffnete [[Metro Montreal|Metro]]. Es folgen Triebwagen für den Nahverkehr und Passagierwaggons.

Das Unternehmen, das zuletzt MIL Vickers Ltd. hieß, wurde 1989 aufgelöst und die Werft abgebaut.

== Weblinks ==
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* [http://shipbuildinghistory.com/history/canada/vickers.htm Bauliste von Canadian Vickers]

[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Montreal)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Flugzeughersteller]]
[[Kategorie:Ehemalige Werft]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1911]]
[[Kategorie:Flugzeughersteller (Kanada)]]