Quelltext der Seite Cadillac STS

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Cadillac]]
| Modell     = STS
| Bild       = 2007 Cadillac STS -- NHTSA.jpg
| Bild zeigt = Cadillac STS (2005–2007)
| von        = 2004
| bis        = 2011
| Klasse     = [[Oberklasse]]
| Versionen  = [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />3,6–4,6 Liter<br />(189–239 kW)
STS-V 345-350 kW (4,4 Liter)
| Länge      = 4985
| Breite     = 1843
| Höhe       = 1464
| Radstand   = 2957
| Gewicht    = 1782–1832
| Vorgänger  = [[Cadillac Seville]]
| Nachfolger = [[Cadillac XTS]]
}}

Der '''Cadillac STS ''' ist ein Fahrzeug der Oberklasse, das vom Hersteller [[Cadillac]] zwischen Herbst 2004 und Mitte 2011 produziert wurde.

== Geschichte ==
Der STS löste im Herbst 2004<ref name="autoweek 2004-04">{{Internetquelle |autor=Bob Gritzinger |url=https://autoweek.com/article/car-news/2005-cadillac-sts-break-over-sts-returns-performance-luxury-wars-time-rear-driver |titel=2005 Cadillac STS: Break over: STS returns to the performance luxury wars, this time as a rear-driver – Autoweek |werk=autoweek.com |datum=2004-04-11 |sprache=en |abruf=2018-08-11}}</ref> die Modellreihe [[Cadillac Seville|Seville]] ab, erstmals präsentiert<ref>{{Internetquelle |autor=Herb Shuldiner |url=https://www.wardsauto.com/news-analysis/sts-returns-cadillac-pinnacle-luxury-market |titel=STS Returns Cadillac to Pinnacle of Luxury Market |werk=wardsauto.com |datum=2004-04-08 |sprache=en-US |abruf=2018-08-11}}</ref> wurde er formal auf der [[NYIAS]] 2004. Seine Bezeichnung stand ursprünglich für ''Seville Touring Sedan'' bzw. ''Sport Touring Sedan''. Damit folgte er der neuen Cadillac-Nomenklatur, welche ausschließlich [[Abkürzung]]en als Modellnamen vorsieht. Wie der [[Cadillac CTS#erste|CTS]] der ersten Generation baute ihn GM auf der [[GM Sigma-Plattform|Sigma-Plattform]] auf.<ref name="autoweek 2004-04" /> Im Gegensatz zum alten Seville sollte der STS sportlicher wirken und wurde diesbezüglich mit dem [[BMW 5er]] sowie dem [[Infiniti]] M45 verglichen.

Auf dem amerikanischen Markt kostete ein Neufabrikat des STS 47.495&nbsp;US-$, auf dem deutschen Markt ab rund 47.000&nbsp;€. Auf dem chinesischen Markt wurde eine Version des STS mit 100&nbsp;mm längerem Radstand unter dem Namen [[Cadillac SLS]] angeboten.

Als Motorisierungen dienten für den STS zunächst ein 4,6-l-Northstar-V8-Motor, der es auf eine maximale Leistung von 239&nbsp;kW (325&nbsp;PS) brachte und ein 3,6 l großer V6-Motor mit 189&nbsp;kW (257&nbsp;PS). In Europa stellte der STS das Topmodell von Cadillac innerhalb der [[Oberklasse]] dar, während in den USA die Rolle dem DTS zuteilwurde.

Der [[Cadillac STS-V|STS-V]], welcher über einen 4,4 Liter großen V8-Motor mit 345&nbsp;kW (469&nbsp;PS) maximaler Leistung verfügt, wurde kurz nach der Einführung nachgelegt.

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Cadillac STS rear 20080318.jpg|Heckansicht
2006 Cadillac STS mesh.jpg|Cadillac STS-V (2006)
</gallery>

=== Modellpflege ===
Im Herbst 2007 wurde am STS für das Modelljahr 2008 ein [[Modellpflege|Facelift]] vorgenommen, das einen veränderten Kühlergrill, einen neuen Heckstoßfänger und einen überarbeiteten Innenraum sowie neuen Features (wie [[Spurwechselassistent]] und einen [[Spurhalteassistent]]en) beinhaltete; der 3,6-l-V6-Motor hatte nun eine maximale Leistung von 222&nbsp;kW und eine [[Direkteinspritzung]].<ref>{{Internetquelle |autor=Simona |url=https://www.topspeed.com/cars/cadillac/2008-cadillac-sts-ar30808.html |titel=2008 Cadillac STS – Top Speed |werk=topspeed.com |hrsg= |datum=2007-05-08 |sprache=en |abruf=2018-08-11}}</ref> Formal präsentiert wurde das Facelift auf der NYIAS 2007. Darüber hinaus gab es ab Oktober 2009 zum Modelljahr 2010<ref>{{Internetquelle |url=https://www.automobile-catalog.com/make/cadillac/sts_1gen/sts_1gen_sedan/2010.html |titel=2010 Cadillac STS Sedan full range specs |werk=automobile-catalog.com |hrsg=Pawel Zal |sprache=en |abruf=2018-08-11}}</ref> einen neuen 3,6 Liter großen V6-Motor, der nun maximal 225&nbsp;kW leistete.
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2008-2009 Cadillac STS.jpg|Cadillac STS (2007–2011)
Cadillac STS front.jpg|Markantes Merkmal nach der Überarbeitung: der größere und unterteilte Kühlergrill
</gallery>

== Produktionsende und Nachfolgemodell ==
Anfang Mai 2011<ref>{{Internetquelle |autor=Marty Padgett |url=https://www.thecarconnection.com/news/1059417_cadillac-sts-dead-ats-retooling-begins-in-july |titel=Cadillac STS Dead; ATS Retooling Begins In July |werk=thecarconnection.com |datum=2011-05-04 |sprache=en |abruf=2024-03-19 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180811195016/https://www.thecarconnection.com/news/1059417_cadillac-sts-dead-ats-retooling-begins-in-july |archiv-datum=2018-08-11 }}</ref> lief der letzte STS vom Band. Im Frühjahr 2012 wurde der [[Cadillac XTS|XTS]] präsentiert, der sowohl den STS als auch den DTS ersetzt.

== Motoren ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 |-
 ! style="text-align:left;" | Modell
 | 3.6 V6
 | 4.6 V8
 |-
 ! style="text-align:left;" | Motorbauart
 | V6
 | V8
 |-
 ! style="text-align:left;" | Hubraum, cm³
 | 3564
 | 4565
 |-
 ! style="text-align:left;" | max. Leistung, kW (PS)
 | 189 (257) bei 6500
 | 239 (325) bei 6400
 |-
 ! style="text-align:left;" | max. Drehmoment, Nm
 | 342 bei 3200
 | 427 bei 4400
 |-
 ! style="text-align:left;" | Höchstgeschwindigkeit, km/h
 | 229
 | 250
 |-
 ! style="text-align:left;" | Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h
 | 7,4 s
 | 6,2 s
 |-
 ! style="text-align:left;" | Getriebe, serienmäßig
 | colspan="2" | 5-Stufen-Automatikgetriebe
 |-
 ! style="text-align:left;" | Kraftstoffverbrauch, kombiniert, l/100 km
 | 12,4
 | 14,4
 |-
 ! style="text-align:left;" | Kohlenstoffdioxid-Emissionen, g/km
 | 295
 | 343
 |-
 ! style="text-align:left;" | Tankinhalt, l
 | colspan="2" | 66
 |-
|}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv |url=http://www.cadillaceurope.com/index.aspx?Filterid=2085&Chapterid=9675 |text=Offizielle Website |wayback=20090524041457}}

{{Zeitleiste Cadillac-Modelle 1990–heute}}
{{Navigationsleiste Cadillac-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]