Quelltext der Seite CP-Baureihe 3400

{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=008B45
|Farbe2=
|Baureihe=CP-Baureihe 3400 (''Viriatus'')
|Abbildung=Flickr - nmorao - Urbano 15725-4, Estação de Vila Nova de Gaia, 2009.05.07.jpg
|Name=Ein Zug der Baureihe 3400 am Bahnhof Vila Nova de Gaia
|Nummerierung=3401–3434; 3451–3484
|Hersteller=[[Siemens Mobility|Siemens TS]]/[[Bombardier Transportation|Bombardier]]
|Baujahre=2001/02
|Ausmusterung=
|Anzahl=34
|Achsformel=
|Gattung=
|Spurweite=1668 mm
|Treibraddurchmesser=
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser= 
|Anfahrzugkraft=
|Bremskraft=
|Beschleunigung= (0 auf 40 km/h): 1 m/s²
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 140 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=66.800 mm
|Höhe=3946 mm
|Breite=3122 mm
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=116 t
|Dienstmasse=
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Anmerkung=

|Stromsystem=25 kV 50 Hz
|Stromübertragung=Oberleitung
|Kurzzeitleistung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|Stundenzugkraft=
|Dauerzugkraft=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=

|Raddurchmesser=
|Sitzplätze=88
|Stehplätze=912
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}

Die '''Baureihe 3400''' (Markenname „[[Viriatus]]“) ist ein vierteiliger Elektrotriebwagen der portugiesischen Staatsbahn [[Comboios de Portugal]] (CP). Sie ist derzeit die jüngste Baureihe im Betrieb und wird ausschließlich im S-Bahn-ähnlichen Nahverkehr des Großraums [[Porto]] eingesetzt. Sie steht im Besitz der Staatsbahntochter [[CP Urbanos do Porto]].

== Geschichte ==
[[Datei:Man looking out the window of a Portuguese train type 3400.jpg|links|mini|Innenraum der Baureihe 3400]]

Zum Ausbau des S-Bahn-Netzes im Großraum Porto benötigte die Staatsbahn Ende der neunziger Jahre neue Fahrzeuge, da die bereits modernisierten Fahrzeuge der Baureihe [[CP-Baureihe 2240|2240]] bereits nahezu vollständig für die elektrifizierten Strecken im Dienst der [[CP Regional]] standen, eine weiter steigende Nachfrage in und um Porto jedoch zu erwarten war. Aus diesem Grund schrieb die Staatsbahn einen europaweiten Wettbewerb für die Beschaffung von 34 vierteiligen Zügen aus.

Den Wettbewerb gewann ein Konsortium aus [[Bombardier Transportation]] und [[Siemens Mobility|Siemens Transportations Systems]] (heute ''Siemens Mobility''). Die Endfertigung der 34 Fahrzeuge fand im heute geschlossenen Bombardier-Werk in [[Amadora]] statt. Ursprünglich sollten lediglich 22 Fahrzeuge nach Porto gehen, die restlichen 12 sollten in einer Zweistrom-Variante auf der [[Linha de Cascais]] Verwendung finden; die Linha de Cascais ist portugalweit die einzige Strecke, die statt mit der üblichen Wechselspannung von 25 kV / 50 Hertz mit 1500 Volt Gleichspannung betrieben wird. Dazu kam es jedoch nicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h. Alle Fahrzeuge sind videoüberwacht.

Die ersten Testfahrten fanden im Frühjahr 2002 um [[Poceirão]] auf der [[Linha do Alentejo]] statt, im Juli 2002 konnte das erste Fahrzeug zu Testzwecken nach Porto fahren. Aufgrund einiger technischer Probleme konnten die 34 statt, wie geplant im September, erst im November 2002 komplett in Betrieb gehen.

== Einsatz ==
Alle Fahrzeuge werden seit November 2002 ausschließlich im S-Bahn-Netz in und um Porto eingesetzt. Ursprünglich nur auf der S-Bahnlinie „Linha de Marco“ zwischen [[Bahnhof Porto São Bento|Porto São Bento]] und [[Caíde de Rei|Caíde]] eingesetzt, sind seit der Elektrifizierung der [[Ramal de Braga]] 2003/2004 die Züge im gesamten S-Bahn-Netz Portos, das ausschließlich durch die [[CP Urbanos do Porto]] betrieben wird, zu finden. Ein Einsatz auf anderen Eisenbahnstrecken Portugals erfolgte bisher nicht.

Die Triebwagen der Baureihe 3400 waren die ersten, die eine gelbe Lackierung erhielten. Stück für Stück werden seitdem auch die anderen Triebwagen im Dienste der [[CP Urbanos do Porto]] beziehungsweise der [[CP Regional]] gelb lackiert (Baureihen [[CP-Baureihe 0592|0592]], [[CP-Baureihe 2240|2240]]).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Portuguese train type 3400|CP-Baureihe 3400}}
* [http://www.transportes-xxi.net/comboios/artigos/material/CBP2003-01.pdf Ausführliches PDF zur Geschichte der Baureihe 3400] (PDF, 860 kB, portugiesisch)
* [http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=58702e652e675010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD Kurzinformationen der CP zur Baureihe 3400] (portugiesisch)
* [http://www.bombardier.com/de/transportation/produkte-und-service/schienenfahrzeuge/nahverkehrs--und-regionalzuge/einstockige-elektrotriebzuge/cp-2000---portugal?docID=0901260d80010547 Kurzinformation von Bombardier Transportation zur Baureihe 3400] (deutsch)

{{SORTIERUNG:Cpbaureihe 3400}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Comboios de Portugal)]]
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Wechselstrom 25 kV 50 Hz]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Siemens)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Bombardier)]]